奔驰15t低功率动力怎么样

‘壹’ 用1.5T发动机的50万奔驰究竟是大势所趋还是偷工减料

奔驰最新的C260和E260车型抛弃了原本搭载的M2722.0T发动机，改为使用M264 1.5T+48V弱混系统。对这一改变，很多消费者都对一台高达四五十万的豪华轿车搭载1.5T发动机表示不解。然而这套 1.5T+48V弱混系统到底是怎么回事？排量的下降是一种退步吗？本文就以奔驰E260L的1.5T+48V弱混系统为例，做一个分析。
为排放让路，奔驰CE级搭载1.5T+48V弱混系统迫于无奈？

奔驰E260L所搭载的这套弱混系统相比丰田/本田等日系的混动系统，结构更加简单，更像是传统燃油车加上了一套优化设计的供电，蓄能电池模块和发动/启动机以及电源转换器的外挂装置。
【E260L 48V系统，将位于发动机舱的12V电瓶移到后备箱】
【原来的电瓶位置布置了DC-DC电源转换器】
由于48V的锂电池组体积很小，可以很容易的布置在基于燃油车架构的奔驰E级平台上，而作为发电机/起动机使用的48V10KW电动机则通过皮带与汽油机连接，整套系统可以轻松兼容老款燃油车的引擎舱和车身结构，无需做大的改动，这正是48V弱混系统的优势，实现了传统燃油车与混动系统的无缝升级。
得益于48V系统的强大供电能力，由皮带带动的空调压缩机被电子空调压缩机取代，效率更高，有效减少了外挂附件对发动机的功率的消耗。
奔驰E260L 48V弱混系统是如何实现节油的呢？首先， 48V弱混系统可以实现动力回收。松开油门或者刹车时，一部分动能可以被发电机消耗掉，转换成电能并储存在锂电池组中，就像传统混动汽车的动力回收一样，对于能耗的减少是正面的。
其次，这套系统具备停机滑行模式，这是1.5T+48V弱混系统最强大的节油黑科技。奔驰E260L在ECO模式下，不踩油门踏板时发动机将会彻底关闭，从而达到最深度的节油效果！只要再次触碰刹车或者油门，发动机会瞬间被再次唤起，从而实现动力的无缝衔接。因为发动机熄火后，基于48V系统的电子刹车真空泵，电子空调压缩机依然在运作，不会像传统燃油车那样在发动机熄火后刹车助力随之失效，产生巨大风险。
同时，发动机热效率的提升也是新款C260L车型油耗得以降低的因素。匹配48V弱混系统的M264全系发动机都可以使用低粘度机油，有效减少运转阻力，从而提高效率。
同时，缸体上用低摩擦涂层代替了传统的缸套，进一步降低动力损耗；加上Camtronic进气门可变升程、双涡管涡轮增压等新科技的运用，使得奔驰E260L的油耗理论上能达到6.8L/100km的水平。
奔驰E260L1.5T+48V弱混系统相比老款2.0T动力退步了吗？
【M2742.0T发动机】
【M2641.5T+48V电机】
奔驰E260L搭载的这套1.5T+48V电机组成的弱混系统的动力总成，其1.5T引擎的最大功率为135kW（184马力），最大扭矩为280Nm，电机最大功率10kW，最大扭矩160Nm，匹配9挡手自一体变速箱，从发动机功率上看，与低功率版的2.0T基本持平。
【M2641.5T发动机（黄色）与M274 2.0T发动机外特性曲线对比】
1.5T的M264发动机与原来2.0T M274发动机低功率版本虽然功率均为184匹马力，但从两款发动机的外特性曲线可以看出，由于排量的下降，M264在扭矩方面比M274少了20Nm，且峰值扭矩转速区间从原来的1200-4000转缩减到了3000-4000转。
【48V电机部分，由皮带与发动机相连】
但新款E260L的48V动力系统的电机会在1100rpm以下提供辅助动力，160Nm的电动机扭矩输出弥补了M264 小排量涡轮发动机的低转速扭矩不足的问题，低速起步加速过程比2.0T引擎更加平顺。但由于基础排量有0.5L的差距，新老款车型的0-100km/h加速时间依然大概有半秒的差距。因此，1.5T+48V弱混系统的极限动力表现比起2.0T稍弱，但在低转速下的驾驶平顺性上胜出。
E260L的48V弱混系统与宝马奥迪等插电混动系统的差异在哪 ？
【宝马530le的充电口】
奔驰E260L的1.5T+48V弱混系统与宝马530le和奥迪A6L e-tron这类插电混动系统相比，无需像插电式混动那样需要额外的充电桩支持，在使用习惯上与传统燃油车一致。
【奥迪A6L e-tron】
插电式混动车型在电能充足时候，可以直接采用电动机驱动车辆，此时等同纯电动车，可以做到0油耗行驶。当电池组的电能不足时，发动机会参与到驱动或者发电环节，此时与传统燃油车相比油耗反而略高。因此，插电式混合动力车型需要有充电桩的支持，才能体现出相对传统燃油车的能耗优势。
成本优势也是48V弱混系统与插电式混合动力系统的差别之一，由于插电式混动系统需要更大功率的电动机，更大容量的电池组，更大功率等级的三电系统，生产材料成本会比相对结构更加简单，电池组容量更小的48V弱混系统高出很多，从E260L的售价与530le的售价差距也反映了这一点，因此从普及角度来看，48V系统更具优势。
【E260L 48V锂电池组，容量不到1度】
从后续维护成本来看，由于48V弱混系统的电池组容量更小，相对成本更低，并且始终处于浅冲浅放的工况使用，电池寿命和更换成本相对于插电式混动系统会有不小的优势。

