为什么花四五十万不买奔驰宝马

A. 手握45万，偏不选奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系，你猜还有谁

从1990年到2020年，走过了30个春秋，对于“初代90后”来说，刚好迎来了自己的30岁而立之年。得益于国家的繁荣昌盛，我们这一代的“30岁人群”，普遍有着比前辈们更高的学历，所掌握的科学技术水平也是前人所无法比拟的，并带着个性而独立的思维，组成了国家社会不可或缺的中产阶级。

凸显生活态度的旅行车、展现极致运动的性能车、体现浪漫风情的轿跑车……手握45万，真的没必要一定得是奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系。那么如果是您，您会怎么选呢？评论区里告诉我们答案！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 为什么感觉年薪30到50万的人很少开奔驰宝马

正常买车大多都是以自己的年收入价格来选择相应的车型，不过现如今车已经进入寻常百姓家中，不是什么稀罕玩意了，对于一部分有能力的人来说，也无法满足其所谓的一些虚荣心我月薪一万＋，老婆一个月5000，生活在二线城市，无房贷跟车贷家里早早买过了房，车子不着急也不是刚需，而且现在车也便宜，代步其实十万块的就足够了，贵了往上可以考虑豪华车入门版，像3系，C级或者A4，去年给家里老爷子买了一台悦动没事跑滴滴，我有事就是我开，还有辆小电动车，重点是，没有停车位了，一台车经常停小区马路边，这么一看，好像没必要买车了，可能还没有达到那个生活层次

又或者说，物质生活得到基本满足了，对于这类代步工具的提升好像没必要，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

C. 手握四十万买SUV，为何不建议买BBA的车呢

汽车在我们的现实生活中很常见。随着生活水平的提高，许多家庭都有了自己的汽车。所以，你觉得手里有40万买suv有必要吗？其实对于这种问题，我个人觉得很有必要，看自己的实际情况。如果你确实有这个条件，我自己也喜欢这辆车。那是必要的。我没有这个条件，也不是很喜欢，所以没有意义。所以有没有要看自己的情况。当然，如果我是你，我肯定觉得没必要。

首先，汽车是消耗品。我们知道这个社会讲究价值，真正有价值的东西才值得我们自己去投资，因为它会给我们带来更多的价值。然而，对于汽车来说，它是一种消耗品。你用的时间越长，它的价值就不会越高。反而会因为你用的时间长而变得便宜，这就是所谓的消费。所以你花40万在上面，那就是亏本买卖了。

D. 为什么感觉年薪二十至四十万的人很少开奔驰宝马你有何见解

年薪20－40万的职场人有几个比较共同的特点，决定了跟宝马奔驰无缘。

当然我说的是大部分普通的上班族，如果是富二代、家里有钱的或者除了20－40万年薪还有其他收入的（比如房租）暂且不论，我们公司那个开奔驰C260的，是因为父母是双职工，父亲是高级工程师，母亲也是管理层，好像是去年才退休的，在他买车上帮衬了不少，这种情况买奔驰自然像我这样的家庭不能比。

我记得我一个同事曾说过这样一句话：“开什么车不取决于年薪，而是你的房子！”这句话我一百个赞同，所以有时候会跟我爸开玩笑：“爸，你说你要是市里有房子我不用买的话，别说20万的车，奔驰宝马我都敢买！”

E. 四十万买奔驰还是宝马

四十万个人建议直接买国产奔驰车，因为价格亲民。

F. 45万是买宝马还是奔驰还是奥迪

如果是45万的预算，就足够在豪华中型SUV中进行随意选择了，目前市面上最热门的就是宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC这三款车型了，如果从销量的排名上来看的话，奔驰GLC卖的最好，其次是奥迪Q5L，最后才是宝马X3，但是在很多车评人的排序里，45万预算，为啥首选宝马X3、次选奥迪Q5L，最后才选奔驰GLC呢？
我们先说说车评人的看法，和我们日常买车只追求自己喜欢因素的不同，车评人会综合一款车的产品力进行排序，这其中不仅仅有我们重视的外观、空间以及配置，更重要的是对一款汽车机械表现的衡量，毕竟汽车的本质是机械而不是一个房间，是否宽大豪华、配置丰富，都是从机械内核衍生出来的软性项目，在这一点上，宝马X3以最佳的机械性排在了车评人眼中的第一位。

