北方奔驰半挂拖车怎么样换防冻液

1. 19年新款奔驰E26O换水箱怎么排空气

奔驰车辆正常来说是不需要对水箱系统或者是冷却系统进行排气的。但如果您想加防冻液的时候，加的快一点，可以将车内空调风量调至最大暖风温度调至最高并且不需要启动车辆，只需要将点火开关开启即可。但一定要记录在第二天冷却液温度降下来的时候一定要再一次确认校准防冻液液面。

2. 原车的防冻液可以使用多少年

原车防冻液可以用多少年，这个没有固定的标准，关键在于您的车是什么品牌，不同品牌车型厂家给出的使用周期、里程是完全不同的，所以您不分车型直接就问能用多少年、多少公里，是一点意义都没有的，在您给出品牌之前，鄙人也不敢乱说什么，短的不过两年、两万公里，长的能用到十年、二十万公里以上，所以这该如何去回答？

举一个简单的例子（鄙人只以厂家提供的车辆手册为标准），比如马自达 原车冷却液 使用周期可达 十年、二十万 公里，哪个数值先到就以哪个为准进行更换；原厂冷却液基本做不到终身免更换，但这个使用周期足够挺到您换车的时候了；而使用周期也有短的，比如长安的某款车，冷却液周期为 一年、两万 公里，所以不同品牌车子提供的原厂冷却液 性能、寿命 完全不是一回事，一些进口车最高的使用里程可以接近 三十万公里 ，而一些自主品牌也就能用两万公里，所以差异明显。。。

防冻液更换标准

正如上文所描述的那样，您如果觉得自己车辆的冷却液使用周期过长，您不妨先查阅一下原车的车辆手册，上面会详细描述具体时效，一般情况下合资、进口车的冷却液都是长效型冷却液，所以您不必太过于担心（如果车辆手册找不到了，网络上几乎都有电子版的，您进行查阅即可）；所以当有些4s店的、汽修厂的人员建议您更换冷却液时，您完全没有必要着急更换，先查查自己的车型所用的冷却液是否到了使用周期（现在的很多朋友，就知道开车到处跑，根本不看车辆手册，很多问题在手册上都有答案，可惜不看也没办法）。。。

而应该注意的是部分自主车型，对比 合资、进口车 相对短不少，这到是与技术无关，毕竟防冻液都是由专门供应商提供的，周期、里程短无非就输压缩成本罢了，在一些看不见的地方适当压制一下成本也是有必要的；至于市场上那类新玩意、号称终身免更换的冷却液，鄙人不建议去用，东西是不错、但价格却高的过于离谱，所以一比较性价比太低；合资、进口车原车的冷却液周期、里程都很长，已经 近似于终身 了，所以也就没必要花天价换所谓的终身免换冷却液了。。。

冷却液别随便乱换

冷却液属于长周期消耗品，一般情况下我们很少会注意到它，如果发现冷却液的液位有些偏低了，您也别自己去胡乱添加，也没必要去加什么纯净水（稀释了冷却液），那样会导致冷却液性能降低，不如您直接将车开到4s店，让人家给补点，冷却液不值钱，一般4s店补完也不会收钱；冷却液不建议到外边更换，如果您懂行还好说，但如果您不懂、汽修厂的师傅也不一定都懂；实际上有很多朋友还认为冷冻液同样颜色可以通用呢，而 美系车、欧系车、日系车 所采用的 冷却液配方 都是完全不同的，不按照车子来，只按照颜色进行选择，一定是错误的！

总而言之， 汽车 的原车防冻液没有固定的使用周期、里程，大部分 进口、合资品牌 的原车防冻液使用周期长的离谱（原装最长效），而少数自主品牌的原车防冻液寿命超短，您根据自己的品牌对照下车辆手册即可；通常原装的防冻液寿命是最长的，只需定期检查即可，而第一次更换之后，周期、里程都有相应下降，所以防冻液真没必要提前换，原厂防冻液是最为长效的，而那些防冻液存在固定时间更换的说法是完全不靠谱的，一个品牌、一个样，短的两年、长的十几年！

防冻液是用来给发动机冷却的，能避免发动机温度过高而损坏，其重要性就不用多说了，至于原车的防冻液可以使用多少年并不是统一的，得看具体是什么车型，比如本田和马自达的可以到120个月也就是十年，也有一些车型要求两年就得换，其实关于换防冻液是比较有意思的一件事情。

汽车 冷却之所以要用防冻液而不是水，是因为有着更高的沸点和更低的冰点，而起到这个作用的主要成分是乙二醇，这种物质只要是密封好的情况下并没有一个明确的保质期，即使会出现一定的酸化对冷却效果也没什么影响，之所以说换防冻液比较有意思是因为一些说两年就得换的，往往说不出具体什么原因，一般就是说时间长了会变质、产生化学反应之类的，具体是什么反应就模糊不清了，然而即使两年不换的只要量不少，一般也不会出什么问题。

当然还有一种情况是4S店或者修理厂推荐两年左右更换，其实具体是什么原因大家应该也都知道，一天一换对方更高兴，对于原车的防冻液起码不用担心质量问题，而如果出现水温过高更多的是由于防冻液量少了造成的，最常见的就是管路破损漏水，还真是没遇到过防冻液量足够、因为时间长了而造成水温过高，当防冻液液面低于下限时，首先得确定是不是管路漏，没问题的话尽量全部更换，如果想省点钱进行补充的话一般倒也不会出什么问题。

所以原车的防冻液能用多久没有一个准确的时间，其实只要确定量别少了，大多数车型用个五年以上是没什么问题的，至于有些厂家推荐十年再更换的车型，那用十年以上基本也没什么问题，总之防冻液最重要的是量多少、而不是多长时间。

