奔驰b级别怎么选

⑴ 奔驰轿车ABCDE级是什么意思

a级是紧凑型车；b级是中型车；c级是中大型车，又称为行政级轿车；d级是大型车，还可以分为豪华品牌大型车和超豪华品牌大型车；e级是中高级车。

C、E、S是3个档次的四门轿车，C、E级有旅行车版，S级最高档。GLK是小型SUV，最便宜的SUV；ML是SUV；G是纯种越野车；GL是7座的大SUV；R是多功能豪华SUV，就是5座或7座的家庭休闲旅行车。SLK是小型双座硬顶敞篷跑车，CLK是双门跑车，有硬顶和软篷两种。

奔驰S级

奔驰S级是奔驰全系的高端豪华车型，凭借大气稳重的外型以及奢华的配置，奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱．新款S级仅为中期改款车型，外观上仅作了小幅度修改。修改过的保险杠进气口还有LED日间行车灯让整车显得更为年轻，而新的LED尾灯也增加了夜间行车安全性能。

在电子装备方面，新S级第一次搭载了侧风稳定技术的主动车身控制系统，可有效改善侧风对汽车行驶稳定性的不良影响。

另外，在安全防护方面，ATTENTION ASSIST注意力辅助系统、Night View Assist Plus增强型夜视辅助系统及Adaptive Highbeam Assist自适应远光灯辅助系统等一系列装备更是大大提高了S级的安全性能。

