奔驰原厂r320火花塞多久换

⑴ 原车火花塞多久更换一次原车火花塞多少公里换

火花塞作为发动机点火系统中的一个重要元件，相当于发动机的“心脏”，其作用就是起到点火引燃，让发动机启动工作。一般有有原厂火花塞几万公里更换，这个是要根据不同材质的火花塞来判断决定更换周期的。

车主购车时随有的车主手册都会有对该车型建议多少公里更换火花塞的。一般原厂的火花塞是普通镍合金材质的是3-4万公里一换，有的会是2万公里。而有些汽车的原厂火花塞会是配备好一点的铂金火花塞，那寿命是可以达到5-8万公里的。

车主原厂的火花塞到了更换周期的话就要及时去维修店更换火花塞了。一般火花塞在2万公里后点火间隙就变大了，点火性能也随之下降的。不过车主更换火花塞的话也可以不用一定还是原厂材质的火花塞，可以是更换材质更好，寿命更长的火花塞的。

⑵ 奔驰火花塞多久换一次 奔驰火花塞按公里更换还是年限更换

最近有车主问二保公司需要保养什么？有必要换火花塞吗？他是E300l，19款。之前听说这款车的火花塞是2.1万换的，感觉太短了。以前开过的旧车，没有一辆在4万公里以下换过火花塞的。奔驰真的很贵吗？首先奔驰的配件是金龟子。纵观历年车型零整比，奔驰普遍高居榜首，各大系列车型普遍偏高。配件贵可以说是公开的秘密。既然买了，就不要太纠结了。另外一个就是我今天要说的提醒。从这位车主的留言中我意识到，应该还有很多车主不知道，那就是奔驰其实早就改变了部分直喷发动机的火花塞更换时间，从之前的2万公里或3年改为4万公里或3年，以先到者为准。说的更直白一点，以前是这样的：配备M270和M274发动机，而且是CGI发动机：4万公里或者3年更换一次火花塞。除M270和M274以外的CGI发动机车型(包括M176、M256、M260、M264、M276、M278和M282):每2万公里或每三年更换一次火花塞。配备非CGI发动机的车型：每6万公里或每3年更换一次火花塞。更换后：对于装有CGI发动机的车型：每4万公里或每3年更换一次火花塞。配备非CGI发动机的车型：每6万公里或每3年更换一次火花塞。PS: CGI是指缸内直喷

⑶ 奔驰R级R320四万公里保养，大家都这样吗

除了正常的机油、机滤、机油滤芯，还有火花塞更换、空调滤芯、燃油通道清洗、机油通道清洗。增加的四项共5200左右。 大家都是这样吗？刚问了朋友，说机油通道清洗、燃油通道清洗没必要做，火花塞可以5万公里再换。 我是自吸的，12万公里才换，带T的，有车友7万公里才换 关于火花塞更换，4S说自吸发动机的，火花塞5-6万公里换。现在带T的，要两万公里换。这个说法成立吗?当初两万公里保养就被要求换过一次。 多谢各位的热心建议。4S店套路深呀!不懂的的人占95%,都会乖乖付款。 一般要对车辆哪些部位进行保养?发动机：机油、冷却液、火花塞、喷嘴、燃油滤芯、空气滤芯、各种密封垫(气门盖垫、气缸盖垫、油底壳垫)变速箱：变速箱油刹车系统：刹车皮、刹车碟、刹车油液空调系统：冷媒(雪种)、空调滤芯方向机：方向机油液橡胶件：发动机机脚胶、悬挂摆臂橡胶支座、避震顶橡胶支座、前后桥橡胶垫、轮胎、曲轴箱后油封、变速箱前油封、传动轴传动减震橡胶(后轮驱动汽车)、雨刮一些损耗件的保养间隔：机油：一般5000公里-10000公里(视乎发动机型号以及使用的机油等级)。汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯：一般20000公里更换一次。冷却液(防冻液)：建议20000公里更换一次。冷却液浓度不足会导致发动机开锅。火花塞：建议30000-40000公里更换一次。老化的火花塞会导致动力不足或发动机抖动。变速箱油：一般50000-60000公里更换一次;有一部分变速箱终生免维护，仅按需添加变速箱油即可。变速箱油不足会导致换挡不顺畅，甚至不能换挡。ATF油液有多种型号，不同型号不能混用，在更换前请参看车主手册。刹车油液：建议2年或40000公里更换一次。刹车油是一种吸水力强的油液，吸水较多后变质的刹车油在制动时内部水分气化会影响刹车性能。市面上常用的DOT3和DOT4刹车油不能混用，否则会损坏刹车系统。蓄电池：加水型电池需在每次小保养时检查液位，必要时添加电池液。一般电池在使用两三年后性能就会下降，需要整个更换。蓄电池老化会导致发动机由于电压不足而不能启动。作为车主我们需紧记：最经常更换的是机油以及机油滤清器。每20000公里则需进行一次比较全面的养护。每隔60000公里进行一次大保养。 一般换机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯，刹车油，火花塞等，清洗没必要的。 只要推荐带有清洗和养护字样的收费保养项目，我的原则是一概拒绝，其他的可以考虑做。 各类清洗是汽车养护用品，和补药差不多，吃不死人，也治不了病，价格还不便宜。希望我的回答能够帮助到您,。 对，你朋友说的比较有道理，4S店推荐的清洗类保养项目都是没有必要进行的，原厂的火花塞4万公里也没有必要更换。 你朋友说的没错，火花塞应该不需要这么早换，清洗类的项目基本上是没必要的哦 @2019

