奔驰刹车门是什么意思

❶ 奔驰车为什么自动刹车

为了安全起见
刹车优先就是在任何情况下，当驾驶员踩下刹车踏板时，制动系统都得工作，执行命令。而在以前的汽车中，刹车是很依赖发动机的，当发动机油门全开的情况下，会失去绝大部分的制动力，而现在的车在电子系统的支持下往往能独立于发动机的转速变化，

❷ 奔驰有倒车自动刹车吗

有。

刹车优先就是在任何情况下，当驾驶员踩下刹车踏板时，制动系统都得工作，执行命令。而在以前的汽车中，刹车是很依赖发动机的，当发动机油门全开的情况下，会失去绝大部分的制动力，而现在的车在电子系统的支持下往往能独立于发动机的转速变化，

而关注过刹车门事件的网友都知道，事故多发生在深踩油门的情况下失去制动力。所以，刹车优先的具体作用就是当踩下刹车时，即使发动机高速运转，也不理会油门信号，强行降低发动机转速同时进行刹车。

如果车辆距离前方障碍物很近了，但是驾驶员没有转向避开也没有刹车减速，那自动刹车系统就会启动。奔驰汽车的安全性配置是很高的，这也是为什么有如此多的消费者购买奔驰汽车的原因。

奔驰汽车现有的车系有A(小型车)、AMG(高性能版本如SLR,SLS等)、E(中大型)B(紧凑型旅行车)、BLK(紧凑型SUV)、C(中型车)、CL、CLK、CLS(轿跑)、E(商务车)等。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），被誉为“汽车的发明者”。

奔驰汽车，德国汽车品牌，是高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

❸ 奔驰车油门和刹车的位置如何分布

奔驰车油门和刹车的位置如何分布？奔驰车油门和刹车的位置如何分布？ 油门和刹车的位置要分自动挡车型和手动挡车型，如果是手动挡车型，主驾驶位置下方的三个踏板次序从左到分别为：右离合踏板、刹车踏板、油门踏板。而如果是自动挡车型，是只有两个踏板，其次序从左到右分别为：刹车踏板、油门踏板。 奔驰车刹车在左侧油门右侧，所有车型的刹车位置都是保持固定。以下是奔驰车刹车油门的相关介绍：1、所有的家用小汽车都是这种设计，刹车在左侧油门右侧。不论是手动档的车型还是自动档的车型，刹车全都在左边，油门全都在右边。2、厂家根据人体力学进行设计，为了让驾驶员遇到突发情况时能快速反应过来。3、左脚不能放在刹车上的原因是，防止发生紧急情况时，双脚同时踩下，容易引发意外事故。 @2019

❹ 奔驰gle320手刹如何用

奔驰有两种开启手刹的方法，
一种是通过仪表台左侧灯光开关下方手刹开关来控制，拉开即是启动驻车制动
，按下则是解除驻车状态。另一种是车辆可自动控制，当车辆停稳且踩住制动踏板挂入P挡时，车辆会自动启动驻车制动；而当启动车辆挂入D挡或R挡，踩下油门踏板的时候，车辆会自动解除驻车状态。
电子手刹最常见的位置就出现在排挡杆的后方或靠近驾驶座的左方。电子手刹的标志符号是一个圆圈中间有个P，圆圈外还有左右两个括号。电子手刹的使用方式是，在踩住刹车，使车辆静止的情况下，向上拨动电子手刹按键。然后你可以在仪表盘上看见出现一个小小的红色的电子手刹符号，这就表示电子手刹已经启动。

