奔驰c200用什么火花塞

㈠ 奔驰C200火花塞用那个号，求大神指点

奔驰C级采用的火花塞是日本NGK铱金火花塞，价格在几十到一百不等，由于NGK铱金火花塞质量较好，一般行驶8—11万公里才需要更换。

㈡ 为什么奔驰c200，20000公里就要换火花塞

带有自动启停的车，厂家建议2万公里换，但其实4万公里都没事。

㈢ 奔驰C200打不着车配置271机械增压发动机

车型：一辆进口奔驰C200，底盘号WDD204041，配置271机械增压发动机。
行驶里程：209750km。
故障现象：刚做过常规保养不久，就出现了无法启动的现象。
故障诊断：接车后尝试启动车辆，发现启动机转动有力，但无法着车，查阅该车进店时的快速测试列表，没有发现相关的故障码。经过初步检查发现油轨上没有油压，查阅维修历史，该车没有更换过汽油泵，于是就先和客户报价更换了汽油泵及汽油滤芯，装复完成后，再次启动车辆，依然没有反应。再次进行快速测试，读取到发动机控制模块ME中的故障码如图1所示。
故障码中的燃油液位传感器及压力传感器的故障码都是在更换汽油泵及汽油滤芯时拔插头造成的，此时进入发动机控制模块的实际值，查看燃油压力为420kPa，并且压力能够保持住不下降，说明更换汽油泵后，燃油供给系统已正常。怀疑多次打车造成“淹缸”，于是把火花塞拆掉，发现火花塞的电极周围很黑（如图2所示），有很多汽油，进行清洗后重新装复，打车故障依旧。

图2 火花塞
打车时根本没有着车迹象，根据维修经验，听声音感觉没有缸压，利用诊断仪进行缸压测试，不正常。于是拆掉气门室盖检查正时情况，此款271发动机为直列四缸，检查正时的时候需先把曲轴皮带轮上的OT位置对准正时标记，两个凸轮轴链轮位置分别对应相应的正时标记，如图3所示。

图3 正时标记对正
当拆掉气门室盖后，发现了问题所在，排气正时严重错位，进气正时也有一定程度的错位。究其原因，发现两个凸轮轴链轮都有严重磨损（如图4所示），汽油泵损坏后多次打车，造成跳齿。与做完保养后出现此故障，纯属巧合。于是报价更换两个链轮、链条及其他相关部件后，把发动机重新装复，试车正常。

图4 链轮

㈣ 为什么奔驰C200缸内直喷发动机2万公里就要换火花塞

带有自动启停的车，厂家建议2万公里换，但其实4万公里都没事。

㈤ 奔驰c200必须2万公里要换火花塞吗

你好。汽车行驶了2万公里以后。火花塞的侧电极会变薄。变薄后容易脱落，容易断裂。脱落和断裂后，就会把汽缸拉伤。为了安全起见。行驶了2万公里以后，还是应该把花洒换掉。虽然火花塞可以继续使用，但是安全系数降低了。不要因小失大。建议你及时更换火花塞。

㈥ 奔驰C200到了10万公里都需要什么保养

奔驰C200到了10万公里都需要保养：

1、首先就是机油，机油机滤是车辆最基本的保养，车开了10万公里之后，发动机各个部件也都已经出现磨损，再使用之前的机油是不行了，所以就要更换好一点的机油。

比如以前用5W-30，现在就可以改用5W-40了，以前用普通矿物机油，现在不妨试试全合成机油，不要想着旧车不值钱所以不爱惜，要知道越是旧车才越要精心保养。

2、其次就是变速箱油，在这里我们只说手动挡车型，虽然手动挡变速箱平时几乎不需要保养，但是车都开了10万公里了，变速箱油之前肯定没换过，是该换一下了，这样不仅自己开起来舒服，而且还能有效延长变速箱使用寿命。

