奔驰车吹玻璃怎么是热的

⑴ 奔驰GLC级怎么吹热风

奔驰GLC-class空由风向、风速、温度组成，其中风向的作用比较复杂，尤其是吹玻璃的档位非常讲究。夏天用这个齿轮会导致玻璃起雾，温度会很冷。相反，冬天可以清除雾气。内外循环也是很多人不了解的。简单来说，内循环就是车内空气体循环的状态，而外循环则相反。外循环就是让车内的空气体一直与外界循环。优点很明显，就是车内空气比较新鲜，所以在外面/[/k0]

⑵ 奔驰GLC除雾功能打开是热的,怎么调冷风，非修理人员或非GLC车主请别来，你们不会懂的

在使用除雾功能前把温度旋钮调节到冷风位置就可以了，此时再打开除雾功能，吹出来的就是冷风了，具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。

注意事项：

1、除雾功能会自动开启压缩机，不要关闭。

2、如果水温升高，应该变换成热风进行除雾。

⑶ 奔驰E300吹前挡玻璃这么是热风

奔驰中控空采用机械按钮，通过机械按钮可以直接开启除雾和暖风空，按下相应按钮即可开启加热和除雾功能。将旋钮转到高温指示区，然后送暖空气。空燃气加热时，压缩机不工作，热风供应主要来自防冻液的温度和玻璃电热丝散发的热量。

⑷ 奔驰车为什么一开车就能吹出暖风

现在的北方天寒地冻，气温低至零下十几二十几度。小明的破夏利在室外停放一夜，简直就是一个冰窖，早晨坐进去，那滋味实在是太酸爽了，每次都把媳妇弄得叽叽歪歪的。开暖风？那你得等等，发动机水温升高之前，是不会吹出来热风的。只不过是在风道内部加装了一个PTC的发热电阻丝而已。简单理解起来就是车里加了一个大功率的电吹风，制热当然快。

相当于把类似后玻璃的电加热系统安装在空调出风口附近！一般汽车的后档加热是碳纤维加热 也可以叫 电阻丝加热。汽车的暖气是由冷却系统提供了。通过冷却液游走在发动机缸体内部。把发动机产生的多余热量带走。通过暖风箱把暖气吹到汽车室内。这样就形成了我们的汽车暖气。

⑸ 奔驰A180玻璃热风怎么开

通过按钮可以直接开启空调除雾和暖风，按下相应的按钮，打开加热和除雾功能。旋钮转到高温指示区，然后送暖空气。空气加热时，压缩机不工作，热风供应主要来自防冻液的温度和玻璃电热丝散发的热量。

发动机热风

空气只需升高温度打开暖空气。空调制热时，空调按钮应关闭。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，所以空调制热是靠发动机的冷却液和玻璃电热丝的热量进行的。

除雾钥匙分为前挡风玻璃除雾和后挡风玻璃除雾。当您按下相应的键时，除雾功能开始工作。内部外部循环内循环和外循环的区别在于，内循环中的空气始终由车提供，而车内的空气在外循环中被外界空气所替代。当交通堵塞、隧道等外界空气质量不达标时，首选内循环。

高速公路路段每小时左右应切换外循环，更换车内外空气，防止缺氧。自动自动功能，帮助车主自动控制车内温度。

空调系统通过传感器信号判断空气量是否应该增加减少，此时是否应该进行制冷制热操作。

温度区域同步温区同步的作用是改变驱动位置温度，其他温区跟随变化。关闭该温度区域同步后，可以单独设置每个区域，以满足不同位置乘员的需求。

⑹ 奔驰为什么出来的是热风

奔驰为什么出来的是热风

奔驰为什么出来的是热风，汽车在寒冷的冬天在室外停放一晚，第二天进去简直跟个冰窖一样，开暖风也要先启动发动机等一下，奔驰一上车就能吹热风，下面大家就跟随我一起来看看奔驰为什么出来的是热风的相关知识吧，希望对大家能有所帮助。

