奔驰车标什么档次

A. 奔驰有大标和立标，哪种车标更有档次

奔驰的大标和立标哪个显得更有档次？这个问题怎么说呢！奔驰车不论大标还是立标，都挺有档次的，只是车型定位不同，所以车标做的略有差别。有一句话可以说高度概括了奔驰车标的定位，这句话就是“大标撩妹，立标聊商”。

大标的奔驰，一般都是奔驰系列较低端的车型，比如奔驰A级、C级等，或者是SUV、越野车等运动感较强的车型，比如奔驰大G、GLA、B、C、E等。这些车型的定位就是年轻、运动，购买的主要人群也是以年轻人为主。年轻就要张狂嘛，买了奔驰车，自然就希望别人远远的就能看得到，所以就安装了一个极为夸张的车标，使该车型的辨识度极高。很多小妹妹别的车可能不认识，但是奔驰车几乎没有不认识的，并且也都知道开奔驰车的一般都有钱，自然也趋之若鹜。所以说，奔驰的大标，对小妹妹还是有一定杀伤力的。

而立标的奔驰，一般都是奔驰系列较高端的车型，比如奔驰E级、S级等。这些车型端庄稳重，豪华大气，是顶级的商务用车，所以也是很多大老板和权贵的最爱。在高端的商务圈中，没有一辆顶级的奔驰S级轿车，都不好意思跟人打招呼。拥有这样车型的人，其实已经不需要用 汽车 来给自己撑场面了，只要这款车安全、舒适、并能彰显自己的尊贵身份，还可以安全可靠的把自己带到目的地，就已经足够了。并且这样的车型很少有老板亲自驾驶的，一般都有专用的司机。所以这样的车型并不需要特别高的辨识度，一个小小的立标，就已经彰显出这款车的尊贵大气了。相反，如果使用一个超大的、夸张的大标，反而显得特别的low，就像某些人穿衣服还要把商标露在外面一样。所以，这种立标的奔驰更多的用来商务接待、商务谈判等场合使用，尊贵而不张扬，豪华而不外露，正符合一些大老板低调内敛的风格。

总体说来，奔驰的大标和立标相比，还是立标显得更有档次一些。不过已经开奔驰了，对这一点应该也不会太在乎了吧，难道开奔驰连这点自信都没有？现实中的年轻人更喜欢大标的奔驰，而上了年纪的成功人士更喜欢立标的奔驰。

年轻买大标，年长买立标！至于档次，我觉得差不多，E级分大标和立标，价格也就差几千块，你觉得贵了几千块就有面子有档次了吗？不存在，人们认为立标有档次是因为S级，E级开出去就已经很有档次了，立不立标的区别不大，在别人眼中，都是E。就像你问我，电动车是带蓬的有面子还是不带蓬的有面子，我肯定会声嘶力竭的回答到，带蓬的冬天有面子，不带蓬的夏天有面子。主要是冷与热、脸疼不疼的问题！但是你问我这两玩意哪个有档次，那TM就一个电动车，带不带蓬有个鸡毛档次啊！反过来讲，都奔驰E级了，开出去都有档次，立不立标没啥差别的！

奔驰立标的肯定更显档次，只是立标车在碰撞行人后会对行人造成很致命的威胁，所以出于对行人的保护，很多原先立标的车型，都改用隐藏式的。不要只为了面子对他人造成人身威胁。很多人在购买一些豪华品牌车型后会加装立标，也建议大家不要这样做。

奔驰作为一个高端 汽车 品牌，在标志的设计上就非常独特，凸显尊贵的气质，“三叉星”的形状具有更好的寓意，三个菱形针代表陆地、星辰和大海，寓意着霸占陆地的同时也要征服星辰和大海。关于奔驰大标和立标，那个种车标更显档次？有一个说话叫做“大标撩妹，立标谈商”，立标强调尊贵和豪华，而大标则体现运动和 时尚 。

奔驰大标和立标，其实在很早之前奔驰的所有车型都运用的立标，后来时代变迁愈发年轻，才慢慢的出现大标。比如奔驰C级、E级还有G级就以大标为主，而我们见到的S级就为立标，显得尊贵无比。而且现在与的车型设计也有很大关系，例如驾驶一辆SUV然后挂个立标，就显得不伦不类了，影响整体美观。在当代人眼中简约，扁平的车标比起360度环绕式的立体车标更有吸引力。