希望以上分析能对大家有所帮助！

以前家里有一台08款的长安车，车况一直很好，只因一个疏忽，直接导致发动机抱轴，从此报废，虽说发动机没那么娇气，但有时候一个小疏忽可能就导致发动机需要大修。

当时那款车水箱是直接加水的，不像现在 汽车 普遍使用防冻液，南方冬天偶尔也结冰，那时候，温度较低时候晚上都要把 汽车 水箱水放掉，早上要用车时候才加上水。

记得有一次忘记加水，直接就启动车子开走，大概开了五六十公里，先是车辆加油无力，没多久发动机直接就熄火了，又重新启动，但很快又熄火，后面把车弄到了汽修厂，一检测，才知道水箱没水，发动机缸体高温直接导致曲轴与轴承相互烧熔粘连在一起。

有一次，我开出去搬点东西，回来路上发现水温器发出滴滴的叫声，停车看了看，也没看出什么问题，因为赶时间，想着剩下20多公里，也就硬着头皮继续开，还没到目的地，车又一次熄火了，等了1个多小时，终于可以启动，一会又叫了。

开到修理厂，这次是水管接头严重腐蚀，防冻液已有渗漏痕迹，冷却管道堵塞，整个冷却系统瘫痪，修车师傅说再开几公里，那发动机就彻底废了，车也不划算修理了。

其实接触多了慢慢也就了解了， 汽车 机油、防冻冷却液、变速箱油这些对于发动机来说非常重要，一定不要忽视，就拿防冻冷却液来说，它就有很多讲究，下面详细给大家分享一下与机油、防冻冷却液、变速箱油相关的问题。

一、防冻冷却液到底有多重要？

1、防冻冷却液对发动机的重要性

主要作用就是冬季防止水箱管道被冻住，日常对发动机起到降温的作用，另外对发动机也起到了防腐、防锈、清洁、润滑等作用。

一般来说发动机正常工作温度在80-105度这个范围，当发动机温度高于厂家预设的温度时候，就会发出高温警告，近几年发动机设置有自动保护功能，当温度超出极限值就会自动熄火。

但如果以前有个别没有自我保护程序的车型来说，尤其要注意，长时间高温工况下，对发动机会造成严重的影响，据统计，有超过40%的发动机停机故障均与发动机冷却系统有关。

2、没有冷却液或者冷却液失效，会有什么危害？

如果发动机没有冷却液，就像我上面说的例子，一段时间后，就会出现爆缸、烧瓦、拉缸、抱轴等严重问题，没有冷却液，相当于发动机没有了冷却系统，发动机温度是会一直上升。

要知道缸体内压缩燃烧的瞬间温度可达2000多摄氏度，周边的活塞、气缸、曲轴这些间接吸热温度会迅速上升，超过极限后，首先是部件受损，机油温度升高，市区粘稠，油膜受损，进而影响到润滑冷切性能。

严重的直接导致发动机爆缸、拉瓦、抱轴，发动机需大修，甚至有些直接报废，因为维修成本太高不划算。

3、防冻液有哪些类型？

常见防冻液主要是乙二醇-水防冻液，另外也有甘油-水防冻液、酒精-水防冻液，乙二醇的沸点是197.4 ，冰点是-11.5 ，与水勾兑后形成不同冰点，比如说当乙二醇比例达36%时候，其冰点为零下36 。

4、 多久需要更换一次防冻液？

乙二醇加水后普通型防冻液一般使用寿命为2-4年，免水型一般称之为长效防冻液，一般都在5年以上，只需观察防冻液剩余量，低于最低值时候，可添加同型号防冻液至标准值之间即可。

因为防冻液是根据不同的配方来决定其使用寿命和更换周期的，如果超过它自身保质期，其冰点值就会降低，完全起不到防冻和冷切作用，其他防腐、防锈等功能也随之丧失，对发动机影响很大。

每家 汽车 厂商出厂的防冻液配方都不一样，所以更换周期也有所不同，除了要参照厂家保养手册要求进行更换，临近更换周期或者日常也要多留意防冻液情况，因为影响更换的因素很多，有些情况下远没有达到厂家的更换周期时候，其防冻液就已经需要更换了。

比如说像奔驰出厂防冻液，官方参考是10年25万公里更换一次，比如凯迪拉克出厂要求每5年或24万公里更换一次，又比如哈弗车型有的要求每2年或者每4万公里更换一次，也有的厂商没有明确说明更换周期，直接说终身免维护，视具体情况适时更换，所以说，除了看要求还需要看实际防冻液寿命。

5、如何辨别防冻液是否需要更换？

方法一、查看防冻液颜色和液位

防冻液一般淡紫色居多，也有黄褐色、淡绿色等不同颜色，厂家配不同颜色目的就是区分防冻液的配方属于哪种类型，更重要就是提醒大家，防冻液是有毒的，乙二醇和皮肤解除没事，但是如果不小心摄入人体那是有大的损伤的。

如果看到防冻液颜色变淡、变白，甚至变黑，说明防冻液已经很脏了，需要及时更换，如果看到防冻液剩余量低于最低警示标线，那也需要及时添加。

方法二、使用冰点检测仪检查

如果颜色变化不是很明显，这需要专用的冰点检测仪来查看当时的冰点值，不同的防冻液冰点值不一样，同时也需要参考当地气温温差。

一般来说，水的沸点是100 ，而防冻液的沸点要高于108 以上，水的冰点0 ，像北方冬天可能在零下四五十摄氏度，一般普通型的防冻液可达到-40 ，优质的可达-60 ，这都完全可满足个地区气温变化了。

6、机油、变速箱油也很重要，谨记！

其实机油这个大家基本都不会忽视，正常直接使用对应型号的全合成机油，每8000-10000公里或者一年更换一次即可，多1-2千公里或者多一两个月也是没有影响的。

对于变速箱油，一定要根据用车情况和实际变速箱油的品质来看，尤其像6AT以下变速箱，有的厂家要求每8万公里更换一次，但事实上很多AT变速箱油在行驶到4-6万公里时候就已经超标需要更换了，这不仅仅是和使用的变速箱油类型有关，更多是与AT变速箱结构工况有关。

