皇家一号和奔驰加长哪个好

A. 对于奔驰C级来说，标轴版好还是加长版好

对于奔驰C级来说，标轴版好还是加长版好？

它已知在欧洲市场的旅行车的普及，以及国内最具国内的SUV型号，国内消费者熟悉大量的人，包括奥迪和斯柯达品牌，也是德国默德品牌的奢侈品牌-Benz汽车，本质不会缺少该领域；介绍2020进口梅赛德斯 - 奔驰C200旅行轿车，制造商指导360,800元，让我们看看它是如何。

超过30万元进口梅赛德斯 - 奔驰C200旅游版，与国内模型相比，价格价值毫无价值体长为4719/1810/1461mm，轴距为2840mm。该模型是一个17英寸的铝合金轮。对于C200旅行版本略小。在银双五辐条中弥补一些尺寸是好的。不足的；轮胎匹配加上图拉扎T001系列，规格225/50 R17，支持零压力持续驾驶和内胎压力显示系统。

B. 实拍林肯领袖一号，5米9豪华六座，不输劳斯莱斯的顶级SUV

豪华加长系列一直都是尊贵出行中的典型车系，在之前也给大家介绍过路虎皇家一号，凯迪拉克总统一号以及奔驰GLS加长等等，其超过5.9米的车长确实让人眼前一亮，那今天给大家实拍的是一台由美国加长品牌带来的林肯领袖一号。

后备箱储物空间完全够用。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 奔驰和宝马到底哪个更好

单比品牌的话，奔驰应该优于宝马，而其中最大的优势在于它的品牌历史和品牌内涵。

从品牌角度讲，真正作为汽车工业开端以及豪华车的代表的就是奔驰。从品牌历史上就看得出来，奔驰的创始人是创造世界上第一辆汽车的人，哥特里布·戴姆勒和卡尔·本茨，奔驰的发展史就是汽车工业的发展史。

详细对比：

在发动机方面，小排量的发动机宝马略胜一筹，它们的直列4缸和6缸发动机所对应的车型是同级别车中动力最强劲的。而大排量的发动机方面，两者应该说是不相上下的。

在乘用车方面，奔驰有几个方面是领先于宝马的，一是空气动力学性能，奔驰的民用车借鉴了迈凯轮的赛车的特性，而迈凯轮的赛车在空气动力学性能方面是整个F1中间最好的，表现出来的就是奔驰车的线条柔和优雅(除了G级之外)；二是同排量的竞争车型，奔驰的油耗少于宝马。

舒适性方面，奔驰内部设计更人性化，它所有的按钮都触手可及。尤其后排乘坐感非常舒适，高速过弯的时候没有很明显的离心感。同级别的车型相比,奔驰的舒适性明显优于宝马。而宝马更加能带给使用者的是驾驭的畅快淋漓的感觉。

D. s600 royale是什么车

s600 royale是奔驰。

奔驰S600是奔驰S系列的顶级型号(S65AMG不属于S级，配有AMG的都属于AMG级），它装备的新型V12发动机排量为5.5升。为了保持传统，厂商依然用“600”来标注车型，而且S600只供应长轴距型。

S600 Royale One-Off也就是S600皇家一号，以2014发售的S600（W222）车型为平台，可以说仅保留了V12发动机，其余像什么车身、内饰几乎都改变了。S600与其他S级车型不同，使用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。

同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与奔驰CL600双门跑车完全相同。可以在高速通过弯道时，感觉不到车身的侧倾。

(4)皇家一号和奔驰加长哪个好扩展阅读：

皇家一号由美国着名改装厂Galpin Auto Sports操刀改装的，并且作为一个靠石油发家致富的皇室，这些经过改装的产品每辆可以说都是艺术品。CS60是在奔驰S600级基础上改装的。

CGL45则是在GL45基础上改装而来，配置异常豪华，搭载4.7L排量，340马力V8发动机，百公里加速仅为7.2秒。另外据卡尔森内部透露，C25LE（迪拜王子座驾）全球只有25辆，一个国家不会有两辆。

E. 奔驰v260尊贵版和尊贵加长版哪个好

对于这款车型来说，肯定是尊贵加长版的会更好一些，这个内部的空间会更大一些，但是还是要看每个人的实际情况。

全新奔驰V级整体配备表现还是很令人满意的，多媒体娱乐系统、导航、真皮座椅、全LED大灯、电动侧滑门、电动后尾门等配置都一应俱全。

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F. 加长才是高档，正确理解汽车为何这么难从加长剖析汽车认知怪像

