奔驰有多少人性化

‘壹’ 40万预算 我为何会选择奔驰C级

自2014年换代以来， 奔驰C级 （ 查成交价 | 车型详解 ）的销量在北京奔驰旗下属于第一梯队，仅次于 奔驰E级 。此前上市的2020款 奔驰 C级，有传承自S级的 优雅 ，也有不拘于传统的创新。“小S”外观设计、新增的的双屏联动、三重高效空气净化滤芯和多重安全辅助技术等配置，奔驰骨子里的豪华在C级车上一览无遗，大气、优雅还彰显身份。

笔者此次将奔驰C级与它的老对手 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 奥迪A4L 放在一起和大家叨叨，笔者在预算40万的时候为什么推荐奔驰C级。2020款奔驰C级官方指导售价区间为30.78-47.48万 元 ，我们此次的选择的实拍车型为2020款奔驰C260L运动版，其加装了奔驰A MG 运动套件，官方指导售价为34.68万元。 宝马 实拍车型选择的是2020款 325Li M运动套装版，官方指导售价34.69万元。 奥迪A4 L实拍车型为2019款 40TFSI 时尚型，官方指导售价33.58万元。
一、30多万买“S” 级轿车
经历了中期改款的奔驰C级并没有在外观方面做过多的改变，仅在延续家族式外观设计的基础上，进行了更加精妙出色的细节处理。其“小S级”的称号很好地传达了奔驰品牌对豪华的定义，也塑造了更加运动时尚的C级轿车。

前脸描述上我们放了奔驰C级普通版车型和S级图片对比，双方没有太大区别。奔驰C级“小S级”的称号很好地传达了奔驰品牌对豪华的定义，也塑造了更加运动时尚的C级轿车。奔驰C级镀铬横条幅装饰的中网上方是奔驰立标，品牌调性可见一斑，中网两侧是造型犀利的LED高性能大灯。

消费市场的年轻化影响了车企对汽车设计风格的走向，奔驰C级还推出了AMG运动套件，中网从原来的横幅型镀铬中网变成了满天 星 式中网设计，单幅镀铬饰条加上硕大的奔驰标点缀，年轻运动的气息铺面而来，对于现在标榜时尚弄潮儿的年轻一代来说简直就是帅到不行。虽说普通版的立标也是典雅大气，但是年轻人眼里，只有与众不同才能彰显个性。

相比较之下主打运动的宝马3系依旧是经典的双肾设计和天使大灯。现款3系在继承了上一代 3系“宽+扁”的基调上，强调运动，前脸线条变得更为厚实、饱满。

同样， 奥迪 A4L依旧是标志性的大嘴设计，两侧时尚的大灯搭配多边形格栅在视觉上拉长了前脸的宽度。

奔驰C级经典的双腰线设计，塑造优雅有力的侧面线条。就像是我们对于身材的追求，不论男女总是在讲究线条美，对于汽车来说不外如是。加长后整体线条更加舒展，也符合其豪华品牌的调性。

不过，比较之下宝马3系一直遵循着短前悬设计，所以这也让侧身看上去多了一丝圆润。

奥迪A4L因为“前驱血统”造成发动机舱短促，驾驶员座位迁移，缺少了一种“半躺着开运动车”的跑态。在视觉体验上两者都略输C级。

来到C级后方，“小S级”外号不是白来的，承袭了S级的尾部设计加上了贯穿车尾的镀铬饰条装饰，车尾更有层次感。尾灯也是采用的LED光源，内部的双C型结构在点亮后预计将带来不错的视觉效果，这也是象征C级身份的一个标志了，细节之处的高追求让奔驰品牌屹立百年依旧地位稳固。

