奔驰前脸哪个最有吸引力

❶ 身份地位的象征，奔驰S级VS奥迪A8，谁更有气场

其实汽车发展到了今天，其本质的需求已经发生了一定的改变，如果照以前来说，汽车只是单纯的为了解决出行代步需求，那么汽车何必要划分那么多等级，价格上也是相差甚大呢。所以说，汽车性质的改变其实是因为消费者需求的变化，因为用户想要差异化，想要彰显自身地位或者实力。今天小柒就带大家来看两辆豪华品牌的大型车，一辆是奔驰S级，另一辆是奥迪A8，不知哪一辆更能博得你的青睐。

奥迪A82021款A8L55TFSIquattro豪华型同样搭载了一套48V轻混动力系统，配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为340马力，峰值扭矩是500牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速250km/h，官方0-100km/h加速5.7s，工信部综合油耗8.6L/100km。

总结：奔驰S级在舒适性方面的表现也很不错，无论是商务的需求还是平日自己出行，都能体会到极为优异的乘坐体验；而奥迪A8无论是车内静谧性还是配置表现都是顶级的水准，乘坐舒适性极佳。如果是你的话，你会选择哪一款呢？

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❷ 奔驰E300L前脸选哪个好看

奔驰E300L前脸选哪个好看主要还是看您侧重于车子的哪一方面，考虑商务风格的话奔驰E300L前脸立标好看，考虑运动风格的话大标的奔驰E300L车型适合。

❸ 奔驰有大标和立标，哪种车标更有档次

奔驰的大标和立标哪个显得更有档次？这个问题怎么说呢！奔驰车不论大标还是立标，都挺有档次的，只是车型定位不同，所以车标做的略有差别。有一句话可以说高度概括了奔驰车标的定位，这句话就是“大标撩妹，立标聊商”。

大标的奔驰，一般都是奔驰系列较低端的车型，比如奔驰A级、C级等，或者是SUV、越野车等运动感较强的车型，比如奔驰大G、GLA、B、C、E等。这些车型的定位就是年轻、运动，购买的主要人群也是以年轻人为主。年轻就要张狂嘛，买了奔驰车，自然就希望别人远远的就能看得到，所以就安装了一个极为夸张的车标，使该车型的辨识度极高。很多小妹妹别的车可能不认识，但是奔驰车几乎没有不认识的，并且也都知道开奔驰车的一般都有钱，自然也趋之若鹜。所以说，奔驰的大标，对小妹妹还是有一定杀伤力的。

而立标的奔驰，一般都是奔驰系列较高端的车型，比如奔驰E级、S级等。这些车型端庄稳重，豪华大气，是顶级的商务用车，所以也是很多大老板和权贵的最爱。在高端的商务圈中，没有一辆顶级的奔驰S级轿车，都不好意思跟人打招呼。拥有这样车型的人，其实已经不需要用 汽车 来给自己撑场面了，只要这款车安全、舒适、并能彰显自己的尊贵身份，还可以安全可靠的把自己带到目的地，就已经足够了。并且这样的车型很少有老板亲自驾驶的，一般都有专用的司机。所以这样的车型并不需要特别高的辨识度，一个小小的立标，就已经彰显出这款车的尊贵大气了。相反，如果使用一个超大的、夸张的大标，反而显得特别的low，就像某些人穿衣服还要把商标露在外面一样。所以，这种立标的奔驰更多的用来商务接待、商务谈判等场合使用，尊贵而不张扬，豪华而不外露，正符合一些大老板低调内敛的风格。

总体说来，奔驰的大标和立标相比，还是立标显得更有档次一些。不过已经开奔驰了，对这一点应该也不会太在乎了吧，难道开奔驰连这点自信都没有？现实中的年轻人更喜欢大标的奔驰，而上了年纪的成功人士更喜欢立标的奔驰。