‘贰’ 奔驰C级车为啥要用1.5T发动机动力会跟不上么

对于买车的几大要素，大多数人最关注的点无非都是外观、内饰、动力总成、空间等等。俗话说，货比三家，相同的价格，肯定要买性价比更高的东西。但是，在汽车发动机上存在一个有意思的问题，那就是两台相同排量的发动机，其动力参数有较大的差异。究竟是什么原因导致的呢？
要说一辆车的动力参数，肯定少不了功率和扭矩，要说功率和扭矩，又怎能少得了发动机、变速箱和传动轴呢？说到底还是得从这几个方面来分别说明一下，差异点表现在哪？
发动机
先拿我们常见的1.5L与1.5T来说一说。这两款发动机都是1.5L的排量，不同点在于1.5T要比1.5L的发动机多一个涡轮增压器。我们都知道，涡轮增压器能显着提升发动机的工作效率，这也是同排量发动机对于是否带涡轮所表现出来的差异性。
除此之外，也还有同排量涡轮增压发动机存在差异的情况。比如宝马的320i和330i都是2.0T，又比如奔驰的C200和C300也是2.0T，它们都有一个共同点，就是前者是低功率版，后者是高功率版。像这种虽然都是2.0T的发动机，但存在高低功率两个版本，从技术层面来看，就是发动机的调教不同，相应的成本也不同，最终带来的结果就是参数跟价格的不同。
变速箱
说完发动机，再来看看变速箱上有什么“猫腻”。变速箱是汽车动力总成中不可或缺的部件，常见的有AT变速箱、手动变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱。其实变速箱的传动率也是被视为决定动力表现中，很重要的一点。
之前看到过相对专业的汽车轮上功率测试，关于各类变速箱的传动率结果让人大吃一惊。手动挡由于结构简单、直接，肯定是传动率最高的了，仅次于它的是双离合变速箱。因为双离合变速箱可以算是由手动挡演变而来的。再其次就是带有液力变矩器的AT变速箱。最后就是无级变速的CVT变速箱。所以说，传动率的高低也影响着相同排量发动机的动力表现。
匹配度
一个发动机输出功率的就算再高，如果匹配一个传动效率低的变速箱，会因变速箱无法承受从而无法表现出发动机的高功率性能。反之，高传动率的变速箱匹配低功率版的发动机，也只是大材小用。虽然通过改变涡轮大小、刷ECU的方式都可以增大马力，但值得注意的是，增加马力的同时，扭矩也会相应的增加，此时就要考虑变速箱和传动系统的承受能力了。

一般情况下，6MT匹配的发动机排量范围为1.4T-2.5L，最大承载扭矩为330N·m；AT变速箱的可承载扭矩范围较大，4AT为310N·m左右，其他均超过400N·m；双离合变速箱方面，干式由于散热性能不如湿式，承载最大扭矩范围相比湿式要小，以7速DCT变速箱为例，干式为250N·m，湿式则高达440N·m；CVT变速箱目前在日产楼兰3.5L上的表现最好，可达326 N·m，自主车企的CVT变速箱一般都被限制在180 N·m。

‘叁’ 1.5T就卖30万，\"割韭菜\"还得是奔驰C级，评测C 260

在豪华品牌B级车市场中，奔驰C级名列前茅，尽管C200和C260均只是1.5T，但它仍然能够在这一细分领域取得一个不错的成绩，说到底，其最大的竞争力还是"标"所带来的品牌效应。多数人在选择这一级别车型时，首先要看的是它的品牌够不够，如果品牌够那么其他似乎也并不是很重要。

综合来说，奔驰C级的确有着属于它的亮点和竞争力，但1.5T就卖30万也只有奔驰能够做出来，甚至这还不是最贵的1.5T，而最贵的1.5T车型——CLS260同样是奔驰旗下。而"割韭菜"这波犀利操作还得是奔驰C级，尽管对它有着不少不太满意的地方，但不可否认的是，奔驰C级在豪华B级车市场中仍是一台可选性高的车，从它的销量便能够看出来这一点，由此也能够看出奔驰对国内消费者的吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 1.5T发动机的汽车动力怎么样

