奔驰怀档设计有哪些车

A. 有那些车是采用了怀档

大多数美国车和少数的欧洲车都采用怀档的设计

B. 13款奔驰C200有怀挡的吗

没有。13款奔驰C200上市与2010年一样，那时候国内还没有怀挡汽车，奔驰C200使用的还是普通手挡。截止2015年七月，怀挡才成功引进我国，此后的奔驰汽车都改进为怀档设计风格了。

C. 档位在雨刮器位置是什么车

奔驰。奔驰采用了怀档设计，档杆在雨刮器位置。

奔驰雨刷器开关一般在方向盘的左侧，与灯光控制组合在一个操作杆上。我们看到的最左侧银色按钮就是控制喷射玻璃水的按钮，从外往里面按，雨刮就喷水。

右侧一点的就是控制雨刮器的功能，通过旋转实现五个档位的切换，也就是雨刮器关闭、低频间歇刷、高频间歇刷、连续低速刷、连续高速刷。

奔驰怀挡的操作方法

1、启动引擎直接把怀挡往下拨，即可挂上D挡，然后踩油门开走即可。

2、如果在等红绿灯时需要临时拨入N挡，直接往上推拨动到N挡即可。

3、如果需要倒车，直接往上拨挡杆到R挡，但是必须在车停稳以后才可以挂上。

4、如果想要挂上P挡，直接在车停稳以后点击拨杆上的按钮挂P挡即可。奔驰的怀挡的位置位于方向盘的右侧的拨杆，也就是传统车型的雨刷器拨杆的位置。奔驰的很多车型匹配了怀挡，例如S级、E级和C级。

D. 环档是什么车

通常是奔驰旗下的车。大部分美系车和大部分奔驰旗下的车型都会使用怀挡。怀挡最早出现在美系车上，奔驰在进入美国市场后也推出了配备怀挡的车型。采用怀挡设计可以节约空间，并且可以提高换挡的便利性。

E. 7秒破百+奔驰怀挡，出厂就是“黑武士”，11万的跑车为何被埋没

和大家提到领跑这个品牌，可能大部分消费者并不了解，领跑于2015年正式成立，也算是智能纯电动 汽车 的领军者。虽然领跑在2015年成立，但并没有着急推出车型，而是花了3年的时间去专研电池系统与车辆的设计研发，终于在2019年6月28日推出了首款车型—领跑S01。令人惊讶的是，作为一台电动轿跑，S01以11.99万到15.99万的售价面对市场，但上市至今销量不过千，作为一款小众车企，起步慢也可以理解，销量比不过当红的热销车型也可以理解，但11.99万的售价半年内销量不过千就让人有些难以理解，究竟是消费者不识货还是它自身的品质不可靠呢？

领跑 : S01

领跑的上市时间较短，并没有很深的造车工艺，也没有家族式的设计语言，所以领跑S01也完完全全的延续了概念车的外观设计。领跑S01的定位是一台三门四座的掀背跑车，车身尺寸略小，长宽高分别为4075*1760*1380mm，轴距则为2500mm。在设计方面，领跑S01出厂自带“黑武士”车身，前大灯均采用了全LED灯组，车身侧面的线条动感流畅，整体呈现出一种低趴溜背式的车身。尾部采用了半包围式的多灯组尾灯，并且还有上翘的小尾翼，彰显出了它不俗的运动感。

来到领跑S01的内饰，布局设计非常新颖，并且还采用了主流的一体式中控屏与“奔驰怀挡”，需要吐槽的是，10.1英寸的一体式中控屏分辨率很清晰，但灵敏度有些差强人意，冬天更是卡顿。配置方面也能看得出领跑S01慢慢的诚意，最低配车型就配备了全车无钥匙进入、远程启动、电池预加热、多驾驶模式、定速巡航、前后驻车雷达等等，这点还是要给个好评。另外一个槽点就是车内空间的利用率不高，整车的储物空间特别少，后排的头部空间与腿部空间也比较紧凑，不过这是跑车的通病。

领跑S01搭载了一台前置三元锂的永磁同步电机，低配车型的电机能量为35.6kwh，高配车型则达到了48kwh。这台电机的最大功率为125千瓦，峰值扭矩250牛米，实测的百公里加速仅仅为7.1秒，动力输出十分强劲。令消费者大为失望的是，低配车型的最长续航里程仅仅只有305km，高配车型的最长续航里程也只有380km，这也是领跑S01销量差最大的一个缘由。

整体来说，领跑S01的竞争力还是非常大的，可以说是将当下所有主流的设计集于一身，动力输出不逊于丰田86、野马等车型，更重要的是它的起售价仅仅为11.99万。不过，领跑S01的续航能力太差，并且上市的时间也非常短，后期的维修保养还是要比一线品牌麻烦一些。

F. 奔驰a级报价2022款是怀挡吗

不是的。
补充资料：使用怀挡的有宝马7系、奔驰S级、奔驰R级、奔驰ML级、奔驰GL级等。怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨，汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡。
大多数美国车和少数的欧洲车都采用怀挡的设计，宝马7系、奔驰S级、R级、ML级、GL级等等系列。美国通用GM的别克老君威、GL8陆上公务舱、别克林荫大道那些等等。怀档的设计更主要的应用在商务车的领域当中，怀排就在方向盘的右下侧。

