奔驰涡轮增压和双涡轮增压哪个好

Ⅰ 哪台6缸发动机性能最好装在什么车上

第十名：宝马3.0升直列6缸涡轮增压汽油发动机

获奖点评：再次获奖

装备车型：宝马M235i

第九名：雪佛兰1.5升直列4缸发动机+扩展电动动力总成

获奖点评：再次获奖

装备车型：雪佛兰Volt伏特

第八名：克莱斯勒3.6升V型6缸发动机+Hybrid混合动力总成

装备车型：克莱斯勒Pacifica商务（家用车）

第七名：福特2.3升4缸涡轮增压发动机

获奖点评：带来优异的驾驶乐趣而不仅仅是省钱。

装备车型：福克斯RS

第六名：本田2.0升4缸发动机+Hybrid混合动力总成

获奖点评：唯一获奖的传统Hybrid混合动力发动机

装备车型：本田雅阁混动版

第五名：现代1.4升4缸涡轮增压发动机

获奖评价：优异的燃油经济性

装备车型：现代伊兰特

第四名：英菲尼迪（日产）VR3.0升双涡轮增压V型6缸发动机

装备车型：英菲尼迪Q60

第三名：马自达2.5升4缸涡轮增压发动机

获奖评价：马自达首款集成创驰蓝天技术和涡轮增压的发动机

装备车型：马自达CX-9

第二名：梅赛德斯-奔驰2.0升直列4缸涡轮增压发动机

获奖评价：扭矩峰居然在1300转就出现了，优异的燃油经济性

装备车型：梅赛德斯-奔驰C300

第一名：沃尔沃涡轮增压2.0升4缸发动机+双电动马达动力总成

获奖评价：沃尔沃优秀的双电动马达与高涡轮增压相结合的动力总成，堪称杰作。

装备车型：V60 Polestar

虽然说6缸发动机如今已经在日常家用车上很少看到了，但是在豪华品牌和性能车强仍然是非常彰显实力的选择。随着涡轮增压和直喷技术的兴起，6缸发动机的性能大幅度提升，逐渐替代了原来V8的地位，成为豪华品牌的中坚动力。

虽然BBA和日系三强都有水平非常高的6缸机，但是要说到当今性能最强劲的6缸发动机，我会推荐以下两款：
一、宝马S58直6
要说S58的话先要简单说一下更加常见的标准版本B58发动机。宝马B系列引入了模块化发动机的开发了策略。B系列汽油机包括三个发动机产品B58/B48/B38，也就是大家熟悉的3.0T直列6缸，2.0T直列4缸，1.5T三缸。其中直6的B58在宝马的高端车型上应用广泛，比如：宝马X7/X6/X5和7系5系等车型。

宝马M专门打造的S58是为了替换之前M专用的直63.0T S55发动机的。虽然是基于B58开发，单实际上S58几乎是一台全新设计的发动机，甚至缸孔直径和B58都不一样。宝马M为S58发动机开发了专用的双涡轮增压（123缸一个增压器，456缸一个增压器，这一点前代的S55一样），双高压油泵，缸体闭式水套，加大的水冷中冷器等等更加先进的技术来实现高性能。

S58的标准版本标准版：473HP马力，竞技版Competition性能510HP马力(375kW)。

S58发动机最早在宝马的X3M和X4M车型上亮相，未来会用到M5/M3/M4/M3/M2等全系列M车型上。
二、阿尔法罗密欧2.9T V6
6缸发动机除了直6还有V6,阿尔法罗密欧这台2.9T V6发动机是和法拉利合作研发的，其设计来源于法拉利488上搭载的3.9T V8双涡轮增压发动机，可以简单理解为在V8的基础上减少了两个汽缸开发出来的。

这台V6拥有法拉利基因，同样的双涡轮增压布局，性能非常强劲，最大功率可以达到510HP马力(375kW)，峰值扭矩600Nm，性能和宝马的S58发动机的高性能调教版本一样。