7、其他易损件更换周期？

比如说汽油 滤清器、空气滤清器、空调滤清器 这三滤，绝大部分厂家都是要求每2万公里更换一次，其实看日常使用工况，正常用车环境下，可选择2-3万公里更换都没问题，像我三滤基本都是3万多公里更换一次，看滤清器也没有太糟糕。

要注意的是 刹车油 ，一般要求每3万公里左右更换一次，具体看刹车油检测的含水量数值来看，一般2.5%时候可换可不换，超过3%时候就要换了。

同样像 火花塞 ，有的厂家出厂使用的寿命较长的火花塞，可以10多万公里更换，而有的3-5万公里就需要更换。

总之，不同品牌车型所有这些易耗品更换时间周期是不一样的，更换时候 也要注意不要偏信4S店或者外面个别维修师傅的建议，因为有很多都是“坑”钱的 ，可换可不换，一定会把问题说严重让你更换。

比如 变速箱油 ，一般一次更换完需要10多升，每升根据不同品牌价位差别也很大，基本都是上百，也就是说如果全部更换一次变速箱油，需要两三千块，其实很多时候，变速箱油可以放一半，新加一半，其效果都是一样的，没影响。

一句话，除了参考官方保养周期，还需要根据实时监测情况来看是否需要更换，这就需要我们多学点基础常识，也能避免吃大亏。

大家好，我给大家回答这个问题，本人一直从事 汽车 维修行业，对于什么时候换防冻液给出自己的观点。

首先大家要明白 汽车 防冻液的作用，所谓 汽车 防冻液就是 汽车 的冷却液， 汽车 是水冷机，靠的是防冻液的冷却，所以防冻液对于 汽车 发动机的重要性不言而喻，如果 汽车 没有防冻液，那么发动机会高温，导致发动机的锁坏，所以说 汽车 防冻液是发动机必不可少的。那么防冻液这么重要，多长时间更换一次呢，作为一位一直在 汽车 行业维修的人给大家告诉一下多长时间更换防冻液。

首先 汽车 厂家一直给出防冻液更换的时间为两年或者四万公里更换一次，那个先到那个为准，但是个人觉得完全没有必要更换，因为防冻液在北方地区一般在零下40度，在南方为零下25度左右，北方在冷也不会超过零下40度，南方也不会超过零下25度的，所以大家没有必要更换防冻液，那样会浪费防冻液的，到底多长时间更换防冻液为好呢。

根据自己的车辆使用情况而定，如果经常跑高速，防冻液的冰点会下降的快，在车辆六万到八万之间更换，时间两年以后在找时间更换。另外更换防冻液一定要找正规的防冻液更换，不要更好假防冻液，以免锁坏发动机，造成不必要的损失。防冻液也不要两种不同厂家的防冻液一起添加，因为两种防冻液的厂家不同，成分也不同，加一起会造成两种防冻液起反应，车辆会高温的，大家一定要谨记，加同一个厂家的防冻液。

添加防冻液虽然不是个技术活，但是也有讲究，比如什么样的防冻液不能用？首先自然是过期的不能用咯！不过防冻液加在车里，我们不知道它有没有变质过期，所以要知道它的保质期多久，那么原车的防冻液究竟能用多少年呢？

我们都知道车厂是不生产防冻液的，都是在外面采购，所以首先要知道自己的防冻液品牌。这样才能知道防冻液的保质期，因为每个厂家都不一样。常规来说，一个防冻液保质期大概是2年左右，不过有的会是三年，有的会更长。

除非情况特殊，一般来说大家的防冻液都不会使用超过这个保质期，都是用完了就要即使添加的，一般来说一年加个一两次就可以了。有的品牌4S店在保养得时候，如果看到你的防冻液不够会主动帮你添加一点，基本上不会影响使用。

如果平时不去4S店保养的话，可要自己注意了，如果防冻液没有了可要及时添加，不然夏天容易开锅，冬天容易冻住水箱。自己添加防冻液要注意一下，最好是添加同品牌、同颜色的防冻液，由于各个厂家配方不同，防冻液的颜色会有不用，不同颜色防冻液混加会起化学反应，因此一定要注意。

如果说要更换不同颜色的防冻液的话，最好把原先车里的防冻液弄干净，最好找专业的地方清洁一下然后再加入新的防冻液，当然如果是同品牌、同一颜色的话就没有那么麻烦了。

首先，由于 汽车 出厂前用的都是长效防冻液，也有的高档车出厂前直接添加的无水冷却液。且车辆在售出后都是有质保服务的，厂家不同其规定的质保期限也不同，所以建议大家应按照随车所带的使用手册上的规定时间更换。

其次，对于原车所带防冻液可以使用多少年这个问题，由于我是从事 汽车 维修服务的，我个人认为应该从以下两个方面来回答。

①根据平时开车习惯来定。

a、大家都知道车辆在长时怠速运转或在市区开开停停时，我们坐在车里总能感觉到车辆时不时抖动一下。经常爱看仪表的老师傅也知道，在行驶途中水温表指示一会高一会低。其时这是散热风扇在水温达到规定温度后，转动降温的表现。

b、经常跑长途的车辆，在中高速时由于水箱在迎头风的作用下，散热效果好，水温指示基本低于散热风扇转动时的规定温度。

从以上a、b两点可以看出经常跑市区的车比经常跑长途的车，水温在散热风扇转动时的规定温度上下的频率多。所以经常跑市区的车应赶在规定时间前换防冻液，而经常跑长途的车可以比规定时间延后更换防冻液。

