奔驰e跟帕拉梅拉内饰哪个好看

‘壹’ 保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少

保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？我认为原因有多方面的。

首先，是价格原因，虽然说官方报价和奔驰S级相差不大，但保时捷Panamera实际上你买到手的价格，跟官方报价差别还是挺大的。因为国内能买到保时捷Panamera的，几乎都是选装之后的配置价格，选装配置的价格一般至少都在十万以上，再加上需要加价订车，算起来要在原官方报价的基础上，至少还要多花小几十万；这样算起来，从售价上来说，甚至要比奔驰S级贵得多。

综上所述，保时捷帕拉梅拉官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？这跟两者的定位侧重点不一样有关系，帕拉梅拉运动，个性，操控性能出众，集舒适与性能于一身；而奔驰则是把豪华，精致，舒适做到极致，受众面更广。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；谢谢大家~！

‘贰’ 50万预算买2021新款奔驰e还是买二手帕拉梅拉

新款奔驰e好。

外观方面，作为改款车型，新车基本沿用了以往车型的设计，仅针对部分细节进行了调整，看上去更加优雅、大气。前脸部分，新车依旧采用家族标志性前格栅设计，内部为星辉点阵式造型，并运用了大量镀铬材质，精致感拉满。

中间“三叉星”LOGO被一根粗壮的饰条贯穿，让前脸视觉效果更有张力。两侧大灯造型精致，内部由两颗圆形LED灯源，预计夜间点亮后会有着不错视觉效果。

车身侧面，新车作为一款轿跑车型，拥有十分优美的车顶流线，并且采用双门运动属性得到提升。在车侧新款奔驰E级轿跑没有采用过多线条勾勒，而像是一整个优美的型面，在现场灯光照射下呈现出不错的光影效果。前后轮圈采用极致轻量化处理，也比较符合轿跑的调性。

动力方面，预计新款奔驰E级轿跑将全系搭载2.0T高低功率发动机，其中高功率版本最大输出功率为258马力，低功率版本最大输出功率为195马力。关于新车更多信息，我们将持续关注报道。

‘叁’ 回归安稳，奔驰E级AMG出乎意料使用体验分享！

C180-C63s-帕拉梅拉-AMGGT53-E53coupe兜兜转转的买车卖车之路啊，，，AMGGT53当日常代步实在是一言难尽，路况太差不光嗑底盘，腰也是酸的不行。抱着还是想要买双门AMG的理念，看中了E53coupe，软硬适中的底盘调校，虽然是coupe但后排空间是出乎意料的好E53的车源非常少，更别说coupe了现车有一辆，但颜色是碧玺红，虽然颜色不满意，但了解后，优惠幅度相当不错实在不喜欢，买回来就改色呗

奔驰～我又来了！

‘肆’ “撩妹王”还得选它！档次堪比帕拉梅拉，上市跌5万，还看啥奔驰E

整个国内汽车市场上，豪华品牌的发展一直是非常火爆的，尤其是这两年经济的快速发展，更是让德系BBA品牌在市场上大放异彩，毕竟从销量排行榜上来看，奥迪、宝马、奔驰旗下车型，确实是很值得认可的，而今天咱介绍的这款豪华车型，对于很多消费者来说，也是梦寐以求的车型了，新车时尚的外观和科技感十足的内饰，都让它在市场上有着“撩妹王”的称号。

动力系统设计方面，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，传动系统设计上，新车匹配7速双离合变速箱。其中低功率版最大功率为190马力，高功率版车型最大输出功率为245马力，出色的数据表现能够让整车爆发非常的强劲。作为一款豪华轿跑车型，全新的奥迪A7有着十足的运动既视感，而且整个内饰也到达了家族最高水准，对于年轻人来说，这款车绝对是比奔驰E、奥迪A6L还好的选择了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 【车主点评:保时捷帕拉梅拉】