❺ 奔驰刹车的问题

奔驰中英文对照

2E－E 电子化油器
4MATIC 全自动控制四轮驱动车
4MATIC 四轮驱动车
A/C(Automatic) 自动恒温空调
A/C(Tempmatic) 温度恒温空调
AB 安全气囊
ABS 防抱制动
ABW 电脑测距警告装置
ADA 大气压力全负荷阻挡器
ADM 自动调光式后视镜
ADS 最佳避震系统（电脑）
AG 自动变速箱
AIR 二次喷气系统
AKR 防爆震控制系统（传感器）
ALDA 进气歧管压力补偿器
AP 油门踏板
ARF 废气再循环系统
AS 天线装置
ASA 自动白天/ 夜晚调整镜
ASD 自动防锁差速系统
ASD 自动锁定防滑差速器
ASR 防滑驱动控制系统
AT 自动变速箱
ATA 防盗装置
ATS 自动天线系统
BA 倒车辅助警告装置
BARO 绝对压力传感器
BCAPC 绝对压力式进气压力补偿
BDC 下止点
BF 前乘客
BLS 倒车灯开关
BLS（NC） 倒车灯开关（常闭型）
BLS（NO） 倒车灯开关（常开型）
BM 鼓风机马达,基本模组
BPC 绝对压力补偿
BR 棕色
BU 蓝色
CA 关门辅助机构
CAN 控制电脑区域网路（电脑连线）
CC 定速控制器
CCM 总合控制模组
CDC CD 换片机
CDW CD 主机
CF 特殊便利装备
CFI 连续式电子喷射
CKA 曲轴转角
CKP 曲轴转角传感器
CL 中控锁
CLUS 电子仪表版
CMP 凸轮轴转角传感器
CNS 通讯及导航系统
CODE 码
CST 软顶式敞篷车
CTP 节气门全闭（怠速）
CTU 集中触控器
CV 敞篷车可掀软顶
DFA 速度信号输出
DH 电子诊断手册
DI 分电盘式直接点火
DIAG 诊断接头
DIAGN 诊断接头
DM 诊断模组
DTC 故障码
EA 电子油门
EAG 电子控制自动变速箱
EBR 引擎制动调节
ECL 冷却液位
ECT 冷却水温传感器
EDC 电子柴油控制系统
EDR 电子柴油调节系统
EDS 电子柴油系统
EDW 防盗警报装置
2E－E 强力化油器
EFP 电子油门踏板
EGR 废气再循环系统
EIFI 电子式管路喷射系统
ELR 电子怠速控制器
ELV 电子转向柱调整
EMSC 电子镜，转向柱调整及加温镜
ENR 电子水平控制系统
EPC 电子动力系统控制
EPH 驻车辅助装置
ERE 电子直线式柴油喷射系统
ESA 电动座椅调整
ESC 电子火花控制器、电子转向机柱调整
ESCM 引擎系统控制模组
ESL 电子调整式镜子及方向柱
ESP 电子安定程式
ESV 电动调整座椅
ETC 电子自动变速箱控制
ETR 紧急收缩式安全带
ETS 电子循迹控制
EVAP EEC净化碳罐电磁阀系统
EVE 电子分配式柴油喷射系统
EZL 电子点火正时调整式点火系统
FA 司机
FFS 大梁底盘制
FP 油泵
FSA ＋ 免调整喇叭正线
FSA － 免调整喇叭负线
GDB 调节差压式刹车
GES 车速信号
GIM 调节波形法
GM 通用模组（或电脑）
GN 绿色
GY 灰色
GUB 双门跑车
GUB 安全带拉伸器
GUS 安全带张力器
HAL 后轴转向装置
HAU 标准暖气装置（欧规）
HAU 自动暖气控制系统
HCS 大灯清洁系统
HFS 免动手制
HHT 手提型轻便测试机
HK 车身高度补正装置
HPF 气压式悬挂
HS 不易起动
HZS 行李厢盖辅助锁
IAT 进气温度传感器
IC 仪表板
IDC 点火诊断用接头
IFI 电子柴油直接喷射系统
IFZ 红外线遥控中控锁
IND 指示灯
INTERV 间歇雨刷
IR 红外线控制系统
IRCL 红外线控制中控锁
ISC 怠速控制器
IV 输入阀
KA 机械式喷射电脑
KAF 气电式后座枕控制
KAF 收缩式后座枕
KAT 触媒转换器
KE 机械/电子控制燃油喷射CIS-E
KFB 悬挂弹性控制系统
KFB 电动窗中央便利控制装置
KI 电子仪表板总成
KLA 自动恒温控制
KS 敲缸传感器
KSK 控制接点
KSS 爆震控制系统
KU ＋ 离合器＋
KU － 离合器－
KW 曲轴转角传感器
LA 灯光输出（预热继电器）
