奔驰glc底盘为什么垂条线

奔驰glc悬挂是铝合金材质的，采用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

基本分为两大类一种是皮质座椅一种就是织物座椅。

一般奔驰GLC座椅的表面材料与奔驰GLC整车的内饰相协调，以追求舒适手感透气性好为主。

奔驰GLC的优缺点缺点车辆的小毛病比较多从论坛上可以看出，车子经常有些小毛病我的车就出现过口哨声通过更换传动轴吊挂轴承、更换整根传动轴也没有解决，但是不影响驾驶后来不管他了倒是也就不响了优点这款车的外形够酷最吸引我。

既有男人味的刚直，又有绅士般的稳重大气这样直线条的设计在现在的城市suv中，是凤毛麟角的，在一堆平庸的城市SUV中很能体现出与众不同底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，悬挂支持软硬调节。

转向精准，底盘扎实稳重韧性十足对于路面颠簸过滤得干脆利落绝不拖泥带水调教偏运动化，操控的心应手得益于全时四驱系统的加持，轮胎抓地力明显提升即使是快速过弯车身依然稳如泰山给人很强的驾驶信心。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑷ 奔驰glc是什么底盘，奔驰glc底盘解析

奔驰GLC 级是 奔驰GLK 级的换代车型，是豪华品牌 奔驰 旗下的一款中型SUV。这款车的底盘结构比 奔驰GL K级更复杂，细节也更好。奔驰 GLC 级前后悬架均为多连杆结构，为车辆提供更精确的车轮定位，提高车辆操控性能。此外，车辆悬挂系统的控制臂和车轮轴承座采用轻质铝合金，减轻了簧下重量，改善了悬挂噪音。底盘细节方面，奔驰GL C级 采用大量塑料护板覆盖车身底部，以提高整车的空气动力学性能。相对于普通品牌中型SUV广泛使用的前麦弗逊后多连杆式悬架，悬架控制臂和轴承座大部分采用钢铁材料，仅采用防石涂层来达到隔音和保护底盘的目的。奔驰GLC等豪华品牌中型SUV在悬挂结构和底盘用料上明显更胜一筹，在该级别车型中处于标杆地位。

奔驰GLC的底盘保护更全面，悬挂结构、副车架形式、四驱形式、细节布局都有很大不同。

奔驰GLC副车架比较靠前。

GLC采用与奔驰c相同的平台，即基于垂直后驱结构的四驱模式。

虽然后悬挂结构属于多连杆后悬挂，但是GLC表现的很棒"严重”传统多连杆悬架的设计。

奔驰GLC已经配备了新的悬挂。四驱系统方面，这套全时四驱算是优秀的产品。基于机械结构的四驱系统 Quattro 在响应速度上更有优势。

@2019

⑸ 奔驰GLC底盘怎么样

许多小伙伴都是问奔驰GLC的底盘是否小汽车底盘，奔驰GLC是在奔驰的MFA服务平台上构建的，MFA服务平台除开生产制造GLC那样的SUV，还制造了奔驰A级，在一定水平上来讲的确是小汽车底盘。奔驰GLC采用的是承载式车身构造，前后左右悬架均是连杆式单独悬架，而且全系列标准配置4MATIC四驱系统。

奔驰GLC前悬架

奔驰GLC的前悬架更为确切来讲是双叉臂悬架的变异，它与双叉臂悬架的差异主要是下摆臂采用了二根曲轴替代下摆臂。那样做的益处是将前胎虚似主销后倾角的下支撑点往移位，进而促使主销内倾角扩大，提升 汽车的稳定度和操纵性。

避震系统软件件用的是簧桶一体式的构造，而且避震筒上还含有一个继电器，由于奔驰GLC全系列配置了可变性减振的悬架。可变性悬架的原理便是根据继电器更改避震筒内齿轮油的安全通道横截面尺寸，进而更改悬架的强度。

除此之外大家可以见到，奔驰GLC的全部前悬架及其副 车架 都采用了铝合金型材的原材料，尽管铝合金型材较为贵，可是可以有效的降低车前的总重量及其簧下品质，能够提升车子操纵的灵敏度。

奔驰GLC后悬架

奔驰GLC的后悬架是非常规范的连杆式悬架构造，一共有5根曲轴联接着带座轴承。与前悬架不一样，GLC后悬架那么多条曲轴并没有所有 应用铝型材的材料，缘故是因为与置放汽车发动机的车前尽可能做到净重分派均衡。