“1.5T”只是个名词·不宜用来判断 汽车 的动力

问：

1.5T发动机的汽车动力怎么样？

新手司机经常提出类似的问题，也有问2.0T、1.5L、2.5L动力如何的，然而这样的问题无法解答；因为发动机的排量和近期类型可以相同，但用相同的技术却能打造出动力差距非常大的发动机。

1.5、2.0、2.5、3.0，这些数字指的是内燃式发动机的排气量，排气量的概念指所有气缸进气或排气的流体体积总和，喷油量按照进气量的多少来按照固定比例计算，进气量越大喷油量越大；所以最原始的内燃机一定是排量大则动力强，自然吸气发动机就是这样了。

T-turbo指涡轮增压，L是计量单位“升”的意思，自然吸气的缩写是NA，这三个概念要搞清楚；涡轮增压的本质是“空气压缩机”，1.5L NA和1.5T吸入的空气量是一样的，都是1.5L，但是1.5T吸入的是1.5升的压缩空气。在排气管路里串联增压器，通过自然进排气的排气压力驱动涡轮实现几万转到十几万转的不同转速，涡轮带动进气道里的压气机涡轮等速运转；超高的转速可以在进气道里实现主动吸气，并且把吸入的空气进行高强度压缩，压缩后的空气中的氧分子数量会增加。

图1、涡轮增压器的连接概念

图2、压缩前后的空气氧分子含量的差异（示例）

为什么要压缩空气呢？

原因在于空气是燃油的助燃剂，没有空气只有燃油是无法燃烧的；内燃机有四个冲程，分别为进气喷油、压缩蒸发、燃烧做功、排出废气，内燃机的转速除以“2”是四冲程机每分钟做功的次数，转速指曲轴每分钟的转动频率；正常行驶的车辆转速也得有两千转左右，这就等于内燃机每分钟要做功1000次上下，一分钟60秒，做功一次大约0.06秒，等于60毫秒，在如此短暂的时间内，燃油能充分燃烧吗？

答案是显然不能。

燃油车其实在热车状态中也做不到充分燃烧，否则尾气里就只有二氧化碳和水，而没有碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物了；所以在做功冲程内提高燃油燃烧的速度就能提高燃烧充分性，燃烧的越充分就能转化出越多的动力，扭矩更大、功率更高、马力也才能更强；涡轮增压通过压缩空气提高氧浓度的方式来提高燃烧速度，这就是为什么要用涡轮增压技术的原因。

1.5T该有多强的动力呢？

讲到这里可能会有些迷惑，上面的内容是要说明什么？——同样的涡轮增压器，转速不见得一样，压缩空气的比例会存在差异；相同类型的发动机的材料会有差异，可以承受高温和高压的极限也有差异；重点是喷油系统也有两类，多点电喷是在狭窄的进气歧管里喷油，喷油压力不能高否则会湿壁，标准在3.0bar左右；缸内直喷是在空间大很多的气缸内部喷油，压力可以足够高，汽油机可以达到350bar、高压共轨柴油机可以达到一两千bar。

喷油压力越高则燃油雾化效果越好，油珠粒径可以低至10微米以内；油珠粒径越小则在压缩冲程中蒸发的程度越理想，气态燃油的燃烧速度远超液态，所以喷油方式也会决定性能。

综上所述，看似完全一样的发动机，其核心技术的差异可以非常大，动力也自然会有很大的悬殊；最差的1.5T多点电喷机头可以低至100kw/200N·m，最强的1.5T直喷机头可以达到150kw/300N·m；最差的2.0T低至124kw/250N·m且现在还用某德系马 汽车 的某台工业垃圾上，最强的2.0T可以达到220kw/420N·m，差距就是这么大。

所以单纯看排量不可能判断出车辆的性能强弱的，包括大排量也不例外，比如某3.0L-V6的日系越野车，功率不足130kw、扭矩不足250N·m，这种发动机除了可以“烧油玩”以外已经是一无是处了。

最后需要掌握的知识点是马力质量比，100马力对应一吨的重量，这是动力够用的标准；马力 功率 1.36，功率 扭矩 转速 9549，扭矩大或转速高都可以实现大马力，但是转速高则油耗高，理想的状态应当是低转速配合大扭矩实现大马力，而能够在中低转速区间实现大扭矩的就是涡轮增压机。

选车时要先看发动机的扭矩，随后再看 汽车 的整备质量（空车重量），用马力除以整备质量，得出的数值大于0.10就算动力够用，能达到0.12~0.15为动力强劲，0.16-0.20之间为动力澎湃，标准就是这样了。