年轻买大标，年长买立标！至于档次，我觉得差不多，E级分大标和立标，价格也就差几千块，你觉得贵了几千块就有面子有档次了吗？不存在，人们认为立标有档次是因为S级，E级开出去就已经很有档次了，立不立标的区别不大，在别人眼中，都是E。就像你问我，电动车是带蓬的有面子还是不带蓬的有面子，我肯定会声嘶力竭的回答到，带蓬的冬天有面子，不带蓬的夏天有面子。主要是冷与热、脸疼不疼的问题！但是你问我这两玩意哪个有档次，那TM就一个电动车，带不带蓬有个鸡毛档次啊！反过来讲，都奔驰E级了，开出去都有档次，立不立标没啥差别的！

奔驰立标的肯定更显档次，只是立标车在碰撞行人后会对行人造成很致命的威胁，所以出于对行人的保护，很多原先立标的车型，都改用隐藏式的。不要只为了面子对他人造成人身威胁。很多人在购买一些豪华品牌车型后会加装立标，也建议大家不要这样做。

奔驰作为一个高端 汽车 品牌，在标志的设计上就非常独特，凸显尊贵的气质，“三叉星”的形状具有更好的寓意，三个菱形针代表陆地、星辰和大海，寓意着霸占陆地的同时也要征服星辰和大海。关于奔驰大标和立标，那个种车标更显档次？有一个说话叫做“大标撩妹，立标谈商”，立标强调尊贵和豪华，而大标则体现运动和 时尚 。

奔驰大标和立标，其实在很早之前奔驰的所有车型都运用的立标，后来时代变迁愈发年轻，才慢慢的出现大标。比如奔驰C级、E级还有G级就以大标为主，而我们见到的S级就为立标，显得尊贵无比。而且现在与的车型设计也有很大关系，例如驾驶一辆SUV然后挂个立标，就显得不伦不类了，影响整体美观。在当代人眼中简约，扁平的车标比起360度环绕式的立体车标更有吸引力。

立标在很多人印象中都是非常尊贵的，因此在很多人心中对于奔驰立标都有那股敬仰之情，开这种车的一般都是成功人士或者有商务需求的人，有一种代表权贵的感觉，如果选择购买立标车型自己开，可能别人会觉得你是个给别人开车的，有句话叫做“坐奔驰，开宝马”一般来说立标是坐的而不适合驾驶的。

总结：无论是立标还是大标，它们都是为了契合当代车型的本身气质，立标偏向商务大气更加稳重，代表身份象征，而大标则代表年轻 时尚 ，造型上回凸显运动感，论档次肯定是立标，但关键还是要看个人购车出于怎么的需求而选择。

奔驰 汽车 的车标分为“立标&大标”两种，哪种车标的级别更高一直争论不休。其实这个问题有标准答案，但首先需要了解为什么这个品牌叫做 戴姆勒·奔驰·梅赛德斯 ，否则永远也搞不清楚哪种车标的等级最高，下面来简单了解一下奔驰的见识。

1：发明内燃机的“卡尔·本茨”创了【benz】 汽车 品牌，释义为正是今天广泛称呼的奔驰。该品牌初期的经营是举步维艰的，因为在这一阶段还是电驱技术主导市场，参考爱迪生和亨利福特合作打造的电动 汽车 。而噪音只是比外燃机 汽车 小一些的内燃机车，其用户体验仍然是相当一般的，只有战争才给了燃油车机遇，但奔驰 汽车 稍微早了一些。

2：由于经营不善所以奔驰没有独立经营很长时间，在上世纪初期就与“戴姆勒·梅赛德斯”合资。理论上母公司是戴姆勒，梅赛德斯和奔驰以及后期的商用车可理解为独立品牌，或者合并成的“梅奔”。至此奔驰 汽车 在一步步的走向了 汽车 行业的第一阵营，但是这与立标与大标的分级有什么关系呢？

很多人认为“梅赛德斯”有是一个有美好寓意或者其他什么含义的拉丁文单词，然而这真的是想得太多了。梅赛德斯是奥匈帝国领事 埃米尔·耶利内克 的小女儿的名字，以人名命名的 汽车 品牌并不少，但是这个小姑娘似乎既没有什么特殊的贡献，也没有什么流传于后世的文学、艺术或者音乐作品，这就是个普普通通的小姑娘——但是她爹不普通。

