奔驰r320为什么etc不行

㈠ 奔驰R350ETC为什么不行求教

也到银行进行etc的绑定

㈡ 奔驰r320为什么停售了

因为其配置相对较高，厂商利益受损，所以才会停产。 以下是相关介绍：

1、奔驰： 梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。

2、R320： R320采用6缸机头，3T发动机，拥有272马力，扭矩为400牛米，百公里提速八秒内，是一款不错的商务车。

悬挂系统

全新R级豪华运动旅行车的行驶舒适性提升至新的高度，这一成就不仅来自可选配的前轴空气悬挂，也来自其内置的自适应减震系统(ADS)，它可随时调节悬挂支柱的空气量，这样，即使在满载行驶的时候也能令您无比舒适。

值得一提的是，全新R级豪华运动旅行车会在超过120公里/小时的车速条件下自动降低车身高度，以减少风阻和燃油消耗。

㈢ etc不识别什么原因

装了ETC不能被识别一是因为有一些车主是第一次办理，二是有些车主拆下了安装在ETC机器上的标签，而这两种情况都会导致车辆无法被识别。

解决方法

1、如果是第一次办理ETC的话，那么在首次使用的时候，进入高速的时候要选择走人工通道，然后下高速的时候走ETC通道，这是因为ETC第一次使用的时候，需要在人工通道刷一下，也就是人工进行激活，不然的话就会出现被卡的现象。

2、因为一些车主因为美观的原因，把ETC机器上的标签拆卸了下来，如果ETC机器上的标签被拆卸的话，那么也就等于ETC机器此时是属于失效状态，此时是无法ETC通道的监测设备是检测不到车辆上的ETC机器的，所以就会出现被卡的现象。那么此时，也不等于这个ETC机器就完全的报废了，只要到相关部门比如银行网点或者收费站，让工作人员对设备进行再次激活，便能正常使用了。

（图/文/摄： 唐 彦彦） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

㈣ 奔驰r320空调不制冷的原因

摘要 1、制冷剂不足或过少，可能是制冷剂微量泄露导致。从干燥罐.上方的视液镜中观察，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。2、制冷剂过多空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理,若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。3、汽车空调压缩机驱动带松弛汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降,使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。4、不合格的制冷剂和冷冻机油制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤，网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。5、制冷系统有水分渗入如果汽车空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐.了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。6、除了这些原因以外，汽车空调不制冷还有其他可能，建议到官方维修店进行检修。

㈤ 奔驰r320为什么停售了

因为其配置相对较高厂商利益受损所以才会停产。以下是相关介绍：1、奔驰：梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车获得专利被誉为“汽车的发明者”。2、R320：R320采用6缸机头3T发动机拥有272马力扭矩为400牛米百公里提速八秒内是一款不错的商务车。

㈥ 奔驰r320显示的e和s

摘要 显示这两个字母的话，如果是显示的是这个e这个字母。他这个显示的应该是这个经济模式的，这个显示字母的这个是一个正常的，如果显示的是s这个字母，它显示的这个是运动模式的这个字母。这个只不过是两种模式的这种显示而已，这个是正常现象的，没有问题。

㈦ 奔驰R320为什么停售了奔驰R320优缺点有哪些

说起经典高性能旅行车不知道大家的脑海当中首先会出现哪几款，在笔者的脑海中最先浮现的就是大众的R36还有奔驰的R320。其中奔驰R320在笔者小时候参加一个亲戚婚礼的时候曾经近距离接触过，印象相当地深。

数数手指那应该是零几年的事了(似乎暴露了年龄)，当时迎亲队伍打头阵的就是奔驰R级，引擎盖上摆着鲜花和公仔，整辆车装饰得非常隆重。当时还是懵懂小屁孩，只觉得R级看起来很夸张很奇怪，长大了才知道奔驰R级是进口车，在零几年的时候要六、七十万起步，真是对那个亲戚感到惊叹。

