奔驰为什么加价还卖得好

‘壹’ 奔驰大G就算加价都有人购买，为何这款车会这么火

小编给大家介绍的是奔驰G。在现在，有一件奇怪的事情就是，现在有许多有钱人都开始换风格了，就拿车来说吧，之前的有钱人都是开什么限量超跑，劳斯莱斯定制版的车！然而，现在他们都开始玩越野车了，并且在豪华越野车中，最符合有钱人的标准的大概也只有奔驰G和路虎揽胜了吧，但是如果在两者选择的话，还是有一多半的人选择奔驰G，这是为啥呢？接下来就和小编来了解选择该车3个原因

小编观点

总之，在小编看来，该车最令人喜欢的绝对是强悍的性能，不管是空间还是动力，对于经常跑山路还是长途的你来说，都是非常的令人满意的，还有就是该车的内饰配置是真的不错。喜欢。

‘贰’ 2.0T奔驰大G要加价50万为何寒冬下还有新车敢加价卖

9月6日，奔驰G350车型正式上市，指导价为142.98万元，与之前的奔驰G500车型相比，其最大的特点是搭载2.0T四缸发动机。而就在网友们对着这2.0T大G，讨论会不会有人买、什么样的人会买时，更猛的料又来了！

最后，不论是家用车也好，高端车也罢，对于加价车，我们都要理性看待，毕竟加价的不一定就是百分百好车，加价的车也不一定就适合自己，一味地去凑热闹，最后后悔的就可能是自己。

不过对于那些只想踏踏实实买台好车的消费者来说，看到自己心仪的车型加价，确实很无奈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 奔驰2021新款s400为什么加价

汽车的加价，都是由当地汽车经销商自主选择的行为。
一般情况下，一款新车发布后，汽车品牌厂商会在汽车发布会上，给出一个建议零售价。也叫指导价。如果这款车市场行情火爆，消费者争相购买。造成了供小于求的情况。那么无奸不商的汽车经销商就会选择对这款汽车进行加价销售。或者强行让购车者购买一些远超出原本价值的各类安装包，俗称强J包。相反的，如果这款汽车没人购买，市场行情冷淡。那么汽车经销商就会对其进行降价销售。或者送一大堆礼品。
奔驰2021款S400就是因为买的人多，现车少。所以汽车经销商才会肆无忌惮的进行加价销售。

‘肆’ 奔驰车为什么现在加价那么厉害,而宝马车不加

咨询记录 · 回答于2021-10-02

‘伍’ 奔驰也成功了！去年加价2万，如今直降4万，30天卖12100辆

奔驰一直以来都是德系权威最高的豪华品牌之一，尤其是在对于宝马和奥迪的时候，奔驰对于年轻消费者的吸引力明显是更强了，而且这两年奔驰家族在价格方面的诚意是越来越大，因此旗下车型销量也是直线上升，而今天咱介绍的这款车型，正是目前奔驰家族入华打造的旗舰SUV车型奔驰GLC，作为一款气场强大的豪华SUV，目前奔驰GLC可以说是非常受追捧的了。

在很多人看来，开一款奔驰绝对是比宝马和奥迪有面子的，前几年奔驰一直高高在上，在国内并没有太好的销量，但是近两年，奔驰家族的车型价格诚意是越来越大，这显然就很容易打动国内消费者了，这款奔驰GLC如今降价4万后，已经成为今年市场上最火爆的豪华SUV车型了，对于这款车，你是如何看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 以前降价都难卖的车，为什么突然在2021年开始大幅加价

现在汽车市场越来越两极化有些车型即使价格降不下来，销量也很难保持。其他车型可以保持常年正常涨价，但消费者还是趋之若鹜。厂家的指导价是不指导，这在国内汽车市场并不新鲜。很多人甚至默认这是一种遵循价值规律的现象供大于求，价格自然下降；只有供过于求，才会加价。汉兰达、埃尔法、奔驰G级都是消费者心目中经典的加价车型。在原有终端上获得大幅折扣的宝马M3/M4和奥迪RS4/RS6在更换后开始涨价。在这个汽车技术、销售模式、消费观念发生巨大变化的时代，汽车涨价现象愈演愈烈。背后的原因是什么？谁在买这些高级汽车？消费者真的愿意以高于指导价的价格买车吗？

渠道销售模式落后消费者需求不断增加，是汽车卖高价的土壤；厂商的盈利动机是激励涨价卖车；消费者的不理性是涨价卖车的催化剂。如果这三个环节都满足了，卖车的增长是可以培养的。任何一个环节断了，卖车的增加自然就消失了。因此产品硬实力、输出节奏控制、强大的消费认知和营销构建的口碑、合理的引导价格，是一个正常的加价模式不可或缺的要素。能正常加价的车都是高价车，买家都是先有一定经济基础的。然而，富裕阶层对汽车消费的追求已经超越了汽车旅行工具的功能，而是具有更多的象征性文化消费意义。换句话说，汽车消费仍然是富裕阶层构建社会认同的重要方式之一。

