① 奔驰GLC减震器断了,该如何进行更换
有关奔驰车减震器断裂的事件吵的挺热闹,各大媒体及车主不断的爆料,但是奔驰厂家并没有给我们一个满意的答复。因为不是个案,奔驰品牌影响力及涉及事件型号车辆多·覆盖面广,给其他奔驰车主及准备入手奔驰的准用户带来了诸多不安。
是车都会有毛病,但是消费者更看中的是出了问题之后厂家处理问题的态度及效率,而奔驰做为全球知名豪华品牌,对此事件的处理管道是不被消费者接受的。所以还是平时自己多关注自己的车吧,大品牌不一定靠的住。
② 减震器断裂要怎么办
减震器断裂根本的解决方法就是换新减震器,你可能想问可以焊接吗,告诉你,不能焊接,焊接的减震器就起不到减震效果了,但是焊接后可以用,没有减震效果的减震器能用的舒服吗。
③ 北京奔驰GLC减震器断了怎么办
目前奔驰厂家已经对减震器问题做出召回了,目前很多车主都在等待配件更换,这是奔驰汽车的产品缺陷,现在厂家正在召回处理当中。作为知名的汽车起亚出现这种低级问题是不应该的,能够进入奔驰供应商体系的厂家在质量上肯定是要有保证的。但奔驰汽车减震器断裂的问题表现的很差。
车质网上关于这款车减震器的投诉很多,包括GLC和E级。目前可以百分百的确定是属于奔驰汽车产品的通病。
④ 奔驰e2601.8t有啥毛病
奔驰e2601.8t的常见毛病有:避震器断裂、爆胎、凸轮轴故障、机舱异响等。
避震器断裂是最近才被炒起来的一个质量问题。前不久车圈资深车评人发现,新款奔驰E级在长时间行驶颠簸路面的情况下会出现避震支撑杆弯曲,且有断裂的风险。车身是由避震器支撑的,如果避震器断裂后果可想而知。然而奔驰作为汽车的发明者,竟然在奔驰E级上出现了悬这种低级且恶性的质量问题,实在是让人唏嘘。
爆胎可能是在奔驰E级车主论坛中最常见的一个问题,甚至有的车主在新车开回家的路上就发生了爆胎。
凸轮轴故障或许称得上是奔驰车的通病了,不止奔驰E,连奔驰A、奔驰C级或者进口奔驰也会出现类似的问题。
异响这种问题的诱因其实有很多,但对于奔驰E来说,机舱异响的情况更为显着。
⑤ 奔驰GLC减震器断了是通病吗
目前奔驰厂家已经对减震器问题做出召回了,目前很多车主都在等待配件更换,这是奔驰汽车的产品缺陷,现在厂家正在召回处理当中。作为知名的汽车起亚出现这种低级问题是不应该的,能够进入奔驰供应商体系的厂家在质量上肯定是要有保证的。但奔驰汽车减震器断裂的问题表现的很差。
车质网上关于这款车减震器的投诉很多,包括GLC和E级。目前可以百分百的确定是属于奔驰汽车产品的通病。
⑥ 2017.11月出厂的奔驰e是否是德国减震器
最近一段时间,奔驰可谓麻烦事不断,奔驰GLC车主刹车异响事件尚无定论,奔驰E减震器变形、断裂又被摆上了台面。近日,由市场监督管理总局主管的中国汽车质量网有关《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》的通告再次引发人们关注。
通告显示,北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂的投诉,中国汽车质量网为保障车主合法权益对车主进行线索征集。可见奔驰E的减震器问题的确存在共性。
事实上,奔驰E作为一款指导价43.58—62.98万的高端车,出现减震器变形问题在车质网和相关论坛早有流出,多位车主曾表示减震器存在异响、变形问题,不过针对此问题4S店人员并不认为是质量问题,而是车主的使用问题。
一位奔驰E 2017款300L豪华型车主的经历很具代表意义,其表示“一年零4个月了,19000多公里,昨天去4s店做B保养一经检测前右减震器变形,说是受外力所致,没有碰撞没有疤痕,说是有可能过减速带过快,或走道路不平所致,不能质保,得自己自费。维修费1万出头,这是明显的质量问题,我也不是很懂,不想在4s店纠缠转身开车而走。”
而在车质网,相关投诉更是从2018年下半年起便频繁刷屏,车主对问题的集中反馈引发质监部门关注也并不意外。毕竟减震器变形、断裂往小了说会影响行驶质感,往大了说则是严重的安全隐患。
有意思的是,面对4S和厂家的甩锅,消费者除了进行投诉外,还提总结出了自己的“解决”方案,比如走坑洼烂路时注意减速、降低胎压以提升防爆胎的缓冲作用、更换普通胎、避免前轮骑压马路牙等。显然,这些虽然可以在主观上降低减震器变形的几率,但从客观上讲并无法从根本上解决问题。
数据显示,2018年全年奔驰E累计销售新车146032辆,而奔驰品牌在车市寒冬中在华也实现了逆势增长,累计销售新车65.3万辆,同比增幅达11.1%,在BBA三强中销量仅次于奥迪,但考虑到溢价能力奔驰实际业绩要优于奥迪几乎是可以肯定的
⑦ 减震器再断裂,奔驰再召回E级汽车
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⑧ 奔驰e300减震器坏了会出现什么情况
16年11月提的车,提车第四天换了一个龙骨,到现在为止换了5条胎,玻璃升降开关总承换了三套,看到你说的这个断裂我也心惊肉跳,我经常跑高速,如果真的发生问题后果不堪设想。