以后奔驰s级将会变成什么样子

A. 全新一代奔驰S级正式发布，应该如何看待呢

全新一代奔驰S级正式发布，应该如何看待呢？

当我近距离体验它的时候，才发现其实并不是它奇怪的样子，而是我的格局不够。之前用错了眼光欣赏了代号为W223的全新奔驰S级。此时此刻，我迫不及待地想要收回所有对它的负面评价，因为这是对这款豪华旗舰标杆的“不尊重”。首先，这是因为新S级的前中网总面积看起来比上一代要大，这让习惯了旧S级的人很容易习惯。

毕竟大家都喜欢爬起来，买车也不例外。因此，目前E级、C级等下游产品被授予“小s”称号，沾了上一代S级的光，取得了不错的销量。但新S级属于向下融通，难免给人“大C”的想法。这里先放张中国品牌SUV的内饰图，大竖屏疯狂，酷炫，吊起来炸上天！

B. “车生绕不过大屏”奔驰S级的换代你怎么看

100万买什么车的话题恨不得“从古至今”一直被探讨，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8一直是大型车领域的霸主，如今他们的准入门槛已经不需要一百万，毕竟2.0T的四缸版本已经开始盛行。三驾马车之间卖的最好的自然是奔驰S级。奔驰S级也是最早完成换代的，正所谓谁新谁强，每一代S级的换代都是当年最会点睛的，第十代S级推出至今也有5年多了，在去年下半年也有外媒曝出了全新一代奔驰S级的谍照，前几天又有全新一代S级的内饰谍照流出。

代号为W223的新一代奔驰S级在外观方面也会实现大改，通过谍照来看，整车轮廓有着一定变化，车内位置更加扁平，全新设计的前大灯也变得更修长。值得一提的是新车采用了隐藏式门把手设计，这在当下看来是一个很好提升逼格的设计。尾灯也将采用三角形的灯组，不过下方的双边单出排气布局被保留。

#编辑总结

奔驰S级之所以能作为D级旗舰的标杆，就是因为它把科技感和豪华感融合的恰到好处，所营造出来的豪华感始终要比7系、A8L更高一些。通过谍照能够看出下一代奔驰S级将把目光着重放在科技感方面，不过这可能并不是大多数S级用户的重要诉求，虽然我们有理由相信奔驰S级的设计师不会令人失望，但这次突破会不会影响到自己的市场地位呢？

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C. 全新奔驰S级正式亮相，经典之上再造“经典”

9月2日，全新奔驰S级正式亮相。作为“最成功”的豪华车，奔驰S级标杆级的地位毋庸置疑，每一次的更新换代都体现出梅赛德斯-奔驰品牌在豪华、舒适、科技等层面的最高量产技艺，可能有网友会觉得这几代S级轿车整体变化不够大，这是由于S级的设计已经堪称“经典”，更新层面是也通过细节的尽善尽美，引领接下来几年的潮流。同时，全新奔驰S级将配备多项创新科技，比如世界上首款为后排乘客配备的正面安全气囊等。

新车还搭载了E-Active车身控制系统、空气悬架，后轮转向系统等，与GLE和GLS相同的液压气动空气悬架系统也首次应用在S级车型上，该悬架每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统，可根据路况和驾驶状况调节车身姿态，提升舒适性和稳定性。

此外，全新S级还搭载了后轮主动转向功能（当然这不是这项功能的首次使用），其原理是通过前后轮的反向转向来缩短转弯直径。新车将提供了两种不同版本的后轮转向系统，一种具有10度的角度，而另一种是具有4.5度的转向角度，在车速低于60km/h时，全新S级的转弯半径就缩小近1.2米，有利于更加从容的移动。

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D. 曾经的霸气大佬变成了活力欧巴！全新奔驰S级还香吗

在历史的长河中有这样一台车，它诞生于1951年的一天，至今已是年过半百的“老者”。其从诞生之日起，便用自己独特的魅力诠释着豪华二字。而这位“老者”便是奔驰S级轿车。

此时此刻，失去上一代的经典早已成为事实，全新奔驰S级轿车也一定会成为新的标杆。不得不承认它的出现依然是目前这个世界上最好的量产汽车之一。最后，至于全新奔驰S级的价格，兄弟们好好猜一猜吧。

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E. 奔驰S级正式换代，全新渲染图曝光，更具棱角感，内饰大屏再升级

到了2020年，奔驰S级也宣布正式换代，虽说目前新车型并未下线，但渲染图已经首次曝光，通过渲染图，我们看到了这款2020款奔驰S的变化！

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F. 如果下一代奔驰S级长成这样 大佬们还会爱吗

在豪华大型轿车领域，不管标准如何变，始终不变的是奔驰S级的大哥地位。不过，当我看到最新一代奔驰S级渲染图时，总觉得奔驰S级似乎气质不大对。不知道各位大佬们是如何看待这款车的。