宝马3系尾灯组遵循了最新的家族化设计，L型尾灯设计降低视觉重心，加强了宝马的运动属性。

奥迪A4L车尾线条较为简洁，尾部视觉效果得到很好的中和，更显时尚。
二、搭载领先科技

大家天天说豪华级的享受，其实更多的是一种便利而有品质的生活。除了外观套件的大满足，在内装黑科技上奔驰C级也没有吝啬。奔驰C级升级了12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏幕，整个内饰的科技应用保持领先。但是奔驰的大屏设计也没有抛弃原有的物理按键，内置的交互系统逻辑清晰，操作简洁，所以很容易上手。

宝马3系在内饰科技属性的营造上，12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控触摸屏并没有逊色多少。

但是奥迪A4L采用的是12.3英寸的液晶显示屏 +8.3英寸屏幕（低配甚至缩水到7英寸）。

不仅仅是大屏更爽，C级搭载的COMAND信息娱乐系统集信息娱乐、导航和通信系统于一身，还升级到了S级相同的5.5代，支持Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink以及无线充电功能，给驾乘人员提供了丰富的解压选择。现在年轻人出行手机成为必备，恨不得所有的活动能一部手机解决，CarPlay联接和无线充电功能完全能达成需求。

宝马3系在功能性及多媒体配置上，全系标配了iDrive 7.0系统+Carplay映射的哈曼新款车机系统，GPS导航、Apple CarPlay、语音识别皆能满足 。

奥迪A4L则采用的是MMI系统，不仅与C级和3系一样支持Apple CarPlay，奥迪提供网络网络CarLife服务。

展开余下全文（1/2） 2 内饰、动力和主被动安全技术对比 回顶部

三、娱乐享受
此前和同事谈到用车感受，大家觉得现在汽车已经脱离了单纯的交通工具范畴，其还是车主的另一个私密空间。在这里没有工作和家庭的干扰，他们可以拥有一段简短的，只属于自己的时光，尽情释放自我，所以更多的人性化设置显得尤为重要。

奔驰C级 拥有同级别最强64色氛围灯，光灯光选择就能做到两个月不重复。 奔驰 C级的64中颜色选择满足更多用户的需求，提供用户不一样的奢华享受。

奥迪A4L 的提供的是32色氛围灯， 宝马3系 则为6种线型氛围光带构成11种色调组合的智能动态环境氛围灯，虽说选择上略有不足，但是根据实际体验来说，每一款车型在车内环境营造上都有其出色的地方。

奔驰还搭载了三重高效空气净化滤芯，家人再也不用担心空气不好了。奔驰的三重高效空气净化滤芯，三层过滤不仅可以去除毛发等大颗粒物质，还可以有效去除甲醇、甲苯等车内有机化学污染物，净化空气，塑造健康绿色的车内空间。对于现在家用出行来说极为贴心，家长担心孩子的身体健康，家里摆上各种加湿器，空气净化器，那么奔驰C级的三重高效空气净化滤芯让家长对孩子的保护又多一层。
四、48伏高性能轻混发动机
奔驰C级搭载了48伏高性能轻混发动机技术，这套系统不但能够提高车辆自启停的供电能力，其嵌入发动机的设计结构能够直接助力发动机，使发动机运行的效率更高，油耗降低5-10%，这样一算，省钱不是一点点。

再说奔驰C级的发动机，燃油直喷能产生更大的压缩力，从而实现更高的效率，也为车主省钱。

宝马 3系搭载的依旧是型号为B48的2.0T发动机，近年来小改不断，大改没有。

奥迪A4 L采用的是 2.0T发动机，在动力输出上能够满足大多数的驾驶需求。

奔驰采用了自主创新的9速自动变速箱（9G-TRONIC），能够与原厂发动机实现更完美的动力搭配，实现更完美驾驶体验。对比7速自动变速箱，齿比范围更大燃油经济性更高，换挡更为顺滑。

考虑到国内的政策情况（国内限速120km /h以内没法使用第9挡），奔驰对其9速自动变速箱进行了合理调配，国内的C级可以实现挡位的跳跃式切换，在时速100km/h以下的时候可以挂入9挡，同时，发动机转速会保持在一个相对经济的情况，大大提高实用性。