#选车理由 想这台车想了好多年了，一直喜欢这款车，无论是外观内饰颜值都很满意
#最满意 外观霸气，操控便捷，内饰高级，动力十足，非常喜欢
#最不满意 后排只能坐两个人，家里人想要挤一挤都挤不了，哈哈
#空间 车身修长，后排空间非常舒适，高度也很高，一米八的大个儿坐在后面也很舒服
#外观 修长的车身，青蛙灯，保时捷的家族式前脸，超继运动，没有奔驰那种商务气息，富有活力，老爸儿子都能开
#内饰 内饰只能说是豪华了，整块长条大屏，超级好看，选了波尔多红，特别骚气，内饰对于我这种颜控来说简直完美
#动力 动力提升很快，轻踩油门，都有推背感，起步很迅速，非常好开
#操控 转向灵敏，刹车很紧，方向盘很轻，开起来很舒适，一点都不累
#舒适性 座椅包裹性很好，音响和隔音配合的恰到好处，后排舒适，整车都不错
#油耗 现在开下来基本在9-10个油左右，买这车也无所谓油耗了

‘陆’ 2020款保时捷帕拉梅拉，看到内饰后你们还会选择奔驰S级吗

2020款保时捷Panamera作为保时捷旗下的一款五门掀背的轿跑车性，也作为保时捷公司第一次发售的四座车型，集成了保时捷的优良血统，如果想要打造一辆非常牛X的大型豪华GT跑车，需要达到两个极致，一个是让他极致舒适，而是让他极致能跑。

全新一代Panamera4S搭载一台2.9TV6双涡轮增压发动机，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。百公里加速只需4.4秒，加装SportChrono组件后，新车百公里加速时间为4.2秒，最高车速为289km/h。在性能、驾驶动态和效率方面也绝对是市场中的王者。1418mm的底车身让帕纳梅拉亮出了保时捷跑车身份的底，流线型极佳的掀背设计让风阻系数低达0.29。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 奔驰S和保时捷帕拉梅拉，应该选哪一个呢

首先奔驰S级别空间超大并且动力超强，S系列独有的稳重成熟特别适合行政商务办公驾驶，简直是成功人士的代名词！当然，家里条件不错也可以买一辆，现在开大奔的老板很多并不是有多富有的。再来说说保时捷帕拉梅拉，它的外观造型一直属于炫酷拉风，处处体现高科技。

综上所述，如果家里人口多选奔驰吧，如果还在交友状态可以买保时捷帕拉梅拉。

‘捌’ 230万，选择奔驰迈巴赫还是保时捷帕拉梅拉呢

230万左右的预算，建议选择奔驰-迈巴赫S级 2020款 S560 MATIC。

迈巴赫S（Maybach S） 是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。这款特别版车型将后排座椅位置后移，使用的米其林轮胎内置钢圈，可在爆胎后正常行驶。此外，车窗使用了特制芳族聚酰胺纤维、PE材料和聚碳酸酯等材料制成，能够经受爆炸物的冲击。新车的车底由全新防弹材料包裹，能够有效保护乘员安全。

外观方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S级可谓集豪华于一身，整体看上去更像是一款更大、更长、更豪华的奔驰S级车型。车身侧面，梅赛德斯-迈巴赫S级车身长度达5500mm，轴距更是达到了3365mm，比长轴版S级增加了200mm。梅赛德斯-迈巴赫S级轿车开创了一个全新的、前所未有的细分市场。它传承了迈巴赫品牌的顶级专属性和舒适性，营造内敛的感官愉悦而绝不浮华，舒适而不奢靡，尊崇而不冷酷，每个细节均体现人文关怀，为当代贤达树立起更为卓着的威望。

保时捷帕拉梅拉（Porsche Panamera） 是豪华 汽车 品牌保时捷旗下的一款运动型轿车，该车型车身线条圆润流畅，没有任何棱角，充分显示出成熟的保时捷设计风格。米其林为该款车型专门定制设计了米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。该车采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了红色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能，内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

新款帕拉梅拉更加强调后排座椅的舒适性，轴距长达2.9米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。除此以外，帕拉梅拉还提供有容积为400升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至1248升。

帕拉梅拉有着与其它保时捷车型相似的神韵。保时捷对于车辆造型有一固定的逻辑存在，例如两侧前叶子板略高于引擎盖，并以滑顺的曲线连接，车头正面的进气口集中于中线以下，车身侧面则具备圆滑的腰线，侧窗以上略窄于腰线之内。车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接，辅以面积适中的后窗，车尾则尽量减少无谓多余的缀饰，高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责。