避震系统软件则是采用簧桶分离出来的方式，在底盘下看簧桶分离出来会拥有大量的底盘室内空间，可是相对地针对车里室内空间的占有就需要比簧桶一体式的少了许多，因此 许多车的后悬架全是采用这类簧桶分离出来的构造。

奔驰GLC四驱系统

奔驰GLC配用的4MATIC全时四驱在一切正常交通状况下还可以达到前后左右45：55的驱动力分派，在车轱辘跑偏时双片离合器式中央 差速器 会融合进而确保其他车胎有推动力。与此同时奔驰4MATIC的4ETS技术性会激发ABS泵对跑偏车轱辘开展制动系统，确保了车子的抓耕地。

值得一提的是，这套4MATIC系统软件的构造十分紧密轻便，对比前置后驱型只重了70KG上下。与此同时针对驱动力的消耗也抑止到最少，促使奔驰CLS的净重分派和燃料合理性都特别出色。

汇总

尽管奔驰GLC应用的是小汽车服务平台生产制造，但总体的主要表现并不低，各个领域都做得十分及时。并且小汽车底盘也并不是不太好，能够减少汽车的重心点提升 汽车的可靠性，大大的缓解了SUV可靠性差的缺陷。

⑹ 奔驰glc是什么底盘，奔驰glc底盘解析

⑺ 进口奔驰GLC评测，这辆轿跑SUV能够具有怎样的光环

“BBA”无非就是国内豪华品牌的代表车型了，虽然这三款车都是豪华车的代表，它们各自都有着自身的特点，其产品表现也得到了许多消费者的认可。如果非要从中选择一个相对而言地位最高的品牌，我想很多然会选择奔驰。首先，作为 汽车 发展史的开创者，梅赛德斯-奔驰拥有的文化 历史 底蕴是其他两个品牌无法相比的，并且其产品的发展与创新也使得它成为大家都关注的豪华 汽车 品牌，其表现力也是作为豪华 汽车 品牌的基础。

我对奔驰 汽车 的实际接触并不是很多，但是像“虎头奔驰”的名号也都有耳闻。而国产后的奔驰，依靠着借鉴S级车型的设计语言，在国内车型上进行复刻，并且也获得了不错的销量。但是今天我们不向大家介绍国产奔驰，因为其特点并不是很突出，而进口奔驰GLC就不一样了，比起以往豪华、舒适的口碑，它的内饰和性能却更有亮点，下面就来仔细来了解一下。

静态展示

豪华气息不减

BBA三大豪华品牌都有着自己的风格和特点，我认为宝马的风格是稳健且不失运动感，奥迪的风格是 时尚 个性且邻里精致，而奔驰则是具有浓郁的豪华气息且庄重大气。另外奔驰圆润华丽的风格也是其主打的设计理念，在许多车型上也都获得了成功。进口奔驰GLC轿跑SUV的造型仍然会以奔驰最新的家族式设计风格为主，配有AMG车身风格组件。在前脸部分，单条幅闪钻进气格栅成为它最大的亮点所在。要知道，曾经的闪钻格栅会是AMG性能版本上的专属，如今已经下放到各款车型的性能套件中，并且在全新进口奔驰GLC轿跑SUV车上还以标配身份出现。对于前脸的另一大看点来自它的副格栅和保险杠。全新的样式在副格栅的层次上会更加分明，向两侧扩张的造型增强了车辆的动感风格。相比上一代车型，副格栅上简化了中央桥接部分的设计，改为贯穿式风格，让车头看上去更简洁但不失力量感。

进口奔驰GLC轿跑SUV的最大亮点无疑就是其优雅的“身型”，与传统SUV车型相比，它有着修长而舒缓的线条，使得车身侧面比例更加协调。在车身侧面，通过多条隆起的腰线，构成了轿跑车型必不可少的曲面光影和肌肉线条，通过光影的运用强化了车身的层次感，打造更加动感的运动视觉效果。对于整车设计来说，像Coupe或者旅行车，其最佳观赏角度和位置应该是后方45°，这个角度应该称得上黄金视觉位。对于进口奔驰GLC轿跑SUV来说这个角度也是它最迷人的，从这里可以清晰地看到其独特的溜背造型。得益于平缓的过度，其车顶弧线从B柱开始逐渐下降向后延展与D柱衔接，俯冲的姿态带来了很好的运动感，同时也充满十足的力量。对于尾部来说，家族招牌式圆润而富有力量感的设计风格也在尾部的刻画上做到了淋漓尽致。