得益于9速自动变速箱的使用，奔驰C级有运动、经济和舒适三种驾驶模式选择，换挡过程快捷平顺，令人几乎无法察觉。9个挡位可将发动机转速保持在较低水平，不仅降低了燃油消耗，而且使噪音情况得到进一步的改善。

宝马3系匹配的是8挡手自一体变速箱，换挡的流畅性方面没有什么大问题，动力处理也较为平顺。

奥迪 A4L匹配的是7速湿式双离合变速箱，就其实际体验来说对比C级动力处理略显激进。
五、多重安全驾驶辅助技术
驾驶安全辅助系统现在也是众多用户选车的一个重要考核对象，在行车过程中，完备的驾驶辅助功能不仅仅是行车安全的保证，也能降低用户驾车疲劳，给用户提供更加舒适的驾驶体验。

奔驰C级搭载了盲点辅助系统，该系统可监测车辆的盲点区域，关闭点火开关后的三分钟内依旧能够使用，其在探测到危险时发出声音进行警告。这一功能对身高不具优势的驾驶员来说非常友好，他们的视野盲区较大，在行驶过程中行人不遵守交通法则冲出，驾驶员未观测到，极易造成交通事故，此时若有盲点监测进行辅助，提醒驾驶员，将避免意外发生。

主动式车道保持帮助行车安全，系统通过脉冲震动方向盘的方式提醒驾驶员行车路线的偏移，大大降低由于驾驶员精神不集中带来的交通事故率。

预防性安全辅助和主动式制动辅助系统，这两个系统在行车过程中遇到危险，对于汽车和汽车内人员即将面对危险，系统将预见性的开始自主启动应急设备，激活车内人员保护措施。例如提前收紧安全带，尽量的将车内人员固定在座椅上，保证车内人员与汽车中控台的最远距离，同时减少面对碰撞时乘客头部和颈部面对的冲击力，从而保障车内人员安全。

奥迪A4L也提供了主动车道保持辅助，车速范围为60-250km/h时系统工作，奥正安全驾驶，其他主被动安全驾驶保障技术例如：倒车影像、后部横向交通监控，定速巡航等也没有缺席。所以单就安全驾驶方面来说，三家都尽最大努力维护了用户的行车安全。
总结：
对于消费者来说，买车买好，我们精挑细选想要的就是一辆不论是外观科技、内饰体验还有驾驶体验都出色，或者说满足自己需求的车型。豪华品牌序列中，奔驰、宝马和奥迪一直占据大半江山，几位老牌竞争对手在竞争与合作中不断突破。奔驰C级在不断的革新中始终坚守自己的特色，老牌豪华的地位保证了其品质，加上对舒适度和驾驶体验的高标，准塑造了现在的传奇C级。同时，新款C级车凭借久经考验的产品力，及更新的丰富配置，在当下实现了对于豪华品质与性价比的统一。宝马3系坚持运动，奥迪A4L也逐步改变，在这个市场决定一切的时代，只有更加优秀才能脱颖而出。（图/文/摄： 杨雅琪） @2019

‘贰’ 奔驰indivial模式是什么意思

这是奔驰汽车里面的一种人性化的自定义驾驶模式，通过提前设置，可以给车主带来更加舒适的驾驶体验。

奔驰indivial模式有什么作用？
一辆没有indivial模式的汽车，在行驶的过程中只能使用普通模式，但这种带有indivial模式的汽车，它在原有的基础上，添加了节能、运动等模式，不但可以节约燃油的使用，同时还能带来如运动一般的驾驶效果来。个性化驾驶完全是根据车主的意愿及习惯去进行的，具有更好的驾驶体验。
indivial模式怎么使用？
indivial模式需要提前设置，了解到奔驰indivial模式是什么意思后，可通过设置车辆的转向、动力、启停、空调来实现个性化设置。
在提前设置好该模式后，在以普通模式驾驶的过程中，可直接点击按钮进行切换该模式，该模式在使用的时候对车速没有限制，可随意切换。