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1.5T发动机的汽车动力怎么样？

汽车 的排量，很多时候都是我们在买车的时候考虑的主要因素，它的排量大小直接取决于车身价格，而且排量大的还需要 多交一份冤枉钱， 汽车 购置税，1.5t发动机刚好就是解决了这个问题，所以这也是大部分车商研发和主打的发动机之一，它不但让消费者感觉得到优惠，最大的好处就是大大得增加它的 汽车 销量

1.5t的发动机动力到底如何？比较有代表性的就是本田的地球梦发动机，这款发动机搭载在本田 汽车 的好几款车型上面，比较的代表性的就是本田思域的，毕竟也是红极一时的发动机，不管是秒天秒地事件还是机油门事件都广受关注

抖音上面有很多段子是思域挑战和大品牌跑车与豪车视频，虽然最终是不可能胜出的，但是这也侧面说明它的发动机确实是有一定的动力表现

其实1.5T发动机在涡轮介入后可以达到相当于1.8到2.0自然吸气发动机的动力，但是涡轮增压的发动机都会有动力滞后感，很影响 汽车 驾驶体验，却没有大排量 汽车 的哪一份从容与谈定

不管怎样，1.5T的产生解决了很多人的购车问题，很多人在纠结购置税但又想买台动力强的，1.5T出现了

1.5T发动机动力怎么样这个问题有点大，因为1.5T发动机太多了，你说的是那款呢？用在什么车身上呢？比如福特的1.5T发动机的，最大功率133千瓦，最大扭矩240扭米，这个动力还是不错的，用在福克斯上叫动力澎湃，用在蒙迪欧上叫够用，用在金牛座上叫小马拉大车。
不同的1.5T发动机动力性差别也很大，比如长城，东南所以使用的三菱系列的1.5T发动机动力就不是太好，而本田，福特，别克使用的1.5T发动机动力就更好，所以单纯说1.5T发动机动力是不准确的。还需要具体车型具体分析。

这是个笼统的问题，具体要看厂商出厂时的需求调校。

1.5T是涡轮增压发动机，涡轮增压简单的来说就是在相同容积的发动机之内，如果在这种情况下要施加压力的话，那么，相比不是涡轮增压的 汽车 ，他会吸入更多的气体，从而能够输出较大的功率。

在相同排量的时候，两者的动力有很大的不同。就目前来说，1.5T的动力比2.0L的发动机的动力还要充足。举几个例子，大家比较熟悉的神车思域，这款车主要销售的就是发动机排量为1.5T的车型。这款车拥有强劲的动力，百公里的加速只需要在八秒内就可以完成，177的马力在同等价格的其他车辆中只有菲斯塔可以相比。

而同等排量的哈弗h6的1.5T车型相比前者来说就差了很多，它的最大功率是169马力/5000-5600rpm，最大扭矩285牛米/1400-3000rpm，百公里加速也差了很多。

关键要看配的什么车，我是一汽奔腾B70，动力明显小了一点，而且耗油量高

‘伍’ 1.5t相当于多大排量，动力怎么样

涡轮增压发动机真正用到民用车的 历史 并不长，也就是这两年火遍大江南北，在2012年之前涡轮增压覆盖车型较少，因为其小排量强动力的优势，才慢慢的被车企以及消费者所接受，1.5T是市场上最受欢迎的一种引擎，这也是属于我们的特色文化了，因为1.6L以下排量，都可以享受到购置税优惠的政策。
那么1.5T相当于多大的排量？这是一个比较模糊的话题，好的1.5T发动机可以爆发出2.3L甚至2.5L的动力，技术落后的1.5T发动机，或许只是达到1.8L级别，这主要还是根据发动机的技术以及涡轮有关。 先来说说受众面最广的哈弗吧，哈弗H2以及哈弗H6可是1.5T发动机装机量最大的车型，恐怕没有之一。哈弗的这台1.5T具体表现如何呢？先来说说基本条件，搭载1.5T引擎的哈弗H2自重1.5吨，这台引擎的表现比较乏力，前段动力较弱，2000转之后动力有所好转，但是依然享受不到畅快淋漓的驾驶感受，综合油耗表现7-8L。 长城的这台1.5T相当于什么水平？其实与本田的1.8L差距不大，咱们看看本田1.8L装机表现，东本杰德搭载1.8L发动机，整车质量为1.47吨。与哈弗H2差距50kg左右，杰德因为是自然吸气发动机，不存在涡轮介入的问题，驾驶杰德之后会发现这台1.8L发动机的动力感受与H2相当，油耗也表现在7-8L左右，从实际用车感受上来说，长城的1.5T与本田的1.8L差距不大。
长城的1.5T相对于本田的1.8L，这是比较落后引擎的典型，那么好的1.5T发动机相当于多大排量？我们接着拿本田举例，本田全新思域的那台1.5T发动机可谓是表现优异，1.5T最大马力达到177ps，扭矩达到了226牛米，实际驾驶感受较好，发动机全程暴躁激进，拖着1.3吨的思域跑到8s，综合油耗仅为7L左右。