奔驰为什么出来的是热风1

其实并不是奔驰车质量好，也不是车上有什么高科技，而是它们的空调制热系统的工作原理有区别。很多人可能不知道，其实汽车上的空调制热系统有三种方式。 一种是余热水式制热系统。这种制热方式在汽车上应用是最广泛的，绝大多数的家用车、中小型客车、卡车、工程机械等等采用这种方式。它的工作原理很简单，就是利用发动机的余热。发动机在正常工作时水温一般在80°C以上，我们把高温冷却液引入到车厢内的暖风水箱中，让车外的冷空气进入车厢时经过暖风水箱，进行热交换，然后冷空气被加热，被鼓风机吹出来就是热风了。

这种制热方式简单可靠，热源稳定，温度适宜，散热均匀，并且不消耗多余的能量，就是一种废物利用，非常的经济实用，所以受到了广泛的应用。不过这种制热方式有一个最大的缺点，就是必须在发动机水温升高到一定程度后才能吹热风。而在寒冷的冬季，发动机水温上升的又比较慢，一般都要5~10分钟才能吹出热风，在这之前吹出来的都是冰冷冰冷的风，所以总是把小明媳妇冻得叽叽歪歪的。此外就是这种制热方式制热量有限，对于车内空间非常大的大客车，供暖效果就非常差了。

汽车上的第二种制热方式PTC供暖。这种方式简单来说就是电加热取暖。在空调暖风机里面有一组电热丝，只要通电电热丝就会热起来，然后再用鼓风机把冷空气从电热丝上面吹过，冷空气就变热了，从出风口出来的就是热风了。这种制热方式制热速度极快，只要我们打开暖风开关，不管发动机是否工作，也不管发动机温度是多少，只要电瓶电量足够，电热丝就会通电加热，就可以使用暖风。缺点是吹出来的热风比较干燥，同时也比较费电。

这种制热方式通常应用在一些比较高端的车型上，比如BBA等。它可以在发动机水温没有升高之前就提供热风，大大提高了汽车的舒适性，隔壁老王的奔驰冷车能出热风就是这个原理。现在汽车上的PTC供暖都是自动控制的，在发动机水温较低时使用电加热，随着发动机水温的升高，电加热的功率逐渐减小，最终全部转换为余热水供暖；当发动机熄火时，又会自动的转换为电加热，让车内的温度始终保持在合适的范围内。

现在市场上有很多纯电动汽车，它没有发动机，当然也就没有余热水，所以它的取暖只能采用电加热，也就是PTC供暖。在电动汽车上PTC供暖功率都是比较大的，一般都会超过1kW，会消耗很大一部分电能。所以电动汽车在北方寒冷的冬季，续航里程会急剧下降。

汽车上的第三种制热方式是独立热源式供暖系统。这种供暖系统是在汽车上附加一个独立的辅助加热器，它可以在关闭发动机后使用，也可以在行车期间提供辅助加热，所以又称为驻车加热器。它的工作原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量，加热发动机冷却液或空气，然后通过暖风散热器把热量散发到车厢内，与此同时发动机也被预热。根据燃油种类的不同分为汽油和柴油两种型式，根据加热介质的不同分为水暖加热系统和空气加热系统两种型式。一般大型货车、工程机械等大多使用柴油气暖式加热系统，而轿车、SUV等大多使用汽油水暖式加热系统。

这种制热系统制热量大，制热速度快，不受发动机工况影响，并且可以实现自动控制，可以遥控操作。你想想，在寒冷的冬天早晨，你在楼上遥控启动这套制热系统，让它工作给车内加热并预热发动机，等你下楼时，车内温度已经比较高了，发动机温度也升高了，可以立即起步行车，既节省了时间，又大大提高了汽车的舒适性，所以它在一些比较高端的乘用车上得到了广泛的应用，比如进口奥迪Q7、宝马X5、新7系、路虎揽胜、途锐TDI柴油版、进口奥迪A4以及R36等。

此外，在一些大型客车、房车、在高寒地区行驶的卡车、工程机械等，由于发动机余热有限，所以也采用这种独立热源式供暖系统。也有些人为了有更好的驾驶体验，有更好是舒适性，也会在轿车上加装这套系统。这套系统在工作时会消耗少量的燃油和蓄电池电能，同时排出一定量的废气，要注意避免让这些废气进入车内，防止尾气中毒。

