奔驰竞争力有哪些

Ⅰ 很实用、很时尚、很豪华的奔驰B级，不妨去看看,真的很有竞争力

作为豪华品牌的领军者，奔驰近些年在汽车市场中的表现是有目共睹的，整体销量也是领先于它的两个老对手宝马和奥迪的，究其原因则是在产品布局上，较那两位老对手来说比较广泛，同时在更新速度上也更胜一筹，且预算不是特别紧张的话，总能找到一台适合自己的车型，买完后在各方面都能得到满足，再加上后期可靠的质量，也就让它更加的受青睐。今天，我们就来聊一聊其中的一款紧凑型车，同时也是推出时间较长的车型，它就是B级。2009年，紧凑型车市场异常火爆，只要是有些名头的车型，都会在市场中取得优异的成绩，奔驰自然也不例外，在推出B级车型后，销量一直呈线性增长，为奔驰获得了大量的订单，且这种情况一直延续下来，所以这款车型也就一直售卖到了现在。
目前在售的车型为2020款，外观上，两条银色的金属镀铬装饰条很好的连接了奔驰的LOGO，让车头看上去很有气势，搭配上两个尖锐式设计且采用LED光源的车灯，营造出很强的科技感。机舱盖上几处凌厉的线条设计也很有力量感，充满进攻性。
车身侧面，曲面式的车头加上几处线条设计让整车充满视觉下压力，多辐条式的轮毂设计看起来也很动感，迎合了年轻人的喜好。并且在后车窗处采用了隐私玻璃，很好的保证了车内乘客的私密性。
车尾处，扁平化的尾灯设计采用了L很实用、很时尚、很豪华的奔驰B级，不妨去看看,真的很有竞争力
ED光源，并将内部灯组进行了全新的设计，整体看上去很新颖，熟悉一段时间的话，也很有辨识度。
内饰上，2020款B级采用了奔驰最新一代的家族化设计语言，三幅式的多功能方向盘和“iphone 50”式的大连屏设计也成为了最新一代设计语言的代表，让用户在获取车辆信息和操控车辆功能时很方便，带来优质的使用感受。
动力方面，2020款B级搭载了1.3T3缸涡轮增压发动机和2.0T4缸涡轮增压发动机，其中1.3T车型分为高低功率调教，最大输出功率分别为100千瓦/136马力和120千瓦/163马力，峰值扭矩为200牛·米和250牛·米；2.0T车型最大输出功率为165千瓦/224马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配7速双离合器变速箱，在动力响应性上挑不出任何问题，并且在城市路况行驶时还有着较低的油耗表现，完全能够令人满意。
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Ⅱ 宝马3系 奥迪A4 奔驰C级 谁更有竞争力

宝马3和奔驰C级都是后驱，操控要比奥迪A4L（还加长了轴距）好。

宝马3的操控应该是三车当中最好的，奔驰的内饰最好，奥迪的空间最大。

宝马3的配置和舒适性最差，奔驰的保养最贵，奥迪的变速箱最落后。

如果个人喜欢驾驶，并把驾驶作为一种享受，我推荐宝马3系325。如果你是商务用途比较多，比较讲究优雅，那么选奔驰C。如果你很低调，是个姑娘，那么就选奥迪A4L。

Ⅲ 奔驰E300eL竞争力分析：比E300L贵4.4万 与宝马530Le谁更强

奔驰E300eL的动力系统由2.0T发动机和电动机组成，发动机最大功率155kw、最大扭矩350Nm，电动机最大功率90kw，匹配9速自动变速箱，采用14kWh三元锂电池组，纯电动模式NEDC续航里程50公里。售价50.98万元.

各位车友。要不要考虑入手一台呢？

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Ⅳ 奔驰车有什么竞争力

提出这个问题的人，将自己对C级这种入门级车型的感受直接套到整个奔驰品牌上，只能说是视野太狭隘了。梅赛德斯-奔驰这个品牌，不断在用自己的S级轿车重新定义“豪华”这个词在汽车领域的解读方式。如果你有机会驾驶和乘坐这个级别所有的主流品牌的产品之后你就会发现，从S320到S600 Maybach，S级永远是同等价位中让后排坐着那个人最舒服的车型。最顶级的S600 Maybach，越级挑战幻影和慕尚也是没有丝毫压力的事情。这就是梅赛德斯-奔驰这个品牌最核心的竞争力。这是你在入门级的A级或者C级轿车上永远体验不到的东西。