‘柒’ 奔驰车为什么贵

因为奔驰是高端品牌。
奔驰车贵主要有几个方面的因素决定的。首先第一个方面车辆的市场定位，作为这样的车型而言，和两田之间有着明显的不同，BBA主打商务市场，针对于职场等人士来进行量身定做，在车辆的用料和其细节的处理上面要精细。其次BBA的贵，贵在服务，句话是这么说的，我们只卖服务，而车只是我们的附带产品，通过这一块大打差异化，从而也就造就了品牌的差异化的所在，所以对于车辆也就成了贵的代名词。
奔驰贵体现车辆是由于进口等因素，而进口车无意之间增加了很多的附带的东西，如关税等，这也就导致车辆的贵的产生。

‘捌’ 加价一辆S级！奔驰GLS 600只有马爸爸爱得起

想象一下：一辆豪华金字塔顶端的SUV是什么样子的？

添越？库里南？除了它们还有另一个享誉全球的名字——迈巴赫。

很多人认识迈巴赫或许是从网上流传的马云座驾开始，实际上迈巴赫在中国市场逐步拓展也大概是从那时候开始。

以前迈巴赫只有57/62/62S等车型，当奔驰发现中国有着庞大顶级消费者之后，也开始推出更多迈巴赫车型，迈巴赫的车型甚至能加价100万以上，其中迈巴赫GLS选择在中国广州面向全球亮相，足见其对中国消费者的重视。另外BBA之中只有奔驰有这种顶级中的顶级车型系列，也是一个值得探讨的话题。

中国市场非常需要迈巴赫这样的存在，以下的数据可以例证。

迈巴赫自2015年投放市场以来，全球已交付超过45000辆梅赛德斯-迈巴赫S级，每售出7辆S级就有一辆是迈巴赫。而中国市场售出的S级是全球最高的，去年40%的S级销往中国，S级迈巴赫加价可以更是去到120万，超过一辆常规版S级的裸车价，另外除了S级迈巴赫，其实中国还需要更多的高端SUV。

但高端SUV有点不一样，在尺寸级别最大，等级最高的SUV里面，其实选择就那么几款，BBA里面的GLS、X7、凯雷德、领航员、揽胜等等。这个级别的市场里面跟我们常见的家用SUV很不一样，这个级别的市场里面BBA的SUV并不是统御地位。

首先中大型SUV到大型SUV的分级不像紧凑型SUV到中型SUV那么明显，其次这个层级的消费者更看重车型能否满足身份和实力的表达，也就是品牌力，而不是车辆作为工具的功能性，即产品力。

在顶级SUV里面，奔驰虽然是豪华品牌一哥，但GLS并不是最好卖的那个，而是揽胜，而且这两款车基本上不是一个层级的东西。

根据新浪大数据，揽胜今年累计销量7600余辆，而GLS累计销量6700余辆。还有另一个更重要的数据，揽胜的平均成交价在190万上下，而GLS的平均成交价在115万上下，差价小一百万。

在顶级消费者需求里面，预算不是考虑的首要因素，品牌号召力才是，消费者需要比主流豪华品牌奔驰宝马奥迪更进一步的品牌号召力，他们要的是绝大部分消费者没有的，属于极少数人的产品，迈巴赫就是这样的存在。

迈巴赫的设计有着无可比拟的辨识度。比如车身采用双色设计，有8种颜色组合，由迈巴赫开创的潮流，虽然也能看到有其他非迈巴赫车主模仿DIY，不过在迈巴赫身上最对味儿，GLS 600车身长度5205mm，轴距3135mm，庞大身躯加上双色车身有更震撼的视觉冲击力。

直瀑式中网设计和多幅式轮圈更是迈巴赫彰显奢华的重要手段，通过浓厚的镀铬元素点缀出强烈的豪华感，配备22英寸和23英寸专门开发的轮圈，教授觉得老款迈巴赫的大尺寸密辐式轮圈（锅盖式）更经典，另外D柱的迈巴赫LOGO则直接点明身份。

为了方便乘客上下车，迈巴赫GLS 600还配备了电动踏板，踏板长2.06米，宽21厘米，打开/关闭车门1秒钟就能完成自动伸出/收起，同时还配有迈巴赫LOGO迎宾灯。