⑵ 奔驰b和a怎么选

世界上很少有奔驰A级和B级这样的双胞胎兄弟，但他们就是想把两个完全不同的阶段分开。选择A或B，请对号入座。A级和B级的关系，与其说是C级和E级这两种不同的车，不如说是有着千丝万缕联系的C级和E级硬顶跑车。不过这次不用我们介绍，你也能从外观、内饰、结构、配置上发现这两款车的关系非同一般。A级和B级的发动机都是自然吸气发动机，变速器都匹配AUTOTRONIC无级变速器，都是MPV典型的流线型风格，同样尺寸(215/45 R17)的普利司通POTENZA RE050 轮胎 ，操控稳定，内饰使用同样的中控面板和车门饰板，同样的橙黄色行车电脑显示屏，更不用说同样的夹层车身，同样的油箱容积。本着女士优先的原则，我们先来看看原本为女性准备的奔驰A级。虽然称赞一辆车的实用性看起来很“酷”，但我自己也有点内疚。不过平心而论，A级在这个体型级别中确实有着不可多得的全能特点。除了可以电动调节前后、俯仰和头枕高度的真皮 座椅 外，A 180时尚型还配备了前排座椅的电加热功能。如果以内空车厢为参照(至少从横空车厢来看)，A级的秤完全可以胜任类似高尔夫的紧凑型车的职责。而且在繁华的都市里，它的回头率丝毫不逊于老款新甲壳虫和古董MINI。与前挡风玻璃几乎平滑连接的引擎盖，弧形过渡的车顶，微弯的腰线，巨大的侧窗玻璃，车尾的突兀，A级的剪影别具一格，令人过目不忘。虽然打开A级后备箱门总有一种开途安的感觉，但A级车尾优雅干练的线条绝不是理性沉闷的大众途安所能企及的。比起A级让美女一见钟情的能力，B级似乎收敛了很多。虽然依旧是强势角色，但少了些妩媚，多了些优雅。四辐 方向盘 与A 180时尚版车型配备的三辐方向盘在功能上没有本质区别，只是更加豪华高档。仪表盘上的变化和凸起巧妙地把它和A级区分开来，如果B级能在外形上打败A级，那一定是所谓的贵族血统。B级外观的吸引力很大程度上是因为r级近亲的家庭背景，当时奔驰在打造Grand Sports Tourer和Compact Sports Tourer两款概念车的时候，就已经可以看出其营销捆绑的端倪。但本质上只是A级长轴距版。除此之外，奔驰还为它抛出了一个似是而非的“运动旅行”概念。真不知道有多少人愿意抛弃动力更强的SUV去追求MPV式的旅行或者运动。不管奔驰B级面对的市场有多小，至少推崇它的消费者确实有一种欲罢不能的感觉。从实用的角度来说，它融合了前驱的简单操控，精致灵活的两厢，多变的MPV 空，当然还有看似不在的运动风格。没人能搞清楚为什么奔驰会把这么多元的元素集合在一起。但有一点是显而易见的，他们做得很好。凭借独特的车身结构，B级拥有的宽敞内饰空房间甚至可以让C级车主眼红。但是，现在就断定A-level不及格还为时过早。其实如果你用尺子量一下A级和B级前排座椅的宽度和两侧车门内饰板之间的距离，你会发现其实是一模一样的。A级甚至在头部略有优势空。A级唯一明显的劣势在于后排腿部空空间(与B级相差27 mm)，但考虑到整车长度缩短了390 mm，这种牺牲更像是在赞美A级在空空间使用的奇迹。无论是A 180还是B 200，它们的动力都不出众。即使是2.0升自然吸气发动机的B 200，从静止加速到100 km/h也需要10.2秒，A级达到同样的速度还需要1.3秒。好在无论A 180的1.7升发动机还是2。B200的0升发动机，运行非常平稳，输出是线性的。AUTOTRONIC CVT无形中扭转了原本在提速时防范的降档冲击。在加速的情况下，发动机总能找到合适的扭矩输出转速，模拟的6速换挡一点也不会延迟。A级在操控灵活性上的表现远比其动力性更令人印象深刻。摆动其厚实的三辐多功能方向盘，A 180不会像同等高度的车那样车身侧倾不佳。虽然A180在处理连续弯道时无法像高尔夫或福克斯那样流畅，但驾驶它很少需要担心转向不足带来的忙乱。除了过弯途中遇到坑洼后脚步略显紊乱，这款经过精心调校的扭力梁半独立悬架没什么可挑剔的。而且在城市沥青路面行驶时，舒适偏置的A级 悬挂 系统可以轻松过滤掉底盘反馈中不必要的凹凸细节。相比年轻时尚的A 180，B 200的底盘表现其实更硬朗扎实。这是我认为它是名副其实的“体育旅行”的唯一理由。车身对方向盘输入角度的反应非常灵敏果断，底盘对路感的传递甚至与宝马X1颇为相似。但如果开b级车长途旅行，会发现它的底盘调校还是比较吃力，同时也会暴露出发动机隔音不足等缺点。A级和B级是在中国销售的所有奔驰汽车中仅有的两款使用电子助力 转向系统 的车型，因此也是仅有的两款可以自动停入路边停车位的智能车型。它们在路边停车时的灵巧姿态，并不比同类的smart fortwo逊色多少。舒适性配置方面，A 180时尚款和B 200时尚款互有胜负。A 180时尚版车型比B 200时尚版车型多了前排电加热座椅，明显会让车主在寒冷的季节也能享受到温暖。为了赶上这个差距，那么选择B 200时尚款式的买家必须再交5000元才能选择。同样，B 200时尚车型标配的百叶全景天窗，也会在夏天的林荫大道上给乘客带来清新的微风(一辆180时尚车型如果要选装的话，还要再花一万元)。从理性的角度来看，B 200几乎在所有方面都优于A 180。通过4.1万元的差价，B 200时尚版车型获得了更长的轴距、更合适的后排腿部空间空、动力水平更高的发动机，甚至标配百叶窗全景天窗。但在我看来，B级的根本问题在于，它几乎是理论推导的产物，类似于B=(A+C)/ 2，却因为专注于大旅行家的概念而忘记了引领潮流的责任。只是把A级加大加长的招数，甚至粗暴地把XXL超大行李箱空所蕴含的无限可能扔给消费者，并没有真正让人感受到富有想象力的“运动旅行”气息。如果b级车的设计风格和通过能力能与硬朗的GLK相匹配，那么我认为B 200即使没有百叶窗、天窗、自动泊车系统等独特配置，也能赢得满堂彩。相比较而言，A180时装模特更简单，更可爱。A和B的选择，更多的是取决于购买者自身的理智和情感的竞争。选择B级的买家无疑遵循了性价比最高的原则，他(她)从两辆最入门级的奔驰轿车中选择了近乎全能的家用车。选择A级的客户可以骄傲的宣称自己有一颗年轻的心，得到的是一个可以代表自己的时尚玩具。选A还是选B，以未来为参考。如果你对当今一代小巧可爱的A级造型情有独钟，请尽快购买。因为，2012年，奔驰将推出新一代A级，外观很可能更接近宝马1系的运动风格。对于偏爱b级车的买家来说，也许等待才是正确的解决方案。2011年将推出b级车换代车型。虽然仍会坚持现在的MPV运动旅行路线，但内饰会向C级靠拢，豪华感会全面提升。

⑶ 奔驰车级别怎么排的；奔驰车分几个级别系列

奔驰车级别怎么排的 奔驰旗下的a级和b级是紧凑型汽车，c级是中型轿车，e级是中大型轿车，s级是大型轿车。gla和glb是紧凑型suv，glc是中型suv，gle是中大型suv，gls是大型suv。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下有很多车型都已经被国产了。

