三一奔驰底盘泵车怎么挂泵

此时启机后再进行切换，若仍不能切换，则将换挡杆挂A档，再切回N档，再次按下泵送或行驶按钮进行所需状态的切换。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

‘叁’ 徐工泵车52米2021款中国重器底盘手动挡怎么挂泵

手动挂泵步骤如下？
1、泵车起步前起动发动机，左脚踏下离合器，右手握排挡杆。
2、右脚踏制动板，排挡低位挡（1档）车辆起步行驶。
3、随着车速提升可逐渐增档达到所需车速，或减档减速。

‘肆’ .奔驰发动机4431泵车工作顺序

泵车工作顺序如下：
1、泵车开至工地后停车,拉好手刹。
2、当泵车的手刹拉到驻车位置时，此时仪表盘上制动灯亮，表示泵车处于制动状态。
3、底盘档位置置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后关闭发动机）。
4、按下泵车电源按钮，等待10秒左右，完成PLC程序初始化；
5、PLC程序初始化切换到位后油泵指示灯亮，再按油泵切换按钮，将分动箱档位切换到油泵位置。
6、启动发动机，先踩下离合器，底盘挂相应档位，脚慢慢地松开离合器！

‘伍’ 三一重工泵车怎样操作

1、泵车从运行到油泵的工作步骤

（1）、拉起手刹。

（2）、关闭发动机，检查料斗中是否有异物并取出，然后打开PTO（五十铃有限底盘），启动发动机。

（3）、底盘齿轮空挡；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，则启动发动机空载运行，达到正常压力后）。按下电源键，等待约10秒，完成PLC程序的初始化。

（4）、踩离合器。

（5）、按下油泵位置按钮，分电器箱从驱动位置切换到泵位置。

（6）、踩在离合器齿轮上后（齿轮与传动比为1：1），慢慢松开离合器。

2、腿操作

（1）、腿部手术前，必须提前打支出腿钩。

（2）、支撑腿操作方法：在泵车的左右两侧，各有一套（5个）支撑腿操作阀，控制支撑腿的膨胀、收缩和上升，面向阀组。

（3）、操作时，一只手可以拉动开关，另一只手可以拉动相应的操作手柄来操作腿动作。

(5)三一奔驰底盘泵车怎么挂泵扩展阅读：

1、四个分支

最简单的方式是，当腿伸展到位时，确保腿的下部稳固。工作范围：各个方向。

2、左或右半支

确定腿的位置，将腿的一半伸直。还有一点：三一重工和中联重科的车型略有不同。中线车的半臂需要花费另一侧前腿的一半。工作范围：单侧120［以臂架折叠状态为起点］。

3、四分支

严格按照多个支脚的要求，确保支脚稳定不下沉。

三一泵车是三一重工自主研发、生产、销售的核心产品系列之一。三一泵车的主要产品有混凝土泵车、混凝土泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站等。

‘陆’ 三一62米自动挡泵车挂泵教程

咨询记录 · 回答于2021-09-26

‘柒’ 泵车奔驰地盘三一泵怎么把车动力转换到泵上 ，在驾驶室内按什么扭 挂几档

驾驶室有个行车键有个泵送键还有个管他们的电源键在同一排上，刚支好车键子应该是在行驶位置绿色灯亮着，摁中间的键子直到中间键子红灯亮起，踩下离和器挂到高半挡的7挡也就是14挡位置慢慢松开离和这样动力就会传送到分动箱，就可以泵送了，我也是刚学的没多久愿意的话加我扣扣没事的时候咱俩聊聊，我那个是奔驰底牌三一的上装52米的，我的扣扣1797970666加我时注明泵车，，

‘捌’ 徐工奔驰自动挡62米泵车挂取力方法

具体方法：
步骤1：拉起手刹。
步骤2：发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO（限五十铃底盘），启动发动机。
步骤3：底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC程序初始化；
步骤4：脚踩下离合器⑤ 按下油泵位置按钮，分动箱从行驶位置切换到泵送位置。
步骤5：脚踩离合器挂档位后（挂与分动箱传动比1：1的档位），慢慢松开离合器。
徐工集团注重技术创新，建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系，徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列行业首位。依托徐工研究院、徐工南京研究院和在建的徐工上海研究院、徐工欧洲研究院，徐工诞生了一批代表中国乃至全球先进水平的产品：两千吨级全地面起重机，四千吨级履带式起重机，12吨级中国最大的大型装载机，百米级亚洲最高的高空消防车，第四代智能路面施工设备等，在全球工程机械行业产生了颠覆式影响，打破了国外企业的全球垄断。徐工拥有有效授权专利920项，其中授权发明专利27项，100多项产品为国产首台套产品。“全地面起重机关键技术开发与产业化”和ET110型步履式挖掘机分别荣获2011年度、2023年度国家科学技术进步二等奖（行业一等奖空缺）。徐工被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”，被授予国家首批、江苏省首个国家技术创新示范企业。

‘玖’ 中联泵车59米奔驰自动挡怎么挂泵

摘要 三一泵车的常见毛病。普通状况下，水是砼泵配件液压油乳化的直接缘由。水进入液压系统有以下几个缘由。1. 空气中的水因冷热交替而凝结，变成水珠落入油中;2. 油箱的焊缝、法兰等密封不严，形成雨水渗入油箱;3. 泵送油缸损坏，水被活塞杆带入液压系统中;4. 清洗、换油、维修过程中带入水。实验证明，当泵车耐磨管混入水占液压油0.05%～0.1%时，油的透明度便明显变差，构成混浊状;若混入水占液压油0.2%～0.5%时，油变成乳白色。假如油自身的抗乳化性较差，即便静置一段时间，水也不会别离。当油中有高温氧化物时，高温氧化物会充任乳化剂，加速油液的乳化。避免油液乳化，首先就要避免水分进入液压系统，这就请求我们在运用和维修中，采取一些防水措施：1. 及时排水，倡议每次工作前开放水阀放一次水;2. 尽量防止在雨天换油，假如在雨天换油，应采取措施避免雨水进入油箱;3. 雨天维修时，要做好油箱防水措施。另外，在条件充许的状况下，在油温过高时，可往泵送油缸封锁腔和冷却器上浇水，降低油温，液压阀避免高温氧化物产生。在征得技术部门和用户同意的状况下，可采取减少油泵排量的方式降低系统温度。