这台2.9T V6装配在阿尔法·罗密欧Giulia 和Stelvio的Quadrifoglio车型上（四叶草），Giulia 2.9T的0-100km/h加速时间3.9s，绝对是超跑级别的性能。

GTR的V6可以说已经把6缸机做到极致了，量产车里很难有对手，无论是性能还是耐用性都已经登峰造极，正如有句话说 日本 是一个把一件事情做到极致的民族，从这一点就可以验证。

但是 人家多少年没上什么沃德十佳，所以沃德十佳，不能作为参考，还要以实际性能为准。

阿尔法罗密欧的giulia四叶草版，2.9T双涡轮V6发动机，与法拉利同平台，最大510匹马力。奥迪RS4，RS5的2.9T双涡轮V6发动机，最大450匹马力

当年宝马直6参数被日产英菲尼迪vq发动机完爆，现在GTR v6双涡轮增压引擎完爆宝马6缸全系，原厂GTR nismo 版本加速时间2.7秒，仅仅v6，01无解，布加迪来了也不见的占上风。不是这个版本原厂普通GTR 改装潜力惊人，甚至可秒布加迪。你说哪个6缸最强？日本筑波赛道多年不改款的老车GTR 刚刚又刷新了保时捷记录。技术日产的牛逼之处就是老发动机随便改改大爷还是大爷。就说家用车冠军轩逸那台发动机，年年升级年年改进，国六是最先达标的，但动力还更强大了，日产发动机的技术先进和潜力可见一斑。

宝马直6。

开过这么多车，最难我难以忘怀的就是e90 330i，直6，自然吸气。

论数据，早过时了。但是那种无以伦比的线形体验我即使在新340i上面都没有体会到。

老330i就像是你的初恋。

日产VQ系列发动机，宝马的直六，在我个人认为是最好的两款六缸发动机！当然还有阿尔法罗密欧的V6和GTR的性能更好，但离普通老百姓太远了。。。。。。。

Ⅱ 奔驰c300和奔驰C450哪个好

奔驰c300更好
1、奔驰C300是顶配车型搭载2.0升涡轮增压发动机，最大力为258，最大功率为190，最大扭矩为370显然顶配。
2、奔驰C450AMGSport，搭载了3.0升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率362，峰值扭矩517差了一些。

Ⅲ 奥迪A8的机械增压于奔驰S400的双涡轮增压哪个更好

涡轮增加是依赖发动机的尾气，推动一个螺旋桨，带动压缩机增压
机械增压是用一个电动机或者直接从发动机轴上取动力，带动压缩机增压
表面上，涡轮增压不用专门的电动机带动，也不用另一条传动系统，还利用了废气，最好
但是，涡轮增压是用废气，那就是如果在发动机废气不多的低速时，增压效果不好，可此时却是最需
58书库
要增压的时候，高速时，增压是好了，但是也增加了排气阻力，也会稍稍耗些油
机械增压就无所谓，可以和发动机更好的匹配，效果更好，只不过油耗比涡轮增压的高一点，所以，高级车都是机械增压，或者机械-涡轮双增压，低速用机械，高速用涡轮。
我就介绍了这么多最后还是你自己的实际情况来选择！

Ⅳ 双涡轮增压和机械增压哪个好

机械增压好处是没有滞后，缺点是需要消耗马力，而且很难保养。如果你买二手或者长久开的话不方便。机械增压也几乎没有多少人用了。最经典的是slr mclaren。
双涡轮有几种，两个同样的叫twin turbo，爆发力强，但是有滞后。
还有一种一大一小叫bi-turbo，一个管低转速一个是高转速。好处是几乎什么时候都有马力，而没有什么滞后。
现在很多的跑车都是这么设计的，amg，m系列。
小排放，大马力。不会省油。现在奔驰的4.4升双涡轮和以前的6.2升v8自然吸气比，多了马力和扭矩。但是也没有了以前那么生猛的音量。