立标在很多人印象中都是非常尊贵的，因此在很多人心中对于奔驰立标都有那股敬仰之情，开这种车的一般都是成功人士或者有商务需求的人，有一种代表权贵的感觉，如果选择购买立标车型自己开，可能别人会觉得你是个给别人开车的，有句话叫做“坐奔驰，开宝马”一般来说立标是坐的而不适合驾驶的。

总结：无论是立标还是大标，它们都是为了契合当代车型的本身气质，立标偏向商务大气更加稳重，代表身份象征，而大标则代表年轻 时尚 ，造型上回凸显运动感，论档次肯定是立标，但关键还是要看个人购车出于怎么的需求而选择。

奔驰“立标”级别更高

奔驰 汽车 的车标分为“立标&大标”两种，哪种车标的级别更高一直争论不休。其实这个问题有标准答案，但首先需要了解为什么这个品牌叫做 戴姆勒·奔驰·梅赛德斯 ，否则永远也搞不清楚哪种车标的等级最高，下面来简单了解一下奔驰的见识。

两个阶段

1：发明内燃机的“卡尔·本茨”创了【benz】 汽车 品牌，释义为正是今天广泛称呼的奔驰。该品牌初期的经营是举步维艰的，因为在这一阶段还是电驱技术主导市场，参考爱迪生和亨利福特合作打造的电动 汽车 。而噪音只是比外燃机 汽车 小一些的内燃机车，其用户体验仍然是相当一般的，只有战争才给了燃油车机遇，但奔驰 汽车 稍微早了一些。

2：由于经营不善所以奔驰没有独立经营很长时间，在上世纪初期就与“戴姆勒·梅赛德斯”合资。理论上母公司是戴姆勒，梅赛德斯和奔驰以及后期的商用车可理解为独立品牌，或者合并成的“梅奔”。至此奔驰 汽车 在一步步的走向了 汽车 行业的第一阵营，但是这与立标与大标的分级有什么关系呢？

很多人认为“梅赛德斯”有是一个有美好寓意或者其他什么含义的拉丁文单词，然而这真的是想得太多了。梅赛德斯是奥匈帝国领事 埃米尔·耶利内克 的小女儿的名字，以人名命名的 汽车 品牌并不少，但是这个小姑娘似乎既没有什么特殊的贡献，也没有什么流传于后世的文学、艺术或者音乐作品，这就是个普普通通的小姑娘——但是她爹不普通。

由于戴姆勒梅奔初期的经营也很够呛，但是内燃机必然会有一段 历史 ；耶利内克预测到了内燃机车的未来，所以一次性就订购了30台戴姆勒 汽车 ，这在当时已经是非常大的订单了。而且耶利内克同时获得了奥匈、法国与美国的戴姆勒代理权限，但条件就得用他女儿的名字命名，所以奔驰是奔驰、梅赛德斯是梅赛德斯，真实对奔驰品牌有情节的消费者会选择立标车。

系列分级

一般理解为使用立标的“E/S”级奔驰（benz·宾治）为正统奔驰 汽车 ，三叉星车标代表的是海陆空的全面机械化，体现的是一种大气和格局。所以只有立起来的三叉星才能体现这种寓意和气质，于是商务人士往往会选择E级或S级。

大标奔驰没有什么寓意，其实只是因为车辆尺寸等级不够气场撑起这枚车标；同时处于碰撞安全的考量，综合特殊设定立标的偏高的制造成本，于是这些级别较低的选项普遍采用大标。不过那些奔驰的超跑车不用立标倒是个例外，因为这些车要严格计算空气动力学，任何会增加风阻系数的设计都是不被允许的哦。

关于奔驰的车标就聊这么多，选择奔驰最终还是会用到立标车，大标车属于年轻人。

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开奔驰，登喜路！无论是立标还是大标，独立应用就显得单调，形单影只，枯调乏味。如果匹配登喜路商标，就显得尊贵荣耀、高贵大气、脱俗不凡、生机勃勃