虽然梅赛德斯已承诺将在未来几个月内透露有关新S的初步细节，并将于2020年晚些时候进行全面披露。但是就W223何时何地在全球首发，目前还没有任何消息。

最后要说的是，有传言称，奔驰S级轿车轴距会更长，并且不会产生Coupe和Cabriolet车型，因为据称两门车型将被替换为下一代奔驰SL和AMGGT。

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G. 设计或成最大争议，新奔驰S级能否继续成为领跑者

有人说：“宝马只造3系，奔驰只造S级”。

这番话其实不无道理，对于奔驰而言，S级便是它的最大杀手锏，能把S级做的出色，其余车系才能有立足之地。

试想，历代奔驰S级似乎都能在豪华D级车市场有着举足轻重的地位，故每一次奔驰S级的换代都肩负着巨大的压力。

所有的汽车厂商、所有的消费者，都在盯着你，会把奔驰S级推向一个什么样的高度。

此次W223S级的亮相，引发了不少争议。

在W222奔驰S级，也就是在售款上市之时，奔驰说：汽车的发明者，再一次发明汽车。

如今数年过去，汽车市场历经了许多重大变化，汽车的发明者显然已经遇到难题了。

从静态层面来说，此次全新一代奔驰S级很有可能依旧会是汽车市场的领跑者、依然能够引领时代潮流。

诸多科技元素的引入、前瞻性的设计变化、对于舒适的进一步理解，都印证了其面对市场变化所做出的决策。

但在终端市场，奔驰S级的潜在客户群体里，接受程度会有多高？这并不好说，但奔驰S级的这一身份，又会表明其销量一定不会差。

短评

奔驰S级这次换代，不知道是品牌引导还是媒体主动选择，媒体报道重点放在科技、娱乐方面的更新。汽车的本质还是代步工具，哪怕你是奔驰S，也不能替代豪华酒店。对于一辆汽车，汽车发动机、变速箱、底盘技术才是根本，这些核心件的技术进步革新依然是路漫漫其修远兮。对于一辆豪华D级轿车，乘坐舒适是基本要求，但过犹不及。

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H. 2021梅赛德斯奔驰S级内饰评测引领潮流的高潮和低谷

除了为其他人树立标杆，S级一直在为下一波奔驰车型定调。通常，这包括内饰设计和功能，这一次肯定会是这样：新C级已经证明自己是S级新数字内饰的迷你版。
然而，只有一种方法来确定新的内饰是否是我们希望看到的复制和粘贴到所有其他梅赛德斯内饰。在这个测试中，我们使用S5803354和半可靠设备。没错，这款搭载V8发动机的奔驰是为数不多的2022车型年还能使用的车型。

I. 解读全新奔驰S级，重新定义旗舰标准，打造智能化用车体验

9月2日，奔驰发布了全新一代S级。早期无法理解全新S级设计理念的消费者，在看到更多新功能的详细介绍后，开始发出了更多认同的声音。与传统豪华旗舰轿车的形象不同，全新S级采用的“感性·纯粹”设计理念，彻底颠覆了端庄大气的设计传统，豪华不再是唯一诉求，还要通过智能科技与软件层面的结合，带来更加智能化的用车体验。

在特定行驶场景下，全新S级轿车还可实现L3级别的自动驾驶。在适当的高速公路和交通密度较高的地方，借助激光雷达传感器、摄像头、高清地图、高精定位系统，智能领航功能可接管驾驶权，以60公里/小时的速度自动行驶并控制车距，还可识别意外的交通状况，并自动避让或实施制动。

结语

作为豪华旗舰轿车，全新S级能够带来这样的转变可谓十分大胆，结合软件、科技配置固然可以带来智能化的用车体验，但由此造成的风格变化，同样也在考验潜在用户的接受度。不过可以预见的是，全新S级已经开启了豪华旗舰轿车的新时代，不止看、触方面遵照传统标准，智能化也可成为首要豪华元素。

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J. 大屏时代已成主流全新一代的奔驰S级早已不是熟悉的模样

奔驰S级作为旗舰车型每次亮相都能引起巨大轰动，近日全新一代奔驰S级无伪原型实车照在网络上曝光。
从曝光的图上来看，全新一代S级采用奔驰最新家族式设计语言，巨大的横向条幅式中网格栅，并没有像中期改款E级那样扁平化处理，两侧的大灯组则与奔驰最新的家族风格一致，变成了尺寸更小的多边形样式。并且大灯内部还增加新样式LED灯带，使得前脸更具辨识度。此外前保险杠部分还采用了时下流行的三段式镂空结构，整体视觉效果更加运动。
尾部方面，一条粗壮的镀铬饰条将两侧的尾灯首尾相连，并且全新一代奔驰S的尾灯造型也发生了改变，采用了更加犀利的三角形状的尾灯组，整体尾部更显精致。此外，全新一代奔驰S级采用了双边单出的排气布局。
车内才是变动最大的地方，新车借鉴了Vision EQS概念车的设计思路，取消了我们非常熟悉的连体屏设计，中控区域被大尺寸触摸屏所取代。整个仪表台采用分层式设计，上层配有细长的中央通风口，下层为巨大的中央显示屏，给人一种类似于特斯拉的既视感。此外，新一代奔驰S级还配备了全新的12.3英寸全液晶仪表和多功能方向盘。
动力方面：全新一代奔驰S级或将搭载2.9T六缸涡轮增压柴油发动机、3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机，入门版车型或将搭载2.0T四缸发动机，同时还会采用插电式混合动力技术，并且还将提供搭载V12发动机的车型供消费者选择。鉴于中国市场的重要性，全新一代奔驰S级很可能与欧洲市场同步上市。
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