同为顶级豪华轿车，从两款车型的基本介绍可以看出定位的不同，即 迈巴赫S偏重商务，奢华却内敛；而帕拉梅拉偏重运动，优雅而动感，气质截然不同的两款车，其实并不太好做对比分析。围绕题目设定的230万元预算，分别选取目前在售的价格和气质勉强接近的迈巴赫S级 2020款 S560 MATIC和帕拉梅拉 2017款Turbo 行政加长版4.0T来研究探讨，以供参考。

1.基本参数方面， 同样配置4.0L涡轮增压发动机，即使是2017款的帕拉梅拉，参数依然完胜2020款的迈巴赫S，从而让帕拉梅拉在最高车速和百公里加速时间两个方面以压倒性优势得分，倒不是奔驰的技术不够先进，而是帕拉梅拉的运动基因太过强大。车身尺寸方面，迈巴赫的三围大了一圈，提供了更宽敞的空间，似乎更符合成熟稳重的商务范。变速箱方面，迈巴赫S的9挡手自一体变速箱更多考虑了换挡平顺性和燃油经济型，而帕拉梅拉的8挡双离合变速箱也是出身不俗，两者不相上下。

2.底盘转向方面， 迈巴赫S前后均为双叉臂独立悬架，强调的是车辆行驶的稳定性；帕拉梅拉前悬挂是双摇臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，强调过弯时的运动性。 简而言之，迈巴赫S的悬架是“稳定压倒一切”，而帕拉梅拉则是“生命在于运动”。

3.车轮规格方面， 两款车型前后轮胎尺寸相同，而帕拉梅拉的前后轮胎明显更宽，有更好的抓地力，用一个可能不太恰当的比喻， 迈巴赫S穿的是正装皮鞋，而帕拉梅拉穿的是比赛专用的钉鞋。

4.主/被动安全装备方面， 除了膝部气囊，迈巴赫S把能做到的安全配置都做成了标配，反观帕拉梅拉，除了膝部气囊，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和夜视系统是加钱选配，其他功能则是没法配， 迈巴赫完胜 。这点也不奇怪，帕拉梅拉好像是大牌球星，而迈巴赫S彷佛是一个首富，两个人的身份、思维和爱好各不相同，一起参加酒局是没有太多共同语言的，只不过作为终端用户，帕拉梅拉这动辄几万人民币的选配费用，确实有些肉疼。

5.辅助/操控配置方面， 迈巴赫S把360度全景影像和全速自适应巡航作为标配，而帕拉梅拉在这两项仅提供了低一级别的功能，反倒是把整体主动转向系统做成了标配，凸显了其特立独行的运动个性。

6.外部配置方面， 生意场上的迈巴赫S显然敌不过运动场上的帕拉梅拉，可选装运动外观套件、电动扰流板、感应后备箱和电动后备箱位置记忆等功能如数缺失，而远程启动功能的加持让迈巴赫S稍微挽回了点面子。

7.内部配置方面， 帕拉梅拉只在乎运动，不在乎其他，除了可选装翻毛皮方向盘、方向盘加热功能和HUD功能，什么液晶仪表、手机无线充电功能，连选配都没有。看到括号里面的选配参考价格，我的手不小心又抖了一下......

8.座椅配置方面， 上面的表格一列，不用比了，又是迈巴赫S完胜，座椅调节、座椅记忆、小桌板、加热/制冷杯架这些偏商务的舒适性配置绝对不是帕拉梅拉的强项，帕拉梅拉就一球星，它哪里懂得经商之道。

9.多媒体配置方面， 两款车型的比较还有点意思，果然是“文体不分家”。基本的多媒体功能帕拉梅拉都有，虽然没有迈巴赫S更显人性化，标配14个扬声器并可选装21个扬声器强调帕拉梅拉是个爱听音乐的球星。迈巴赫的道路救援呼叫功能凸显安全性的提升，而多媒体接口和电源接口的合理布置让驾乘的好感直线上升。