当然是立标经典， 当年的虎头奔霸气侧漏，立标犹如点睛之笔

这个就是属于品牌印象范畴的概念了。

一般情况下，多数人会认为立标奔驰更加尊贵。因为豪车比如劳斯莱斯、玛莎拉蒂等也是立标的。

真实情况是，立标和大标其实差别不大，相反，立标更容易损坏。

奔驰还是选立标有品位，大标看起来不够行政端庄，但是大标看起来很张扬，记住真正的有品位的人喜欢低调奢华。所以立标还是很有逼格的。

立标有档次，看S级就知道了，这是它家旗舰。主要看什么年龄开，大标适合年轻人，立标适合年龄偏大一些的。

B. 奔驰级别档次怎么分

1.奔驰有:S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、 GLK 级、A级、B级、SL级和SLS(包括经典的单反)S级是最高级别，豪车俗称“大本钟”。

2.E级比S级低一个级别，属于中大型车。

3.C级比E级低一级，属于中小型车。CL级是跑车，有跑车的外观。有两种 CLS 和中央情报局。CLS介于E和S之间，CLA相当于但略低于C水平。

4.G级是奔驰越野车之王。大型越野赛。纯越野。

5.GL比G低一个级别，也是大型越野，全尺寸越野。但是相比G的纯种马越野，我们更应该注重的是公路体验。GLK低于GL，所以可以说是GL的简化版。

6.m级是ML，比GL级低，更偏向于马路。越野模式不如GL强。A级和B级都属于两厢，大小刚好。A级就是所谓的“小钢炮”。

7.SL级是敞篷跑车，属于小跑，不是超跑。

8. SLK 比SL低，也是小跑。SLS，或者说已经停产的单反，是时速超过330的超跑。

@2019

C. 奔驰有大标和立标，哪种车标更显档次

奔驰 的车标有大标和立标两种，那么这两个车标有什么区别呢?哪一个显得更有档次呢?这个问题怎么说呢!奔驰车不论大标还是立标，都挺有档次的，只是车型定位不同，所以车标做的略有差别。有一句话可以说高度概括了奔驰车标的定位，这句话就是“大标撩妹，立标聊 商 ”。

大标的奔驰，一般都是奔驰系列较低端的车型，比如 奔驰A级 、 C级 等，或者是SUV、越野车等运动感较强的车型，比如奔驰大G、 GLA 、B、C、E等。这些车型的定位就是年轻、运动，购买的主要人群也是以年轻人为主。年轻就要张狂嘛，买了奔驰车，自然就希望别人远远的就能看得到，所以就安装了一个极为夸张的车标，使该车型的辨识度极高。很多小妹妹别的车可能不认识，但是奔驰车几乎没有不认识的，并且也都知道开奔驰车的一般都有钱，自然也趋之若鹜。所以说，奔驰的大标，对小妹妹还是有一定杀伤力的。

而立标的奔驰，一般都是奔驰系列较高端的车型，比如 奔驰E级 、 S级 等。这些车型端庄稳重，豪华大气，是顶级的商务用车，所以也是很多大老板和权贵的最爱。在高端的商务圈中，没有一辆顶级的 奔驰S级 轿车，都不好意思跟人打招呼。拥有这样车型的人，其实已经不需要用汽车来给自己撑场面了，只要这款车安全、舒适、并能彰显自己的尊贵身份，还可以安全可靠的把自己带到目的地，就已经足够了。并且这样的车型很少有老板亲自驾驶的，一般都有专用的司机。所以这样的车型并不需要特别高的辨识度，一个小小的立标，就已经彰显出这款车的尊贵大气了。相反，如果使用一个超大的、夸张的大标，反而显得特别的low，就像某些人穿衣服还要把商标露在外面一样。所以，这种立标的奔驰更多的用来商务接待、商务谈判等场合使用，尊贵而不张扬，奢华而不外露，正符合一些大老板低调内敛的风格。

总体说来，奔驰的大标和立标相比，还是立标显得更有档次一些。现实中的年轻人更喜欢大标的奔驰，而上了年纪的成功人士更喜欢立标的奔驰。开大标奔驰的见了开立标奔驰的，可能会挑衅一下，而坐在立标奔驰车里面的人可能只是淡淡地一笑，说一句“小年轻的，太轻狂了”，然后轻踩油门，发动机发出低沉有力的轰鸣，把大标奔驰远远地甩在后面，任其在风中凌乱!