Ⅳ 奔驰车的涡轮增压器、与机械增压器的区别是啥那个好啊

涡轮增压器是利用发动机排气管中尾气的动能，推动排气管中的涡轮风扇转动，带动风扇轴另一端进气管中的涡轮风扇转动，加大进气压力，增加输出功率。
机械增压器是利用发动机的输出功率，推动压缩机工作，加大进气压力，增加输出功率。
涡轮增压器的动力是废物利用，基本不损耗发动机的输出功率；
机械增压器要损耗一些发动机输出功率，但能获得较大的增压。

Ⅵ 奔驰s系和e系哪个好

奔驰s好。
奔驰S级的定位是豪华车。奔驰E级的定位低于S级，无论是内饰还是车的性能配置，奔驰e都没有奔驰s好。
奔驰s推出两款车型，一款是迈巴赫s560，一款是迈巴赫s680，两款车型分别搭载4.0L双涡轮增压V8发动机和6.0L双涡轮增压V12发动机，匹配7速自动变速箱和9速自动变速箱，车身加长，内饰豪华，让整车更上一层楼。在同级别车型中，如宝马7系、奥迪A8，与奔驰S级相比，奔驰S级几乎没有对手。

Ⅶ 奔驰自然吸气和双涡轮增压，哪个提速更快

这个就要比较扭矩，另外还要比较最大扭矩转速区间了。没有限定条件是没法比较的。有可能排量大的发动机会比排量小的双涡轮增加要提速快

Ⅷ 奔驰4.0t双涡轮增压发动机有缺陷没有

奔驰4.0t双涡轮增压发动机是没有缺陷的。

(8)奔驰涡轮增压和双涡轮增压哪个好扩展阅读 ：全新的奔驰C63分为两个版本，分别为低功率的AMGC63与高功率的AMGC63S两者售价之差为25万元。今天的试驾车型为低功率版本，指导价为99.8万元。C63的外观与普通版的奔驰C级大体保持一致，只是作为性能版的C63增加了更加夸张的运动套件。而这也让原本以狂躁着称的它变得优雅起来。63前脸采用更加运动的套件进行包装，同时前中网处的AMG标识格外的引人注目。相比普通版C级来说更加突出运动的氛围。即使它的外观与普通版C级如此之象，但全车的AMG套件，以及四出的排气，还有那只有V8引擎才能发出的嚎叫，内饰的变化并不大，相比高功率版的C63S来说低调了许多。而方向盘以及座椅椅背的AMG标识还是足以证明它的身份所在。值得一提的是在奔驰S级上配备的香氛系统也出现在了C63上。AMGC63装备了4.0TV8双涡轮增压发动机，这种发动机目前有M177和M178两个型号。我们的试驾车型采用M177型号，最大功率476马力/5500rpm，最大扭矩650牛·米/1750-4500rpm。与发动机配备的为一台AMGSPEEDSHIFTMCT7速自动变速箱。

Ⅸ 奥迪A8的机械增压于奔驰S400的双涡轮增压哪个更好

S400的双涡轮增压更好，从现在的趋势看，机械增压很快会被取代，机械增压会分流一部分发动机动力，来进行增压，在中高转对动力提升较小，但是双涡轮增压的转速区间更广，更好

Ⅹ 奔驰车有哪些级别

奔驰旗下的紧凑型轿车是a级和b级，中型轿车是c级，cla级，中大型轿车是e级，cls级，大型轿车是s级。紧凑型suv是gla, glb，中型suv是glc，中大型suv是gle和g级，大型suv是gls。

奔驰g是奔驰旗下的一款硬派越野车，这款车使用了一台4.0升双涡轮增压v8发动机。

奔驰g还有高性能版车型，高性能版车型使用了一台马力更大的4.0升双涡轮增压v8发动机。

奔驰g的4.0升双涡轮增压发动机拥有421马力和610牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2000到4750转每分钟。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。奔驰g的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了整体桥非独立悬架。

前悬架使用双叉臂悬架是为了提高汽车在铺装路面上行驶的舒适性。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。奔驰g配备了全时四驱系统，并且使用了开放式差速器。