10.其他配置方面， 迈巴赫S的灯光配置更加丰富， 科技 感更高，一定程度上提高了车辆行驶的安全性；车内冰箱/空调的功能更加高档，车外可加热喷水嘴的配置可见其对细节的重视程度。帕拉梅拉在这些方面显然做的不够。

经过“勉强”的对比，总算到了总结部分了。

两款定位不同的豪华车彷佛两个个性迥异的人，各有特点，总的来说，迈巴赫S 560 MATIC 在安全性、舒适性、稳定性方面占绝对优势，综合考虑了驾乘人员的感受，稍倾向于后排乘客；而帕拉梅拉Turbo行政加长版 4.0T在动力性能、运动调教方面有绝对优势，在各种配置上倾向于驾驶者的感受；迈巴赫的后排老板座和帕拉梅拉的驾驶席是一样优秀的，只不过感受不同，前者是惬意，后者是激情。

对于日常使用来说，迈巴赫更为实用，该做的都做到了，而且是标配，动力不算顶尖也是相当可以的；帕拉梅拉的大量选配，会让选择它的人欲罢不能，况且，日常的用车环境下，保时捷的运动基因也就只能偶尔发挥一下而已。

迈巴赫S级和保时捷Panamera，这两款车的定位是不一样的。

230万元，能够买迈巴赫S 560 4MATIC，搭载的是一台4.0T V8发动机，最大功率469马力，峰值扭矩700牛·米，匹配9AT变速箱，官方0-100km/h加速时间5秒。

但是说实话，性能对于迈巴赫S级来讲不是最重要的，这款车最重要的是气场，有句话说得好“ 迈巴赫S级是用来坐的，不是拿来开的 ”，买这款车，你得配一个专属司机，那样你才有老板应该有的范儿。

保时捷Panamera，230万元能买它的顶配了，同样搭载4.0T V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，匹配8DCT变速箱，官方0-100km/h加速时间只需要3.9秒。

帕纳梅拉的优势在于，它是“ 性能和实用性 ”的完美结合，它既拥有跑车的动力和操控，也拥有掀背式（旅行车）的空间实用性，可以说是一台满足男人驾驶乐趣和家庭实用性的一款车。

所以，该选择迈巴赫S级还是选择保时捷Panamera？

如果有商务需求，需要装点门面，经常要出去谈生意，那肯定选择迈巴赫S级；

如果追求驾驶乐趣，同时想要最大限度地提供实用性，那帕纳梅拉会是更好的选择。

好啦，我是专注于 汽车 圈，帮您选车、买车，喜欢分享 汽车 生活的涡轮滚滚，在 汽车 方面有任何问题，欢迎私信我哦~~

看你需求了，如果你有专职司机的话 就买迈巴赫，如果平时自己开比较多的话 建议买帕拉梅拉，不管是外观还是内饰都会和人相互作用 提升个人气质，对于我来说 尤其喜欢帕拉梅拉猎装版

商务选奔驰，运动玩车选保时捷。奔驰外形端庄大方，开着安静舒适，而保时捷看着就有几分动感，开着也确实很运动，指向精准，油门跟脚，动力充沛

两个车没法比. 看您的需求了. 家用？还是上午用？迈巴赫的舒适性要高于帕拉梅拉。而且商务型很到位。

看年龄，迈巴赫行政风适合大龄老板，帕拉梅拉能文能武，年轻风文能当行政座驾，武能自己开去夜店泡吧，迈巴赫就不好了总觉得要配个司机做后面，不然就对不起自己和车

第一看你的年龄

年轻就选保时捷

年纪大就迈巴赫

最重要的一点你得先有这230万

迈巴赫和保时捷都是豪车，买这两款车考虑的是自身使用的条件。比如，你是接待还是自己开，门面这两款车都非常好，性能和品牌是不用纠结的，这两款车还是看车主的性格，低调还是张扬。希望我提供的是你说考虑的。

在这两款豪车级别选择，看购车用途，商务接待选奔驰，休闲 娱乐 选保时捷

买浙江卡尔森房车

‘玖’ 奔驰s450和保时捷帕拉梅拉开出去，哪个有面子一点

首先，我不是键盘侠，坐标金华东阳，刚好身边有两个朋友有这两辆车，落地价差不多，帕拉梅拉裸车98万选配完落地140万，S450落地145万左右。450被我借来开过婚车，帕拉梅拉大家一起出去玩的时候换着开，所以两辆车开过也坐过。分享一下心得