G. 奔驰怀挡为什么污奔驰怀挡好处和坏处

说到奔驰，除了品牌标志性三叉星Logo，怀挡这一设计也是广大汽车消费者对奔驰特有的印象之一。有的人说奔驰使用怀挡是为了方便撩妹，但并不是所有人都喜欢这样的。那奔驰对怀挡那么情有独钟到底是因为什么呢？

怀挡最早是兴起于美国车，在早期的美国车第一排就像是个大沙发，可以坐三个人，为了节省空间，因此把无处安放的档把放到了方向盘后面。当时换挡时需要往怀里一拉，由于动作相当形象，故被称为“怀挡”。

而奔驰之所以在大量车型中采用怀挡，最大原因莫过于对于自己的定位及用户体验。奔驰作为豪华车的代表，定位是舒适、优雅，所以在内饰的实际上，设计师更倾向于怀挡。

怀挡几乎出现在奔驰所有的车型，其中包括高大上的S级和硬派越野G级在内，可以说是差不多覆盖整个家族了。不过除了AMG A45，毕竟小钢炮还是要保留赛车的体验感，以舒适优雅为主的怀挡不太搭。

奔驰怀挡好处和坏处
怀挡最显着的优势就是占用空间小，可以为其它功能配置提供更多的空间，还可加大驾驶舱前排使用空间，另外可以换挡手不离方向盘，进退自如。
而坏处是新车主上手有些难度，需要一定的时间，由于怀挡占了雨刮器的位置，如果恰逢下雨天，很容易误操作，将它当成雨刮开关来使用。且位于方向盘旁边，由于驾驶习惯上的差异，这让很多人难以适应。

H. 怀挡奔驰有什么车型(奔驰是什么车)

说起口袋文件，起源于美国，很多美国车都用口袋文件，尤其是美国电影。欧洲厂 商 不喜欢用别人发明的东西，所以很少有欧洲车用胸档。至于 奔驰 为什么既是欧洲车，又用的是胸部齿轮，这应该归功于它与 克莱斯勒 的渊源，以及在美国市场尝到的甜头。所以奔驰打算在胸档的道路上一路走到黑。不过奔驰对口袋档的投入也有相当的历史渊源，奔驰对口袋档的应用也达到了非常高的水平。

1952年，奔驰170 DS 内饰

那么为什么奔驰如此痴迷于口袋档案呢？袖珍文件有什么优点？

国内的奔驰车型，无论是国产还是进口，都没有手动挡版本，甚至入门的 A级 、 B级 、新 C级 都换成了7速双离合变速箱。在这样的情况下，电子袖珍文件不仅操作简单，而且具有明显的品牌特征。

以前很多人怀疑手臂容易误操作，但实际上在车速小于11km/h时，D档、N档、R档可以相互自由切换。当车速超过11公里时，档位将被锁定。

为什么要以时速11公里为分水岭？

如果你想在行驶中快速停车，如果每次都要等车辆完全静止后再换到倒档，重复操作会浪费不必要的时间。如果换挡能在相对安全的速度内直接完成，停车自然会变得更有效率。但是，11公里/小时范围内的换挡位置可以在安全性和便利性之间实现更好的平衡。

袖珍文件在三个方面的优势:方便、安全和节省空

便利性:1。驾驶员无需离开方向盘即可在D、N、R和P之间切换。2.拔出车钥匙，档位会自动切换到P档(驻车档)。装有电子手刹的车辆也会自动拉手刹锁车。

安全:有两种情况:司机已经系好安全带；如果驾驶员车门档位打开，会自动跳到P档，防止车辆继续滑行造成危险；这时，司机的门仍然没有关上。如果再次挂上驾驶挡，踩油门的车辆可以行驶，但会有警告音提示危险操作。

司机没有系安全带:换上驾驶档，打开司机门(此时系统会认为司机可能下车，造成打滑的风险)。系统不仅会自动跳到P挡，还会控制电子手刹锁紧车轮，双保险会让车辆保持静止；这时，司机的门仍然没有关上。如果再次挂上驾驶档，电子手刹仍然会锁住车轮，使车辆保持静止。如果强制车辆行驶，需要手动松开电子手刹，但仍会有警报声提示危险操作。

节省空房间:口袋文件占用更少空房间，所以可以在前排座椅中控台下放很多东西，最大限度利用空房间。

德国BBA、奔驰的另外两个兄弟 宝马 和 奥迪 一直坚持使用排挡。

宝马的大鸡腿

目前部分奔驰A MG 车型还在使用档位。

2018款 AMG GT

那么胸堵的真相是什么呢？因为奔驰是男人的车，奔驰把“人性的释放和客户的需求”探索到了极致，当之无愧的车大哥。现在知道奔驰的良苦用心了，真的很佩服！

@2019

I. 为什么现在的奔驰还在用怀挡

首先是成本，为了体现奔驰的豪华与独特，它采用了成本更高一点的怀挡，同时这也是很多低级别的车不用怀挡的原因。其实怀挡在许多车型中还是很普遍的，不像你们所说的什么只有奔驰在用，如果你的见识足够开阔，看的车展足够多，那么你就知道有很多MPV类的大型车辆都使用的怀挡。

再来说一说车主最在乎的美观问题，我觉得是因人而异，每个人的审美不一样，我当然觉得还行，但也不是很好看。从驾驶便捷性来讲，怀挡确实提高了奔驰的操作能力。而且我相信奔驰的每一个内饰设计，都有独特的寓意，我们只能站在自己的角度去选择。