奔驰e舒享版有哪些

❶ 国产奔驰E级都有哪几个车型价格多少

目前已经上市的国产奔驰E级轿车只有E 260 L优雅型、E 260 L时尚型和E 300 L时尚型三款。官方定价分别是51.5万、56万和67.5万。轴距加长带来了空间大幅提升的直接优势，全新长轴距E级轿车增加的140毫米轴距被完全贡献在后排空间，提升后的后排乘坐空间足以抗衡一切挑战者。与此同时，后排右侧乘客还可以通过全系标配的右后车门上的调节按钮，以电动方式从后排位置调整前排座椅，由此得到的最大化空间几乎可以和S级媲美。

❷ 2021款新上线，这三款奔驰E级该如何选择

奔驰作为豪华车品牌，多年来得到了很多消费者的认可。随着2021的到来，奔驰E级也推出了2021款新车。

1.E260

E260作为奔驰E级非常经典的一款车型，2021款推出之后最低配仅仅只需要四十万出头，而且4S官方店的优惠力度还是可以的，基本上不到四十万就可以落户完成。这款车型采用了1.5L的涡轮增压发动机，能够提供184匹的马力。

单从性能方面来看，E260满足日常家用是足够的，但是对于很多追求性能的车主来说，这款车的动力方面并不非常出彩，虽然不存在动力不足的问题，但是想要感受强烈的推背感也是比较困难的。

并且和老款相比，E260的的发动机进行了降级，但是价格也降低了不少，为很多想要购买奔驰的人提供了一定的机会。和老款相比，新款在车的外形方面做出了一定程度的改变，但是车身上那种尊贵豪华的气息完全没有削弱。内饰的改变比较小，整体布局并未改变，配置也进行了一定程度的提高。

2.E300

E300在2021款中推出了多种车型，售价方面并不高，最顶配也仅仅只需要五十万左右。并且E300采用了2.0L的涡轮增压，马力可达258匹，从这一点来说，E300确实性价比还是不错的。

同老款E300相比较，新款车价格没有发生变化，最大的不同也仅仅是发动机的不同罢了。不管是从外观还是内饰来说，E300的新、老之间并没有非常明显的变化。

与此同时，E300运动版更加适合年轻人驾驶，也能够满足当代年轻人的用车需求，消费者群体也扩大了不少。

并且与老款相比较，新款的E300在动力方面发生了比较大的变化，马力直线提升。

3.E350

E350的2021新款车价格为六十五万，并且采用了2.0L的涡轮增压，发动机马力能够达到299匹。与老款相比，在价格方面有所提升，但是仅仅只是贵了两万元左右，动力方面也没有发生变化。

从车的外形来看，新、老款式的E350也没有发生大的变化，可以说E350应该是变化最小的一款车型，内饰方面也没有做出调整，老款存在的问题，比如发动机噪音的问题，也并没有得到有效的解决。

所以E350的改变并不大这一点，也得到了一部分人的诟病，毕竟价格的提升，仅仅带来了一定程度配置的增减，不值得去花费这个价格购买。但对于“不差钱”的大佬们来说，E350还是性价比非常高的，值得入手。

从上述来看，2021款的奔驰E级基本上在外观做出的改变是比较小的，也就大灯和尾灯做出了新的设计，并且内饰方面整体的设计没有改变，单纯增加了一部分功能。值得一说的就是，在方向盘的设计上，此次奔驰采用了一下新构想，使得整个车从内部来看，更加具备运动风。

对于喜欢奔驰的人来说，奔驰E级一直都具有比较高的地位，与C级相比较，更加具有尊贵的气息，也得到了很多消费者的认可。

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❸ 奔驰2020款e300舒享版影响是不是都是柏林之声

你是想问奔驰2020款e300殊享版音响是不是都是柏林之声对吧。是柏林之声。
奔驰e300L殊享版和豪华版没有区别，奔驰目前推出的2020款E300L殊享版是一款改进车型，往年都没有，它和2020款的E300L豪华版其实是一样的，所有配置都一模一样，因此也就不存在区别。奔驰e300豪华型原车音响就是柏林的音响，这款音响属于世界顶级音响之一，音质是相当的清晰，坐在车内听音乐会有在影院的感觉。而且这个车子的内饰做工精致豪华，值得入手。
Burmester（柏林之声）,公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一，所生产的产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘、D/A解码器、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其它附件等，其产品涵盖不同的价位。