1、后排乘坐体验，这个其实没多大可比姓，450甩帕拉梅拉几条街，不接受反驳，450坐后面腿差不多能伸直，帕拉梅拉后排座位收缩型，座椅基本调在60度角，坐着腿基本上是弯着的，短途无所谓，有一次高速帕拉梅拉开俩小时坐后面真心难受，后排俩座位中间的空间箱和扶手完全是鸡肋，又占地方又没啥用

2、驾驶体验，两辆都是V6，声浪肯定帕拉梅拉刺激，适合年轻人开，前面座椅配置都差不多没仔细研究，450作为长轴距的车，相对开起来得小心一点，拐弯得拐大一点，平时小车开多了一下开450还不习惯，帕拉梅拉还好。能适应。避震啥的，自己开车感觉不出来多少东西。副驾驶可能会有点影响

3、如果你是年轻人啥的，平时就带个妞两个人开开的话买帕没毛病。逼格高，拉风。一家有四口啥的肯定是450更实用咯

自己真实体验，不喜勿喷

我个人之前就一直想买帕拉梅拉，结果帕和450试驾了两次，最终选择了450这样说吧，帕是情人，适合短期激情，450是老婆，沉稳踏实，实用性450把帕吊打了，真不建议帕，想激情可以搞个911，甚至想要品牌，不如卡宴。帕操控真没的说，保时捷精髓该有都有，我一个慢性子的都喜欢踩油门，但声浪大（对比s）隔音差（试驾车没隔音玻璃，选了不知道咋样），后排小，舒适度和s比起来极差，家用不适合的，我之前也幻想帕上得厅堂，下得厨房，但样样都行的结果是样样不静。个人愚见，仅供参考

奔驰s450和保时捷帕拉美拉这两款车型都是豪华品牌大型车，能够购买这两款车型的消费群体都是属于比较有 社会 地位、有足够财力的人群。虽然都是大型车辆，但是这两个车型所定位的车型定义完全不同。奔驰s450面向的是商务使用群体，他通过提供更加舒适的乘坐环境，更加宽敞的乘坐空间，来满足消费者日常的商务接待以及办公需求。保时捷帕拉美拉，这是一款注重驾驶体验的运动风格轿跑车型，这款车型能够给你带来足够刺激的驾驶体验，车辆的运动操控无与伦比。这也就注定了这两款车型，所面对的消费群体就完全不同。

如果要说这两款车型开出去哪一个更有面子，我觉得这个真的不好说，只能说是不同的人感觉完全不一样。就我个人而言，这两款车型基本上处在同等水平。奔驰的品牌高度相比保时捷稍微差一点点，毕竟保时捷此前是制造跑车的 汽车 厂商，奔驰的整体格调以及制造车型相较保时捷会稍微低一些。但是要知道奔驰s级这个系列车型面对的是顶级的消费群体这个车型本身是具备较高的 社会 认可度的。所以两相抵消之下，奔驰s450这款车型和保时捷帕拉梅拉这款车型两者相比较，谈不上谁高谁低，只能说是使用者不同，那么选择的车型也就不一样。

如果是中青年且已经成家的消费者，我的建议是选择奔驰s450。首先是大气饱满高档的外观设计，让人乍看之下这款车型就是非常有档次的，细看之下越看越有味。车内的设计风格极尽豪华档次，一体式双屏的显示屏，代表着奔驰的最高 科技 工艺，车内使用了大量的高档材料，让整个车厢充满了复古奢华档次的感觉。车内的空间之大，不仅能够满足使用者的商务需求，也能最大限度的满足家庭使用的需要，无论是谁，坐上s450的车内都能感受到浓厚的舒适度表现。