@2019

D. 奔驰级别档次怎么分什么样的奔驰叫大奔

奔驰，世界上最成功的高档汽车品牌之一，也是所有人梦寐以求的奢侈品，当然不包括土豪。对于奔驰，很多人都熟悉它的品牌历史，我们就不在这方面花上太多篇幅，只会概括一下重点。同时我们还会根据网友非常关注的奔驰众多级别档次怎么分，同价位奔驰宝马那个更好等这些问题。
奔驰，全称为戴姆勒梅赛德斯奔驰汽车公司。创始人主要有三位，第一位是戈特利布·戴姆勒，德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱者之一。
卡尔·弗里特立奇·本茨，也是公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。
威廉·迈巴赫，是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。
在1926年之前，戴姆勒公司和奔驰公司是不相关的，直到1926年，两间公司合并，成立了世界着名的戴姆勒-奔驰公司，之后生产的汽车都命名为梅赛德斯-奔驰。
接下来我们来介绍一下奔驰的经典车型。首先是这台最受喜爱的奔驰240 D 轿车，这是一台装备柴油发动机的汽车，也是第五代奔驰E级。当时十年里，奔驰就售出了将近450000辆240 D轿车。
还有就是闻名的奔驰AMG系列，它们相比普通奔驰，就像特种部队似的，因为带有AMG称号的都是高性能改装型车。其中最能让人留下深刻印象的莫过于这款奔驰G级AMG，高性能硬派越野车，售价万万。
奔驰在国内的合资企业有北京奔驰和福建奔驰，由于福建奔驰生产的是MPV车型和商用车，这里就不做任何介绍。如今北京奔驰在售车型有奔驰C级、
奔驰GLC
、奔驰E级和奔驰GLA。其中2017年最受消费者青睐的车型是奔驰C级。
奔驰C级定位中型车，有两种动力版本选择，分别是和匹配使用9挡手自一体变速箱。售价万万。
奔驰在级别上是采用了英文字母的区别，所以有很多消费者对于奔驰的级别档次究竟怎么分。接下来我们来了解一下。
从图中我们可以看到奔驰的所有系列车型是被分成了四组。
第一组是:Off road vehicle/SUV(越野车或者城市SUV);
第二组是:core model(核心车型);
第三组是:4 door coupe(四门掀背/轿跑);
第四组是:Roadster(敞篷/轿跑)
而在每组里面，车型又是最后一个字母不同，它们代表什么意义呢?它们就是我们通常所说熟知的小型车、紧凑型车、中型车等称号，只是变成了英文字母。例如轿车和SUV中的A为紧凑型;C为中型车级别;E为行政级别，也就是中大型车;S为豪华级别，也就是大型车。单独字母的A和B级都是紧凑型车，其他的类似轿车分级。还有就是上面提到的“特种部队”——AMG。
奔驰也推出过R级，也就是MPV，旅行商务车。
同价位的奔驰和宝马哪个好呢，我们这里就用销量相对比较不错的宝马3系和奔驰C级进行比拼。对比对象为宝马3系320i和奔驰C级C200，因为都是发动机的入门版本，价格也是几乎相同。首先我们来看一看外形。
外形上，两车都做到了时尚运动。不过个人认为奔驰C级的车身线条更性感，微微上翘的车尾显得更有动感力。不过两者都各有特点，奔驰C级偏运动，宝马3系偏实用。
内饰上，同样两者都是把豪华感发挥到极致，不过两者的特点也是非常截然不同，奔驰C级的豪华集中在质感和时尚年轻化，而宝马3系则是集中在经典。相比，更喜欢奔驰C级的内饰。空间上，刚才也有提到宝马3系更注重实用，在空间上的确宝马3系更胜一筹。不过舒适性两者还是旗鼓相当的。
其他方面上两者的对比也没有特别的，也没有一方获得相当大的优势。在整体表现上，两者的表现都是非常令人满意的。只能说如果要从宝马3系和奔驰C级中选择，那就要根据它们的特点来选择，宝马3系优势在于操控性，而奔驰C级优势在于豪华。
所以奔驰C级也体现出了奔驰汽车的优势和劣势，优势在于注重乘坐者的体验，每一个地方都要体现出高档;驾驶者是第二位的，所以操控乐趣会比宝马差那么一点。

