如何驾驭奔驰车

1. 优雅与豪华并存——14款奔驰E级(进口)E400的用车感受和配置分享

在几年前说到奔驰E级，相比于同级别的一线豪华品牌宝马和奥迪，给人更多的感觉是豪华与高级，大气稳重的外观，奢侈又不做作的内饰，扎实的做工以及行驶时稳重的底盘给人以高级的感觉，好像在那时，开上奔驰就是大老板的象征，但看看现在不断爆出的各种门事件，奔驰仿佛在慢慢跌下神坛，没有当年那种霸气的感觉。而奔驰E级的coupe，以其优美的腰线，精致的双开门设计，典雅的溜背造型，给人一种优雅的感觉，可以轻松俘获路人的注目礼，而E400 coupe 作为全家族的顶配，凭借着一台3.0T双涡轮增压发动机有能够带你享受普通E级给不了你的速度与激情，仿佛就是完美的存在，但在当年高达73万多的售价却让很多喜欢这台车的人望而却步，成为少数有钱人的大玩具，而现如今，5年多过去了，这款车的二手车的售价也来到了40w这个级别，接下来就让我们看一下，用现如今一台新E级的钱买到的14款E400 coupe究竟好在哪里。
14款的E400 coupe摆脱了老款的四眼造型，采用了一体式的头灯。十分简洁的盾型中网加上运动版专属的大尺寸logo给人一种十分运动的气息，隆起的机盖配上贯穿的镀铬装饰条以及全LED的头灯放到现在也不会显得过时，相反，对比现款的E级coupe那圆润的外观，老款给人的视觉攻击力要更强。
车的正脸给人一种凶狠的感觉，家族式车钥匙上的三叉星标与车头那大大的logo相呼应
侧面线条无疑是E级coupe上最吸引人的部分，双开门的设计使得车顶的线条显得更加流畅，视觉效果出色。
虽然在下部有着局大面积的格栅，但是封闭的设计并不会对刹车起到冷却作用
E级的coupe相比于普通款在车身尺寸上会小一点，但换来的是协调的外观和优雅的车身线条
侧面才是E-coupe最吸引人的地方
无框车门的设计作为溜背车型的标配给人一种高级感，开关门时玻璃自动的升降减少了胶条的磨损，也降低了风噪。宽大的车门设计和近乎90度的车门开合角度给人增加了几分从容，也方便了后排乘客的上下车。
车门的开关给人一种厚重感
宽大的车门不仅有车窗的控制还有电动座椅的控制，座椅还有3种记忆
右45度还是同样好看
在车尾，同样是LED的灯光配上排气管处的镀铬装饰，与车头相呼应。
车主贴了一个AMG的标，果然每一个奔驰车主的心中都有一个AMG的梦
车灯内部的灯带有示宽灯，在晚上的视觉效果很不错
在早年间，奔驰的内饰设计一直以低调着称，在内饰方面与当时的E级如出一辙，相比于外观偏运动的设计，内饰的氛围反而给人一种安逸的感觉，黑色的内饰加上红色的座椅，大面积的真皮包裹和扎扎实实的按键做工，手触及到的地方基本上都是软的。
方向盘与普通E级也没有区别，多功能按键控制的车辆信息很全，三幅式的设计握感也十分的舒服
中控台的设计没有现款的大连屏给人的观感惊艳，但也算中规中矩，不过大量的实体按键也方便了开车时的盲操作，提升了一点安全。
这个角度看下来还挺高级的
怀挡的设计有浓浓的奔驰味，虽然这辆车有换挡拨片，但是手感和大小属实是差点意思。