如果是年轻人还未成家或者刚刚结婚不久，那么我的建议是选择保时捷帕拉美纳，这款车型继承了保时捷经典的跑车造型，整个车型显得非常的低，趴颜值非常高，跨界式的后备造型，让整个车辆的空间最大化的拓展。保时捷在制造跑车方面的经验充分运用到了这款车型上，这样使这台车会发现，轻点油门发动机反应异常迅速，动力响应非常迅猛，能够感受到非常强的推背感，同时排气管发出的那种声浪，能够带来很强的回头率，同时底盘悬架支撑非常到位，运动操控性能体现得淋漓尽致。

综上所述，能够选择这两款车型其中之一的人必然对于面子的需求已经放在其次，最主要的是满足自己的使用需要。很难想象，购买这个档次的消费者，如果是中青年群体会去购买帕拉美拉吗？想必是不会的。如果是年轻人群体会去购买奔驰s450吗？这就不一定了。但是总的来说，无论购买这两款车型中的哪一款，肯定是根据自己的实际需求来决定的，跟面子已经没有太大的关系。

如果有面子一点，当然是保时捷了，单凭车标就可以甩奔驰几条街，这个不是瞎话，你可以随便问问身边稍微对车有点了解的靓女和帅锅，估计一多半对保时捷情有独钟！因为提问者是问的面子，所以我也就实话实说。

如果讲究操控和乘坐舒适性，我这个外行人也可以来和你掰扯掰扯，首先我不是托也不是4s店销售，更不是专业玩车的，但是我说的话，不管对错，都请你动动你那可爱的小手指，点个小心心，在下就十分感动了

奔驰一向卖点都是豪华，内饰自然没得说，同级别奔驰内饰是标杆，估计没人反对。乘坐舒适感个人觉得奔驰也不差，能够卖的起s级的，一般都有专用司机，所以乘坐舒适性一般都是老话杠杠滴！动力系统你说如果不上赛道，再牛掰的动力也就是摆设，所以够用就可以了！！

保时捷由跑车转向家用车市场，无论做工和外形设计上都是一般家用车比拟不了的，保时捷出的车不多，但是难看的基本上也没有，所以保时捷追求的是精益求精，所以首先从外形上爬拉煤啦这款绝对是首选，没办法，颜值高啊，好看，说骚气说大气我都不反对！毕竟人家是造跑车的。爬拉煤啦这款我看到前面有人说后排空间不大，我想说的是，你可以去4s店试驾或者试坐一下，不然你说空间小腿伸不直，我怕你没朋友

面子自古以来我们都注重，开车开面子，我觉得这话没毛病，如果你家住一线城市，我觉得保时捷适合你，如果二线三线城市我觉得奔驰适合你，别问为什么，你品，慢慢品

说实话，100万左右的车，很难撑得起面子，因为太多了。

如果非要选，首先帕梅就算了，S450还行，但如果让我选，两个我都不会买，还不如买X7。

帕拉梅拉都快成街车了，出门吃个饭都能遇见好几辆，街车就谈不上面子不面子了。想要面子，就别买街车，就要开一个又贵又小众的。

至于S450，这个型号大街上比较少见，但也有问题，就是入门级奔驰车早已经烂大街了，严重拉低了奔驰的品牌形象，你开高端奔驰面子也会打折扣，因为大部分人是分不清30万的奔驰和130万的奔驰的。