❹ 新款奔驰E级共推出十二款车型，新车性能如何呢

奔驰E级迎来了中期改款，新款车型在北京车展正式亮相，新款车型基于奔驰MRA2后驱平台，外观上，新款奔驰E级采用了家族式的设计语言，沿用海外版车型的外观设计，此次上市车型共分为十二款车型，新款奔驰E级将丰富细分市场，下面，我们一起来看看这款车型的表现吧。

新款奔驰E级的外观
新款奔驰E级的外观年轻精致，作为全新换代车型这款车型在设计方进行了大刀阔斧的改变，整体格调从以前的稳重、大气，进化成了奢华、动感，新款奔驰E级提供两款外观样式选择，虽然新款车型依然沿用了现款车型的设计风格，但新款车型在一些细节处进行了升级。

新款车型在现款车型外观的设计上进一步增加了其运动属性。不同于现款E级以豪华、优雅为设计重心的思路，新款车型的大灯造型没有现款车型那么优雅稳重，造型纤细的LED日间行车灯、全新样式的进气格栅让新款车型的前脸看起来更加的宽大，这也让这款车型的外观更具年轻氛围。

新款奔驰E级的配置也进行了升级，配备了后排座椅电动调节、座椅通风加热、电动尾门、氛围灯、自适应巡航、无钥匙进入等配置，而且新款奔驰E级换装了全新的多媒体系统，同时车机系统也进行了升级，双液晶显示屏搭载奔驰最新的MBUX操作系统并支持触控操作。

❺ 全新2020款奔驰E级上市，1.5T起售价42.98万，是不是有点贵

不久之前，全新的2020款北京奔驰E级长轴距版正式上市，官方指导价42.98~62.38万元，新车拥有10款车型，外观设计和内饰部分基本没有什么变化，有两款车型改名，e300l豪华型改名为舒享版，运动豪华型改名为运动舒享版，主要是这两款车型增加了一些配置，价格也有所提高。

真嫌弃1.5T车型动力弱了，2.0t车型还是非常强悍的，低功率版最大可以输出258马力，百公里直线加速达到了6.6秒，而高功率版最大可以输出299马力，百公里加速成绩提高到了6.1秒，这个加速性能在同级别车里已经属于非常优秀了，开起来风驰电掣，绝对可以给你非常激情的驾驶体验。当然，想要优秀的性能，也是要付出足够的人民币的，顶配62.38万，动力强劲，配置丰富，豪华时尚，基本挑不出太多毛病。

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❻ 奔驰e300豪华版和舒享型哪个贵

bba中同价位的肯定选它！！！

奔驰2017款e300l运动款，全新e级分为立标版和盾标版车型，显然二者间的定位有所区分，立标向来是奔驰的经典设计，自e级车型问世历来采用此设计；而盾标设计更加年轻时尚，运动版自然采用此设计。而除了车标的差异化设计，在包围以及座椅的剪裁上二者间也有一定的差异。分配到的试驾车为盾标运动版车型，对于年纪尚轻的准90后笔者，更为动感的造型更符合个人的口味。作为专门针对中国市场打造的专属长轴距版车型，全新e级轴距由海外版的2939mm增长到了3097mm，车身长度也由4923mm增长到5065mm，也一跃成为abb同级别车型中的头名。虽然轴距与车身长度进行了中国特色的加长处理，但车身侧面的视觉效果并没有丝毫破坏，而源自迈巴赫的c柱隐私窗设计除了增添了私密性，更是提升了b格。全新e级加长的手法也与迈巴赫s级的加长方法一致，后门与轮眉不再发生重叠，后门形状接近举行，这样的设计手法无疑显得档次感更高。e300l车型配备了2.0t的高功率发动机，最大输出功率为180kw/5500rpm，峰值扭矩为370nm/1300-4000rpm。传动系统则匹配9g-tronic9速自动变速箱，值得一提的是，这台奔驰自主研发的9速变速箱随着产能的逐渐提高，全新e级也成为了奔驰轿车家族中首个全系标配该变速箱的车型。