Ⅳ 与奥迪A3、宝马1系相比，全新奔驰A级的竞争力如何

Ⅵ 品牌竞争力的基本要素有哪些

前言：成功的品牌经营者，懂得如何创造品牌竞争力来使品牌增加效益，他们的诀窍就是，懂得品牌代表着什么，市场想要什么，对手在干什么。

一、懂得品牌代表什么

之前我们说过，商标是品牌的标识物，品牌不光传达了质量和服务的保证，还是一个更为复杂的符号，有六层含义：特定属性、利益感、价值感、品牌文化、品牌个性、自我实现。

以奔驰为例：

属性：昂贵、优良制造、工艺精良、耐用、高声誉、高价格等是奔驰的属性；
利益：用户不是购买奔驰的属性，他们是购买奔驰属性所转换成的功能和情感上的利益；
价值：奔驰的产品能够很好的体现他们的价值观，即“精益求精，永远领先，追求卓越”；
文化：品牌附加和象征了一定的文化，奔驰就有着地道的德国味儿：有组织、有效率、高品质；
个性：品牌代表一定的个性，奔驰你肯定会联想到年长稳重的成功人士；
自我实现：品牌还体现了用户会是哪一类消费者，当我们看到一位20岁的女生驾驶奔驰时肯定会大吃一惊，我们更愿意看到的是一位55岁的高级经理坐在车后；
品牌对于企业不是可有可无的，更不能简单地把品牌理解为一个名称或者商标，得认识到，品牌其实是企业在发展过程中必不可少的一种形而外的文化工程。通常人们会说品牌是企业的无形资产，是企业竞争力的重要组成，是企业存在于这个世界上的自我炫耀与示威。

在用户需求的形成逻辑分析这篇文章里，我用了很多的篇幅去阐述了这个问题，这里就不过多赘述。

二、懂得市场想要什么

上述内容，我们得出了品牌是个复杂的符号。如果将品牌看得太简单了，品牌在市场中的表现就会很肤浅，很苍白，缺少活力，因而缺乏竞争力。因为市场很复杂，用户很复杂，用户需求很复杂。

顾客满意是品牌竞争力的核心驱动因素，下次我再做重点论述；我们先拿最简单的用户需求分析下：

第一，用户智力不低。用户不只是把产品区分为“好的、坏的、讨厌的”，他们会选择能为他们带来最大价值和满意的产品，这其中品牌便起着核心作用。因为品牌是企业向用户提供的一种承诺，它直接降低了用户的购买风险和减少用户在购买过程中的搜索成本，提高了用户的效用成本比；

第二，用户情商不低。品牌会在用户消费过程中形成一种社会的群体认同，并且成为社会阶层区分的一种标志。

所以，懂得市场想要什么，很重要。我之前写过一篇关于品牌，你知道的还远远不够！，有兴趣的朋友可以再看下。

三、懂得竞争对手在干什么

品牌是区隔同质企业的唯一办法，因为品牌具有价值、文化和个性，所以它是最难被复制和超越的，它可以比作为企业的灵魂。

始终保持对竞争对手的信息跟进，才能保持持久的品牌竞争力。品牌是企业占领市场和获取垄断利润的利器，如世界着名的雀巢公司没有养一头奶牛，没有种一棵咖啡，但雀巢牌奶粉和咖啡却遍布世界，这就是品牌的市场效应；但如果始终高高在上，对竞争对手不屑一顾，那么品牌的王朝可能会在一瞬间崩塌。比如典型的诺基亚的案例。

四、品牌之于塑造

所以，有效地参考企业自身综合实力利、市场需求的变化和竞争者采取的竞争战略这三角关系的构成态势，才能正确地挖出自己品牌的深层表现力。

但必须注意的是，品牌塑造往往从视听识别系统的个性化打造来起步，进而进入行为识别系统的规范，它一上来就要改变企业的表面形象，影响之巨大难以估量。所以必须建立在对企业文化内涵的精确把握之上，否则发生的不仅是资源的浪费，而且很可能是一场灾难。

识别系统的完成和企业仪制的改造与规范是重要的，但它的完成距一个品牌形象的成功塑造还十分遥远。尤其在需要一个母品牌和一组子品牌的企业，这种塑造就是一个需要精细计算、下大力气测量和设计的工程。在母品牌与子品牌的关系、母子之间的整体和谐与子品牌的个性特点、上下之间如何保持高知名度及其在广告公关资源方面分配的尺度······等问题上都需要有一个确定的理念和规定性的把握，这就不是一蹴而就，或轻易成功的。

五、意料之外的经验

这就要求整个企业尤其是企业的品牌推广部门，在充分论证的基础上，做好远中近各期品牌推广的计划，并明确不同时期的工作侧重点，有步骤地将品牌建设不断向更高的文化精神层面推进。从大局与整体的角度着眼，从细致处着手，观念转变与组织工作并重才能做好这项工作，同时还要吸取前人的经验教训。这些经验包括：