我曾经也考虑买帕拉梅拉的，但是对比再三，最终买了911，因为我开车比较喜欢个性，911相对较少。

最近，因为家里都是运动系小车，偶尔接人出游不方便，所以又想买个大车。

上周去看了X7和GLS450，说实话，两个车的性能，空间和价位都差不多，但是嘉兴这边GLS450要加价6万还要等半年，X7不加钱而且有现货，因此我会选X7。

当然，X7也有问题，就是入门级的3系5系车也烂大街了，严重拉低了宝马的品牌形象。

再打个比方，你和朋友们一起吃饭，大家都是做生意的，10个人里得有4个开宝马，3个开奔驰，3个开保时捷，此时你无论开帕拉梅拉还是S450，都泯然众人矣。

所以，100万左右的车，你有别人也有，很难撑得起面子。

要想有面子，就要站在鄙视链的顶端。

我是没钱，有钱我就买宾利了。

建议楼主要是不差钱，可以看看200万左右的车型，或者再加一点直接上宾利。

这样吧，我来说说看。

这两台车我都有。

15年买的帕拉梅拉。

近年买的大奔，代表两种不同的生活方式。

保时捷用了休闲交友。

s用来商务洽谈，日常乘坐。

日常出去用的奔驰比较多，不要问我为什么，奔驰的后排是世界上为数不多乘坐感最好的，宽大舒适安全，。

买了奔驰以后，保时捷基本上不用了。

顺便说一下保时捷的质量真不咋地，避震器很容易坏。唯一的好处开出去比较拉风。

肯定是保时捷Panamera更有面子！

1.品牌调性更高。

相信在绝大多数人眼里，保时捷品牌还是要高于奔驰的。奔驰算是豪华品牌，即使属于BBA里面的佼佼者，但人们一提起奔驰就始终离不开宝马、奥迪，哪怕是奔驰S。而保时捷绝对算是超豪华品牌，品牌调性明显压BBA一头。

2.外观也是帕拉梅拉看上去更高端，更贵，更有面子。

奔驰S450可以算是D级豪华车中最好看的了，但是与奥迪A8、宝马7系在外观上没有拉开差距，人们一眼就能看出是一种类型的 汽车 BBA的D级豪华轿车 ， 注：我这里选取奔驰S450是2020款的车型，个人觉得2021款就更没有可比性了。 [捂脸][捂脸][捂脸]

而保时捷帕拉梅拉就不一样了。保时捷Panamera车身线条圆润流畅，堪称轿跑车型的颜值巅峰！凸显出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门流线型设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。 侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，简直就是四门版的保时捷911，兼具911的炫酷外观和性能，以及4座、5座家用车的实用。

3.Turbo车型的尾翼展开的瞬间，全世界都安静了，别说奔驰S450了，就算是S600，AMG来了都得低下头！

总结：虽然奔驰S450更适合家用，舒适性更高，但是楼主的提问是二者开出去谁更有面子？那肯定是保时捷帕拉梅拉开出去更有面子！

开S450的可能家里孩子再开帕纳梅拉，但是开帕纳梅拉的车主家里不见得孩子开S450

保时捷panamera和奔驰迈巴赫s450看上去像是八竿子都打不着的风格，可使作为一个保时捷，一个是大型车标杆的s级，不管从哪个方面来说，都堪称是大型豪华车市场的佼佼者。

问题的关键是，这两个车的风格是截然不同的，保时捷panamera作为一款保时捷的产品，虽然是行政级别的大型车，但是依然保持了保时捷家族的产品该有的运动和 时尚 感，虽然不能跟911之类的纯粹跑车比，但是如果放在豪华大型车这个级别里面，保时捷panamera的驾驶质感也是数一数二的。

另外就是保时捷的定制和选装可以说是太人性化了，只要你愿意掏钱，保时捷可以把你的需求安排得明明白白的，因为自身比较偏向运动的风格，所以不管是哪种风格的定制，都毫无违和感，在这个级别，能够有不错的舒适性，更高的品牌溢价能力，而且开出去不像司机的，保时捷panamera可以说是一个不错的选择了。

奔驰迈巴赫s450l这一点就不一样了，因为s级本身就是比较偏向商务和豪华的属性，所以即便是普通的版本，相比自己驾驶，也更适合坐在后排，更别说是长轴距，后排更佳豪华舒适的迈巴赫加长版了，因为这个车更长的轴距几乎全部贡献给了后排乘客，不管是腿部空间还是头部空间都要更加宽敞。

所以说，如果是自己开车比较多，那么保时捷panamera显然拥有更让人喜欢的驾驶质感，但如果是更侧重后排的舒适性，那么奔驰迈巴赫s450l在这个级别可以说从定位上来看是没有对手的，这样一来，这两个车的属性就变了，论面子和气场两个车都不差，但是风格上就截然不同了。

我买的加长行政4驱帕拉，没开过奔驰s，但有一辆奔驰GLC，买帕拉就是冲着颜值去的，方向重 座椅不舒服 选装了弹射 bs音响 双色真皮座椅 后轮转向 20寸轮毂 以及超级喜欢的弹射，最称心的就是s模式或者弹射模式下起步了，超级爽！等50岁以上再考虑奔驰s这类稳重类型的车！