怎样诠释一辆车的豪华？关于这个问题，我想很多人都会认为那就是对一辆车进行加长，将加长进行到底！其实这也是一个被验证过无数次的方法，看上去很精明的德国人为我们多次以身试法，无论是最早的帕萨特B5，还是后来象征权力和身份的奥迪A6L，都在向我们宣扬加长是一种多么明智并且深入人心的做法，用极不协调的车身比例造型，去换取车内多出来的腿部空间，这在很多人看来是一个非常划算的交易。的确，加长之后，这些车型的销量就真的很高，无形之后就形成了一个“加长定律”，任何想要来到中国市场销售的海外车型，必须加长轴距才能拥有好的销量。

现在，很多SUV都开始在加长的道路上奋勇向前，无论是途观L还是怎么看怎么奇怪的奥迪Q5 L都是SUV领域进行加长的标杆，为了车内看起来不痛不痒的空间提升，甚至可以放弃SUV车型本身就应该有的属性，这样的做法或许有些矛盾和违和，但是这也并不影响它们红红火火的销量，把一辆城市SUV加长这看上去很像一句病句的话语居然就这么实实在在的存在着。

（配图为奥迪Q5L）

（十多年前各种奇奇怪怪的加长车们）

说到这里，喜欢加长的又何止是德系车？早年间就连脱胎于西亚特Toledo的奇瑞风云和富康988甚至夏利都有加长版车型推出，而且加长的方式也相当粗暴，直接将B柱进行加宽，这种粗暴的加长方式简单直接，根本没有考虑一丝一毫的车身美学设计和车辆动态受力情况，可想而知在那个中国 汽车 工业并不发达的年代里，加长就已经不由自主的和高档画上了等号，哪怕用多么不可思议的手段，也要实现加长的目的。

千万不要以为这种简单粗暴的加长方式只会出现在十多年前（中国 汽车 工业技术水平还不发达的年代），在现在的平行进口车改装市场里，这种简单粗暴的加长方式比比皆是，各种加长的凯迪拉克凯雷德和领航员琳琅满目，冠以“皇家一号”、“总统一号”或者“陆军一号”的称呼，瞬间那种暴发户的范儿就提升了不少。

如果你认为平行进口行业的神通广大仅限于SUV车型，那你真的是有点幼稚，因为这种简单粗暴的加长方式甚至已经蔓延到了MPV上，经过这种神之手魔改的MPV简直可以用丧心病狂来形容。

如果说SUV车型的加长行为是为了追寻大空间所带来的空间舒适感，那我还可以稍微理解一下，但是对于原本就对空间营造非常彻底的豪华MPV车型，为何还要遭受这样的待遇我是真的表示不可理喻。

这种在B柱的位置硬生生加长的改装方式，需要切开车身，然后加焊一段小作坊打造的加长车体，先不说加焊的焊点强度是不是可以和原厂焊装车间的焊枪相媲美，切开原厂车体这种行为本身就已经对车辆结构和车体强度进行了不可逆且无法弥补的伤害，大大降低车体强度，在发生碰撞的时候百分百会产生极大程度的形变和解体。一般坐在这种改装加长豪华车上的土豹子们貌似都不喜欢系安全带，伴随着脆弱车身的解体，土豹子们同样也会在空中划出一道弧线，无论是不是E-Ncap或者IIHS五星级碰撞成绩，经过这种魔改之后，实际碰撞成绩一律为负！

哪怕不断地宣讲，这样硬生生，不考虑车体受力和焊接质量的加长就是在谋财害命，就算你讲破嗓子，依旧也会有很多人愿意为这样奇奇怪怪的车去慷慨解囊，因为在很多人眼里，只有所谓的乘坐舒适的大空间或者所谓的面子才是最重要的，至于是不是要用行车安全和牺牲整车的整体性和质量作为代价，他们根本不会去在乎这些在他们眼里吹毛求疵但是实际上却格外重要的东西。

分不清主次，为了改装而改装，不仅牺牲了很多重要的东西去换取一些不痛不痒的提升，更多的是打造出了一些审美奇葩的异类，连MPV都能进行加长，试问一下还有什么是这些改装厂不能改的？至于改装工艺，那就更不用说了，上图中的这辆奔驰GLS中间加长的部分恨不得用肉眼都能看出不平整的地方，就更别说想要通过专业仪器的严格检测了。