熟悉的味道
中控屏幕虽然不大，但显示的还挺全，全景影像依然是标配
座椅方面，采用黑红配色，座椅的包裹性十分出色，但在高速过弯的时候，侧向支撑力略有不足，座椅加热和通风都没有配备，对这个价位来说确实有点不应该。
采用风琴式的油门，成本虽然会高，但是在油门控制的脚感上真的有了很大的提升。
祖传的脚刹对于初次接触的新手需要时间来适应
至于说后排空间，只能说是够用，这辆车最好的使用人数还是两人，后排的座椅虽然经过特殊设计会包裹住你的屁股，但是偏硬的坐垫和紧凑的头部空间会给你一种压抑感。
进出座椅需要将前排座椅向前搬，虽然是电动的，但进出还是挺困难的
后排空间仅仅是够用，但后排单独的出风口还是给个好评
从这一代起，安全带传递功能成为标配，在你关车门的一刹那，安全带会送到你的手边，十分优雅。
E400-coupe搭载了一台3.0T高功率双涡轮增压发动机，最大公里245kw，最大扭矩480牛米，匹配了一台7速双离合变速箱，虽然这台车的换挡速度很快，但是在运动模式下顿挫感还是十分的明显，不过在这个时候拨一下换挡拨片切换到手动模式，一切问题就迎刃而解，发动机在涡轮介入的那一瞬间十分有力，而且这个力会持续相当一段时间，一不小心就打破了限速，油门踏板的脚感偏硬，但风琴式的踏板构造给了脚部很强的支撑力，帮助你对油门有更细微的调整，油门的调教不算灵敏，哪怕挂入s档也不会有那种一窜一窜的感觉，感觉十分线性，刹车的脚感在初段比较灵敏，但在高速刹车的时候却又有点力不从心，可能是车重的问题，有点刹不住的感觉。不过日常驾驶完全够用。
宽敞的发动机舱被这台v6机器塞得满满的
近距离欣赏一下这个333匹马力的机器
这款车开起来时给我的第一感受就是安静，在默认的ECO模式下，这台发动机给人一种不慌不忙的感觉，虽然很大很重，但转向油门和刹车的力道都是那么的恰到好处，让你感到十分的安逸，当你在市区堵车的时候，开到经济模式，打开柏林之声的音响，看车窗外路人看你那羡慕的眼光，仿佛一切都是那么值得，而当你想要刺激一把，此时只要挂入s档，切到手动模式主动降上两个档，此时深踩一脚油门，这辆车就像脱缰的野马一样，带你狂飙，本人实测的5.9s的零百加速对于这样一台运动取向的车来说完全够用，当你想全油门过弯时，你也不用担心这是一台后驱车而难以驾驭，一切的一切电控早已帮你安排好，你能明显的感觉到车尾的滑动，但一切都在你的可控制之下，你只需要的就是握紧方向盘，踩下油门，去攻克下一个弯道。而整车的底盘也是十分的硬朗，侧向支撑出色，路感清晰却又不累手，使得驾驶者在过弯时更加得心应手。
如果以性能车的标准去要求去看这辆E400 coupe，他真的是不太合格，但是以一台运动型两门轿跑的标准去要求他，他真的是毫无缺点，优雅的外观，轻奢的内饰以及优秀的动力匹配使得他真的很有吸引力，他在优雅与豪华相平衡的同时又加入了运动。此时再看他那高昂的售价仿佛一切就又都值得了。这款车永远也不会成为大众车，他只会成为少部分欣赏他的人车库中优雅的那一辆血统纯正的梅赛德斯奔驰轿车。