宝马X3
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而现实中的购买不需要这么专业，虽然在辣哥的每篇文章评论区里，都能看到很多非常有见解的评论，也能看出很多车友是用心在研究各类汽车，但是从市场的角度出发，真正懂车，或者愿意花费大量时间去研究汽车的人，并不多，遑论是BBA的潜在车主，他们即便喜欢汽车，但是更加繁忙和高节奏的工作等在那里，那里有时间去研究一台车的好坏，毕竟，不是每个富人都是富二代。

废话有点多了，还请大家海涵！

45万元的预算，已经可以入手三款车的高功率车型了，那么我们对这三款豪华中型SUV做一个简单的机械横评，三款车搭载的都是2.0T发动机，其中宝马X3最大马力为252匹，峰值扭矩为350牛米，百公里加速为6.8秒；奥迪Q5L最大马力为252匹，峰值扭矩为370牛米，百公里加速为6.7秒；奔驰GLC最大马力为258匹，峰值扭矩为370牛米，百公里加速为6.9秒，从动力参数上而言奔驰GLC最大加速最慢，因为它的整备质量为1930公斤，是三款车当中最重的一台，其次是宝马X3最后是奥迪Q5L。

从纸面上的加速能力来说，三款车的加速时间和车重比例接近，最轻的奥迪Q5L最快。不过我们还是要说说实际的驾驶感受，在三个品牌中，宝马2.0T发动机加ZF8速手自一体变速箱，一直被业内公认为黄金动力组合，而且这个桂冠已经保持了超过十年，奥迪和奔驰一直都没能超越，因为宝马的产品核心是均衡，所以在动力输出上宝马X3是最平顺的，而奥迪和奔驰的发动机、变速箱都是自行研发生产，但是都有自己比较明显的缺点。

奥迪Q5L
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奥迪Q5L的七速双离合变速箱，没有完全解决顿挫和拖挡的问题；奔驰GLC的9速变速箱确实很先进，但是需要大排量发动机来发挥全部的性能，所以在AMG车型上表现很有优异，但是和普通的2.0T发动机匹配之后，会有升档缓慢，换挡逻辑不够清晰的现象，所以在这一环节上宝马X3是稳稳地胜出。

接着我们说说底盘调教，宝马X3的底盘和3系同源，而绝佳的操控性和动态综合能力，是这幅底盘成名的依仗，虽然从这一代宝马X3开始，宝马提升了舒适性而降低了运动性，但是和奥迪Q5L、奔驰GLC相比，它还是表现得更加均衡，这一点在日常驾驶以及激烈驾驶的时候，都能够有深刻的体会。

相比之下，奥迪Q5L前后五连杆悬挂的底盘也是偏向舒适，但是工程师加强了它的支撑性，所以在低速或者直线驾驶中，实际感觉和宝马X3区别不大，只有在高速和激烈驾驶的时候，才能区分出两款车的不同，而奔驰GLC的前后多连杆悬挂的底盘，则完全是舒适性的典型代表，低速环境下就已经和宝马X3、奥迪Q5L有了明显区别，实际的驾驶感受很一般。

奔驰GLC
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如果仅仅从机械性能来说的话，宝马X3的底盘要更好更全面，但是这仅仅只是机械层面的对比，事实上对于消费者而言，运动未必就是自己想要的感觉，或许舒适才是最终的目的，所以奔驰GLC的车主普遍年龄更大一些，女性车主的比例也更多，因为宝马X3的驾驶感受，不太适合中老年人或者女性车主的需求。

而奥迪Q5L车主相对而言还是更喜欢均衡的底盘体验，那么他们为什么不去买宝马X3呢，这是一个牵扯到了终端优惠的问题，毕竟不是每个人都会天天高速行驶或者激烈驾驶，那么在差不多的日常驾驶中，节省有限的资金也是一个必要而正确的选择。

