新款奔驰s如何开启辅助驾驶

① 奔驰s自动泊车键在哪

【太平洋汽车网】奔驰s自动泊车键在中间扶手箱前面，有个摄像机里面有P的那个按钮，奔驰自动泊车功能是由前/后探测雷达、泊车辅助控制单元、电动助力转向系统、自动变速箱、刹车系统和行车电脑等元件来共同实现的，这套系统可以实现侧向和垂直两种停车方式。另外，侧向停车后还支持侧向自动使出功能，但垂直停车后不支持自动驶出车位。

1、踩下奔驰汽车的刹车踏板。

2、按下奔驰汽车的一键启动键。

3、奔驰汽车的仪表亮起，全车电源接通。

4、按下位于奔驰车内的自动泊车键。

5、此时的奔驰将自动运行泊车入位。

当车辆在行驶到停车位置附近时，车主只需按下位于汽车中控台扶手位置的自动泊车按键，奔驰就开启自动泊车功能。

现在有许多车型都配置有自动泊车的功能，通过自动泊车可以让车主在不用人为操作下，轻松将汽车驶入停车位置内。不少厂家也是以这一特点功能来作为汽车销售的卖点。

自动泊车功能可以将车辆自动停放进车位中，对于不少新手司机来说是不错的功能配置。不过的汽车厂商对于自动泊车技术的研发不同，在不同的车型上所配置的自动泊车技术也不一样，而且自动泊车终究只是一个辅助驾驶功能，还需要车主多留意车辆在自动泊车时的具体情况。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

② 奔驰迈巴赫s400停车辅助系统如何开启

迈巴赫S400停车辅助系统：有3个条件 时速30KM以下 与旁边车辆距离半米以内 车位比车身长一米以上。详情：你准备使用停车辅助系统时 注意看仪表盘上有个蓝色的P 当这个P旁边出现一个白色的三角形的时候 挂入倒档 仪表盘会出现 是否使用停车辅助 你在按方向盘上的 OK 就是自行倒车。 建议：停车辅助过程 倒车比较快 毕竟是辅助系统 建议脚放在刹车 ，控制车速，如果一次性不能倒入，仪表盘会显示 让你挂前进挡，车辆会自行往前调整，再提示你挂倒档，当车辆自行倒入车位会发出嘀嘀嘀的声音，意思是停车辅助完成

③ 奔驰s350有智能驾驶辅助系统吗

【太平洋汽车网】奔驰s350有智能驾驶辅助系统，奔驰的智能驾驶辅助系统是非常实用、安全的，将智能领航限距功能和主动式盲点辅助系统、车道保持等多种补充性安全与辅助系统结合在一起，有助于减轻驾驶者压力、降低事故风险、增强对车内乘坐者与其他道路使用者的保护效果。

20款奔驰S350L升级23P智能驾驶辅助，实现自动变道、主动跟车、刹车、转向、车道保持等功能，ACC自适应巡航只是"23P驾驶辅助系统"九个功能里的其中一项。在高速上能给驾驶疲惫的极大的助力，智能辅助驾驶，警示提醒，极大减少事故发生保障人车的安全。

在这套23P智能驾驶辅助系统L2级自动驾驶所包含的功能中，日常使用频率最高的莫过于自适应巡航、车道保持这两项，奔驰S级的驾驶辅助控制按键被集成在了方向盘左侧，按键布局清晰明了，非常容易上手。

按下ACC开关按键开启自适应巡航控制系统，如果当前ACC处于暂时关闭状态，驾驶员可通过RES/+再次对ACC按照之前设置的车速进行激活：如果想要关闭ACC功能按压ACC开关按键即可。以下为奔驰E级升级23P驾驶辅助系统后的ACC自适应巡航调节功能详解以及显示界面，非常直观，也非常实用，解放双脚，有效减轻驾驶压力，开车更轻松，也更安全。