由于戴姆勒梅奔初期的经营也很够呛，但是内燃机必然会有一段 历史 ；耶利内克预测到了内燃机车的未来，所以一次性就订购了30台戴姆勒 汽车 ，这在当时已经是非常大的订单了。而且耶利内克同时获得了奥匈、法国与美国的戴姆勒代理权限，但条件就得用他女儿的名字命名，所以奔驰是奔驰、梅赛德斯是梅赛德斯，真实对奔驰品牌有情节的消费者会选择立标车。

一般理解为使用立标的“E/S”级奔驰（benz·宾治）为正统奔驰 汽车 ，三叉星车标代表的是海陆空的全面机械化，体现的是一种大气和格局。所以只有立起来的三叉星才能体现这种寓意和气质，于是商务人士往往会选择E级或S级。

大标奔驰没有什么寓意，其实只是因为车辆尺寸等级不够气场撑起这枚车标；同时处于碰撞安全的考量，综合特殊设定立标的偏高的制造成本，于是这些级别较低的选项普遍采用大标。不过那些奔驰的超跑车不用立标倒是个例外，因为这些车要严格计算空气动力学，任何会增加风阻系数的设计都是不被允许的哦。

关于奔驰的车标就聊这么多，选择奔驰最终还是会用到立标车，大标车属于年轻人。

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开奔驰，登喜路！无论是立标还是大标，独立应用就显得单调，形单影只，枯调乏味。如果匹配登喜路商标，就显得尊贵荣耀、高贵大气、脱俗不凡、生机勃勃

当然是立标经典， 当年的虎头奔霸气侧漏，立标犹如点睛之笔

这个就是属于品牌印象范畴的概念了。

一般情况下，多数人会认为立标奔驰更加尊贵。因为豪车比如劳斯莱斯、玛莎拉蒂等也是立标的。

真实情况是，立标和大标其实差别不大，相反，立标更容易损坏。

奔驰还是选立标有品位，大标看起来不够行政端庄，但是大标看起来很张扬，记住真正的有品位的人喜欢低调奢华。所以立标还是很有逼格的。

立标有档次，看S级就知道了，这是它家旗舰。主要看什么年龄开，大标适合年轻人，立标适合年龄偏大一些的。

❹ 奔驰“立标”和“大标”有什么差别，背后暗藏了什么玄机

对于BBA三强之一的奔驰，稍微留意就可以发现，奔驰的车标是有两个形式的，一个是立起来的标，一个是嵌在车上的大标，但大家是否知道两种形式的车标有何玄妙之处？

说到这里，卖个关子，给大家讲个故事。前段时间网上有位女网友吐槽（花式炫富），说丈夫有一辆奔驰S680，她觉得这款奔驰前脸的立标实在是不怎么好看，又发现闺蜜的奔驰C200三叉星辉标志比自己丈夫的那辆更大气时尚，于是就跟丈夫说要跟闺蜜的车换来用，没想到丈夫不但没有答应，还骂这位女网友傻，为啥会这样呢？

随着时代的发展，买车不再只是身份的象征，汽车开始大量进入平常百姓家，审美观念也发生了变化，奔驰后来为了符合年轻人特地开发了个平面大标，加上自从奔驰在华推广大标的C级之后，C级的总体销量立马有了提升，这点在奔驰E级上也有所体现。这种变化，更多是顺应从市场的考虑，很多购买奔驰的年轻人都喜欢张扬、高调，在现代人眼中，简约、扁平化的车标比起360度环视的立体车标更要有吸引力的，民间也就出现了“大标撩妹，立标谈地位”的说法。

❺ 两种外观五种配置，新款奔驰E级上市，小改款吸引力如何

前不久的成都车展上，奔驰、宝马、奥迪都拿出了自己的重磅新能源车型，试图在新能源领域继续保持领先。但需要注意的是，BBA在新能源领域的表现一直都比较差，表现最好的宝马iX3也就是月均3000辆左右的水平，到目前为止，它们的销量中的绝大部分依然靠燃油车支撑。不管新能源表现如何，燃油车的更新换代都是要正常进行的。