‘叁’ 有钱人为什么喜欢奔驰S63呢

奔驰S63 AMG是唯一的一台全时四驱的S级AMG轿车。
全时四驱轿车的内饰
首先我们看到车内，满足风向星座的个性与风范，宽敞非凡的乘坐空间，车内还配置了奔驰s级轿车上提供的后排豪华头枕，搭配64色环境氛围灯，让你的车内空间更有个性，如果把后排的座椅放倒，就会是一张大床，出去游玩的时候，可以临时休息。

车身的长宽高5295×1899×14994门4座轿车，百公里加速3.4秒。

‘肆’ 奔驰和宝马到底哪个更好

单比品牌的话，奔驰应该优于宝马，而其中最大的优势在于它的品牌历史和品牌内涵。

从品牌角度讲，真正作为汽车工业开端以及豪华车的代表的就是奔驰。从品牌历史上就看得出来，奔驰的创始人是创造世界上第一辆汽车的人，哥特里布·戴姆勒和卡尔·本茨，奔驰的发展史就是汽车工业的发展史。

详细对比：

在发动机方面，小排量的发动机宝马略胜一筹，它们的直列4缸和6缸发动机所对应的车型是同级别车中动力最强劲的。而大排量的发动机方面，两者应该说是不相上下的。

在乘用车方面，奔驰有几个方面是领先于宝马的，一是空气动力学性能，奔驰的民用车借鉴了迈凯轮的赛车的特性，而迈凯轮的赛车在空气动力学性能方面是整个F1中间最好的，表现出来的就是奔驰车的线条柔和优雅(除了G级之外)；二是同排量的竞争车型，奔驰的油耗少于宝马。

舒适性方面，奔驰内部设计更人性化，它所有的按钮都触手可及。尤其后排乘坐感非常舒适，高速过弯的时候没有很明显的离心感。同级别的车型相比,奔驰的舒适性明显优于宝马。而宝马更加能带给使用者的是驾驭的畅快淋漓的感觉。

‘伍’ 为什么说奔驰是在消耗有钱人呢奔驰有哪些坑

我不知道何时我开始，梅赛德斯 - 奔驰“特别乐趣”的富言论非常震惊，也许梅赛德斯 - 奔驰有一系列问题，如破碎的斧头，漏油和穿刺，或女主坐在梅赛德斯 - 奔驰引擎盖。无论如何，这是网民的结论或意识。但我觉得这种说法是错误的，梅赛德斯 - 奔驰“特别坑”富豪？错误的！梅赛德斯 - 奔驰“专家”，那些没有钱有钱的人。因为富人的富裕和梅赛德斯 - 奔驰是两个层面，你为什么这么说？

梅赛德斯 - 奔驰“专家”富人？错误的！梅赛德斯 - 奔驰“专家”，那些没有钱仍有金钱的人

相同的例子还有一个BMW 7系列。事实上，7系列的销量不差，但它仅限于普通版7系列。一般来说，价格不到100万，而7线上的顶级M760LI配备了6.6T。 V12双涡轮增压发动机，585马力和850牛·米强力输出，3.8秒，休息，这是它的销售点，而梅赛德斯 - 奔驰S级和AMG S63和AMG S65？你会发现梅赛德斯 - 奔驰不促进他们的卖点，奢华的定位经过S级的整个生命周期，为配置和力量，真正的富人将超过两个地方？他们不玩汽车，他们不赶紧，只要它足够优雅。因此，BMW M760LI已售出但梅赛德斯 - 奔驰AMG S65，因为富人会体验其表现，他们有一个全职司机。