20款奔驰S级升级23P驾驶辅助系统所需要更换的配件有：前高配中网，大雷达，大雷达支架，按键条，方向盘按键，多功能摄像机，点火开关，雷达电脑，盲点雷达安装有23P驾驶辅助系统，拥有更丰富的驾驶乐趣同时，也可以享受安全带来的便利。升级后有9大主要功能，前面数字是代表升级后的代码，后面是功能，部分功能里面还包含几个功能就不一一例举。

23P驾驶员辅助系统组件包含了有以下九大主要功能

1.代码233（增强型车距控制系统（DISTRONICPLUS））

2.代码237（主动式盲点辅助系统）

3.代码238（主动车道保持辅助系统）

4.代码266（转向辅助）

5.代码268（制动辅助系统增强版）

6.代码269（制动辅助系统增强版，横向行驶（BAS+Q））

7.代码300（减轻碰撞制动系统（CMS））

8.代码271（自动制动干预/行人保护装置）

9.代码253（车尾碰撞警告和保护系统）编辑于2021-11-0414：52奔驰（Mercedes-Benz）驾驶奔驰S级_赞同__添加评论_分享_喜欢_收藏_申请转载_

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

④ 奔驰盲点辅助开关在哪

驾驶员可以通过多功能方向盘，或者仪表板显示屏开启盲点辅助功能，该系统可以有效地避免切线行驶时由于盲点而导致的与其他车辆的碰撞，如果驾驶员打转向灯准备换车道，系统就会发出声音报警，并用闪烁的警示灯以避免可能发生的碰撞。

奔驰汽车的盲点辅助功能怎么打开，驾驶员可以通过多功能方向盘，或者仪表板显示屏打开盲点辅助功能，该系统可以有效地避免切线行驶时由于盲点而引起的与其他车辆的碰撞。

奔驰汽车为了避免盲区造成的伤害，梅赛德斯·奔驰在汽车的后部安全杆上安装了两个24GHZ微波雷达探头，在行驶过程中，它将检测微波信号实时发送到盲区，然后系统分析并处理反射的微波信号，车主可以知道后面车辆的距离，速度和移动方向，检测距离约为8米，当在盲区中检测到车辆时，指示灯会闪烁，并且当打开转向灯时，会出现语音警报，梅赛德斯·奔驰的盲点辅助系统依赖于安装在车身前后的传感器，开启后，如果车辆进入盲区，则系统可以使用后视镜上的红色三角形警告灯来提醒驾驶员在改变车道时可能发生碰撞，当驾驶员仍在打开转向信号灯并准备改变车道时，系统将发出警报并使用闪烁的警告灯以避免可能发生的碰撞。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

⑤ 奔驰车驻车辅助系统如何开启

奔驰的这个功能是设计在刹车上实现的：
1当车停稳后，不要松刹车踏板，而是继续将刹车踏板向下再深踩一点（踩到刹车踩不下去了），这是仪表屏幕中会出现“HOLD”字样表示驻车辅助启动了；这时就可以松开刹车了。
2车子会保持停稳状态（相当于一般自动档车挂空挡+拉手刹效果），需要再次起行，只要直接踩油门就可以了

⑥ 奔驰R320超车辅助系统如何开启

奔驰R320超车辅助系统开启方法：
可在视听系统显示屏上拉起智能驾驶控制界面，触摸“车道维护辅助”按钮，可打开或关闭车道保持辅助功能。
这套系统在车保险杠两侧有传感器，辅助提醒当前是否可以做超车动作，或后方有车辆靠近不易超车动作，会在后视镜内测有红色灯提醒、而且会转向盘震动提醒！