在豪华品牌的战队中，奔驰的内饰无论做工还是设计上都不会让消费者失望。进口奔驰GLC轿跑SUV整体延续了现款的设计布局，虽然没有采用最新的设计理念，但内饰仍然可以认为是所有跨界车型中最豪华的，尤其是中央那片光滑得发亮的悬浮式游船木面板，搭配金属拉丝饰板尽显豪华。而且在很多细节部分都有所提升，整体舒适与运动兼顾，将奔驰独特的气质延伸至车内每一处细节，做到经典与豪华并存。

驾驶员不习惯的两处设计

第一处设计是怀挡，虽然奔驰的换挡设计是延续了传统，但是也有很多消费者对此并不是很习惯。如果奔驰是你第一台驾驶的 汽车 ，那么怀挡的设计可以说非常便利，也可以让新手司机很快就上手。但是如果是驾驶经验丰富，且驾驶过许多 汽车 品牌的驾驶员，换挡的设计就需要花费时间去习惯，如果经常驾驶带有挡杆的手动挡或者自动挡车型，确实是会让驾驶感到非常不习惯。在这个位置一般的车型都是雨刮器，而进口奔驰GLC的雨刮被集成到了左侧转向灯拨杆外侧的旋钮上，虽然操作起来更便捷，但是也需要时间来适应。

定速巡航功能被独立设置了一根拨杆，处在了方向盘的左下方，使用起来非常方便，并且带有功能，高速行驶的时候也会让驾驶员更省力。

即便进口奔驰GLC具有华丽的装饰，但不免也会出现一些瑕疵，例如实拍的这台奔驰GLC，年限不足两年，里程数为三万多公里，曾经就出现过紧急呼叫按键掉落的问题，门板上的门锁按键也有出现塌陷的情况，虽然不知道这是不是普遍车型的问题，但是在这台车型出现了。

第二处设计门板上方的电动座椅调节按键，虽然这样的设计是为了更方便操作，但是前排座椅的腿部支撑，还是需要手动释放，为什么在当初设计的时候不集成在座椅调节按键上呢？好在乘坐体验表现还可以，虽然座椅的皮革表面的细腻程度有别于宝马5系和雷克萨斯车型的Nappa真皮，但是也带来了不错的舒适度，视野表现的中规中矩，毕竟是属于轿跑SUV。

其他一些缺点

多媒体触控的操作区域造型很有艺术气息，并且有着很好的手感，旋钮的阻尼带来了强烈的反馈，但是没有很顺畅的感觉，设计的逻辑也并不是很清晰。虽然在方向盘周围的功能按键比较齐全，但是按键的布局设计的并不是很符合人性化。比如切换歌曲或者切换频道这样的操作是找不到实体按键的，但却可以通过大旋钮上方的小触控屏左右划动替代，因而很容易造成误操作的情况。在行车过程中，蓝牙音乐总会发生断线的问题，可能是因为系统适配的功能存在缺陷。

进口奔驰GLC座椅的舒适性表现的还很好，坐垫的长度也要比国产奔驰C级要好的很多，只是腿部空间并不是很充裕，只是满足了够用的标准。而且进口奔驰GLC的溜背式造型使得后排的头部空间受到了影响，并且后挡风玻璃的面积也不是很大，所以后方的视野也受到了一定程度的限制。

进口奔驰GLC的后备厢容积表现一般，甚至比普通的轿车还要小一些，因为受到了车身高度的影响，地台的高度很明显，往后备厢搬运物品会不是很方便，还好后备箱配备了电动按键，并且其内部空间还算平整，放置普通的物品还是没问题的，毕竟作为轿跑SUV其后备厢也不是关心的重点。

动态分析

驾驶性能，不输宝马

2020款进口奔驰GLC动力上最大亮点就是换装了9挡手自一体变速箱，也展现出色的平顺性，换挡顺滑无顿挫。匹配的依旧是2.0T发动机，其2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两种版本，入门级车型搭载低功率版本，最大功率为145kW，其余车型搭载高功率版本，最大功率为190kW。这台全新的2.0T发动机进行优化设计，压缩比为11 ：1，这样的设定带来了出色的平顺性。实拍的车型是17款，它同样采用了2.0T发动机，这套动力系统表现的真不错，与宝马2.0T+ZF 8AT的组合没有什么差别，而且进口奔驰GLC的四种驾驶模式也提供了多种驾驶体验，SPORT+模式更能带来充沛的动力，EOC模式也能带来很好的燃油经济性。