E. 奔驰的各个级别有什么含义

奔驰的乘用车共分为17个级别，分别是：
A级（超小型豪华两厢轿车）；
B级（超小型豪华多功能车MPV）；
C级（紧凑型行政轿车、双门轿跑车和敞篷车）；
E级（中型行政级轿车）；
S级（大型豪华轿车）；
SL级（大型敞篷跑车）
SLC级（以C系列底盘为基础的敞篷跑车）
CLA级（小型豪华轿跑车）；
CLS级（中型豪华轿跑车）；
G级（中型豪华越野车型）；
GLA级（超小型豪华运动型多功能车）；
GLB级（紧凑型豪华Crossover）；
GLC级（紧凑型豪华运动型多用途车）；
GLE级（中型豪华运动型多用途车）；
GLS级（全尺寸豪华运动型多用途车）；
V级（多用途厢式车）；
AMG GT级（高性能跑车）；
AMT GT4级；
X级（豪华皮卡）。

奔驰——最早可追溯到1886年奔驰专利 汽车 和1901年的梅赛德斯，而前者则是 汽车 之父，他发明了世界第一辆汽油动力 汽车 。其品牌口号则是“The best or nothing”（惟有最好）。

“开宝马，坐奔驰”，最让奔驰引以为傲当属奔驰S级，在过去的半个多世纪间是奔驰的连续旗舰车型（虽然有些时间奔驰推出了更为奢华的迈巴赫，但是销量并不如人意）。

奔驰的S来源于德语“Sonderklasse”本身的含义便是“特殊的级别”，背后的含义是“专为特殊的人而造的 汽车 ”。奔驰在1954年推出首款S级轿车，主要竞争对手为1977年开始上市的宝马7系，和2002年上市的奥迪A8系列、雷达萨斯LS等。奔驰S系列除了标准版本以外，还有AMG开发的性能版本——S65 AMG。

下面谈谈个人的看法
△奔驰全系轿车命名

在没有轿车车型CLA、CLS和SUV车型GLA、GLC、GLE、GLS出现前

奔驰轿车车型是以A级、B级、C级、E级、S级命名的；而奔驰跑车车型是SL命名的，比如SLC（SLK）、SLR、SLS，AMG GT除外；而奔驰的SUV车型则以G级、GL级、M级、ML级命名；而MPV 车型以R级、V级命名。而皮卡车以X级命名。其他奔驰房车以及迈巴赫就不说了。
△奔驰轿车命名

以轿车来讲A是紧凑车型、C级是中型车、E级是中大车型，S级是大型车。

在轿车CLA、CLS和SUV车型GLA、GLC、GLE、GLS出现后

CLA成为了A级车也就是紧凑车型，CLS成了中大型车，也就是最后一个数字代表车型属于紧凑还是中大车型。
△奔驰轿车命名

SUV车型以GLA也是紧凑车型，GLC是中型车，GLE和GLS当然是中大和大型车了。意思就是GL代表SUV，而GL后面的字母代表车型的轴距或车型的级别。以前还有GLK，现在没有这个命名了。
△奔驰轿车命名

改来改去基本上还是以A、B、C、E、S这几个级别来代表轴距或级别的。
△奔驰轿车命名

就拿跑车来说，也是以SLC、SLS、SL、SLR命名，跑车基本上没啥变化，都是SL开头命名的。
△奔驰轿车命名

奔驰的车型设计运动化和年轻化了

当下的奔驰大部分轿车设计带点轿跑造型了，很受年轻人喜欢，设计成商务前脸（立标）和运动前脸（大标），商务前脸稳重，运动风格的前脸霸气。
△奔驰E级
AMG

自从改了造型后，奔驰销量暴涨，当然级别也是相对下降一些，但是真的是造型颜值改变了销量，主力销量还是C级和E级车型。
△奔驰S级内饰

以前总觉得奥迪好看以及霸气的大灯，现在奔驰的造型以及大灯真不输奥迪，个人销量上涨跟奔驰的设计风格大大滴有关系。

奔驰的内饰就更加没得说了！

奔驰、宝马、奥迪作为德国的 汽车 工业的三驾马车，有着自己鲜明且容易记忆的车型命名方式，今天我就来给大家扒一扒，找到规律之后就可以更加方便的记忆车型的分类和命名，奔驰目前的车型命名越来越有规律了。