综上所述，汽车上有余热式、PTC电加热式和独立热源式三种供暖方式。普通的家用车一般就是使用余热式，所以必须等发动机水温升高之后才可以使用暖风；PTC电加热式一般用于比较高端的轿车或者纯电动汽车，可以随时使用暖风，只是会消耗较多的电能；独立热源式一般用于高寒地区，制热量大并且可以提前预热。其实在一些高端车型上，这几种供暖方式是同时存在的`，电控单元会根据具体的温度、发动机工况、蓄电池电压等作出判断，合理调节各种供暖方式的比例，让车厢内的温度始终保持在一个适宜的范围内。

最后再来说说使用暖风是否会增加油耗。从上面的分析中可以看出，余热式供暖纯粹属于废热利用，不会对汽车其它系统产生任何影响，所以也不会影响油耗；PTC电加热式使用的是蓄电池的电量，也不会增加油耗；而独立热源式供暖系统，由于需要燃烧燃油放出热量，所以会消耗少量的燃油，会使汽车的油耗略有升高，不过升高的程度极为有限。当然，如果用最严格的标准来衡量，其实这几种供暖方式都会少量的增加油耗，因为它们都需要用到电，而汽车上的电能也是由燃油转换而来的，从这个角度来说，只要用电的地方都会增加油耗，暖风当然也不会例外。

奔驰为什么出来的是热风2

奔驰C级没有开空调，出风口却出热风，正常吗？

汽车在行驶过程中没有开空调，空调的出风口却在吹热风，但这其实是属于正常现象；因为空调进气是通过引擎，当引擎启动的时候热量会被空气带到出风口，汽车空调暖气就是通过这个原理，所以在行驶时没有开空调也会导致吹出来的风是暖的。

遇到没开空调吹暖气时关闭外循环就可以了；汽车空调的送风系统分为内循环和外循环两种，外循环进风口则在车外，利用风机把车外空气吸到车内，遇到行车拥堵路段时，车内充满车辆尾气排放味就是外循环所造成的；内循环进风口在车内，关闭车内与外气流通，及时阻止外部有害气体进入到车内，还可以用来保温。

需要注意自动空调系统在前挡风玻璃除霜模式下是无法关闭内循环的，当出风口有热风的时候无法关闭外循环的，把出风口位置选择在挡风玻璃除霜以外的挡位即可。

⑺ 奔驰车冷车启动后马上出热风，水温度还是零度，为什么呢

一种是余热水式制热系统。这种制热方式在汽车上应用是最广泛的，绝大多数的家用车、中小型客车、卡车、工程机械等等采用这种方式。它的工作原理很简单，就是利用发动机的余热。电阻是一种阻抗原件，用来阻碍电流的原件。根据欧姆定律I＝U/R可以得知:电阻两端电压不变时，电阻阻值越大则流过电阻的电流越小，电阻阻值越小则流过电阻的电流越大。电流流过车辆上空调系统加装PTC加热丝的优点很明显，冬季车辆在冷车启动时，不需要等发动机水温上升就能吹出热风，对于一些短途自驾上班的驾驶者来说真的很香。

如果没有搭配加热系统的汽车。建议不要启动马上打开汽车暖风。这样操作汽车电脑会控制发动机转速。通过发动机的转速来提高汽车的水温。长时间反复操作会造成发动机缸内积碳增加解释出来就是奔驰的发动机有一套独立的快速加热结构，在车辆检测到气温过低时系统会点燃一部分燃油为发动机快速加热。只要有电以后，打开空调。就和家里的空调一样，直接可以吹出热风了，不用等水热。

⑻ 奔驰GLC除雾功能打开是热的,怎么调冷风，非修理人员或非GLC车主请别来，你们不会懂的

在使用除雾功能前把温度旋钮调节到冷风位置就可以了，此时再打开除雾功能，吹出来的就是冷风了，具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。

注意事项：

1、除雾功能会自动开启压缩机，不要关闭。

2、如果水温升高，应该变换成热风进行除雾。