那么他相当于多大排量？基本上比老马自达6的那台2.3L表现优秀，无论是驾驶感受还是油耗表现上，都能达到老马6（2.3L）的水准。如果对比自家产品的话，思域1.5T引擎可以超越自家2.0L引擎。

小结：1.5T发动机相当于多大排量，还得看具体发动机，基本上1.5T引擎都能达到同级别1.8L的水准，主流车企推出的高功率1.5T引擎能达到2.3L水准。福特也好，本田也罢，都是优秀的代表。

目前涡轮增压发动机已经开始逐渐的代替自吸式发动机，过去我们队排量的认知和级别界定基本上已经完全打破。

发动机动力等值对比

1.0-1.2L涡轮增压发动机代替过去的1.6升和1.8升自吸发动机。比如思域的1.0T发动机，动力数值高达98KW，扭矩高达180牛米，这个数字基本上就是1.8L发动机的动力数值。

1.3-1.4L涡轮增压发动机代替过去的2.0L自然吸气发动机。比如大众的1.4T发动机，动力数值是96-110KW，相当于过去2.0-2.4L发动机，而扭矩方面是标准的2.4排量动力。

1.5-1.6L涡轮增压发动机代替的是过去2.4L自吸发动机。目前采用1.5T发动机的A级车以及自主品牌车型非常多，动力参数一般在100-135KW，基本上也是过去2.4L发动机的水平，但扭矩能够达到250-280N.m相当于过去3.0L自吸发动机水准。

1.5T的动力到底如何？

对于A级车来说，1.5T的动力已经可以把百公里加速固定在10秒以内，尤其扭矩输出早，且扭矩比较大，因此提速感是相当不错的。但1.5T发动机带动一台臃肿的SUV，就没什么提速感了，整体感受会显得动力储备不足，不如自吸发动机来的快。

1.5t动力相当于2.0的自然吸气发动机，T是表示有涡轮增压装置的，有了提速更快，更能体验到驾驶的瞬间提速感。

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如果大家想要明白1.5t相当于多大排量，首先就要明白涡轮增压和自然吸气之间的区别，涡轮增压简单的来说就是在相同容积的发动机之内，如果在这种情况下要施加压力的话，那么，相比不是涡轮增压的 汽车 ，他会吸入更多的气体，从而能够输出较大的功率。

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1.5t相当于多大排量其实就是1.5t排量的 汽车 有多大的自然吸气量。其实，如果是有1.5t的话，那么当出现这个字眼的时候，他和自然吸气就是融合在一起的，大家可以看一下关于整个 汽车 的功率。

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研究1.5t的时候我们不如来做一些简单的对比，蒙迪欧目前在整个市场当中1.5t的 汽车 ，他的马力是181，福克斯2.0l 汽车 的马力是170。通常来说，1.5t就是自然吸气的2.0l，当然，这只是一个等价的相互交换，其实，这也是一个估计值。

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由于每一个厂家在生产 汽车 发动机的时候，所采用的原理都是不一样的，所以，整个输出的功率在数值上就会有较大的区别。

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不过不管怎么说带有t这种字样的车辆，他们的动力会比之前上升一个台阶，但是，究竟会上升多少，这个是无法估计的，但是很多车辆在厂家正式投入到市场当中开始销售的时候，都能够满足每一个家庭的日常需求。

从你说的排量来说，我觉得你说的应该是涡轮增压发动机，而不是机械增压，因为这个排量的机械增压发动机特别不常见，那就说涡轮增压好了，我没开过1.5T的车型，不过我开过1.4T的大众高尔夫，低功率的，排量相差不大，应该可以作为一个参照，高尔夫的动力还是不过的，有着比较强烈的推背感，和我开过的2.4奥德赛，2.5锐志差不多，不过后段的话还是要考马力说话的，毕竟高尔夫只有131马力，所以我觉得评价一款涡轮增压发动机和哪个排量的自然吸气发动机动力相当，要看涡轮增压发动机当前的发动机转速以及调校吧，日常驾驶来说，我觉得1.4T的发动机的水平应该和2.4自然吸气发动机相当。有的人说那2.0的自然吸气发动机呢？我开过2.0的RAV4本田的雅阁，感觉这两款发动机的动力不如1.4T的好。

目前市面上这么多1.5t发动机，究竟1.5t发动机的动力水平和自吸机器相比大概又是什么水平呢？

虽然大部分的1.5t发动机都有着接近于2.0-2.4L自然吸气发动机的动力输出水平，不过，还是有一些“逆天”的货却有着接近2.0t发动机（目前主流的国产车型的2.0t发动机都在160-200匹马力之间）的动力输出水平。例如以下几款。