奔驰以字母顺序命名轿车，宝马以数字命名轿车、奥迪以字母加数字命名轿车
举个例子，奔驰的常规轿车从小到大依次是，A级、C级、E级、S级，而宝马的轿车则是1系、3系、5系、7系，奥迪对应的是A3、A4、A6、A8。分别代表紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车、大型轿车。

奔驰以GL为前缀命名SUV车型，按照字母顺序区别SUV车型级别
上面说了轿车大小级别是以A级、C级、E级、S级来分的，其实奔驰的SUV车型也是按照这个规律来的，只不过SUV车型的前缀是GL， 所以奔驰的SUV车型按照级别大小依次是GLA、GLC、GLE、GLS 。他们的命名也不是胡乱取的，一般来说后面的字母相同的车通常都是一个平台的车型。所以说奔驰的SUV跟轿车是一一对应的关系。同理宝马的SUV跟轿车也是同样的命名方式，不过宝马的SUV前面会加一个X，比如说X1、X3、X5、X7，分别对应1系、3系、5系、7系。

奔驰轿跑车型以CL为前缀，按照字母顺序区分车型级别
常见的奔驰四门轿跑有奔驰CLA、CLS，双门有C级轿跑、E级轿跑，他们所对应的奔驰轿车分别是奔驰A级、C级和E级，也就是说他们是属于一个平台的轿车版本和轿跑版本。 同理奥迪和宝马也有同样的车型，不过通常这些跨界车都是以非常规命名方式出现的，比如奥迪轿车的尾数通常是双数，而轿跑车型都是单数，如奥迪A5、奥迪A7，宝马也是同样，不过宝马是双数车型为轿跑，比如说宝马4系、宝马6系。

奔驰的性能车的车型命名是以普通车型加上AMG后缀组成
奔驰的性能车主要以AMG为代表的，像奔驰的一些普通车均可以变成性能版本，比如有A级的AMG、C级的AMG，SUV也有GLC的AMG版本，反正就是奔驰的任何一款车基本都可以变成AMG版本。 说起奔驰的AMG就不得不提宝马的M-power和奥迪的RS，基本上命名方式一个套路，不过是奥迪、宝马把RS和M加大了普通车型名称的前头。如宝马M3、M5，奥迪的RS4、RS6。

奔驰一些小众车的命名独一无二
奔驰的小众车命名基本不遵循奔驰以上车型的命名规律 ，比如说奔驰越野车的王者-奔驰G级，小众两厢车奔驰B级、奔驰MPV车型V级、R级，以前的一些老车型的命名也被新车型替代，如之前的奔驰GLK换代之后就变成可奔驰GLC。 总的来说奔驰的车型命名方式越来越有规律，车型的等级也越来越清晰，这样也更好的让人记住各个车型的特点。

目前 汽车 业界不同的品牌之间，车型命名方式也大多不尽相同，个人总结了下，大致分为两种， 一种是不带特殊意思 ，比如别克，凯越、英朗、威朗、君威、君越，基本上很难从字面去判断该车型属于什么级别，有没有什么特殊含义。 另一种是直接含有车型等级划分的，这一点在某些豪华车型上表现最为明显，就像宝马、奔驰、奥迪，他们的命名方式 ， 我们通常可以判断出该车型的级别或者其他信息 。那么，如题所示，奔驰的命名方式究竟表达了什么呢？我们今天就来探讨下这个问题。

目前奔驰乘用车总共17个级别车型 ，基本上囊括了现有 汽车 行业的全部种类车型，单从这点上来看，就能体现出奔驰作为 汽车 行业的鼻祖，所蕴含着不俗的实力。由于有些车型在国内基本上见不到，所以就总结了十三个国内比较常见的车型含义以供大家参考。

A级是小型单厢车、C级为小型轿车、E级为中级轿车、S级为高级轿车、M级为SUV、G级为越野车、V级为多功能厢式车、SLK为小型跑车、CLK为中型跑车、SL为高级跑车、CL为高级轿跑车、SLR为超级跑车、AMG为高性能官方改装车