奔驰旗下被国产的车型有a级，c级，e级，gla，glb，glc等。

glc的国产版车型轴距为2973毫米，长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米。

glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有145kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190kw的最大功率和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这两款发动机匹配的都是9at变速箱。
奔驰车分几个级别系列
奔驰汽车有a级，b级，c级，e级，s级，这是轿车系列。suv系列有gla，glb，glc，gle，gls，g级等。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下是有很多豪华轿车和豪华suv的。并且，奔驰也是汽车的发明者。

奔驰的创始人卡尔·本茨先生发明了世界上第一辆汽车。

奔驰旗下的很多车型都已经国产了，奔驰在国内属于一线豪华品牌，奔驰汽车在国内的销量是不错的。

奔驰在国内销量比较好的车型是c级，glc，gla，e级等。

国产版c级有长轴距版车型和标准轴距版车型。

国产版c级一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。

低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

奔驰旗下的很多车型都在使用9at变速箱，9at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

⑷ 奔驰B级和C级如何选择

这是两种生活方式，如果是我，会选择B260，如果必须选轿车的话，E 260 4MATIC。 C级上不上下不下的有点不伦不类。

⑸ 奔驰a级b级c级有什么区别

奔驰a级b级c级有什么区别奔驰a级b级c级有什么区别 奔驰A、B、C级区别在于轴距、排量和重量不同，字母顺序越靠后说明车型越豪华。,以下是相关介绍：,1、德国汽车分级标准：,A级是紧凑型乘用车，B级是中型乘用车，C型是中大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。,2、奔驰A级：,使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。,3、奔驰B级：,小型的轿式底盘休旅车系。,4、奔驰C级：,小型车系，除了标准的四门车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。,5、奔驰C180K的介绍：,奔驰C180K经典车型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿每米，最高时速可达223公里\u002F小时。同时，梅赛德斯-奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。, @2019

⑹ 对比奔驰a级和奔驰B级轿车，哪种车会更加好

现在市场上的轿车各种各样。可供人们选择的空间也就越来越大。不仅在车的品牌上有很多选择。在车型上，也要做选择。德国“三驾马车”中的奔驰众所周知，特别是奔驰B级车，相比于奔驰的A级车，B级车会更好！最重要的优势在于，B机车更舒适，更宽敞！

符合自己能力和需求的才是最好的

这两种车的价格从低配置到高配置各个阶段分得都差不多，奔驰A级册和B级车哪个都有自己的优点和缺点，与其问哪个更好，不如看看自己最需要什么，然后根据自己的需求去选择B级车，或者A级车，适合自己的才是最好的。所以奔驰A级车和B级车各有千秋，选自己所满足于条件的。

⑺ 奔驰a b c e g级 区别是什么

1、级别不同：

奔驰A级代表的是奔驰的入门车型，这个等级的奔驰体积尺寸一般都比较小，而且各项配置和性能也较为普通，总体来说没有什么太多的过人之处，只是有着奔驰的车标。

奔驰C级是奔驰旗下的中型车，相对于A级来说要尺寸更大，整体的配置也要有所升高，这个等级也是我们最常见到的，可以看出喜爱之处。

奔驰E级是一个比较特殊的层级，他在C级以上又在S级以下，整体的尺寸相较于S级要稍小一些，配置稍微低一些，而且从造型来看，E级比较商务，成熟稳重。但是价格确比较亲民，所以奔驰E级别也是市面上常见的车型。奔驰G级是硬派越野车，是奔驰的越野车王者，越野性能强悍，相对来说价格比较贵。

2、消费不同：

照德国汽车分级标准：A00是微型乘用车，A0是小型乘用车，A级是紧凑型乘用车，B级是中型乘用车，C型是中大型乘用车，D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。

A级：使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级：小型的轿式底盘休旅车系。

C级：小型车系，除了标准的四门车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。

其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可[9]小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿每米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。

E级：中型豪华车系列，有四门车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。

(7)奔驰b级别怎么选扩展阅读

德国大众公司的汽车等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，越靠后的字母，也就意味着该车的轴距越长、排量几重量越大。后也被认为欧美汽车等级。

根据德国大众公司对汽车等级的划分，分别分为A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别，相对于国内常说的微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。因为这种方法简单明了，所以后来很多吃得起都选择使用这种方法了，就成了一种约定成俗的惯例。