②由车型而定。

a、轻卡、微型面包、微型家轿等低端车型尽量按规定时间更换防冻液。

b、中档家轿或SUV等中端车型可以十年或20万公里更换防冻液。

c、高档家轿或高级越野、商务等高端车型，特别是出厂时配有无水冷却液的车型，可以在十五年以后更换防冻液，甚至不用更换！

防冻液对于 汽车 而言非常重要，我们用的防冻液虽然颜色不同，但是内部的主要成分都是一样的，主要作用是帮助 汽车 发动机进行热传递的，当然换了水一样可以起降温的作用，但是两者之间的有着本质的区别，防冻液的比热比水要大，因此产生热交换时，比水的作用更加突出，同时也起到防锈的作用。和机油一样，防冻液不是可以长久不换的，在用车过程中，由于散热，有一部分防冻液会损耗掉，我们只要添加颜色相同的防冻液就可以，但是随着公里数和年限的增多，防冻液的效果会下降。一般情况下6-8万公里可以考虑换掉防冻液，或者4-5年更换，当然不换只添加也不会有太大问题，只是有点换汤不换药的味道。

不同的 汽车 厂家在新车时所加注的 汽车 防冻液质量都是不同的，那么不同的防冻液质量就会造成我们 汽车 的防冻液使用年限不同，以及防冻液的性能差异

比如通用系列的一些高端车型会加注无水冷却液
，那么这一系列的无水冷却液，它的使用寿命在性能宣传上是不用进行更换的，但是无水冷却液，主要就是冷却油，油总是会变质的。

但是在这些少部分添加无水冷却液的 汽车 上，这一类的冷却液更换周期至少能够达到二十万公里左右

所以不同的 汽车 所加入不同性能的防冻液更换周期是不同的，建议大家可以参照 汽车 的维修保养手册上的更换周期，作为一个参考标准来进行更换

所以各位朋友的 汽车 可能品牌都不一样，那么我建议大家可以尽量按照 汽车 维修保养手册上的说明来进行更换

正常情况下，大多数家用轿车的冷却液更换周期都是在五年左右

那么没有特殊情况的话，我是建议大家在五年左右来更换我们 汽车 的防冻液，因为这样能够保证我们 汽车 发动机内部生锈以及水管老化的一系列问题

防冻液这个一般是根据车辆的产品手册来就行了，各个厂商对防冻液的规定也不尽相同。据我所知以大众为代表的德系车普遍是不需要更换防冻液的，只有在缺的时候补充一些原厂防冻液就好了；而以丰田为首的一些日系厂商防冻液的要定期更换的。

这也催生了市场上出现了一种号称无水（防冻液都没有水）、终生免更换的EVANS防冻液。这个我就不建议大家用了：一方面，EVANS防冻液性价比很低，换10次普通的防冻液可能才抵它一次的价格，而一般要换的2-4万公里才换一次，同样一辆车跑20万公里，可能才能抵回EVANS的价格。而且这期间，你要确保车辆不发生前方碰撞，因为一般前方碰撞防冻液很容易泄露；另一方面，据我所知，EVANS的防冻液不太适用于欧洲的车，因为它的沸点可能比普通冷却液高一些（据说），这会导致欧洲的涡轮增压车（因为温度确实很高），经常会出现高温报警的情况。

如果将 汽车 比喻成人的话，发动机就是“心脏”，防冻液、机油等就是“血液”。其中防冻液的作用非常大，不仅可以防止冬天温度太低冻坏发动机，还有一定的防锈、降噪功能。 许多人都以为防冻液只是在冬天的时候才能发挥作用，其实一年四季都要使用。而且防冻液也会变质和减少，需要车主及时更换。

前段时间有一位车友问了一个问题，他刚买新车不久， 汽车 内有自带的防冻液，那么这种防冻液可以用多久呢？相信有很多车主都不知道，等到发动机爆缸的时候就晚了。

新车内加入了多少防冻液跟厂家有关，品质好不好决定了使用期限和更换周期 。一般自带防冻液的品质都很好，可以使用很长一段时间。

现在有很多车企在宣传 汽车 的时候说，车内加注了无水冷却液，并且表示这种防冻液可以不用更换，还有更好的防锈、防腐功能，可以保护发动机不受损伤。

其实说永久不更换是不可能的，一般10万公里以上就要更换一次了。有一点值得注意的是，这种防冻液的品质确实很不错，不要轻易更换，不然会造成浪费。

大部分车型中加入的都是普通防冻液，主要成分是乙二醇。尽管它被储存在一个密封的容器当中，但时间久了也会产生化学反应。

至于究竟应该多久更换一次，车主需要看一看 汽车 上自带的保养手册，上面一般都会写出准确的更换时间。 普通防冻液的更换周期大概是5年，一旦超过5年还不更换，就有很大的爆缸风险，所以车主们最好记牢这个时间点。

除了及时更换防冻液之外，更换机油也非常重要。以前人们常说5000公里就要更换一次，但现在我要告诉大家，并不是所有类型的机油都是相同的更换周期。

有的 汽车 上使用了全合成机油，所以1万公里换一次也没问题。检查 汽车 的时候发现机油不多了，建议立马更换。

说这么多，就是想让大家都明白，保养 汽车 并不是一件非常简单轻松的事情。除了要按照保养手册上的指示做，车主们还要学会根据实际情况来判断，有的时候拿出机油尺一看机油已经很少了，不管到没到时间，都要去换机油。而且这种事情耽误不得，不仅会损伤 汽车 ，还有可能会让车主有生命危险。

3. 防冻液到底是10年一换还是3年更换

冬季维修厂最常见维护项目-换防冻液，社会修理厂对防冻液更换周期建议---2、3年左右，因为市场销售的防冻液保质期大多是这个周期。

我们应该把握这样原则： 参考随车手册周期，不同车型首次更换周期不一样，例：丰田-8万公里更换，中途不够小瓶添加。

4. 冷却液多久换一次

很多车主都知道机油的更换周期，也大概知道刹车油需要每两年更换一次，但却忽略了防冻冷却液的更换。事实上，很多车主都不知道防冻冷却液的更换周期是多久，也不知道该怎样选购。今天就为大家来科普一下。

1.防冻液的成分和作用：

想要了解防冻液的更换周期，首先我们要先来了解下，防冻液的成分和作用。防冻液又可以叫做防冻冷却液，它根据成分不同分为很多类，包括氯化钙、乙二醇、甘油等，甚至我们平时经常会吃的蜂蜜配上水也可以做防冻液。不过，目前我国大部分销售和使用的防冻液，都是乙二醇水基型。