本田的1.5t

这款黑 科技 地球梦发动机都已经众所周知，除了有着激进2.4L发动机的动力输出之外（上一代本田CRV2.4发动机最大功率约为190匹马力，最大扭矩222牛米），曾经还是市面上热效率最高的发动机（最大热效率为38%，但刚刚上市的凯美瑞最大热效率可以去到41%）。而目前主流的国产发动机都在30%左右徘徊（奇瑞等其他新一代还没有大规模铺货的不算），合资车在35%左右。动力输出方面，搭载这款发动机的CRV以及思域（这个发动机为低功率版本），都是在7秒左右破百。

通用1.5t

如果试驾过昂科威新君威1.5t版本的朋友都知道，原来1.5t也可以这样拉着大车跑得那么爽。这个1.5t发动机有着大概180匹马力的输出，最大扭矩达到了275匹马力，你可是要知道，这款发动机是在2014年末推出的。动力输出水平也是相当于目前的2.4L发动机左右。

航天三菱1.5t 4A95TD

对发动机又一定了解的朋友都知道，三菱专注造发动机，这款发动机看上去是像是三菱的发动机，不过这这是一款有日本技术人员指导参与的自主研发发动机，其实主要部分都是由中方工程师为主，日本人为辅，该发动机动力达到了176匹马力，最大扭矩为259牛米，这款发动机还采用了高压直喷技术（本田的地球梦发动机同样采用了该项技术，喷射压力达到了350bar），燃油经济性以及污染物排放方面大家也不需要担心，目前已经达到了最新的国六标准，燃油经济性和本田的不相上下，只不过这款发动机还是比较低调而已。

市面上搭载1.5T发动机的车型不在少数，就近三年的趋势来看有很明显的上涨趋势。其中最为最热议的有本田思域，宝马的B38，当然了，还有大众最新的EA211。不过由于实际上购买宝马B38的车主较少，而搭载EA211的大众车还没有发布，不具有太多的讨论价值，所以今天我们就拿本田这台代号为L15B8的发动机为例子，深入探讨一下1.5T动力组合的魅力所在。

首先要来了解一下，本田1.5T（代号为L15B8）的动力参数，压缩10.6，最大马力177匹，峰值扭矩220牛·米（手动226牛·米）。L15B8发动机是本田在国内的第一款1.5T地球梦发动机，它的性能和燃油经济性在同级别也是相当突出的。

如果仅仅是谈涡轮增压的动力数据，很多车主还是没法有清晰的概念。相信之前很多人都是在开自然吸气的车，市面上的1.5T动力组合，究竟能到达过去多大排量的自然吸气发动机的动力呢？

以现在主流的自然吸气发动机动力技术指标来看，以思域的这台1.5T发动机举例，它的动力大概处在2.0L和2.5L之间（以马自达的创驰蓝天发动机作为参考），如果只看发动机的升功率，思域的这台涡轮增压发动机优势也很大。

当我们在把涡轮增压发动机与自然吸气发动机作比较的时候，要注意应该把输出功率差不多的两台发动机放在一起，比如都能输出177马力的1.5T和2.0L发动机，1.5T的发动机可以用更低的排量做到大排量发动机一样的输出功率，而且1.5T的发动机消耗的燃油也要比2.0L的自然吸气更少，这就是优势所在。

那么涡轮增压器发动机，为什么能用更小的排量输出大排量发动机的功率呢？

首先就是吸气效率。很实在地说，以现有的内燃机技术而言，想要再提高热效率已经是很困难的了，尤其是对于自然吸气，这和电池技术遇到的瓶颈一样难以突破。发动机热效率的提高就意味着油耗降低，所以车企的工程师们一直致力于让发动机的燃烧高效率区间能够覆盖我们日常用车的绝大多数的范围。而涡轮增压发动机利用废气的能量强制性压缩进气，提高单位空气量中的氧含量。

因为涡轮增压发动机的工作温度比自然吸气发动机要高很多，所以为了防止出现爆震，会提前把发动机的压缩比减小，这也是不能一味地把涡轮增压压力提高的原因。

总结

就当前的标准而言，涡轮增压发动机能够符合严苛的排放法规，所以很多厂家都把注意力和研发能力转向了增压发动机，而自然吸气发动机只有在排量大的条件下能够让你感受到线性的动力输出，这一点上相对于数据更漂亮的增压发动机优势不是很明显。所以在能看得到时间的未来，涡轮增压发动机还会是一个主流趋势，不过大家也都很清楚，混动和新能源实际上才是是更优的解。考虑到燃油车长达一个多世纪的 历史 ，退出舞台或许不是三五年会完成的事，不过我呼吁所有的小伙伴抛开有色眼镜和偏见，多去尝试一下涡轮增压，油电混合和纯电车，除了更新的驾驶体验，还有面对未来，从来不服输的人类智慧结晶。