其实不光是各种野蛮生硬的加长现象在中国 汽车 市场很普遍，还有很多现象都在说明中国 汽车 消费氛围和文化环境要有很大很大的提升空间，那就是喜欢去炒所谓的情怀和什么品牌力。我个人认为这也是一个极为显着的问题，让我们再把话题拉回平行进口车市场，平行进口市场里的销量领头羊—丰田霸道，丰田霸道本身的定位其实就是皮实耐用的工具，特别是低配的TX车型，但是因为品牌和车型影响力的关系，一辆最低配，甚至连铝合金轮圈和雾灯都没有的霸道2700 TX都要卖到40多万，除了所谓的情怀和品牌，这辆车哪里值这么多钱呢？

车就是车，不知道为什么偏偏喜欢和什么所谓的情怀牵扯到一起去成为提升价钱的资本，什么是情怀？

我觉得深层次的理解一定是要有很强的影响力并且 历史 格外悠久才能配的上情怀二字，丰田霸道仅仅就是因为在中国销售的时间长了一点，就被冠以所谓的情怀，还妄加炒作，这样的思想真的只会凸显我们没有 汽车 文化的积累和沉淀。

另外，对于车辆本身的定位和意义，在国内 汽车 市场中也是有很大的误区，特别是平行进口车市场里，因为是平行进口车，所以车辆基本都缺少厂商官方角度的宣传，经销商说它是什么，那它就是什么，再加上购买这些平行进口车的土豹子们根本就不会静下心来去研究，自认为自己是购买高档车型的尊贵顾客，其实自己就是被经销商忽悠的最惨的那一个。

就拿平行进口市场里非常常见的奔驰Metris来说，奔驰Metris本身就定为商用。这辆车在欧美本来就是商店店主或者特殊工程部门用来拉货和拉设备的工具车，所以它配置很低，反倒通过平行进口市场来到国内之后，就因为车头一个大大的奔驰车标，自己的定位和身价都水涨船高，被商家以高价定位成豪华MPV。原车配置不够不要紧，商家给你改啊，各种违和山寨的低级改装都可以改出来，只为了给你突出那种所谓的豪华感，那些购买奔驰Metris的车主其实就是坐在一辆在国外用来拉货的小货车里，动辄五六十万的价格其实都是用来购买那些廉价的低级改装，其实这就是吃了不懂 汽车 文化内涵的亏。

总结：

其实无论是各种方式的加长，炒情怀卖高价还是搞不清楚车辆本身的定位和理念，这都是 汽车 文化理解不深刻的表现，我们口口声声的说要让我们国家变成 汽车 强国而不是 汽车 大国，但是怎样去实现呢？这个问题其实是非常值得思考的，我也坚信一点，我们的 汽车 消费观什么时候开始正确，我们不再去过分的炒作一些作为的热点，我们的 汽车 销售方也不会再去用一些浅显的噱头去推销产品和吸引顾客，让 汽车 消费回归到 汽车 本身，只有这样，我们才会离 汽车 强国这个目标越来越近吧。

G. 奔驰E级哪个系列最好

看你要什么价位了，年轻的人喜欢运动就买大标版，沉稳大气商务范的就买立标版，建议买加长版，因为E在同级别里赢就赢在外观内饰上，而加长版正好显得修长，特别漂亮。剩下的对动力的需求和对配置的需求，就得看价钱了，如果不在乎钱的话，推荐E320L，选装空气悬架的感觉其实和S级也差距不大了，六缸发动机输出动力也比四缸顺的多，真的很不错，但是如果手头紧，的话选E300L或者对动力没什么需求，就选E200L，那些配置的话需要的话选装也可以，你可以到奔驰官网上面自己选配置看价格，网页链接，选好配置，他会给你出价格，还可以保存为pdf或者打印出来！

H. 三十万的奔驰与三十万丰田相比，该选哪一个

奔驰相比丰田更加容易感动消费者。当然具体车型还要具体分析，比如丰田埃尔法，它的品牌价值在国内就要比奔驰V级还高（看看两款车的加价情况就清楚了）。最后，如果你问我30万元选奔驰还是丰田，我的答案是丰田——丰田86！

最后行驶品质也是皇冠压奔驰C级一头，无论是隔音、滤震、座椅的舒适性皇冠都做得更好。特别是后排，虽然奔驰C级加长版的轴距和绝对空间不输皇冠，但C级的坐垫实在太短，总给人坐在小板凳上的感觉。总之，若客观分析产品力，怎么看都是皇冠更好。但从销量来看，奔驰C级上半年卖了8.1万余台，而皇冠上半年销量仅有1.9万余台，所以大家更喜欢的反倒是奔驰C级。哪怕在大师的编辑部里，当这两款试驾车放在眼前，各位小伙伴也都会先去争抢奔驰的钥匙。

