奔驰g和陆巡哪个越野强

1. 奔驰G和丰田陆巡越野谁更强，过泥潭那一刻就知

可靠性决定一切！！！车坏在半路上就惨了

2. 丰田陆地巡洋舰和奔驰G500AMG越野性能如何

G系在AMG中只有G55AMG这点首先纠正一下。
先说说G500,G500有很多优点。其悬挂系统制作技术虽然陈旧，却能象陆虎或Jeep Wrangler一样轻松穿越山林。它的爬坡能力非常强，且稳定性极高。另外，它的前、中、后部均安装了车锁，普通车只是在中、后部安装了车锁。这使我们立即清楚了G500并不是M级的孪生兄弟。
再谈谈G55AMG,G55AMG以越野能力称王已久：梯形大梁结构粗壮结实，全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接，事实证明G55AMG这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的，新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁，而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。但是这样的设计也是以完全牺牲公路驾驶的舒适性为代价的。 除了梯形大梁结构，全时四轮驱动系统取代了以前的手动分动器，在40km/h车速下的行车过程中，通过变速箱档把后的high/low按键，就可方便地将4h切换至4l模式，此时分动器传动比能从原来的0.87∶1变成 2.16∶1，加大的扭矩足以对付陡坡高坎。 最为厉害的还是G55AMG的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。像ml这样级别的车，用4-ets系统给打滑车轮施加制动，在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少，但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下，那就非用上差速器锁不可，将打滑车轮连轴抱住，让驱动力无路可逃，还有什么过不去的坎？正是有了这套系统，g级车的越野能力才如此登峰造极，当然价格高也正源于此。
而 丰田陆地巡洋舰，与奔驰G系相比还是有一定差距的。

3. 丰田陆地巡洋舰和奔驰G对比有什么区别

区别是

1，定位不同：奔驰G属于极限地形类，陆地巡洋舰属于长途穿越类，奔驰G适合用皮卡拉到那种极限地形的越野场地专门体验各种极限的乐趣，陆地巡洋舰适合长途穿越各种烂路。

2，价格不同：非同级车，丰田旗下PK奔驰G的车型是陆巡70，价格和G级不相上下。但中国进口的丰田主要来自排放标准低下的中东国家，所以国6会暂时断绝这些车源，所以现在正在大涨价。而奔驰G主要来自美加和欧洲，还会继续卖，暂时没有大涨价。

去西藏建议开陆巡，保有量大，维护保养都很方便。奔驰G乘坐远没有陆巡舒服。

(3)奔驰g和陆巡哪个越野强扩展阅读：

奔驰G级应该跟LX570，揽胜同级，要求越野性能豪华程度都很厉害。而陆巡严格来说应该算是工具车，帕杰罗，普拉多，途乐。

而且现在联合国用的工具车都是陆巡，跟售价没有关系。在路上能见到G最多的地方应该是市里，出去玩很少能见到，去无人区大荒地几乎没有，配件保养维修都非常贵，而且只能加95以上汽油。

4. 中东版陆地巡洋舰和奔驰g怎么选

两款车的差别在于价格，奔驰更贵些，后期保养费用也高，但是车内配置也有很多优势，有贵的道理，越野能力都不错的，根据个人爱好选择。 请采纳。

5. 奔驰G500和丰田陆巡越野能力是一个级别么

应该来说，他们的越野性能都是差不多的，主要还是看底盘的高度，你可以参考一下。

6. 兰德酷路泽和奔驰G级汽车哪个好

陆巡跟G都是比较硬派的越野，但是驾驶风格不太一样，陆巡是比较舒适的，忽忽悠悠跟开船一样，G是比较硬碰硬的，方向、底盘哪哪都硬邦邦，开一圈下来可能还会有点累，但绝对是爽快的，这两个车是两种不同的风格。
哪个车好，都很好，这个价位其实没有什么不好的车，只有喜不喜欢，外形喜不喜欢，驾驶感受喜不喜欢，内饰喜不喜欢，就是围绕喜欢与否来选。还有，G相对陆巡来说是比较高调的。

7. 奔驰G级与丰田陆巡，到底该选哪个

奔驰G级与丰田陆巡相比，个人认为考虑预算足够，品牌，做工方面奔驰G级好一些，考虑车子价位还有实用性和维修保养便利性丰田陆巡好一些。