⑻ 谁知道奔驰A or B 教你选哪个好

选A 还是选B，请对号入座。
A 级与B 级之间的关系与其说是如同C 级和E级的两个不同车系，倒不如说是暗藏千丝万缕联系的C 级和E 级硬顶跑车。只不过，这一次无需我们的介绍，你也能从这两辆车的外观、内饰、结构和配置上，发现它们的关系不一般。
A 级和B 级的发动机都是自然吸气引擎，变速器则均匹配了AUTOTRONIC 无级变速器，外观都带有MPV 的典型流线形风格，同等尺寸(215/45 R17)和操控稳定程度的普利司通POTENZA RE050 轮胎，内饰则采用了相同的中控面板和车门饰板，一模一样的橙黄色行车电脑显示屏，更不用说如出一辙的三明治车身和分毫不差的油箱容积了。
本着女士优先的原则，我们先来审视一下原本就是为女性准备的奔驰A 级。
虽然称赞一款车实用显得很“酷”，我自己都有点心虚。但是，平心而论，A 级的确拥有在这个车身尺寸级别里不可多得的全能特性。除了可以电动调节前后、俯仰和头枕高度的真皮座椅，A 180 时尚型还标准配备了前排座椅电加热功能。若以实际乘坐时的内部空间为参考(至少从横向空间上看)，A 级的尺度完全可以胜任与高尔夫相仿的紧凑级轿车职责。
况且，在闹市当中它的回眸率丝毫不会逊色于老迈的新甲壳虫和貌似古董的MINI。几乎与前风挡玻璃平顺衔接的引擎盖、圆弧过渡的车顶、略带弧度的腰线、巨大的侧窗玻璃以及陡然终结的车尾，A级的侧面剪影堪称独一无二，令人过目不忘。虽然在开启A 级后备厢舱门的时候，总有一种在开途安的感觉，但是A 级车尾优美干练的线条绝非理性沉闷的大众途安所能企及。
比起A 级能让佳人一见倾心的本领，B 级似乎要收敛许多。尽管仍是一副蓄势前冲的风骨，却少了几分妩媚，多了几分优雅。四辐式方向盘功能上与A 180 时尚型所配备的三辐式方向盘并无本质区别，但却更显豪华高档。仪表板上的变化和凸起巧妙地将其与A 级区分开来。如果说B 级在相貌上能有完胜A 级之处，那必定是所谓的高贵血统。
B 级外观的感召力很大程度上源于近亲R 级的家族背景。遥想当初，梅赛德斯- 奔驰打造Grand Sports Tourer 和Compact Sports Tourer 两款概念车时，就已经能看出其营销捆绑的端倪。但从本质上讲，它不过是A 级的长轴距版罢了。况且，梅赛德斯- 奔驰还为之抛出了一个似真似幻的“运动旅行”概念，真不知道有多少人愿意抛开更显威武的SUV，去追逐MPV 式的旅行、或是运动方式?
不管梅赛德斯- 奔驰B 级所面对的市场有多么的小众，但至少倾慕它的消费者的确有些欲罢不能的意味。从实用的角度上讲，它融合了前驱车的操控简便、掀背车的精巧灵活、MPV 的多变空间，当然还有似有似无的运动范儿。没有人能搞清，梅赛德斯- 奔驰为什么要把如此五花八门的元素都集中在一起。但有一点十分明显，他们的确干得不赖。
凭借独特的车身结构，B 级所拥有的宽敞内部空间，甚至能让C 级车主心生妒忌。不过以此就断定A 级败下阵来还为时尚早。事实上，如果你用尺子测量一下A 级和B 级前排座椅的宽度以及两侧车门内饰板的距离，就会发现二者其实分毫不差。A级甚至在头部空间方面还略占些优势。A 级唯一的明显劣势体现在后排腿部空间上(与B 级相差27毫米)，不过考虑到整车车长缩短了390 毫米，这种牺牲更像是在歌颂A 级在空间利用上的奇迹。
无论是A 180 时尚型还是B 200 时尚型，它们的动力性都不算出众。即使是搭载2.0 升自然吸气发动机的B 200，从静止加速到100 公里/ 小时也需要足足10.2 秒。而A 级达到同样的速度则需要再多花1.3 秒。好在无论是A 180 的1.7 升发动机还是B200的2. 0 升发动机，其运转都十分流畅、输出线性，AUTOTRONIC 无级变速器则将提速时原本提防的降挡冲击化于无形之中。急加速情况下，发动机总能找到合适的扭矩输出转速，而模拟的6 速换挡也不会有丝毫的拖沓。