G. 现在很多年薪30万的人，很少开奔驰和宝马了，这究竟是为什么

年薪30-50万在一线和新一线城市算中等收入，二线城市算中等收入，三线和三线城市算适当高收入。回想当年，北京一套房子卖20万，一辆桑塔纳也卖20万。那时候，你开着桑塔纳在北京街头，多牛逼啊。他们不能像下面的孩子一样“留在这里，留在这里”，也不能像比自己大5岁左右的老职场狗一样稳重。正常情况下，大部分购车者是根据年收入来选择相应车型的。

这就好比有的人很穷，却喜欢在主播直播的时候献上很多礼物来满足自己内心的自卑，让自己看起来很有钱。这些年薪高的人并不缺钱，所以心里觉得很自信，不用靠车来增加虚荣心。所以你提问的时候才是错的。你可能想说的是，这部分相当高收入的群体会觉得BBA太俗，会找一些低调的奢侈品牌来凸显自己的身份。活着就是要低调。你说的有点过分了。奔驰ABC级和宝马123系以下的价格也比较亲民，只有20万不到。这个阶层买的很多，但是奔驰E以上和宝马5系以上价格较高。这个班买的少，但是也有一些。开车感觉很爽。

H. 为什么真正有钱人，很少去买奔驰宝马汽车呢

因为真正的有钱人，相对来说都是比较低调的。所以很少购买奔驰宝马这种豪车。

在生活中我们会发现身边比较有钱的人，开的车辆都是比较普通的。但是对于一些不是特别有钱的人，就会选择通过购买奔驰宝马汽车。之所以会出现这种现象，主要是因为真正有钱的人，性格都是比较低调的。

三、真正的有钱人，比较喜欢购买安全性能比较高的汽车。

之所以这样说，是因为对于真正有钱人，基本上不会在乎汽车的品牌。而是比较在乎汽车的安全性，所以在这种情况下，生活中真正有钱的人，大部分都会选择购买安全性能比较强大的沃尔沃这种汽车。毕竟对于有钱人来说，安全才是最主要的。并且自己的实力，并不需要通过购买奔驰和宝马汽车进行证明。当然这些只是我个人的观点，并不能代表大家的看法。

I. 四五十万的价位，给我一个不买BBA的理由

理由？一个可能不够吧？性能这块，3.5秒百公里加速，1000km续航，这个价位的BBA不管是油车还是电车都是难以企及的。空间方面远航是标准的D级豪华轿车空间，基本上是与奔驰S同台竞技的。豪华与智能配置可以自行比对，远航的配置绝对是百万级豪车才有的配置水平，如果你买车是给自己用的话，远航的价值绝对是远高于BBA的，如果你单纯是买个标要给别人看，那买BBA也没什么毛病，个人看法。

J. 为什么大家都买宝马不买奔驰

大家都买宝马不买奔驰的原因：品牌定位高、材料要求高、驾驶体验感强。

1、品牌定位高

以豪华运动品牌定位，一般在原厂或设计的车型大多考虑到驾驶乐趣侧重感，比较在意驾驶者的驾驶感受，所以一般在同级车比较中，提升车体移动时与底盘的一体化刚性及控制过弯倾侧等，以及注重车头车尾配重比例，部分车型确实能达到如大部分跑车常用的50:50重力分配。

2、材料要求高

用料在同级车比，算很讲究，但如德国人的性格一样，不是浮于表面的形式豪华，而是材质上的豪华，大部分功能的加或减都是经过无数次的推敲和车主反馈才作出取舍，以防达到无用花俏功能占据了更重要的功能的车本，也以防变成了卖配套功能而非卖车的本质-行驶体验。

3、驾驶体验感强

驾驶时的厚重感，这或多或少与德国的车几乎为高速公路而生有关，同时与日本车对比，但两者的造车理念还区别比较大。欧洲车偏重偏注重高速体验感受，日本车偏灵活、节能及实用。

宝马的介绍

BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾常称为“宝马”。

BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司， 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。