奔驰R级在06年正式引进国内市场，售价要到将近80万。不过在那时候旅行车这种车型还是不受国内消费者待见，而奔驰R级也成为了叫好不叫座的车型。往后的岁月里各年款的奔驰R一路降价，但是销量依然扶不起来，最终于2017年后就再也没有引入国内了。
奔驰R级不好卖是谁的错
一款车不好卖那肯定是厂家的错啦，没有了解清楚消费者到底需要什么产品！其实不全然如此，旅行车在欧洲大陆上可是非常受欢迎的，正是因为在欧洲卖得好，所以奔驰才打算拿到中国市场上卖。
不知道奔驰是真的想试一试还是没了解清楚中国市场，奔驰R级在中国的情况与在欧洲的情况完全相反，围观凑热闹的很多真正掏腰包的很少，毕竟六、七十万的旅行车，能负担得起的人当中接受得了的人少之又少。

一方面当时(零几年)的国民经济水平普遍还是较低，开得起二十多万的雅阁或者凯美瑞的人都已经算是很有钱了，开奔驰R级的那就要去到富豪级别了。另一方面旅行车在国内处于非常尴尬的地位，要舒适性大家都会买轿车，要空间能力大家则会买MPV，真的没有理由去选择旅行车。
你说旅行吧国内的环境只允许我们点对点的旅行，也就是到景区旅行。像欧洲那样地广人稀风景好，道路也没有被泥头车压得粉碎才适合开旅行车，享受在路上的乐趣，奔驰R级这样的高性能旅行车在国内真的没有施展拳脚的空间。
错过了才真正感受到它的好
奔驰R级还有大众R36都是，只有等它们都停产了或者不引进了我们才发现这些车的好。17款奔驰R级搭载了一台3.0升V6发动机有两种动力可以选择，但都配备了四驱系统，给人的动力感受如同水一样柔和及延绵不断，在深踩油门的时候7挡变速箱会直接越级降挡，给人非常迅捷的加速感。

虽然有V6还有四驱，但是厂家给奔驰R级的定位确是商务型车，所以整套动力系统的调教都是注重平顺性的，挡里藏着大杀器也不会一下子抽出来。悬架部分配备了空气弹簧，在车速超过120km/h的时候会降低车身减少空气阻力，你说是商务车恐怕很难让人信。

方向盘的造型是很简约的四辐结构，而放眼到整个仪表台其实都在走简约风格。但是整个内饰的用料和做工都是上乘的，仪表台还有门板到处都是皮质材料包裹，同时还有钢琴烤漆饰板点缀，实际的豪华体验感一点都不差。

就让回忆永远停在那里
总的来说，奔驰R级就是一款经典的旅行车，它有着优雅大气的设计，汹涌澎湃的动力，令人满意的舒适以及得心应手的操控。只可惜在奔驰R级盛行的时期因为价格还有市场环境等原因大家对它没有充分的了解，而等你充分认识它的时候它已经几乎绝迹于中国市场，这是一个莫大的遗憾。

㈧ 我的奔驰车不识别etc,是不是太阳膜的问题

看一下你前档膜是不是含金属的，含金属的一般没信号，建议贴威固，美基，3m这些

㈨ 奔驰R320为什么停售了奔驰R320优缺点有哪些

说起经典的高性能旅行车，不知道大家脑海中会首先出现哪些车型。首先出现在笔者脑海中的是 大众R36 和奔驰R320。其中奔驰R320是我小时候近距离接触一个亲戚的婚礼，印象颇深。

掐指一算，应该是几年前的事儿了(好像年龄暴露了)。当时的婚礼队伍由 奔驰r级 打头，引擎盖上有鲜花和玩偶，整辆车装饰得非常隆重。那时候我还是个不懂事的小屁孩，只觉得R级看起来很夸张很奇怪。长大后才知道奔驰r级是进口车，2000起步要六七十万。我真的很惊讶那个亲戚。

奔驰r于2006年正式引入国内市场，售价将近80万元。但当时旅行车还不受国内消费者欢迎，奔驰r级成为了热门车型。随后几年，奔驰r在各款车型上一路降价，但销量依然无法支撑。最后，2017年后再也没有引入中国。

奔驰r卖不好是谁的错？

一辆车卖不好肯定是厂家的错。不清楚消费者需要什么产品！其实也不尽然。旅行车在欧洲大陆非常受欢迎。正是因为它们在欧洲卖得好，奔驰才打算在中国市场销售。

不知道奔驰是真的想试一试，还是对中国市场不太了解。奔驰r级在国内的情况和欧洲完全相反，很多围观者真的很少为此买单。毕竟60、70万的旅行车中，买得起的人少之又少。