至于防冻液的作用，估计大多数车主都有所了解，它主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机不可或缺的一种液体。

2.防冻冷却液更换周期大约多久？

都说每辆车的使用手册都是一本“葵花宝典”，即使你对车辆一窍不通，只要闭关修炼一次，虽不敢保证你对车辆什么都懂，至少能让你有个基本的了解。所以对于自己的爱车何时更换防冻冷却液，打开使用手册就大约知晓。

大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换 一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就可以提前更换。

不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能。

3.如何添加防冻冷却液？

说到添加防冻冷却液，这里又有注意事项，就是不同品牌和不同型号间的防冻冷却液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。

用水代替防冻冷却液使用的危害，并没坊间说的那么严重，如果是短期应急使用，加水是可以的，不会对节温器有损害或者堵塞冷却水道，在赛车场就有很多赛车直接用水作冷却液。而且，如果发现防冻冷却液低于最小值，身边又没有防冻冷却液可添加，也可以加水来暂时顶替。毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的。但如果一味的把水当成防冻液添加，就会出现不少问题。

综上所述：防冻液到底多久换一次？

汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少。因此，大家不用更换的太过频繁，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了!像一些豪华车比如奔驰，防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里。由此可见，实际上防冻液的更换周期很长，车主只要按照用户手册上的期限更换即可。千万不要听4S店里的忽悠，经常去更换防冻液！

5. 汽车防冻液开多少公里需要换一次有什么具体的依据

汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以防冻液的消耗量很小。因此，不必过于频繁地更换。一般2年或者4万公里换一次车型就可以了！有些豪车，比如奔驰，保养的时候会遇到推荐无水冷却液的人。可以说是零腐蚀。加了之后就像打了鸡血一样。动力会提升，油耗会降低，噪音也会降低。已经加了一次，永远免费。听起来感觉不错。一般来说，汽车的防冻液需要两年更换一次。

缺点是使用寿命短，2年/4万公里就得更换。如果长时间不更换，会产生硅化物，也就是水箱堵塞。有机防冻液(燕麦)，有红、蓝、绿等颜色。使用寿命长，可达到5年/20万公里的更换周期。目前市面上十几万块的合资车型基本都用有机防冻液，更换周期特别长。尤其是日系车，基本更换里程都在15万公里以上。汽车防冻液是车辆最重要的液体之一，车辆出厂后都供应了足够的防冻液。防冻液主要负责车辆发动机系统的散热，保持发动机工作在最合适的工作温度。如果防冻液有问题，车辆将无法正常工作，发动机将严重损坏。防冻液的主要作用是防冻、冷却、防腐和润滑。

6. 突然降温了，汽车玻璃水和防冻液什么时候换合适

突然降温，汽车玻璃进水和防冻液什么时候更换合适，如果出现这种问题，说明你没有看过车辆保养手册，那么突然降温，汽车玻璃进水和防冻液需要更换吗？答案是，防冻液不需要更换。以下是防冻液不需要更换的原因。首先，你的新车是5000公里，5000公里的新车防冻液不可能失效，也不可能因为防冻液少，加自来水或其他水源。所以不需要更换防冻液，原来的防冻液基本上可以防止零下25摄氏度到零下35摄氏度，有的可以达到零下40到零下50摄氏度，如果你的车在南方使用，就不用担心防冻液被冻坏。

除非你的雨刷水壶有加热功能，比如梅赛德斯-奔驰的雨刷水壶就是利用发动机的暖管来加热雨刷水，这样可以防止雨刷水在低温下结冰而无法融化冰块。总之，防冻液中没有添加自来水，而且防冻液的冰点检测也在正常范围内，不需要更换防冻液，而雨刮壶中的雨刮精华不是防冻雨刮液，则需要更换防冻雨刮液。

7. 防冻液多久更换周期

很多车主都知道机油的更换周期，也大概知道刹车油需要每两年更换一次，但却忽略了防冻冷却液的更换。事实上，很多车主都不知道防冻冷却液的更换周期是多久，也不知道该怎样选购。今天就为大家来科普一下。

1.防冻液的成分和作用：

想要了解防冻液的更换周期，首先我们要先来了解下，防冻液的成分和作用。防冻液又可以叫做防冻冷却液，它根据成分不同分为很多类，包括氯化钙、乙二醇、甘油等，甚至我们平时经常会吃的蜂蜜配上水也可以做防冻液。不过，目前我国大部分销售和使用的防冻液，都是乙二醇水基型。

至于防冻液的作用，估计大多数车主都有所了解，它主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机不可或缺的一种液体。

2.防冻冷却液更换周期大约多久？

都说每辆车的使用手册都是一本“葵花宝典”，即使你对车辆一窍不通，只要闭关修炼一次，虽不敢保证你对车辆什么都懂，至少能让你有个基本的了解。所以对于自己的爱车何时更换防冻冷却液，打开使用手册就大约知晓。

用水代替防冻冷却液使用的危害，并没坊间说的那么严重，如果是短期应急使用，加水是可以的，不会对节温器有损害或者堵塞冷却水道，在赛车场就有很多赛车直接用水作冷却液。而且，如果发现防冻冷却液低于最小值，身边又没有防冻冷却液可添加，也可以加水来暂时顶替。毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的。但如果一味的把水当成防冻液添加，就会出现不少问题。

综上所述：防冻液到底多久换一次？

汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少。因此，大家不用更换的太过频繁，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了!像一些豪华车比如奔驰，防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里。由此可见，实际上防冻液的更换周期很长，车主只要按照用户手册上的期限更换即可。千万不要听4S店里的忽悠，经常去更换防冻液！