2. 开奔驰车是怎样的体验

开奔驰车是一件很自豪的事情，不仅仅是身份的象征而奔驰，车，他本身也是很舒适的，该起来比其他车舒服很多，它的性价比也很高，座也是非常舒服的，所以说开奔驰车是非常好的。

3. 怎样才能开奔驰，宝马车

要想开上奔驰、宝马车，必须做到以下几个方面：第一、奔驰、宝马车比较贵，你想买上奔驰、宝马车，必须要有一定的经济基础，如果经济条件达不到的话，那你就得努力赚钱，争取能够有一定经济水平，达到买的起奔驰、宝马的条件。第二、能买得起车，不会开车也不行。所以，首先你得先学会开车，只要学会了驾驶，取得了汽车驾照，你才有资格开上奔驰、宝马车上路。总上所述，要想开奔驰、宝马车，必须得有钱有驾照。

4. 新手开奔驰正确的起步停车教程，奔驰怎么启动开车步骤

第一次开奔驰的新手车主，可能想了解怎么正确开奔驰汽车。其实奔驰车型的起步和停车步骤和其他车辆没有太大的区别，下面我们就来看看奔驰自动挡车型是如何启动开车以及停车熄火的。

奔驰自动挡汽车起步方法：
1、相信很多朋友的车都已经配备了一键启动，想要车辆进入通电状态，那么不用踩刹车，直接按一下一键启动即可。踩住刹车的情况下，再按一键启动就可以启动发动机。有不少人会有疑惑，一键启动要不要先按一下自检，再按一下启动发动机呢？其实并不用多此一举，“人如其名”，一键启动只需要按一下就可以了；
2、如果你的车还是钥匙启动，那么插入钥匙后，右脚踩住刹车踏板，然后钥匙拧到START启动挡保持两秒，发动机顺利启动后松开手；
3、松开脚刹，可以选择原地热车；
4、热车完毕后，再次踩下刹车踏板，将挡位挂至D前进挡，然后松开手刹；
5、这一步非常重要，观察路况是必不可少的。打左转向灯，看左右后视镜有没有人或者车；
6、右脚缓慢抬起刹车踏板，车速逐渐升高，然后尽快驶入正确的道路。

奔驰自动挡汽车停车熄火方法：
1、汽车减速，找到需要停车的位置，然后缓慢靠边驶近；
2、踩尽脚刹，车辆完全停下；
3、将挡位挂入P挡；
4、拉手刹，如果是电子手刹，提起电子手刹即可；
5、如果你的车是一键启动，那么按一下按钮就会熄火；如果是钥匙启动，把钥匙拧回OFF挡拔掉即可熄火。

5. 奔驰车如何驾驶

开门，上车，按启动按钮，（奔驰车一般不用插钥匙）踩刹车，挂D档，前进！！！

6. 奔驰260的档位怎么操作，具体的使用和操作方式 急急急

操作方式：

起动发动机，此时挡位为“P”，踩下制动踏板，轻轻向上或向下拨动换挡杆，挡位就是“N”了；如果从“P”向上推换挡杆，越过第一个阻力点后，便直接挂入“R”，从“P”向下推换挡杆，越过第一个阻力点后，便直接挂入“D”；如果想挂“P”，直接向里按那个按钮就可以了。

奔驰C260档位使用说明书图解

①P停车档：此档位一般在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此档位，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。

②R倒车档：倒车档在停车挡后方，需要车辆在静止状态下才能挂入。

③N空档：变速箱处在空档（怠速档），此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。

④D前进档：所有前进档都可自动换高档和降档，换档时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。

7. 奔驰车怎样起步行驶

不管你是正在驾校学车，还是已经拿到了驾照。

起步时，都需要做到以下几点：

1、上车前绕车1圈，检查轮胎气压，检查车底有无小动物。检查车辆四周情况。

2、上车后，系安全带。调整座位，调整左右反光镜 和 后视镜。

3、检查档位必须在空挡位置，手刹处于刹车位置，双脚踩下离合器和刹车。（如果不踩离合器和刹车，档位不在空挡。一打火，车子就直接往前冲，或者直接熄火，）

4、打左转向灯。打火。观察左反光镜，确保左方安全。（只有踩下了离合器，档位置于空挡位置时，才能打火。）

5、松手刹，挂一档，左脚慢慢抬起离合器，（不管是起步，还是挂完档以后，还是正常行驶，任何时候左脚抬起离合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到车子微微有点震动的时候。右脚松开脚刹，轻轻踩油门。（左脚慢慢抬离合器的同时，右脚慢慢往下踩油门。）新手经常熄火的根本原因有两个：1、抬离合器的速度太快。2、坡道起步时，需将离合器慢慢抬至车子有些抖动了（手抓着方向盘，感觉有点抖动了），再松刹车，慢慢加油。

6、观察汽车速度表：当车速10KM\h左右时，挂2档。20-25左右时，挂3档。35左右时，挂4档。45左右时，挂5档。平时正常开车，必须用5档开，才省油。（或者看汽车发动机转速表，每次达到2000-2300千转时，就换下一个档。）

7、开车行进时，过任何路口、公交站、人行道和主道、干道交汇处，视角盲区。都必须转头左右看。右脚停止加油，并将右脚放在脚刹上面。如果是考试，还需要踩一下刹车。

开车时，不要心浮气躁。永远记住：你是在公路（公共的，属于大家的道路）上行驶，该让人家的时候，就要多主动让人家。不要随意变更车道、随意抢道，猛打方向盘,急踩刹车。
平时多记忆豪车标志，遇到豪车时，至少距离50米。