I. 斯坦伯格钢琴皇家1号跟2号有什么区别

产品的品质应该是斯坦伯格钢琴的皇家一号更好, 我认识许多他们代理连锁店的一位老师;
斯坦伯格中国区的有一家代理商很有实力..圣桑贵族琴行全国连锁

圣桑琴行全国连锁的母公司主要从事房地产开发、进出口贸易和金融投资；
很多很有名气的名贵钢琴都是由圣桑琴行全国总代理的,像德国原装进口的杜梅尔名琴(德国杜梅尔Thürmer钢琴确是世界上最顶级的德国原厂手工制造的奢侈级钢琴。如果说德国斯坦威就像是德国的奔驰、宝马，那么杜梅尔Thürmer钢琴就可以说像是德国的迈巴赫Maybach（迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒·克莱斯勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。德国的杜梅尔Thürmer家族也确是一个古老而显赫的豪门望族：1834:);
德国原装进口名琴(德国杜梅尔Thürmer钢琴).(德国Ferdinand费迪兰德钢琴-顶级名牌钢琴).(夏贝尔钢琴CHAPPELL-PIANOS).).(德国西德威廉Sidney William钢琴).等等都是圣桑贵族琴行有代理的.

圣桑琴行是一家全国连锁的大型机构.很有实力,可以看看.
圣桑是专卖德国琴的！正确答案不得而知，但是一般名贵一点的琴大陆很多都是只有圣桑独家代理。。
下面是他们家的介绍:
下面是部分网友的话:
据我所了解的全国大型连锁琴行中，圣桑琴行是唯一一家房地产公司投资的；应该是在所有大型连锁琴行中实力最强大的。
他的母公司主要从事房地产开发、进出口贸易和金融投资；
还了解到他们的艺术专业力量也比较强一些，厦门很多地方都有看到圣桑琴行的专业店，
昨天打电话过去：说在厦门有二十一家店，但门市店面有十六家；
想问各位亲们：厦门的十六家圣桑琴行,哪一家门市的规模最大,实力最强?
问题补充： 圣桑琴行厦门区明发部现任的教学副总监Aspdin怎样收学生的？一个月收费多少？有直接的联系电话吗？
圣桑琴行是大品牌，全国100多家店，教育理念比较先进，老师都比较专业，教学方法独特。品牌就是力量，相信品牌。
圣桑琴行的规模很大，钢琴教学的环境也很不错，很优雅很温馨，这里的钢琴种类很多，而且德国的琴,做工都很精致，平时来这里看钢琴的人还挺多的...
一家钢琴行的分店要有将近300台的钢琴，规模是够可以的...
其实，说一个琴行好还是不好，最主要的是看他是否可以把你的孩子教好，至于收费、服务什么的是没什么好说的....
你认同他们的教育模式、教育理念，相信他可以改变你的孩子，让你的孩子学好钢琴，喜欢上钢琴，就把孩子托付给他...
圣桑琴行在代理的这个品牌的钢琴很不错:可以去看看:::
夏贝尔Chappell钢琴是世界名琴!
正如楼上所说，要买真正的品牌，要是买到什么牌子不都是一样吗！

~我记得厦门有好几家琴行都在卖的，，名字记不起来了，在莲坂那边好像就有一家圣桑琴行有在卖！~

始创于1811年的夏贝尔Chappell钢琴公司是《财富》杂志（2010年）最新评选出的全球500家最受尊敬的公司之一!

着名音乐大师理乍得.斯特劳斯高度评价夏贝尔Chappell钢琴: 因为它的音色甜美柔和,触键轻柔灵敏,是我见过的最完美的钢琴！

夏贝尔钢琴在十九世纪就是世界十大名琴之一,其优秀的品质和生产规模曾一度在世界上与英国日不落帝国一样辉煌一时．

自1811年以来，夏贝尔钢琴Chappell piano便被许多世界着名的大作曲家和大音乐家青睐和使用。

据称它是世界上制作最慢的大品牌钢琴，它的9英尺大型钢琴的生产甚至要花将近六年的时间，其中有1/3时间是用来等待木材的干燥。

J. 我在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好懂车的朋友给点意见

在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?想听听意见。

X3
i25也是搭载2.0T低功率版发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，匹配御用的采埃孚8at，百公里加速8.9秒。这套动力系统已经有了多年合作经验了，匹配度非常高，主要还是逻辑标定非常聪明，能很懂驾驶者的意图，响应特别积极，稳定性表现也比较好。