8. 家用车多久换一次防冻液才是正确的

汽车 防冻液到底多久需要更换？相信这个问题也困扰着很多车主朋友，由于目前 汽车 的保养维护基本都在4S店或修理厂做，所以很多车主朋友对于这一问题不是很了解，没关系，让老斯基的车来为大家解答一下。

想要知道防冻液的更换周期，不妨我们要先来了解一下防冻液的成分和作用。

防冻液的成分

防冻液又可以叫做冷却液，它的成分一般为氯化钙、乙二醇、甘油等，甚至我们平时经常会吃的蜂蜜配上水也可以做防冻液。不过，目前我国绝大部分在售和使用的防冻液都是乙二醇水基型防冻液。

防冻液的作用

主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器、冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是 汽车 发动机不可或缺的一种液体。

日常用车生活中，有不少新手司机，都听老司机说过缺防冻液了可以加水，为了省钱省事很多车主就用水代替防冻液。其实，这是一种误区，一般的防冻液确实是由水和原液混合后组成的，平时应急加一点水也没有什么事。但如果一味的把水当成防冻液添加，就会出现不少问题。 防冻液中水加多了，很容易引起“开锅”的现象。这是因为防冻液本身的沸点要比水高在110 到120 之间，发动机正常工作温度下，通常不会出现沸腾，而假如水加多了就会拉低沸点，从而在100 左右沸腾起来。同理，防冻液中水加多了，它的凝点也会变高，到了冬季很容易冻结膨胀，使发动机以及管路损坏。而且，这样情况下，还会产生过多的水垢堵塞冷却液管路。所以说，这水真不是随随便便加的。

汽车 的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少。因此，大家不用更换的太过频繁，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了!像一些豪华车型，防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里。由此可见，实际上防冻液的更换周期很长，车主只要按照用户手册上的期限更换即可。千万不要听4S店里的忽悠，经常去更换防冻液。

由于南北方温度差异较大，所以选择适宜自己爱车的防冻液还是很有必要的。南方建议使用-25度的防冻液，北方则建议使用-45度的，以保证 汽车 在极寒条件下正常工作。

汽车 上的各种油液很多，机油、变速箱油、刹车油、部分车型还有分动箱和差速器齿轮油，这些油液更换周期在说明书中都有明确的更换时间或者里程，大家都有比较明确的答案。而防冻液的更换周期很多厂家并没有说的特别明确，因此很多车主对于防冻液的更换周期不是特别清楚，今天就来说说这个问题。

防冻液其实就是发动机热量的运输工，在发动机里吸收热量，在散热器把热量散发出去，开暖风时防冻液在暖风水箱里为驾驶室提供热量。它的工作就是在冷却系统内不断循环，对其品质影响最大的因素就是高温，目前防冻液几乎都是乙二醇基防冻液，就是用乙二醇为基础液，添加蒸馏水，然后加入一些添加剂，比如抗腐蚀的，抗起泡的，乙二醇在高温下容易产生酸性物质，因此防冻液是呈碱性的，以便于不断中和乙二醇高温产生的酸类物质。

目前车用防冻液几乎都是乙二醇为基础液然后添加不同的添加剂制作成的，不同品牌防冻液配方略有不同，因此最好不要混加。但是外面汽修厂一般都是按照颜色添加的，不管什么车，只要防冻液是绿色的就给你加绿色的，而且他们建议的更换周期是两年。我觉得这个更换周期偏短，可能是考虑到混加以后有一定影响。

上图是我在说明书中拍摄的照片，厂家建议原厂防冻液在行驶8万公里或者4年后每隔2万公里或者1年检查一次，首次更换里程是16万公里，然后每8万公里更换一次。可见防冻液的寿命还是相当长的。

至于检查项目我自己研究出来两种方法，一种是物理方法，另一种是化学方法，都比较简单，在这里跟大家分享一下：

1、物理方法：

冷车时打开水箱盖或者副水箱(膨胀壶)，观察防冻液的颜色以及纯净度，防冻液变质后外观上肯定会有所体现，最大的可能性就是添加剂这类化学物质性质改变或者生成一些副产物，影响防腐蚀效果。这时候的防冻液应该颜色略有变化，再就是可能产生一些浑浊物质，如果有这个现象的话建议更换。

2、化学方法

前面提到了防冻液是碱性，以中和乙二醇高温产生的酸性物质，因此我可以通过测试防冻液的PH值来判断其性质是否发生改变。

上图是4万公里的防冻液，PH值大概是9，明显的碱性。

这个则是12万公里的五菱荣光原车防冻液，PH值大概是8，虽然比4万公里的略低，但是整体还是碱性，依然可以有效中和酸性物质。而且防冻液看起来依然明亮透彻，颜色很正，没有浑浊物，因此这个防冻液目前我判定不需要更换。

以上方法是我自己实际用车中总结的方法，虽然不清楚是否绝对严谨，但是我认为按照这个方法做不至于对车辆产生什么大的危害。其实 汽车 保养并非那么高深莫测，我们在弄清楚其原理后会更容易根据实际情况进行合理的判断，真正了解你的爱车。

汽车 上的油液不少，像冷却液、机油、玻璃水都是要定期更换的。其中就有防冻液，它的作用是给发动机降温。

事实上，不少车主都不知道防冻液是什么，也不知道何时更换。今天，典典为大家来科普一下。

功能

在夏天，发动机水箱中的冷却水会大量蒸发，就像烧开水一样，这可能损伤发动机，而防冻液的沸点高，低温不结冰，用来给发动机降温，比用水冷却要好得多。

选用

防冻液的品牌很多，像长城、美孚、壳牌都是大牌子，车主在选择的时候，如果是冬季使用，那么要选冰点在当地低温10度以下，同时防锈除垢的防冻液。

更换

防冻液在更换时，尽量用同一个品牌的产品，同时要检查新的防冻液是否在有效期内，如果有大量的颗粒沉淀，那么有可能已变质，不宜再添加。此餐，防冻液不是高度浓缩的，不需要像雨刷精一样兑水使用。