一方面，当时(2000年)国民经济水平普遍较低。能买得起20多万的雅阁或者凯美瑞的人已经很有钱了，开奔驰r级的会去富豪阶层。另一方面，旅行车在中国的地位非常尴尬。大家会为了舒适买车，为了空能力买MPV。真的没有理由选择旅行车。

你说旅行。国内的环境只允许我们点对点的旅游，也就是去景点旅游。和欧洲一样，这里地广人稀，风景优美，道路没有被翻斗车碾压，适合开旅行车，享受路上的乐趣。国内真的没有空的空间给奔驰r这样的高性能旅行车。

怀念的时候才真正感受到它的美好。

奔驰r级，大众R36都是。只有停产或者不引进，才能发现这些车好。7款奔驰r级发动机均搭载3.0升V6发动机。有两种动力可供选择，但都配备了四驱系统，给人一种动力如水般绵软持续的感觉。当你深踩油门时，7挡变速箱会直接越级降档，给人非常快的加速感。

虽然有V6和4WD，但是厂家把奔驰r定位为商务车，所以整个动力系统的调教侧重于乘坐舒适性，藏在挡位里的大杀器不会一下子拔出来。悬挂部分配有空气弹簧，在车速超过120km/h时会降低车身，减少空气阻，恐怕很难相信是商用车。

方向盘的造型是非常简洁的四辐结构，整个仪表盘其实也是简约风格。不过整个内饰的用料和做工都很出色。仪表盘和门板到处都是真皮材质，还有钢琴烤漆装饰板。实际的奢华体验一点都不差。

仪器下部的功能区有一个8英寸的触摸屏。空调制系统的功能并没有集成在触摸屏上，而是将实际的物理按键整齐的分布在触摸屏下方，方便驾驶时的盲操作。

奔驰r采用三排布局。显然，第三排只是未雨绸缪。整个空的感觉和坐姿都很憋屈。不过倒完第三卸后后备箱有非常大的装载空间空，出行放大行李或者搬家都没有问题。

奔驰r级提供6座和7座选择。区别在于是小得不能再小的座椅还是第二排中间的扶手箱。但是当你把第二排中间的座椅折叠起来，就可以变成扶手了，这说明奔驰的设计师也知道这个座椅只能被儿童挤，而且车辆的定位是商务车，所以扶手显然会更好。

整个第二排的乘坐体验相当不错，座椅的柔软度和支撑性都做得很好。3米多的轴距让第二排的腿空很松。而且考虑到人坐在第三排的时候第二排就要往前挪，工程师把第一排的座椅靠背都挖了，保证第二排的乘客还有好腿空。

再看外观。奔驰r级外观以现在的标准来看更接近旅行车而不是MPV。不过在2000年的时候，这个外观确实是商务MPV的经典造型，同样造型的还有RB1一代的奥德赛，同样定位为商务车。

车头的一大特点是扁而长，过渡到车身的弧线非常圆润流畅。车头巨大的三个盾网暗示着这辆车的性能与众不同。7款R级车型全部标配氙气大灯和LED日间行车灯。大灯下面的小块是大灯清洗装置，因为按照法律规定氙气大灯是要装大灯清洗装置的。

从侧面看，首先映入眼帘的是奔驰极具特色的车窗镀铬装饰和后排的隐私玻璃。奔驰r级全长超过5.1米，轴距超过3.2米。是真正的大型车，所以轮毂尺寸也相应的达到了20寸(17款商用真藏版18寸)。

车尾的造型感觉很大，扁平圆润，整个尾部很简洁。没有太多的线条和造型设计，只有logo和下方的镀铬饰条彰显奢华。下面是两根大口径多边形排气管，告诉车后的人，这车心大。

让回忆永远留在那里。

总的来说，奔驰r级是一款经典的旅行车，设计优雅大气，动力澎湃，舒适满意，操控得心应手。可惜的是，由于奔驰r盛行时期的价格和市场环境，人们并没有完全了解它。等你完全了解它的时候，它已经在中国市场上几乎销声匿迹了，非常可惜。

@2019