❼ 奔驰E 300 L 运动殊享版，圆了儿时的梦

小时候，村里来了一辆车，不知道为什么我喜欢得不得了，直勾勾看了许久，后来问了一位叔叔那是什么车，他回答我至今都还记得，那个是奔驰，有钱人开的。那时我就一直站在街头看着远去的车，在想什么时候我也能开上奔驰车就好了。时间很快来到2014年，终于是决定要买属于自己的车了，工作了几年的我终于还是连奔驰都没敢正眼看一眼，几番折腾买了我的比亚迪S6，坐在电脑前的我依然能够回想起当初自己的兴奋劲。洋洋洒洒准备写3篇文章，虽然最后我也才写了两篇，但是每篇依旧都是长篇小说的范。下面是当时的两篇文章，其实第三篇也起草了一大半，最后有点自嘲，发现太过于屌丝，于是也就作罢了

【贷款购车无保留分享】——附买车详尽历程之长篇小说

【BabyinCar】——新车40天业余报告

写这篇文章前，竟然也一直一句的看完了上面两篇文章以及当初的评论回复，历历在目。时间又很快的来到了2018年年末，得知一个朋友定居香港，要把她的车卖掉，我想深圳的车牌还是挺值钱的，一台车家里也不够用，于是动了要借牌买车的事情（这里解释一下，因为指标无法过于，所以是直接用朋友的名义买车然后我自己用），又一次动了想买奔驰的念想，但是车不是在自己名下，大几十万的车，就想着再忍忍，等过两年要换S6的时候再换奔驰。由于几年开下来，我的S6一点毛病都没有，对比亚迪有着很大的好感，想着便宜点买个自动档的车代步，加之有两个娃了，选了一台6座燃油版的宋MAX。略略的后悔没有买7座的唐，但是6座宋MAX，也是绝了，这两年非常完美的帮我解决了家庭出行的问题。我和老婆，爸妈，两个娃，刚刚好6人。买了宋的时候，我重新找回了我在汽车之家的账号，因为长达3-4年没有用过，想着再发个帖子，但是由于创业太忙，拖着拖着就忘记了。于是宋MAX就成了过渡，不吹不黑，对于比亚迪，我开过的两台总计也有6年了，基本没有出过毛病。所以这份好感就一直保持着。所以最新的汉DM，也是略略的心动，本来想比亚迪一路走到黑，但终究敌不过对奔驰的喜爱。

本来吧，过年前就要换车的了，但是手头紧一直在看E260，纠结那个1.5T的问题，后来拖着拖着过年了，也就作罢了。再然后过年疫情，一直蜗居家里，没什么特别的欲望了。疫情渐松，深圳各个区都刺激消费，买车优惠幅度都不小，想着就趁着优惠，赶紧把车买了。所谓的早买早享受，迟买有折扣。选奔驰E的人，多半都会在宝马系挣扎一下。好死不死，年后由于宋MAX保养耽误了，出差珠海的时候借了朋友的宝马5系，感觉太舒服了（毕竟是对比宋MAX），所以选车的时候，对于5系确实动了心，基本询价都到快要付定金了，一个非常好的朋友定了台740顶配，体验过之后，瞬间觉得5系没那么香了。直接去公司附近的4S店，定下了300L运动舒享版（黑色）