周期

一般好的防冻液每年2-3公里换一次，但如果壶里的防冻液低于正常液位，也要及时添加。如果到了公里数还是很多的话，建议全部更换，因为一般防冻液的保质期是5年，还要考虑温度对变质的影响。

典典提醒

回到题主的问题，如果您的保养手册上写的是16万公里，那么按手册上规定更换即可，因为 汽车 的冷却系统是一个封闭的系统，防冻液的消耗很慢，所以更换周期很长，豪车防冻液的更换周期都很长，车主只要按照手册上的期限更换即可。恩，就是这样。

车辆防冻液，其实全名叫做防冻冷却液，顾名思义，就是既能防冻又能降温。因为平时都简称叫做防冻液，使得很多人都认为防冻液只是冬天用来防冻的，其实防冻液作用很大，只要车辆在使用就必须保证它在有效期内发挥作用。

防冻液是有更换周期的，这个保质期是指加入车辆使用之后多久需要更换，与未开封时候瓶身上的保质期是不一样的概念。不同品牌和类型的防冻液更换周期是不一样的，大部分普通的防冻液是两年左右更换，有些长效的可以达到6万、10万公里更换，无水防冻液可以做到终身免维护。刚拿到车的车主，可以询问一下销售顾问自己车辆防冻液的更换周期，或是在说明书里找一下，也会有标注说明的。

所以，虽然我们一直叫防冻液，但并不意味着只有到了冬天才发挥作用，为发动机冷却的功能更重要。平时添加玻璃水的时候顺便就看一下，然后根据厂方规定的更换周期进行更换，最短不会低于2年，有的会更长，添加时注意要选择与原先相同类型的才能正常使用。

对于防冻液的更换周期的话，我建议大家5年6万公里更换，在这个时段更换是比较经济实惠，而且刚好我们的防冻液各项性能属于下降的阶段

而我们定期更换的防冻液的发动机，冷却系统的内部也是非常的干净

上图的图片是经常在我这里保养的一辆车，我们更换水箱时拆下上水管发现缸盖内部和新发动机一样，包括里面的金黄色的水温传感器也是光洁如新

因为我们要知道我们的房东也不紧，是给我们的冷却系统进行防冻和冷却的，还有防沸腾、防腐蚀、防锈等等，所以我们的防冻液一定要记得定期更换

更换一次防冻液费用在200~400元，但是给我们发动机带来的好处是远远不仅是这点费用的！

我是小杰谈车，很高兴能回答你的问题。

我们都知道机油的更换周期，也大概知道刹车油需要每两年更换一次，但却忽略了防冻冷却液的更换。事实上，很多车主都不知道防冻冷却液的更换周期是多久，今天我就为大家来科普一下。

1.防冻液的成分和作用：

想要了解防冻液的更换周期，首先我们要先来了解下，防冻液的成分和作用。防冻液又可以叫做防冻冷却液，它根据成分不同分为很多类，包括氯化钙、乙二醇、甘油等，甚至我们平时经常会吃的蜂蜜配上水也可以做防冻液。不过，目前我国大部分销售和使用的防冻液，都是乙二醇水基型。

至于防冻液的作用，估计大多数车主都有所了解，它主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机不可或缺的一种液体。

2.防冻冷却液更换周期大约多久？

都说每辆车的使用手册都是一本“葵花宝典”，即使你对车辆一窍不通，只要闭关修炼一次，虽不敢保证你对车辆什么都懂，至少能让你有个基本的了解。所以对于自己的爱车何时更换防冻冷却液，打开使用手册就大约知晓。

大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换 一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就可以提前更换。

