奔驰为什么是后驱的

① 高级车都是后驱，有哪些原因呢

如今，汽车越来越受欢迎，许多朋友家里都有车，甚至不止一辆车。但是随着汽车越来越多，后驱车型越来越少，除了几个豪华品牌外，大部分普通品牌都不再生产后驱车型。是什么原因导致后驱车型越来越少？后轮驱动可以说是最原始、最古老的驱动形式之一，比前轮驱动早了很多年。相反，前轮驱动是一项新技术。那么为什么现在只有那些高端车使用后驱呢？其实后驱成本更高。当然，这是基于同一层次，同一种类。以微型面包为例，不禁提高了标准。换句话说，用小型货车的规格制造前轮比后驱便宜！

另外，后轮驱动的车轮只负责动力传递，而前轮只负责转向，所以往往可以将前轮设计成转向角更大，转弯半径更小。总的来说，除了成本低、车内空间大这两大优势外，前驱车在运动方面也是全方位被后驱车击败。后驱车的高成本不正是豪华的一大体现吗？像奔驰宝马奥迪这样的高级车都是后轮驱动的，而奔驰宝马奥迪在汽车品牌中属于高级豪车，所以有人认为后驱车比前轮车更高级。

② 奔驰是前驱还是后驱

大家所关注的“奔驰是前驱还是后驱?”下面我来为大家进行讲解：
以奔驰c200为例，它是一部后驱轿跑，后驱车的优点：
1、首先，在普通路况下的起步，后驱车有着天生的优势，因为发动机在前部，而启动时车辆的重心会自动向后转移，此时后轮作为驱动轮抓地力会显着增强，合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒适感；
2、后驱车加速性能更好，更能体验到推背感。因为惯性的原因，车辆在加速时整车重心是向后转移的；
3、这个时候重力集中大基本都在汽车尾部，后轮的下压力增大造成更大的地面附着力，使加速感来得更加立刻。

③ 宝马奔驰为什么是后驱车

因为后驱驱动型式的整车具有如下优势：

1、在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；

2、轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；

3、发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；

4、转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

奔驰、宝马系列术语豪车或中高端车，对启动、加速或爬坡的性能要求要更强，所以绝大部分采用后驱。

(3)奔驰为什么是后驱的扩展阅读：

一、前驱的特点：

1、造价低， 厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。

2、轻重量，减轻重量 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。

3、增加内部空间，前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。

二、驱车的缺点：

1、操控性相对较差，车辆前后最理想的重量分布是50:50，但是前驱车很少也很难做到这一点。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。

2、前轮负载过大，前轮既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更明显，影响舒适性。

④ 既然买车没必要追求后驱，那宝马奔驰为什么坚持后驱

后驱车的操控等方面前驱车更好。这是大部分人对于操控性的认知，但是结果未必，想要聊这个问题其实就要从驾乘感受说起。

理论上来讲前驱车是由前轮拉着走，前轮还要兼备转向等功能，车辆加速时整车中心是会后移的，也就意味着前轮的抓地力小于后轮。



多种原因相结合，前驱的车辆由于抓地力不足导致动力损耗较大。同样由于抓地力不足，还会导致转向时更容易失控。后驱车相对来说就没有这些问题。



但是在实际过程中后驱车的超控性一般的例子比比皆是如奔驰的E级。前驱车超控非常棒的也很多如马自达阿特兹。



这些车型往往会颠覆我们的认知，一部分原因在于厂家对于底盘特性的调校不同，会导致整体驾驶感受出现偏差。还有现在汽车的电子系统的大量使用，在一定程度上会影响汽车的驾驶感受。



举个栗子，之前大部分车上会使用机械转向，在这个前提下，后驱车的路面反馈信息会更加纯粹。但问题是现在大部分车辆的转向系统却是电子助力，这时的路面反馈看的已经不再是路面了，而是工程师想让你有什么感受。



既然这样那么豪华车坚持后驱的动力是什么呢？

一方面来讲豪华车的动力系统更加强劲，发动机一般体积较大，发动机很难横置（前驱车发动机一般会横置）。当发动机动力输出太过迅猛时，前驱会因为重心后移导致前轮打滑，尤其是过弯时容易失控。



还有一方面就是豪华车一般车身较长，对于横置发动机的前驱车，由于前轮摆角受横置发动机阻碍，导致转向半径会很大，平时掉头，或者停车入库时会很不灵活。



总结来说就是后驱车对于体积、重量、发动机功率较大的车型确实更具优势。对于车身较大的车也确实更方便。

但是对于车身不大，动力输出柔和的家用车来说，除了增加车身重量、浪费车内空间外，好像并没有什么可取之处。

⑤ 奔驰高配车为什么是后驱不是四驱

首先，在普通路况下的起步，后驱车有着天生的优势，因为发动机在前部，而启动时车辆的重心会自动向后转移，此时后轮作为驱动轮抓地力会显着增强，合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒适感。
其次，前驱车说简单了就是前轮负责驱动，也就是“拉”着车跑；而后驱车的驱动轮在后面，所以就是“推”着车跑。这一拉一推在过弯时的区别可就明显了。
在常规路面上，前驱车的前轮既有驱动的功能又要转向的功能，所以容易出现转向不足的情况，相应的在高速行驶时，其稳定性要差一些；而后驱车由于前轮不承担额外的驱动力，从而减小了它的负担，也就提升了驾驶极限。这也是为什么如今只有一些真正追求驾驶乐趣的跑车还采用后轮驱动技术的原因。要是到了湿滑路面，由于前驱车的后部重量较轻，因此后轮更容易失去抓地力，再加上驱动轮发生打滑后，前驱车会因为转向不足而导致车头向外偏离预定的路线，也就是说比后驱车更易失控。