随着 科技 的发展，无论自然吸气还是增压发动机，它们的升功率都在不断被刷新。现在已经无法用涡轮增压发动机的排量对等自然吸气发动机这样的概念去衡量动力与排量了。

其实，厂商对于发动机，在最初的设计阶段就是有各种考量的。不仅仅是从成本和动力数据这两点的。剩下的还有它的油耗用途、使用寿命、维修工艺什么的。

如果厂商舍得下本，完全能够造的出小排量大功率的发动机，但是这就相当于木桶原理一样，要想把所有的木桶边缘做成一样的高度而且足够高，那就是不太容易找到的平衡点了。

举个简单的例子，现在的主流发动机里，常见的2.0升涡轮增压发动机比如宝马、奔驰、和大众的机器，最大功率在180-240马力之间，高性能的比如奔驰的AMG A45上的能达到将近400马力。1.6升涡轮增压发动机，常见的动力比较大比如福特嘉年华ST或者mini JCW上的也能达到182甚至超过210马力了。

自然吸气方面，近几年比较常见的，斯巴鲁的那台2.0升水平对置发动机，用在BRZ和丰田86上的机器，功率也达到了200马力。

其实就现在目前常见的发动机数据来看，无论自然吸气还是涡轮增压还是机械增压，只要升功率超过100了就算是很漂亮的数据了，特别是自然吸气发动机。毕竟相对而言，通过增压系统来提升动力是更简单的方法。自然吸气发动机也能达到升功率超过200匹马力的数据，但是均衡性就被削弱太多了。成本太高。

现在说一下1.5T发动机，现在能想到的，有福特的1.5T最大功率181马力，广汽传祺的1.5T最大功率152马力、上汽名爵锐腾上的那台1.5T更是达到了169马力。长安也有170马力的1.5T发动机。

（文/图 优信新车 李鑫）

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一般厂家的1.5T的发动机就相当于自然吸气2.2到2.5之间。但百公里加速时间1.5T的好多都比2.5L的还要快。只是综合实力介于2.2到2.5L之间。

1.5t就是1.5的排量，只是因为带t就是涡轮增压，也就是相当于给发动机增加了一个吹风机，帮助燃烧，所以燃烧值更高，更有力。大概相当于无涡轮增压的2.0L。

至于动力，同款发动机差别不会太大，更多要体现在行车效果上，要看车身重量；～～ 举个夸张的例子，1.5t发动机带动火车头，和带动自行车的区别，肯定带自行车加速快，也省力。就油耗来说，同样开5w公里，肯定带火车头费油，因此，排量不完全代表油耗。要看搭配。最合理的才可取。

此外还和技术有关，目前普遍认为，国产车同排量发动机相对费油，就动力配比来说，举个例子，普通SUV配1.5t，当涡轮介入时候动力还算够用的（涡轮介入一般要到一定转数才可以）。至于大型SUV的重量就显得有点吃力。

个人体会有砖轻拍～

现在 汽车 走入寻常百姓家，但是人们对一些 汽车 知识不是很清楚，这里我向大家介绍一下，涡轮增压和自然吸气的区别，及简单换算。

‘陆’ 1.5t相当于多大排量，动力怎么样

1.5t涡轮增压发动机的动力相当于1.8自然吸气发动机的排量。 1.5t是指在1.5 自吸气的基础上增加了涡轮增压器，T是表示有涡轮增压装置的，涡轮增压的首要作用即是行进发动机进气量，然后行进发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，提速更快，更能体验到驾驶的瞬间提速感，而且1.5t与1.6的油耗差不多。从技术上来说，就代表着涡轮增压最大功率与未装增压器的时分比照可以增加40%甚至更高。这么也就意味着相同一台的发动机在通过增压往后可以发生更大的功率。就拿我们最常见的1.5T涡轮增压发动机来说，通过增压往后，动力可以抵达1.8L发动机的水平，同时也可以下降尾气排放。

随着发动机技术的不断发展，涡轮增压技术还在持续进行着改进，但是需要说明的是，安装了1.5T涡轮增压发动机的汽车，在日常动力上面没有什么明显的动力改观，与正常1.5L自然吸气发动机的基本没有区别。当你在跑高速或者超车等其他之类操作的时候，涡轮增压就会发挥功效，1.5T的动力就会上来，这时候涡轮增压就才显示它的用处。

‘柒’ 奔驰c200l1.5t发动机怎么样(奔驰c200l动力怎么样)