A 级在操控灵活性方面的表现要远比其动力性令人印象深刻得多。挥打它那粗壮的三辐式多功能方向盘，A 180 并不会像类似身高的小车那样，存在拙劣的车身侧倾。尽管应对连续弯道时，A180 并不能做到高尔夫或是福克斯那般流畅，但是驾驶它很少需要担心因转向不足而招致的手忙脚乱。除了过弯途中遭遇坑洼后略显紊乱的步法之外，这套精心调校的扭力梁式半独立悬架并无让人指摘的缺憾。而且，行驶在城市柏油路面上，A 级偏向舒适的悬架系统可以轻松过滤掉底盘回馈中不必要的凹凸细节。
比起标榜年轻时尚的A 180，B 200 的底盘表现实则更加硬朗、扎实。这也是唯一让我觉得它对得起“运动旅行”之名的原因。车身对于方向盘输入转角的响应非常灵敏果断，底盘对路感的透过性甚至和宝马的X1 颇为神似。但是，倘若开着B 级车去进行一次长途徐行，那么你就会发现它的底盘调校还是偏硬，同时也会暴露出引擎隔音不足等弊端。
A 级和B 级是奔驰在华销售所有车系当中唯独使用了电子助力转向系统的两款车型，因而它们也是仅有的两款可以实现自动泊入路边车位的智能车型。它们在路边泊车时的灵巧身姿，并没有比同族的smart fortwo 逊色多少。
在舒适性配置方面，A 180 时尚型和B 200时尚型互有胜负。A 180 时尚型比B 200 时尚型多出的前排电加热座椅显然会让车主在寒冷的季节里坐享徐徐暖意。为了追上这一差距，那么选择B 200 时尚型的买家必须再付出5000 元来选装。同样，B 200 时尚型标准配备的百叶窗式全景天窗则会在夏日的林荫道上为车内乘客带来清新的微风 (A 180 时尚型如果希望选装则需要再多花费1 万元)从理性的角度上讲，B 200 几乎在所有方面都要优于A 180。透过4.1 万元的价格差距，B 200 时尚型换来了更长的轴距、更适宜乘坐的后排腿部空间、动力水平更高的发动机、甚至标准配备的百叶窗式全景天窗。
但在我看来，B 级的根本问题恰恰在于它近乎一个理论推导的产物，类似于B=(A+C)/ 2，却忘记了自己主打Grand Tourer 概念所应引领潮流的本责。仅仅把A 级加大加长的取巧造型，甚至将XXL 号超大行李厢空间所蕴含的无限可能、粗暴地扔给消费者的做法，并没有让人切实地感觉到那令人浮想联翩的“运动旅行”气息。倘若B 级的外观设计风格和通过能力能够与彪悍犀利的GLK 为伍，那么我想B 200 即使没有百叶窗天窗、自动泊车系统等等特立独行的配置，也能赢得满堂彩。相对而言，A180 时尚型反倒显得更单纯、更可爱一些。
A 与B 的选择，更多地依赖于买家自身理智与情感的抗衡。选择B 级的买家无疑遵循了性价比最高的原则，他(她)从梅赛德斯- 奔驰最为入门的两款车中甄选出了近乎全能的家庭轿车。而选择A级的客户则可以自豪地声称，自己有颗年轻的心，她(他)所得到是一款能够代表自我的时尚玩具。
选A 还是选B，拿未来做参考
如果你对当今这代A 级小巧可爱的造型情有独钟，那么就请速速购买吧。因为，2012 年梅赛德斯- 奔驰将推出A 级的全新换代，而其外观很可能会更趋近于宝马1 系的运动风格。而对于青睐B 级的买家而言，也许等待才是正解。2011 年，B 级的换代车型就将推出，虽然仍会坚持现在的MPV 化运动旅行路线，但是它的内饰则会向C 级靠拢，豪华感全面提升。

⑼ B级车有哪些合适的选择

首先，要说明一点，好开和讲究操控是两码事。有人推荐宝马3系，宝马3系是具备操控乐趣的典型例子，但他并不好开，没有一定的技术根本开不出来那个感受。一线B级车，奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级；最好开的B级车有哪些，说实话现在的车子开起来都挺好，本田雅阁，丰田凯美瑞，迈锐宝，阿特兹都挺不错的。

当然要说迈腾做得好的地方还是双离合变速箱了，在采用这款变速箱的时候还能保证自身换挡的顺畅度，也确实是当属不易的。

性价比比较高的B级车比如现代名图，迈锐宝终端优惠都比较大。要是在20万以上的话帕萨特、迈腾、君越等等。还有即将换代的宝马3系优惠力度很大。