比起外观，迈巴赫GLS 600更大的亮点是后排，堪称是移动头等舱，后排座椅是独立调整过的，比起很多超豪华品牌竞品有独到的优势。后排配备两个独立座椅，可通过电动调节自动倾斜，有1103mm超长腿部空间，而老板位膝部空间最高可达1340mm，把腿托升起来的舒适性就是一张小床。

座椅材质采用优质Nappa皮革制成，带有不透明电动卷帘、配备座椅通风、加热、按摩。功能如此完备的独立座椅不输添越、库里南。

除了乘坐体验以外，还有更多的优质体验拓展，可折叠小桌板、中央扶手前方配备了科容纳香槟的冰箱，可以容纳三个0.75升的香槟酒瓶；后排的空调采用独立的空调控制模块，而且还有迈巴赫GLS专业的香薰，可以说是方方面面都照顾得相当到位，成员的尊贵程度要远优于一辆MPV。

另外由于SUV的身份，乘坐尊贵程度能与之比肩的应该就是雷克萨斯的LM，但迈巴赫GLS 600还有着作为MPV无法比拟的功能性。梅赛德斯-迈巴赫配备了魔术车身悬架，空气悬架可以根据路面信息进行阻尼调整，使舒适性最大化。

另外迈巴赫GLS 600搭载了4.0T V8发动机，并与48V轻混系统搭配，4.0T V8发动机最大马力558 Ps，最大扭矩730 N·m，百公里加速时间仅需4.9秒，而且配备4MATIC四驱系统，再加上强大的空气悬架，有了强大的动力性能和通过性，用户可以在头等舱里面享受，同时舒舒服服地去到世界各地每个角落，诗和远方更是不在话下。

迈巴赫GLS 600据说会在今年底上市，其最直接的竞品，应该是添越和揽胜，如果论品牌号召力，宾利路虎和迈巴赫基本上可以在同一个层级，而后排乘客的尊贵体验，迈巴赫有着其独到的优势，而且已经不再是独立子品牌，归为梅赛德斯之后有更多的优势，譬如售后的服务更全面，产能更高。

另外就是奔驰宝马奥迪之中，这种顶端豪华产品貌似是奔驰独有，宝马和奥迪少有能与之直接对标的子品牌或者是车型系列，此前宝马的X7推出了Dark Shadow特别版（暗夜特别版），也算是这个级别SUV的高端产品，但方向上更偏向运动，而非迈巴赫的奢华，毕竟是大尺寸SUV，无疑豪华的方向更符合这个层级的消费者。

所以上文也提到，中国的顶级SUV消费市场潜力依然巨大，其实国内不缺顶级消费者，只要有更顶级的产品，还是能够打动金主们的钱包的，相信宝马奥迪如果推出同类产品，会是一个更有意思的局面。

不知道是否因为当年迈巴赫成为马先生的座驾之后，迈巴赫在国内的知名度和需求都非常高，但迈巴赫方方面面确实有着其独到的魅力，预计今年底会上市，其实更值得期待的不是售价多少万，而是加价多少万。

‘玖’ 奔驰S600加价20万还要等半年，这台车为什么会这么吃香

奔驰S600加价20万还要等半年，这台车为什么会这么吃香？新S级需要涨价8-2万元（不同地区涨价幅度不同）。一些配置好的车型要等几个月才能取车。得益于梅赛德斯-奔驰和迈巴赫的祝福，迈巴赫在中国获得了前所未有的关注，并处于短缺的市场状况。这种市场状况最直接的缺点是，麦芝可以直接购买另一个家庭的benmabach。这是一辆性能与劳斯莱斯一样的豪华车，为什么要涨价2万多，等半年才买呢。

事实上，在性能和配置方面，新车的外观、内饰和车身尺寸都进行了调整。网上汽车市场从梅赛德斯-奔驰经销商那里了解到，刚刚报价的新梅赛德斯-奔驰S600 S级梅赛德斯的网上报价可以看出，虽然是一辆车，但几年来牌照价格差别很大！2003年获得授权的汽车可以节省多达60000辆，而2007年获得授权的汽车将售出20000多辆。

‘拾’ 奔驰S级和GLS以及丰田埃尔法三款车型为何今年的加价幅度大

今年的汽车行业由于芯片短缺的问题出现了产能危机，原来的汽车生产可以高度自动化，在全球调配生产所需的资源，但是今年由于芯片的供给不足使得众多热门车型从原来的买方主导市场变成了卖方主导市场，加价买车、排队买车成为了今年中国车市的”常态“，不论是新车价格还是二手车的价格都有不同程度的提高，其中奔驰S级和GLS加价幅度高达10-15万，丰田的埃尔法车型甚至可以加价40万之多，那么背后的原因有哪些呢？