让我们回到最初的主题，为什么要说梅赛德斯 - 奔驰“特别普军”，那些没有钱的人赚钱？由于大多数梅赛德斯 - 奔驰爆发模型集中在C，GLC，E-Class和GLA的几种型号上，所以它们都有一个破碎的轴，而梅赛德斯 - 奔驰今年回忆起670,000款油泄漏风险。以上4型号占62万，因此梅赛德斯 - 奔驰的“坑”为这些低端型号准备，梅赛德斯高端型号的质量非常稳定。事实上，这些汽车不是汽车驾驶，他们正在服用中产阶级。

‘陆’ 奔驰汽车广告分析

顾客对品牌的追求，表现十分奢华！再有奔驰最主要的是舒适，这点也有表现。最重要的安全是奔驰一贯的理念。还有就是一些顾客的人性化需求，比如宽敞、导航，不过这些比较少。

在中国，梅赛德斯-奔驰一直以领先的科技，精湛的工艺，优越的品质，贴心的服务以及强烈的社会责任意识为消费者展现出奔驰品牌的无穷魅力，且保持着持续而稳定的业务增长。

介绍

1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最着名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，梅赛德斯-奔驰排名第6位。

‘柒’ 奔驰GLA报价是多少目前值得入手么

奔驰GLA这款车的报价是26.48-39.58万，最近关注奔驰是因为一款抖音上比较火的车型，是今年刚出来的一款A级车，这款车的语音系统很优秀，只要说句你好奔驰，车就启动了，很有科技感。我们今天来说说奔驰GLA这款车，值不值得入手。

最满意的就是它的颜值，稍微加装点东西，有点像小跑的感觉，拨片换挡的方向盘觉得战斗力十分强大。最不满意的是换挡的时候有点不平顺，悬架有点偏硬，自动刹车我感觉好吓人，有一次坐姐姐的车，跟车有点近了它突然给来了一个百分之40的刹车，我姐当然吓傻了不敢开了，让我来开了。动力是1.6T的，日常完全够用，操控上方向盘没有虚位，指哪到哪。

这款车性价比还是很高的，一般也有折扣的，整个下来大概30万，我姐姐说这款车开起来很舒服，我也上手开过，个人觉得可以入手。

‘捌’ 奔驰GLC 260L有几种驾驶模式

新款奔驰GLC260L有ECO、规范、健身运动、舒服和自定五种安全驾驶模式。在档把或按住中控台周边的按键时，就能开展模式的更改了。ECO模式就是经济发展模式，耗油量层面还需要看买车人应用习惯性。下边介绍几类模式。

1、经济发展模式（ECO）

车载电脑操纵汽缸点火提前角，更改日常的换档逻辑性。简单一点说，车辆的洪荒之力歌曲被咒印，买车人踩一脚油门踏板，动力不容易马上上去，只是慢慢加快，令人觉得车辆很“肉”。

2、自定模式

驾驶员能够依据自己的应用习惯性，设定不一样的主要参数。安全驾驶层面能够调整经济发展、均衡或健身运动；转为层面能够调整舒服、均衡或健身运动。人性化模式给有市场需求的买车人，给予了大量安全驾驶快乐。

3、规范模式

车辆依照一般情况开展工作中，宛如照相机的“傻子模式”，此模式早已能融入大部分的路况。此模式下会有很好的舒适感和迅速的动力反映。

4、动态性模式

就是常说的“健身运动模式”，动力回应十分积极主动。车辆在发展环节就具有高扭力输出，而将升档时间推迟，也是提升维持高扭力的时间。操控性在加快一瞬间被打满，车辆宛如皮卡出笼。自然，动力模式会引起汽柴油耗费加速，对变速器传动齿轮及其汽车发动机曲柄连杆组织等都是导致一定的设备冲击性。此外，有时候应用动态性模式能够清晰发动机积碳。

5、舒服模式

悬挂 系统更改得更为绵软，汽车 方向盘 更易于实际操作，车体更为低趴。比如在过橡胶减速带，正前方紧急状况必须刹车踏板等情形下，车体舒适感皆能提高一个级别。车里工作人员体验感提高，抖动的体会显着降低。