这款车型存在的问题是持续踩下油门踏板，然后松开踏板的时候，离合器的顿挫感会比较明显，在速度过快的时候更加明显，让人感觉不是很舒服；其次就是隔音效果不好，导致噪声偏大，尤其是在急加速的时候，不仅噪声大，而且听起来非常粗糙，缺失了轿跑SUV的那种感觉。

换挡操作的表现还可以，首先是其响应的速度表现很好，而且在手动模式的时候，其表现甚至比宝马的8AT还要快一些，平顺性控制的也很好，即便是SPORT+模式下，顿挫感也不会很明显。并且第9挡位在行驶高速的时候也带来了不小的用处，即便在日常的驾驶中使用率不是很高，但是其能力还是具有的，并不只是摆设。所以说，从驾驶层面来开，进口奔驰GLC还是可以与宝马一决高下的。

底盘表现有待提高

在底盘方面，进口奔驰GLC与宝马之间就存在着明显的差距了

进口奔驰GLC的转向在虚位控制表现的还可以，转向比例和顺滑程度也比较适中，但是其手感并不是很好，与宝马相比还是欠缺了一些。即便是在运动模式下，转向阻尼的加重感也不足够明显，其他模式下的表现更一般了。悬架方面真的不是很优秀，过滤路面上细小的震动都不是很好，不能带来足够的舒适感，还好其侧倾控制表现的还很不错。而且在制动的时候，起初有些偏软，需要稍微用力踩下制动踏板才能得到想要的制动力。

这台车的隔音表现有点让人失望。虽然在低速下的隔音效果表现还行，但是胎噪过于明显，中高速的时候风噪控制也并不理想，与宝马相比还是存在的一定的差距。这台车的轮胎是倍耐力的Scorpion Verde，主打经济和舒适的风格，但是在进口奔驰GLC的身上没有完全展示出其特点。这台进口奔驰GLC的百公里实际油耗为11L，不知道2020款进口奔驰GLC的油耗表现如何。

总结

这辆进口奔驰GLC轿跑SUV还是有着不错的亮点，虽然也存在的不足，但还是有着很多需要提升的地方。我觉得它与国产奔驰还是存在着一定的差别，毕竟不能把进口奔驰身上所有的亮点都复刻到国产奔驰上。而且进口奔驰还是需要保留那份原汁原味的风格，这样才能在同级别车型中脱颖而出。通过对进口奔驰GLC在市场中的表现来看，消费者还是对其期待很高，再看看老对手宝马，虽然性能上一直很坚挺，但是其主要设计特点也在丰富其视觉感受。从各大 汽车 厂商的产品来看，大家都在为满足消费者的需求而努力，尽量使自己的产品符合消费者的审美，并且还具有自身的特点。我虽然不是奔驰的目标群体，所以对于这辆进口奔驰GLC的评价也不能代表所有车主的意愿，以上的评测也仅仅是给予一定的参考，至于是否选择进口奔驰GLC，还是得由你自己决定。

⑻ 奔驰glc显示竖纹花屏

屏幕线束接头松动，车辆在行驶的过程中线束难免会因路面颠簸所导致的松动，这时候可以将所有的线束接口都稳固一遍，车机模块产生故障无法正常显示，在这种情况下，我们可以重新重启模块或尝试恢复出厂设置。

中控屏除了上述的竖条花屏，还可能会有闪屏、黑屏、死机的情况，在这些情况下维修判断的办法都差不多，如果动手能力不是很强或者对车辆结构不熟悉的，可以去专业的修理厂或4S店进行检查维修。

奔驰glc的特点

GLC的内饰虽然不及E级和S级，但在相同等级的SUV中属佼佼者，黑色内饰也是比较经典，看不腻，棕色的中控面板更彰显出尊贵的身份，处处都能透出典雅大气的感觉，三叉星豪华感不是盖的。

加长版的奔驰GLC，最满意当然是空间了，178cm的身材，调整好坐姿后后排腿部空间逆天了，三拳有多，比X5还要大。

⑼ 奔驰GLC300为什么底盘异响

奔驰GLC300底盘发出异响可能是来自各重要安全部件的异响：如制动部分，有可能制动片的磨损或到极限与碟的直接干磨异响；有动力转向因缺油带来的底盘异响，没有检测是看不出来的，建议去专业的检测机构做个检测吧！
采纳吧~