⑥ 为什么奔驰宝马车都是用后轮驱动的

、由于要体现豪华性所力能弱强力于FF讲比噩梦恐怖FF前轴工作太繁忙要驱要转向强力加复杂转向系需要非坚实前轴才吃消本所用轮驱
二、FF其实向经济性使用性做妥协FF先缺陷转向足前轴负荷使弯FF较FR更容易推FF较其驱形式更容易布置员空间并且较其形式结构更加简单节省本
三、其实奔驰宝马都前驱车型例benzBA级车型宝马MINI
四、候轮驱种坚持例BMWBMW坚持所挂BMW车标汽车均轮驱或轮驱发展四轮驱与豪华豪华关系BMW品牌理念品牌价值操控能代表操控轮驱
五、并非轮驱豪华audiVW标志雪铁龙等豪华车系都前轮驱版本且些车型都该元首或要御用车型
六前轮驱定轮驱定现般驾驶者都追求种性驾驶觉前驱车先转向足驱车先转向度现四轮驱轿车堆电稳定程序更加复杂悬架让各种驱形式车辆都种更性轨迹行驶所见前驱车操控比驱车差见驱车加速等态性能比前驱车强
七、前置驱技术熟车辆驱技术车辆发明伊始用前置驱技术种驱形式处显易见前轴轴各司其职更易于控制

⑦ 为什么奔驰宝马全是后驱

几点后驱优势：
1.加速性：在启动加速时，车重向后传递，因此增加后轮的压力，从而使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性。
2.易于维护：后轮驱动车不像前轮驱动车那样，所有的动力系统构件都集中在汽车前部，在机械上相对于前轮驱动车更简单。因此，较易于拆卸和维护。
3.扭矩转向：没有前轮扭矩分配不均可能导致的偏向问题。
4.重量分布：后轮驱动车的发动机和变速箱可以安装的比前轮驱动车靠后。这样车重在前后轮之间的分布更为平均。这样有利于提高汽车的操控性。
5.转弯半径：由于前轮的传动结构相对简化，前轮往往可以转动更大的角度。这样后轮驱动车通常有更小的转弯半径。
6.拖动力：在拖车的情况下，后轮驱动距离拖车的挂接点更近，可以获得更好的转向性能和拖力。

⑧ 奔驰和宝马为什么都在造后驱车

奔驰和宝马为什么都在造后驱车？对于豪华车来说，动力系统更强大。发动机一般较大，很难穿过发动机（前驱动发动机一般为横向）。表面上看，豪华车一般都有一个较长的车身。对于带有横向发动机的前轮，由于横向发动机阻碍前轮摆动角，转向半径将较大。平时或者停车存放的时候都很难转弯，如果说发动机的动力是后置发动机，那么对于体积大、重量大、功率大的车型来说，它的优势就更大了，对于车身大的车型来说。

您无法真正知道后部车辆具有以下优点：启动、添加向导和在组装良好的道路上驾驶之间的区别。我们之所以争论，是因为梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）一直在赞扬落后的记录。首先，后制动盘的水平应更高。当有多个部件时，方向盘的负载随着速度的增加或爬升而增加（即增加方向盘的粘着压力），其牵引性能优于前牵引式。

⑨ 为什么奔驰宝马全是后驱

既然都买宝马了，多少都有些是为了操控啊。北方不行就换四驱的，现在7系40li
50li都有四驱版本了，奔驰350
500也有四驱。后驱成本比前驱高，小车多数都是前驱，但是宝马以操控为精髓，全系包括1系在内都是后驱的，或者也有四驱。奔驰的大多数也都是后驱车型。楼主这么有钱去找台前驱车多玩玩吧，差别立马你就懂了，后驱车的有过之无不及的操控很感人的。转向过度带给我们的除了不是特别安全外就是刺激的驾驶乐趣。纯粹驾驶乐趣，别告诉我你不知道。

⑩ 奔驰是前驱还是后驱

奔驰是后轮驱动，普通路况下起步。后轮驱动的优点是发动机在前，启动时车辆重心会自动后移。此时后轮作为驱动轮的抓地力会明显增强，合理的配重比有利于加速，提高乘坐舒适性。以奔驰c级为例:长、宽、高分别为4784mm、1810mm、1457mm，轴距2920mm，最大扭矩250nm。该车配备9速自动手动变速箱，油箱容量为66L，前后悬架为多连杆独立悬架，驱动方式为前后驱动。