1、越野模式

这时车载电脑会锁住挡位，限定升档个人行为。四个车轮子独立健身运动，也就是全时四驱。爬斜坡或是荒漠、坑坑洼洼新路地区，主要表现尤其突显。油门踏板及其方向盘系统软件反映略微下降，自然使车辆更为结实沉稳。

2、雪天模式

此模式可用情景为风雪地面。驱动力获得提升，直线行驶更坦然。能够提高抓耕地，转弯时更平稳。在雪天模式下，车辆会以二档起步。应用二档起步能有效的预防车胎跑偏。ABS干预频率提升，合理防止车轮抱死。

3、越野人性化模式

为了更好地解决不一样越野路况，越野主要参数可开展设计方案。在其中电子 差速器 开始工作，坡道辅助，上坡辅助作用处在提前准备情况。车辆为了更好地能够更好地融入越野自然环境带来了随意选择主要参数的作用，驾驶人员可随意选择。

4、纯电模式（EV）

这类模式只能发生在混和动力车系中，当转换至醇电模式时，电机推动车辆，汽车发动机不容易干预工作中。但是此模式下，纯电的续航会非常短，当电池容量耗完后，汽车发动机会干预工作中。

5、Power模式

该模式油热电与此同时应用，动力上更为强悍，相对应的耗油量也会提升。快速道路、高速行驶自然环境下体验感最明显，而在拥挤路况会使舒适度下降。

‘玖’ 奔驰E300L有几种驾驶模式

奔驰E300L有几种驾驶模式
奔驰E300L有ECO、规范、健身运动、舒服和自定五种安全驾驶模式。促进坐落于中控台的“DYNAMIC”功能键就可以转换安全驾驶模式。

ECO模式在大城市交通拥堵的情形下有一定的节能环保实际效果，但是因人有所不同的。下列介绍几类不一样的模式。

1、经济发展模式（ECO）

车载电脑操纵汽缸点火提前角，更改日常的换档逻辑性。简易而言，车辆的动力输出被抑制，即便 深给油也不会加快太快，只是慢慢加快，令人觉得车辆很“肉”。

2、规范模式

假如动力与舒服都需要兼具，这一模式非常好解决了这一要求。对于群体为不想挑模式或主要参数，又期待感受不必很差。舒适感不低，油门踏板回应也迅速。

3、动态性模式

就是常说的“健身运动模式”，动力回应十分积极主动。减档提早，使车辆在发展环节就得到高扭输出。升档推迟，让车辆持续保持一个十分激进派的情况。动力充足立即反映在操控性上，宛如后才是伊甸园促进着你前行。自然，动力模式会引起汽柴油耗费加速，对变速器传动齿轮及其汽车发动机曲柄连杆组织等都是导致一定的设备冲击性。此外，有时候应用动态性模式能够消除发动机积碳。

4、自定模式

驾驶员能够依据自己的应用习惯性，设定不一样的主要参数。安全驾驶层面能够调整经济发展、均衡或健身运动；转为层面能够调整舒服、均衡或健身运动。人性化模式给有市场需求的买车人，给予了大量安全驾驶快乐。

5、舒服模式

悬挂 系统更改得更为绵软，汽车 方向盘 更易于实际操作，车体更为低趴。比如在过橡胶减速带，正前方紧急状况必须刹车踏板等情形下，车体舒适感皆能提高一个级别。车里工作人员体验感提高，抖动的体会显着降低。

6、手动模式

在手动模式下，变速器不容易干预工作中，车辆的换档必须驾驶人员开展手动实际操作。手动模式适用拥挤实时路况或长走下坡段。

车辆普遍安全驾驶模式填补

1、越野模式

高扭力输出，升档个人行为不会再起效。四驱模式干预，会由适时四驱变为全时四驱。在斜坡、沙土地等自然环境有更为强悍的动力主要表现。但是油门踏板回应及其汽车 转向系统 相对性厚重，产生更为稳重的觉得。