奔驰钥匙加装壳之后，总是放不进那个钥匙位置的，尴尬的奔驰设计，希望以后可以改进

❽ 【车主点评:奔驰E300L运动舒享版驾驶体验】

#选车理由 一开始最先看的是A6L，过了一段时间就不喜欢了，不知道为什么就是感觉不喜欢了，然后开始看5系，一开始也是越看越喜欢，后来也是看着看着就不喜欢了，也是不知道为什么，最后看的E级，但是一开始是并不喜欢运动版的大标想要个立标，但是立标的棕色内饰木板和圆圆的方向盘感觉没有大标的更有运动感，看到实车大标的时候感觉也不是很难看，甚至比立标的要更好看一点，感觉买了E之后也没有后悔的地方
#最满意 最满意的地方就是内饰了，真的是比宝马和奥迪要豪华一些
#最不满意 最不满意......哈哈，减震硬，发动机声大，胎噪大，感觉不满意的就是这几点，接客户或者领导的时候车里听见发动机声真的很尴尬。。
#空间 后排空间很大，感觉做后面比做前面要舒适的多。
#外观 最喜欢的就是AMG的轮毂超级帅
#内饰 内饰不用多说了吧，行走的夜店。
#动力 动力方面的话，C的动力还是比较肉的，一般超车或激烈驾驶还是S和S＋比较快的。
#操控 转向没问题，油门再C的模式下油门响应不是很灵敏，S和S＋是给油就走的，整体感觉操控还是不错的。
#舒适性 舒适性......胎噪比较大，发动机声音比较大，悬挂比较硬，拐弯遇到颠簸路段还有响，不知道是车本来就这样还是出故障了
#油耗 油耗在高速6个左右，市区10个左右

❾ 【车主点评:我特别中意的一辆车奔驰e300l】

#选车理由 最先计划选择suv，看过xc90，觉得7座有点浪费，开始转向买五坐车，开过不少车，以前一直想的五座轿车就选奥迪，看到奥迪新款比较年轻，价位也香，都交了2000的意向金，后来带着家人去看新车奥迪，家人说那就对比一下bba，家里有辆小宝马，马五pass（不是不喜欢，是不想两辆车同品牌，换换感觉），直接到奔驰展厅，看了e，同时也看了glc，一下又燃起了suv的想法，1.5排量不考虑，心里这倒坎就过不了，这么大车1.5，奔驰的内饰是真香，开始试驾glc300和E300，开起来感觉完全不同，E的厚重感是glc没法企及的，确定了e300l。
#最满意 2020款E300L运动舒享版，增加了盲点辅助系统，抬头显示，带品牌标志投影的环境照明系统，特别版车型标志，18寸AMG轮毂。这车的内饰的豪华感很好，全包围的黑色芩木纹理，棕色座椅，连体的大屏等～，特别是后座的感觉很棒，后排座椅可以调节，调节后属于半躺的姿势，后座的天窗使后排视野很好，加后排的大空间，坐后座就是享受，一点都不压抑，坐后座可以很快睡着，底盘比较稳，小柏林没有在4s店听着惊艳，属于中规中矩，也许是我没调好。
#最不满意 不满意的地方，1.中控异响，刚提车过坎就听到了异响，时有时无，以前的小宝马（进口）开了六年都没有，有点对合资车失望。2.驾驶位怎么调节都不舒服，开两小时就腰疼，座椅八项的调节都弄不到合适的位置。3.简配了驾驶辅助acc，北奔确实不应该简配，价位又没降，简配成这样，为了后排座椅选择的国产，否则就选择进口了，对北奔有点失望。
#空间 家人都中等身材，坐四人非常舒服，头部和腿部空间都很足，很满意
#外观 喜欢，特别是大标版本的，很时尚，前脸时尚，尾部觉得敦实优雅
#内饰 内饰的豪华感很好，软性包裹，感觉舒服，中控仪表很显档次，异响存在，感觉不好，导航使用感受不好，幸好有微信互联，否则输入一个目的地都得老半天
#动力 奔驰的起步没有推背感，但提速也不慢，6.6s破百，可能与调试有关系，新车没试过s和s+
#操控 整体车的线性不错，不管是加速还是刹车，毕竟不是主打运动，开车还是很舒服
#舒适性 家人都说乘坐舒服，悬挂调试的很好，隔音不错，高速100基本感觉不到什么声音，驾驶位的舒适感不行，怎么调都找不到合适的位置
#油耗 整体车的线性不错，不管是加速还是刹车，毕竟不是主打运动，开车还是很舒服