奔驰c200l发动机怎么样？

动力充足，发动机好。

奔驰c级是族谱中销量最大的车型，也是所有奔驰汽车中最全面的车型！全新C级轿车配备 主动安全 系统、智能照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统和救援工具，舒适、精致、实用、安全。

C级是奔驰最年轻的车型之一。才20年，才发展到第三代。但也是奔驰最畅销的车。在过去的四年里，它已经售出了120多万辆汽车。与第二代相比，梅赛德斯-奔驰在2004年日内瓦车展上推出了新一代C级，而此时距离第二代C级上市仅4年。按照奔驰的惯例，这一次过去，我们应该只是对产品做一些小改动，推出升级版。以往奔驰在这次小改款中大多都是低调行事，但这次却一反常态，不仅大力宣传，还首次将只做了小改款的车型称为新C级。奔驰别无选择，只能这么做，因为这个级别的市场竞争太激烈了。奔驰的E级和S级只需要对付少数对手，客户的品牌忠诚度足以让他们高枕无忧。C类不一样。几乎所有的主要汽车制造商都在生产这类产品，但在此之前，宝马3系已经牢牢确立了自己的主导地位。

有网友说奔驰c200l发动机很旧是真的吗？

当然新C搭载的是奔驰最新的M274四缸涡轮增压发动机，属于最新改装发动机，稳定成熟。请领养。

北京奔驰c200l的发动机是进口的吗？

北京奔驰c200l发动机是进口的。

奥迪A4L近几个月一直以75%的折扣出货，2.0T低功率40TFSI裸车价格一直在24-25万元区间浮动。如果今年销售情况不尽如人意，奥迪的想法是不是“保二换一”，不是为了超越奔驰，也是为了掀翻宝马？

不过宝马3系第七代G20即将换代。大家都认为2018年是最后一款，而刚刚推出的2019款，也是产能的最后一滴。而且，据说折扣降低了一点。之前每一转都打八折，经典的320Li时尚款居然以27-28万的价格落地。

2020款奔驰c200l和c260l发动机一样吗？

1:1:C200L和C260L车型均搭载2.0T发动机，但根据不同的调校，最大输出功率分别为184马力和211马力，峰值扭矩依次为300 N。和m 350n。m，发动机匹配7速自动手动变速箱。

2:c260标配多盘cd 方向盘 电动调节倒车视频影像电动 座椅 记忆gps导航转向大灯车内氛围灯 后视镜 自动防眩目后视镜电动折叠后视镜记忆车空空调花粉过滤和车道偏离预警，这是c200l所没有的，而c200l只能选择gps导航系统，这是其他配置所没有的。

3:260L独有的钻石白金属漆，搭配的后视镜组件包括:内后视镜自动防眩目和驾驶员侧外后视镜、电动折叠后视镜以及LED智能照明系统。

奔驰c200和c200l有什么区别？

C200全进口，C200L是BAIC和奔驰合资公司生产的国产、加长车型，其他方面的配置没有变化，也就是国产C200L比C200多了一个座椅加热，别的都没有。很多C200配件都是进口的，C200L和C200配件的价格差不多，等于国产奔驰还是进口配件的价格。大本钟的后期维护成本还是比同级车高一个档次。无论大本钟的价格是多少，后期维护费用都是BBA最高的。当然，内饰也是最用心最豪华的。

相对来说，这种运动模式需要多一个运动外观套件，其他方面应该基本一致。不过C200L多了一个前后雷达，都是全景天窗，多了一个真皮座椅。前排座位是加热的。

l一般指的是扩展版，不是原版。

相对来说，这种运动模式需要多一个运动外观套件，其他方面应该基本一致。不过C200L多了一个前后雷达，都是全景天窗，多了一个真皮座椅。前排座位是加热的。

奔驰c 200L和260L的配置有什么区别？

以及发动机在配置和装饰上的差异。

以下是260L相比C200L的附加配置:1.18英寸AMG车轮。2.负离子发生器。3.车道保持。4.香味系统。5.2.0T大功率发动机(211匹，350牛米)。6.智能大灯系统(全透镜和LED日间行 车灯 从蓝色变为白色)7。电动折叠后视镜。8.智能语音控制系统。9.真皮座椅。10.盲点辅助(听觉和视觉提醒)。11.手写输入。12.内后视镜和驾驶员侧外后视镜的防眩光。13.中控8英寸大屏幕。14.倒车影像系统。15.座椅记忆功能(电动方向盘调节)。16.车内三色环境灯(白色、黄色和蓝色)。17.多盘光盘系统。18.驾驶员座椅腿托电动调节。19.车载WIFI(互联网接入)。

发动机的功率和扭矩不一样，后轮大小也不一样。260L多了后视镜折叠防眩目、电动方向盘调节、倒车影像、车内氛围灯、前后驾驶座电动记忆功能、空空气净化系统、GPS导航、多盘CD、并线辅助系统等。