不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能。

希望我的回答对你有所帮助，再次感谢你的提问。

防冻冷却液

它的作用其实很明显，防冻和冷却。

冬天有了它，发动机气缸体、散热器不容易被冻坏，夏天有了它，车子不容易开锅。

更换周期一般为两年，保养的时候顺便检查下是否需要更换就好了。

另外几种油液也顺便说一下。

1、发动机油

其实就是我们常说的机油，它起到润滑、冷却、防锈防腐蚀等功能。

一般分为普通矿物油（半年或5000公里更换）、半合成机油（9个月或7500公里更换）和全合成机油（1年或1万公里更换）。

这个周期只是个大概，不同车型在不同环境下行驶，都会影响更换周期，最好是在接近这个周期的时候，就检查下机油是否需要更换最稳妥。

2、变速箱油

变速箱油过多过少都会使运转阻力增大，伤害变速箱，一般半年检查一次最好。

手动变速箱油也叫齿轮油，一般6万公里更换一次，环境特别恶劣的话，最好把更换周期提前一点。

自动变速箱油的更换周期更长，一般为12万公里，尽管如此，最好每次保养的时候顺便检查下变速箱油的情况。

3、差速器油

目前路上跑的大部分家用车都是前驱车，所以你对差速器油可能会比较陌生。

它是用在后驱车后轮差速器上的润滑油，一般更换周期为8-10万公里。

如果车子比较少开的话，可以3、4年更换一次。

4、玻璃水

玻璃水大家比较熟悉，可能换得也比较勤快，当然，可能不少人都是直接洗洁精加水，而懒得花钱去买。

一般玻璃水的保质期是2~3年，不过时间还没到基本就用完了，这种情况下直接往里添加就可以了。

值得一提的是，玻璃水有不同功能的，例如防冻、去鸟粪等，最好根据你的行车环境选择相应的玻璃水，效果要比简单的洗洁精加水好一些。

5、制动液

制动液也叫刹车液，它能起到散热、润滑、防腐的作用。

刹车液如果太久不更换，容易造成活塞磨损，刹车效果下降。

通常3年或者4万公里更换一次最好，由于刹车液会吸水，比较潮湿的地区，建议两年更换一次。

6、助力转向液

这个只有电动助力转向的车子会用到，它能减少转向泵的磨损。

它的油罐通常是透明的，带有刻度，如果低于最小刻度，就往里加就可以了。

更换周期一般为两年或者5万公里。

7、电解液

目前车子上面使用的基本都是免维护蓄电池，不需要你自己添加，2~3年更换一次蓄电池就好了。

如果你的蓄电池是普通蓄电池，它的电解液是硫酸水溶液，电池的侧面有刻度，只要保证液面处于两根刻度线的中间就行了。

1，南方与北方选择的防冻液冰点有所区别，南方选择_25度，北方使用_45度既可。

2，防冻液不同品牌、不同颜色不可混用，防止时间过长腐烂水箱。换防冻液时要把原液放净，添新防冻液时不要顶格添满，一般加到顶格的线下为好。中间缺液时可加添。

3，选择防冻液品牌时要注意选择正规品牌，不要贪便宜购买一些不知名的小品牌，杂牌等。

防冻液到底多长时间更换？知道它的这3点作用，就能掌握何时更换

家用车多久换一次防冻液，主要在于防冻液的类型；比如普通型、长效型防冻液，这两种类型防冻液在寿命上的差异很大，差异几乎可以达到5年/10万公里以上；现如今绝大多数品牌 汽车 原车防冻液就是长效的，像过去那种2年/4万公里进行更换的防冻液已经越来越少见，所以各位车友在更换防冻液前最好看看车辆手册、别把长效的原车防冻液给浪费了！

什么是防冻液？实际上最早的防冻液就是起到降温的作用（也叫冷却液） ，只不过随着发展冷却液除了要具备降温作用，还需要拥有防冻的功效，也就逐渐产生了当今以乙二醇为主要成为的现代防冻液，乙二醇拥有高沸点、低冰点的特性（60%的浓度、冰点可下降至 -48.3 ，即便 在 漠河 、扎兰屯 的 冬季 也 够用 ），所以 成为 当今 冷却 、防冻 产品 的 主要 添加 成分 ！

其实很多老车友都知道、过去的防冻液相当不耐用，往往是2年/4万公里效果就已经大幅度衰减，甚至用不到4万、在3万公里出头就不行了；原因就在于防冻液中的 缓蚀剂 成分 不同 ，要知道 防冻液 可 是 由 纯净水 、抗冻成分 （乙二醇 、或 丙二醇 ）、缓蚀剂 所 组成 的 合剂 ，缓蚀剂 的 成分 就成了 决定 防冻液 寿命 的 关键 ；过去 防冻液的 缓蚀成分 大都是 一些 无机盐 （也叫 无机酸 型 防冻液 ），所以 寿命短 ！

无机酸型防冻液（IAT）是以无机盐作为缓蚀剂，无机盐成分无非是含有 硅、磷、硼的 金属盐 ；这类 防冻液 的 优点 在于 起 效 非常 的 迅速 、但 耐久 度 不好 ，长期使用 后 还会 产生 二氧化硅 成分 的 固态沉淀 ，这类 防冻液 最近 这 10年 间 已经 很 少见了 ；现如今 主流 防冻液 是 有机酸 、或 复合型 防冻液 ，缓蚀剂 主要 为 含有 2-乙基己酸、癸二酸和 苯甲酸的有机酸盐类；优点是超长效、几乎可以达到10年/30万公里；至于混合型防冻液的成分就不具体描述了、因为组成配方太多！

很多车友对防冻液的印象还停留在2年/4万公里，殊不知现如今主流的防冻液寿命已经很长久了；如上图所示、马自达的保养手册内容，原车防冻液可以使用至少20万公里/10年以上！其它如丰田、本田、日产原车防冻液的寿命同样不短；德系三豪BBA的原车防冻液也同样持久，比如奔驰原车防冻液使用寿命已经达到了15年/25万公里，这是什么概念呢？也就是说有很大概率用到换车、都没机会更换防冻液！

因为咱们国内车友平均每年的行驶里程非常低（1.2万公里左右，平均值），跑完20万或25万公里至少需要20年左右，现如今有几个朋友能把车开过20年的？绝大部分车友在10年之内就会换车，所以现如今这些长效的原车防冻液几乎等同于终身有效（当然是在某些角度上）；所以车友们没必要着急换自己车子的防冻液、况且不同 汽车 品牌的防冻液效果寿命也存在差异，所以更换前不妨看看包养手册上究竟怎么说，能用20万公里的原车防冻液、用了4万公里就更换，那不造成浪费了么？

提到防冻液的注意事项，相信很多车友会提到不同颜色防冻液不能混用？当然这种说法貌似有一些道理，但并不适用现在！因为现如今的防冻液产品混杂、采用的颜色也更加凌乱，过去用来区分成分；后来厂家开始添加一些着色剂、用来方便观察，所以现如今防冻液的颜色很乱，五颜六色、已经不能用来作为区分成分不同的标准依据了，也就是说同样抗冻成分、同行缓蚀剂成分的两种防冻液很可能颜色不同，那么这两种防冻液是否可以混用呢？

与其用颜色去区分、不如用缓蚀剂的成分去区分，记住一点 2-乙基己酸成分 不要 与 含磷 成分 混到 一起 ，因为 这两者 混合 到 一起 、很容易 产生 絮状 沉淀 固体 （磷酸镁 、或 磷酸 钙 一类的 ），这其实 才是 防冻液 不能 混用 的 关键 点 ，并不在于 颜色 、而在于 成分 （很可能 分别 含有 这两种 成分 的 防冻液 、颜色 却 很 奇葩 的 一样 ）！要明白 一点 ，含有 磷酸 根 的 金属 盐几乎 都是 沉淀 物 ；所以 这两类 成分 避开 就 没问题 了 ，一般而言 日系车 用的 防冻液 含 磷 ，而 欧系车 防冻液 可能 含 硅 与 2-乙基己酸成分 ，所以 别 混用 ！

9. 防冻剂多久更换一次

对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。
为防止产生过多的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。
防冻液对冷却系统的部件起到防腐保护作用。防止水垢，避免降低散热器的散热作用。保证发动机在正常温度范围之内能工作。
因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。
使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。
加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。