⑷ 奔驰火花塞一般多久换一次

奔驰火花塞一般多久换一次？ 汽车火花塞多久换一次没有标准，因为发动机工况不同，一般每一万公里检查，如果火花塞电极表面呈灰白色，清洁无污染，放电正常，正常烧蚀，那么就不需要更换，通常火花塞在十万公里以内无需更换。 奔驰两年行驶4万公里可以更换火花塞。更换新火花塞或怀疑火花塞有故障需要检查时，应在机车正常运行一段时间后停车，取下火花塞并观察其电极的颜色特征。可能有以下几种情况:一是中心电极呈红褐色，侧电极及其周围呈青灰色，需要选择合适的火花塞；二是电极间有烧蚀或熔化，裙边和绝缘体呈白色，说明火花塞过热；第三，电极和绝缘体裙之间有黑条纹，说明火花塞漏气。如果火花塞选择不当或泄漏，应重新选择合适的火花塞。如果不及时更换火花塞，会增加油耗，损坏三元催化器，影响发动机橡胶。 @2019

⑸ 奔驰火花塞多少公里换一次

火花塞属于汽车发动机的点火系统，火花塞是一个需要定期更换的易损件。奔驰需要每隔2万公里更换一次火花塞。

⑹ 奔驰r320火花塞四儿店说二万一换是对的吗

您好
奔驰火花塞至少都是可以使用到4万公里的，您放心使用把】
希望能帮助到您，望采纳！如有问题请追问，或者来百车宝找我^_^!

⑺ 原车火花塞多久更换一次

普通的火花塞3万公里就需要更换，铂金火花塞6万公里左右，铱金火花塞8万公里左右建议更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：

一为火花塞严重烧蚀。

另一种为火花塞有沉积物。

1、钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞。

2、金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线螺母。

3、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘。

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按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一些，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

⑻ 原车火花塞多久更换一次

原厂的火花塞是普通镍合金材质的是3-4万公里一换，有的会是2万公里。而有些汽车的原厂火花塞会是配备好一点的铂金火花塞，那寿命是可以达到5-8万公里的。

车主原厂的火花塞到了更换周期的就要及时去维修店更换火花塞，火花塞在2万公里后点火间隙就变大了，点火性能也随之下降的。不过车主更换火花塞的也可以不用一定还是原厂材质的火花塞，可以是更换材质更好，寿命更长的火花塞的。

(8)奔驰原厂r320火花塞多久换扩展阅读：

注意事项：

火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电（即产生火花）困难，影响发动机的正常工作。

有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

⑼ 奔驰车火花塞多久更换一次

奔驰汽车每65000公里需更换整套火花塞一次。每辆汽车都有保养手册，上面都会标注这辆汽车的火花塞更换里程是多少。一般来说火花塞大体的寿命是2年到15年不等，主要是根据火花塞电极材料有关。希望能帮到您，望采纳，谢谢！

⑽ 奔驰车火花塞多久更换一次

奔驰火花塞如果是奔驰品牌的涡轮增压发动机车型一般车子的火花塞应该在车子行驶超过两万公里进行更换，具体可以参照车子的保养手册进行。