3、橡胶垫球头更换，在我们汽车的底盘悬架上，其实有很多橡胶的衬垫或者球头，平时我们开车只要不影响正常使用，这些都是不换的，有时候就是异响车主也不会太在意。

不过车都开了10万公里了，这些东西就算没老化，肯定也早就磨损严重了，早点换掉自己开着舒服还安全，还能有效保护车上其它零件。

4、汽车线路以及保险检查，一辆开了10万公里的车很难保证线路不出现老化，所以检查线路和保险也是很有必要的，该换的也赶紧换掉，很多车辆自燃就是因为线路老化引起的。修车师傅说只要按照上面的要求精心保养，你的车开到50万公里都没问题。

㈦ 奔驰C用什么火花塞，奔驰C火花塞型号

奔驰C200K/C200/C260/C200L/C260L/专用日本NGK铱火花塞。如下图所示。NGK火花塞的质量和性能在全球汽车、摩托车和通用发动机制造商中享有很高的声誉。在日本，所有的汽车和摩托车制造商如丰田、本田和日产都在使用它。在欧洲，大众、奥迪、奔驰、宝马、雷诺、菲亚特等主要汽摩厂商几乎都在使用NGK火花塞，北美三大汽车巨头(通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒)也在使用NGK火花塞。NGK铱火花塞，在中心电极使用贵金属&mdash&mdash铱火花塞熔点约2400℃，比铂火花塞高近一倍，硬度和耐腐蚀性比铂火花塞强六倍以上。锥形接地电极的尖端已经变细。这通过减少猝熄极大地提高了点火性能。由于接地电极的锥形切口与火焰芯的接触面很小，电极的热损失也减少了，点火性能得到了惊人的提高。在大多数车主的反馈中，奔驰c级使用的NGK火花塞质量相当不错。

㈧ 奔驰C200L多久换一次火花塞

奔驰C200L，看来说该车子行驶3到4万公里左右，应该考虑更换车子的火花塞，具体可以参照车子的维修保养手册

㈨ 奔驰c200l是几缸车

奔驰c200是四缸车，这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的型号为M264。在动力方面，这款车搭载的发动机最大功率为156马力，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱。值得一提的是，这套动力总成符合国六排放标准。这款车搭载的发动机采用第三代BlueDIRECT缸内直喷技术，这款发动机并不只是增加一个高压油泵那么简单，这项先进的技术可以在一个冲程内最多实现五次燃油喷射，发动机在工作的过程中，火花塞可以在1毫秒内实现四次电火花释放。奔驰c200的车身尺寸长、宽、高为4783mm、1810mm、1442mm，轴距为2920mm。

㈩ 奔驰c200的火花塞多久要更换

奔驰C200L火花塞更换周期2万公里，使用NGK90654火花塞。

奔驰C200L火花塞更换教程

因为直列4缸发动机的拆解类似于V6发动机，比V6发动机简单，这里我们以V6发动机为例。

①如果业主不知道适用的工具型号，可以准备一整套工具配件。

②拆下进气管和防冻液储罐。(4缸车型不需要此步骤)

③拆卸后，记得拆下点火线圈，然后用套筒拆下火花塞。(注意:拆卸时，确保套筒和扳手的位置必须垂直于火花塞，否则会造成打滑。)

④与新火花塞相比，拆下的旧火花塞可以显示出明显的差异。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，但点火间隙变化不大。自然吸气发动机，如果不严重，清洗后可以使用，涡轮增压发动机应该直接更换新的火花塞。

⑤安装新的火花塞时，火花塞应靠着内壁轻轻向下滑动，以免碰撞影响火花塞的点火间隙。

奔驰C200L火花塞积碳的清洗方法

1、化油器清洗剂

将适量的化油器清洁剂放入容器中，然后将火花塞浸泡半小时左右，然后用软刷轻轻刷火花塞头，去除上面的积碳。

2.白醋清洗

白醋清洗的方法与化油器清洗剂相同，更方便实用。白醋法的使用频率不宜过高，其腐蚀性会影响火花塞，所以使用后记得清洗表面残留的白醋。