⑦ 奔驰S级如何起动辅助和为 12 伏蓄电池充电

要求：
已通过电动驻车制动固定车辆。
变速箱处于P档。
点火开关和所有电气设备已关闭。
发动机罩开启
沿箭头方向滑动跨接起动连接点上正极接线柱夹的护盖。
使用跨接导线/充电电缆将本车的正极接线柱夹连接至供电蓄电池的正极接线柱。务必先从本车的正极接线柱夹开始操作。
执行起动辅助过程中：启动供电车辆的发动机并使其怠速运转。
使用跨接导线/充电电缆将供电蓄电池的负极接线柱连接至本车的接地点。从供电蓄电池开始操作。
执行起动辅助过程中：启动本车的发动机。
充电过程中：开始充电。
执行起动辅助过程中：让发动机运转几分钟。
执行起动辅助过程中：断开跨接导线前，开启本车内的电气设备，例如后车窗加热器或照明。 起动辅助/充电过程完成时：
首先从供电蓄电池的接地点和负极接线柱上拆下跨接导线/充电电缆，然后从供电蓄电池的正极接线柱夹和正极接线柱上拆下跨接导线/充电电缆。每次都要先从本车的连接点开始操作。
拆下跨接导线/充电电缆后，关闭正极接线柱夹的护盖。 有关详细信息，请咨询具有资质的专业服务中心。

⑧ 奔驰s自动泊车入位怎么用

1、踩下奔驰汽车的刹车踏板。2、按下奔驰汽车的一键启动键。3、奔驰汽车的仪表亮起，全车电源接通。4、按下位于奔驰车内的自动泊车键。5、此时的奔驰将自动运行泊车入位。

当车辆在行驶到停车位置附近时，车主只需按下位于汽车中控台扶手位置的自动泊车按键，奔驰就开启自动泊车功能。

现在有许多车型都配置有自动泊车的功能，通过自动泊车可以让车主在不用人为操作下，轻松将汽车驶入停车位置内。不少厂家也是以这一特点功能来作为汽车销售的卖点。

自动泊车功能可以将车辆自动停放进车位中，对于不少新手司机来说是不错的功能配置。不过的汽车厂商对于自动泊车技术的研发不同，在不同的车型上所配置的自动泊车技术也不一样，而且自动泊车终究只是一个辅助驾驶功能，还需要车主多留意车辆在自动泊车时的具体情况。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

⑨ 奔驰s级自动驾驶可靠吗全新奔驰s级自动驾驶怎么样

全新奔驰S级即将支持L3级别的自动驾驶。如果路况允许，车辆可以自行接管。它将从2021年秋季开始在德国投入使用。
在道路允许的情况下，新款奔驰S级可以通过按下方向盘的按钮来激活自动驾驶。目前量产的S级上还没有出现这个按钮。
S级让现有的辅助驾驶技术更加细化，保证辅助系统只会在需要的时候介入，介入的时候尽可能避免二次事故。

⑩ 第11代奔驰S级来了！量产L4自动驾驶，豪华智能武装到牙齿

新款奔驰S级插混版

除以上几款奔驰发布和提及的车型外，按照惯例，奔驰也会发布旗舰款的S600系列车型、迈巴赫S级车型以及S级的AMG车型。S600系列定位S级旗舰，按惯例仍然将用上V12发动机，迈巴赫S级定位更加豪华，并有迈巴赫品牌的车标、双色车身、加长等标志性外观，S级的AMG车型定位更加运动，顶配版也会使用V12发动机。这三款顶级车型其实也非常值得期待。

结语：传统车企仍不容小觑

在特斯拉兴起后，老牌车企都被挂上了传统的帽子。有观点认为这些车型的智能化水准较为落后，尤其是自动驾驶和智能座舱技术。

但在全新奔驰S级发布后，传统车企又再次站在了台前。

自动驾驶上，S级扛起了奥迪放弃的L3级自动驾驶，现在仍然是量产车里最高等级。智能座舱上，3D裸眼仪表、ARHUD、多屏交互、手势交互等前沿技术也迅速上马，科技感数字感大幅提升。

再加上在制造工艺、验证测试、供应链、机械结构等方面的传统优势，传统车企车型的竞争力正在迅速回升。在未来几十年的智能汽车大战中，传统车企仍然不容小觑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。