LED G 绿色回馈LED
LED R 红色回馈LED
LF 左前
LH 热线式空气流量计喷射
LH－SFI 热线式空气流量计－顺序式喷射系统
LHS 左方向盘
LL 左方向盘驾驶
LLR 怠速控制
LS 喇叭装置
LS 动力辅助方向盘
LSA 扬声器装置
LSK 怠速安全接点
M ＋ 马达正
M － 马达负
MAF 空气流量传感器
MAP 进气歧管绝对压力测试器
MAS 引擎系统电脑盒
MB－ISO 诊断接头
ME－SFI ME 顺序式多点喷射及点火系统
MF 多功能预混合及点火系统
MG 手动变速箱
MIL 引擎故障警告灯
MOT 马达
MSK 节气门开启安全接点
MSR 减速断油/防爆装置
MSR 引擎磨擦扭力控制系统
MT 手动变速箱
MUTE 收音机MUTE信号
MVA 歧管真空辅助机构
N 空档
NR 水平调节控制
NV 低压缩比
O2S 含氧传感器
OBD 自我诊断
OC 触媒转换器
OSB 座椅扶手
OSL 调整式靠背
OT 上止点
OV 输出阀
P 停车档
P＋ 电位计＋参考信号
P－ 电位计－参考信号
PA 停车辅助机构
PARK SW. 手刹车开关
PK 粉色
PL 电动锁
PLA 气压式怠速提升
PML 电脑控制油压调整式转向系统
PMP 进气歧管部份加温器
PMS 压力感应式喷射/点火系统
PNP 空档安全开关
POS 位置
PS 动力转向压力
PSE 自动控制真空
PSV 进气歧管部份预热装置
PWM 电子波形
RA 修护手册
RAF 氧化抑制器
RAF 油烟燃尽过滤器
RB 防滚杆
RCL 遥控中控锁
RD 红色
RD 收音机
RDK 胎压指示器
RDU 胎压监视器
REST 引擎余热再利用
RF 右前
RFH 冷车冒烟控制系统
RFH 倒车辅助装置
RHR 调整式后座枕
RHS 加温式后座椅
RIV 参考脉波
RIV 调速脉频控制程序
RL 右侧驾驶
RPM 每分钟转速
RR 右后
RRE 旅行电脑
RS 防撞系统
RST 软顶敞篷车
RTG 调整式行李厢把手
RTN 回路
RTR 遥控行李厢释放
RUF 触媒转换器改良板
RUF 应答式装置
RV 双座敞篷轿车软顶
RX 接收信号
S 屏敝线
S ＋ B 设定－加速
S － B 设定－减速
SA 选择特殊配备
SBE 安全带控制器
SHI 辅助关门系统
SIF 后加温座椅
SIH 加温式座椅
SLO 起动锁定
SMS 维修微缩胶片
SOV 电磁阀
SPS 速度感应式电动转向机构
SR 滑动/顶升天窗
SRA 大灯清洗系统
SRS 安全气囊
SRU 进气歧管真空增量
SS 车速传感器
STH 车内温度调节系统
STH 辅助加热器
SW 开关
T 温度输入（预热继电器）
TAU 自动温控（空调）系统
TB 节气门本体
TC 涡轮增压机
TCM 自动变速箱电脑盒
TD 转速讯号
TDC 上止点
TELE 伸缩管
TIC 电晶体式电子点火控制
TK 车门接点
TN 转速信号
TNA 引擎RPM信号
TPM 定速器
TRAP 氧化器
TRU 发射接收器
TS 拖车传感器

❻ 奔驰车主动安全自动刹车原理是什么

和倒车雷达一样！前边也有雷达！测到前边有障碍物，制动踏板自动下压！沃尔沃的也有！我记得网络有视频测试这个自动刹车！障碍物高一点就不起作用了

❼ 奔驰C260L启动后使劲加油门才能自动释放刹车

建议去4S店维修。
奔驰自动刹车在中控屏中设置，此功能在出厂时默认是开启。自动驻车，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

❽ 奔驰车主动安全自动刹车原理是什么

汽车刹车的原理是摩擦。 所有的汽车，都要用一种耐磨的刹车片，与汽车旋转部位紧紧贴合，靠摩擦力使转动部位停下来。 被摩擦方式有不同，可以分为鼓和碟两大类。跟自行车类似，鼓的方式，是从内向外张开，刹住旋转的鼓，碟的方式，是从两边夹紧旋转的盘。 刹车动力，最原始的来自人的脚，气动刹车，脚只是一个开关，踩刹车使的劲大小与刹车效果没有关系。液压刹车，动力也是来自人的脚，现在的车有真空助力，一部分动力来自人的脚，大部分动力是发动机产生的真空。