2、雪天模式

此模式可用情景为风雪地面。能够带来大量驱动力，直线行驶时特性更强。抓耕地获得提升，转弯安全驾驶更为游刃有余。在雪天模式下，车辆会以二档起步。为了更好地防止车胎跑偏，因而才应用二挡发展。ABS系统软件会更为灵巧，平常狠踩刹车才会干预，此刻在非紧急状况一样会打开。

3、越野人性化模式

可依据越野实时路况开展 基本参数 。在其中电子 差速器 开始工作，坡道辅助，上坡辅助作用处在提前准备情况。随意选择主要参数，能够使车辆更强的融入越野作用。
奔驰E300L雨刮器尺寸接口类型
奔驰E300L雨刮器的规格为24 24英寸，应用的是U型插口。无固定不动更换周期时间，发生异常响声或刮不干净时，立即检修更换。

奔驰E300L雨刮器更换流程

①依照车前方位掰动雨刮器，当雨刮器臂晃动到一定部位时，会全自动固定不动住。按住雨刮器的固定不动按键，与此同时将全部雨刮片上下摇晃着往上面扳动，就可以将老胶条取下。

（留意：放回雨刮器臂的过程中留意小心轻放，不然非常容易砸烂夹层玻璃，为了更好地防止此状况，能够在夹层玻璃处置放纯棉毛巾。）

②然后松掉固定不动雨刮片的2个锁扣，将破旧的胶条拔出来。（拆卸正中间联接设备及其两侧的钮扣必须特别注意幅度，两边的塑胶罩是不可以拆卸的。）

③安装新的胶条时，能够将雨刮器2个铜片左右分开，恰当组装在第一凹形槽处。新胶条安装流程必须一定的自学能力和细心，应当先装好一边再装另一边。

④新胶条取得成功装回后，依照拆卸流程的倒序，就可以顺利装回雨刮器。

留意：一部分车系雨刮器的拆卸全过程比较繁杂，很多买车人都产生过毁坏雨刮器的状况。买车人可运用附加的使用说明，详尽阅读文章后再更换。 奔驰E300L有几种驾驶模式 奔驰E300L雨刮器尺寸接口类型 @2019

‘拾’ 全方位评测，奔驰EQC技术解读

宝马、奔驰和奥迪等车企一直是豪华品牌的代表，似乎在燃油车领域一直如此，那么在新能源汽车领域，这些豪华品牌的表现又如何呢？从百年造车企业奔驰来看，在2021年4月，奔驰第一款量产纯电动新能源汽车——奔驰EQC在华正式上市。该车于今年2月，又推出全新改款车型。从EQC可以看出，奔驰汽车有着自己独特的设计理念和对于新能源汽车的独到见解，不过作为一个豪华品牌，奔驰EQC也有着诸多不足，从市面上人们对于奔驰EQC的评价便可以看出，虽然奔驰EQC是奔驰旗下的一款车型，理应集豪华与好评于一身，然而事实却并非如此，奔驰EQC从上市至今，仍然是一个口碑两极分化的状态，那么这款全新上市的奔驰EQC到底如何，接下来我们就进行一次全方位的评测，来具体解读一下这款奔驰EQC。

看完奔驰EQC的外观，我们接下来就进入到奔驰EQC的车内，看看奔驰EQC的内饰表现如何。很多人在看到奔驰EQC的内饰时，往往会用一个词语来形容，那就是精致。毕竟奔驰EQC是一款豪华车型，内饰的档次自然不能落下，从触手可及的软质材料包覆可以看出奔驰EQC在人性化设计方面，确实做的不错。其次奔驰EQC的中控台也是颇具高端风格，奔驰EQC摒弃了一贯的立式挡杆，而是在中控台的下方设计了独有的滚轮式设计，在方向盘的两侧还设计了拨片式设计，驾驶员可以通过拨片来调节制动能量回收系统，这样的细节设计让<a class="hidden

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