售价为55.60万元，新增车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、真皮材质座椅、前排座椅通风、AR实景导航。

小结：与现款车型相比，新款奔驰E级的变化并不是很大，甚至连小步慢跑都称不上，更像是为了吸引消费者注意而刻意推出的小改款。消费者更期待的是它的全新换代车型，以及新能源车型。从短期来看，奔驰E级保持市场领先地位是没问题的，但从长期来看，它需要面对越来越多新能源车型的冲击。

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❻ 20多万就能买奔驰！新款奔驰A级上市，你看得上哪一款

奔驰A级，是奔驰轿车家族中定位最低的车型，顶配售价在25万元左右，经过大幅优惠后，实际售价已经下探至15-20万元的价格区间。这款车在性能和配置等方面无法与奔驰其它轿车相提并论，但对于那些希望借助奔驰车标来“长面子”的用户来说，这款车倒是一个不错的选择。

售价为26.48万元，新增真皮方向盘、主副驾电动调节、运动风格座椅、主驾腰部支撑、64色氛围灯等各种配置，主要是在舒适度方面进行了升级，性价比其实并算高。

小结：奔驰A级本身针对的就是那些比较喜欢奔驰品牌而又囊中羞涩的车主，因此配置和动力上的缺陷他们也并不是十分在意。不过奔驰A级还是应该更良心一些，它在同级别燃油车中不会受到什么威胁，不代表在新能源时代也能一帆风顺，要知道，比亚迪汉或者小鹏P7这种明星车型，售价也不过20万出头，与这些车型相比，奔驰A级并没有什么竞争力。

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❼ 一台能载下全家人的奔驰，V260L的真正魅力在哪

奔驰V260L是知行君在2020年试驾过最特别的车型之一，因为按照普遍意义对车子的划分，我们更愿意将它划入商用车领域，而非乘用车范畴。但据说这次新款奔驰V260L的目标是要扩展家用车市场的，这倒是给出了一个不错的试驾理由。

奔驰V级的身份转变

大部分读者都清楚，在奔驰中国市场的体系中，V级是隶属于福建奔驰的，它与北京奔驰的乘用车是属于两个不同阵营的。而过去它也在商用MPV领域颇有建树。毕竟对于企业来说，开一台奔驰MPV做商务接待在面子上是非常好的。

什么用户愿意花超过60万元的价格买V260L呢？这在南方地区能看到很多的真实例子。有许多东北人就买了这么一台车型，每年载着全家人，横跨整个中国来到南方过冬，而这台车就能给他们带来非常完美的出行体验。

所以这款车是有一定受众群体的，而且这些受众群体也会有一个明显的标签就是相对宽裕的经济条件，相比付出的价值，他们更在意生活品质的享受。

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❽ 奔驰c260装满天星的前脸中网和mg的前脸中网哪个更显白车头大气一些

奔驰c260前脸中网。
奔驰c260的前脸中网是金属材质的，加固驰隐形车衣，现在大多数车车标都粘贴在中网上，最典型的就是奔驰，使白车头更显大气。

❾ 奔驰新款E-Class正式发布 整体风格更运动，前脸变化最为明显！

虽然2020年日内瓦车展由于疫情的原因被取消，但是各大厂商还是将自己的新车如期呈现给大家。在这个网络化的时代里，2020年日内瓦的取消似乎也激发了云直播发布会的前进脚步，奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都通过云直播将自己的新车正式发布。

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❿ 奔驰CLA这款汽车最大的卖点是什么呢

引言：轿跑车一直都是很多年轻人的选择，年轻消费者更能接受新鲜事物，同样，车企也是经过市场调研，最终设计出能让大多数人喜欢的车型，奔驰CLA可以说是这个细分市场的热销车，这款汽车最大的卖点是什么？

三、总结

总得来说，这款汽车的外观流线型很好，时尚又不乏低调，而且个性十足，总体来说很不错，这款汽车也特别注重实用性，在线条和细节设计上，给人很细腻精致的感觉，因此，在外观上是很多人选择购买这款车的原因。