不能企盼品牌朝立夕得，品牌的完整塑造不能急功近利。品牌不能独立于企业经营之外，而是要作为企业机体的重要组成部分，它们之间的任何形式的脱离或独立发展都会形成品牌错位。因此企业热衷的“知名度”不能等同于“品牌”，“关注力”也不能等同于“品牌力”，品牌的塑造要不断依据市场反应进行修正，使之不偏离品牌的深层涵义。

六、再多说两句

其实这是一篇如何提高品牌竞争力的基础篇，因为讨论的唯独只是浅层的品牌意义、形成机制和差异化。后续我会再做深入分析。

另外再多说两句，品牌形象管理是创造品牌力的必经之路。企业应在品牌建设之初就制定出与品牌发展各阶段相适应的品牌形象建设方案，循序渐进地塑造品牌。包含品牌形象差别化战略设计（BID）和品牌形象传播（BIC）两部分。

成功的品牌经营者就是懂得如何创造品牌力来使品牌增加效益，也懂得其品牌代表着什么，市场想要什么，对手在干什么。

Ⅶ 新款奔驰标轴e级运动版上市的主要市场有哪些在国内竞争怎样

新型e级搭载了M254系列的2.0T、3.0T发动机，传动系统在整个系统中符合9AT变速。 其中，E 350系列搭载的2.0T发动机，最大输出功率为190kW，峰值扭矩为370N.m； E 450系列搭载3.0T发动机(48V轻混)，综合最大输出功率266kW，峰值扭矩500N.m； PHEV车型搭载2.0T插电式混合动力系统，综合最大功率234kW，峰值扭矩700N.m； AMG E 53车型沿用了现款车型的动力，最大功率为320kW，峰值扭矩为520N.m。

国产长轴距车型预计配备1.5T、2.0T (高/低功率)发动机，其中1.5T和2.0T的高功率发动机将配备48V轻型混合动力系统。 新款轴距e级进气格栅全系采用单横幅星辉大标设计，两侧LED大灯组根据配置提供两种造型，保险杠为三段式造型。 新车侧面与长轴距车型相比更加紧凑，LED尾灯组改为横置布局，尾气依然是双边双排式布局。 新款标准轴距e级更换了两翼式两种全新造型的方向盘，中控台依然配备了12.3英寸的屏幕，以及最新的MBUX人机交互系统。

Ⅷ 贵阳评测：奔驰GLB竞争力分析

1月11日小编有幸受贵阳鹏龙晨羲邀请参与实测全新到店的奔驰GLB。

奔驰非常大胆地为全新GLB注入了七座版本为其增加了独特性，诚然GLB的大空间绝非标准7座的车型的尺寸，GLB的大来自于5座+2座的灵活布局，来自于单独可2：4：2比例放到的后排。作为大才的成长中的年轻人，绝对是一个值得推荐的可以大用的车型。

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Ⅸ 加快国产脚步，造型/科技全方位进化，奔驰GLA竞争力分析

几年前，伴随国内SUV市场的火爆，越来越多的豪华品牌开始了降维打击，推出足以匹配合资紧凑级SUV价位的车型，比如宝马X1、奥迪Q3，以及今天的主角奔驰GLA。其实就我个人而言，现款奔驰GLA相比其他两款车型而言，是最不像SUV的SUV，或许当时奔驰给到它的定位也只是台跨界车吧。

但即便如此，奔驰GLA的定价艺术或许也是非常重要的环节，若不能收起一些高傲的品牌溢价，无论是Q2L、X2，还是有可能后来居上的诸多合资品牌车型，都会给GLA带来不小的麻烦，毕竟产品力的差距已经逐渐缩小了。

编辑点评：

GLA的国产号角，虽然从奔驰的全球战略角度来看，已经十分迅猛了，但就中国市场而言，后浪拍前浪的故事或许还不是普遍现象，所以赶在GLA之前的X2、Q2L，甚至Q3和Q3Sportback都有可能问鼎同级别销量冠军，这样一来，奔驰GLA的前景就有些不容乐观了，除非放下身段，若是如此，我站GLA一票！

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Ⅹ AI看市场|数据解读奔驰GLB产品竞争力

[汽车之家?新闻]?2019年11月29日，北京奔驰旗下的全新紧凑型SUV，奔驰GLB车型正式上市。该车定位7座紧凑型SUV，不过很多用户其实在该车上市之初，并不看好这辆车型的后排以及第三排的空间表现。那么时隔一年，这辆车在用户以及市场中有着什么样的表现呢？是否和当时推出的时候是同样的评价呢？本期AI看市场我们就来分析一下奔驰GLB的市场表现及产品力情况。

五、总结

综合来看，奔驰GLB在其核心竞品圈中的产品竞争力还是有一定的实力，其意向用户数量也在进一步增长，基础的用户口碑较好，整体竞争力较强。未来在动力、舒适性方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。（文/汽车之家数说行业）