每隔15-20秒钟，就要看一次左右反光镜。时刻注意车辆周围状况。

评价一个司机是不是一个好司机，不是看他技术有多么娴熟，技巧有多么酷炫。
评价一个司机是不是一个好司机，只有一个唯一的标准：就是有多少年，没有出交通事故。

停车：

1、先观察周围车辆状况。停车不能干扰别车正常行驶。

2、打右转向灯，观察右反光镜。确保右方安全。

3、踩离合器、踩刹车，减速。

4、停稳以后，拉手刹、档位直接置空挡。

5、松刹车 和 离合器。

6、熄火，关车窗。

7、下车关车门，锁车门。

8. 新手开奔驰正确的起步停车教程，奔驰怎么启动开车步骤

第一次开奔驰的新手车主，可能想了解怎么正确开奔驰汽车。其实奔驰车型的起步和停车步骤和其他车辆没有太大的区别，下面我们就来看看奔驰自动挡车型是如何启动开车以及停车熄火的。
奔驰自动挡汽车起步方法:
1、相信很多朋友的车都已经配备了一键启动，想要车辆进入通电状态，那么不用踩刹车，直接按一下一键启动即可。踩住刹车的情况下，再按一键启动就可以启动发动机。有不少人会有疑惑，一键启动要不要先按一下自检，再按一下启动发动机呢?其实并不用多此一举，“人如其名”，一键启动只需要按一下就可以了;
2、如果你的车还是钥匙启动，那么插入钥匙后，右脚踩住刹车踏板，然后钥匙拧到START启动挡保持两秒，发动机顺利启动后松开手;
3、松开脚刹，可以选择原地热车;
4、热车完毕后，再次踩下刹车踏板，将挡位挂至D前进挡，然后松开手刹;
5、这一步非常重要，观察路况是必不可少的。打左转向灯，看左右后视镜有没有人或者车;
6、右脚缓慢抬起刹车踏板，车速逐渐升高，然后尽快驶入正确的道路。
奔驰自动挡汽车停车熄火方法:
1、汽车减速，找到需要停车的位置，然后缓慢靠边驶近;
2、踩尽脚刹，车辆完全停下;
3、将挡位挂入P挡;
4、拉手刹，如果是电子手刹，提起电子手刹即可;
5、如果你的车是一键启动，那么按一下按钮就会熄火;如果是钥匙启动，把钥匙拧回OFF挡拔掉即可熄火。

9. 奔驰300自动挡的车怎么开

1、等红灯时，其在等短时间的红灯时，使用D档，踩着刹车是没有任何问题的，但是，时间比较长的情况，会造成刹车片过热，造成磨损，建议大家还是挂P档或者N档!这样做，首先会比较轻松，油耗也低!在坡上，建议挂P档，这样做会保证不会溜车，有保险，平坦路上挂N档记得拉手刹，防止危险发生。

2、在P档启动汽车，大多时候在P档就启动汽车了，其实这是不正确的做法，在汽车启动时P档到D档会经过R档，这途中会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱，长期下来，损失不小，正确做法是接通电源后，踩刹车，挂N档后在点火换D档。

3、停车时不要紧靠顶住轮胎，很多车主在停车的时候喜欢停的特死，像后边有停车杆，马路牙子之类的，喜欢将后轮顶上在熄火走人，例如小编也这样，总感觉有点强迫症似的，其实这样对车也不好，一个是对轮胎不好，一个是再启动车辆的的时候，变速箱的齿轮会被咬住从P档挂档会困难些。

(9)如何驾驭奔驰车扩展阅读：

开自动挡车陋习：

1、左脚刹车、右脚油门是自动挡汽车驾驶的最大的陋习，在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险。

2、驾驶过程中没有升降挡位的意识，自动挡汽车虽然不需要用手动的模式进行换挡。

3、长时间停车踩刹车挂D挡等待，一些自动挡车主为了省事，在长时间停车或者等时间比较长的红灯时习惯性的踩刹车，挡位却还在D挡上，并不切换到N挡或者P挡。

10. 如何在雪地上驾驭一台大马力超跑，奔驰 AMG GT冰雪试驾

想必，AMG造出这台GT车型，大概是想让你用一个十分竞技的状态完成一个GrandTour，并且在天下GT长相趋同的情况下，让你开久了不至于觉得太腻。

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