但是，这17个级别的命名方式，可能已经难以在持续下去， 梅赛德斯-奔驰全新命名体系于2015年开始陆续启用，并首先应用于梅赛德斯-奔驰旗下的SUV车型 。按照车型发展计划， 到2020年梅赛德斯-奔驰将在全球市场提供超过30款车型，其中将至少有11款全新车型。全新命名体系将更清晰、更具逻辑性。

在全新的命名体系中， 车系名称都会由1~3个的大写字母来组成，新的命名方式将会围绕A、B、C、E、S 5种主要车型， 可能会有部分车型依然沿袭原有的命名方式，而绝大部分将会以字母组合的形式，体现不同车型之间的区别。

例如， 奔驰的SUV车型将继续使用其越野车鼻祖G级车的"G"字母，第2个字母将会使用在奔驰 历史 车型上出现最多的"L"，起到链接的作用，而第3个字母才是真正表达该车型和级别的关系 。说的再清楚一些，就是GL代表SUV，如果在GL后面加上A、C、E、S，就变成了GLA、GLC、GLE、GLS，由于这些车型是基于不同的轿车平台打造而来的SUV车型，因此4款车型级别也就不尽相同。

综上所述，虽然奔驰的车型多而庞杂，但只要掌握了它的命名规律，其实分清楚他的车型很简单。这种方法也使用绝大多数品牌车型，只不过不同车型命名方式和手法不同，或许会出现些小偏差，但只要抓住逻辑，车型辨别其实相当容易。

在国内，BBA可能一直都是豪华车的代表品牌，它们分别是奔驰、宝马和奥迪，一直以来它们都霸占着一部分中国 汽车 市场。不过这些年来要说改变比较彻底的可能要数奔驰，不难看出这几年奔驰的轿车基本上都是走的轿跑风格，这对有些年轻人来说可能是难以拒绝的。不过有些人看车可能都是通过车标来识别的，不知道奔驰的几个级别。那么你知道奔驰各个级别的差别和尾标数字的含义吗？看完你或能明白。

有些人可能知道轿车一共分为A、B、C、D四个档次，而 汽车 厂们旗下也有相对应的车型，其中奔驰的A级就对应了轿车的A级车水准，是入门级紧凑车型。对应B级的是奔驰的B级系列，比较适合用做家用车。奔驰的E级则对应了C级轿车，奔驰轿车在E级的时候就已经开始重视商务元素了。最后就是豪华轿车中的王者，奔驰S级，它对应着D级车，是作为奔驰的旗舰车型面世的。

然后就是尾标数字。其实不光是奔驰，基本上所有 汽车 厂商的车型都带有尾标，其中尾标数字意味着这款车的级别。而且一款车的尾标数字越大同时也就说明这款车的配置越丰富，这不仅体现在实用功能上，就连内饰和发动机也会产生差异。就拿奔驰E级 来说，奔驰E级常规版本分为E200、E300和E320三个，其中E200是低配版本，而E300相比于E200配置要丰富一些，E320则是奔驰E系顶配版本。除了常规版本以外有些车型尾标数字后面还会带有字母L，这说明这款车是加长版。

（转自天下未来车）

F. 开奔驰立标的人什么档次

开奔驰立标的人大部分是公司老板或者高地位的消费群体。
奔驰车标分大标和立标两种。大标是运动车型，立标是商务车，这两种车标的主要区别是外观设计风格的不同。
立标：立标代表了奔驰的高端、奢华、品味、优雅、华贵、符合商务人士、成功人士的气质。立标，意思就是在奔驰汽车的及盖上矗立着的标致，和劳斯莱斯的小金人、積架的美洲虎以及老款别克或者凯迪拉克等，格外引人注目。立标主要使用在奔驰的E级和S级车型中，象征着地位尊贵以及商务性质。如果细分，奔驰立标和商务是挂钩的。不知道大家有没有听过“大标把妹、立标谈商”这一说法，立标则显得更加成熟稳重。
一般使用“立标”的车型价格普遍较高，像奔驰E级，奔驰S级等商务车型都使用的“立标”设计，综合来讲，奔驰的“立标”象征着地位尊贵，有很强的商业气质，购买这些车型的朋友大部分都是公司老板或者是高地位的消费群体。

G. 奔驰的大标和立标，哪种标更显档次呢

在豪华品牌里，奔驰的车主往往给人沉稳优雅的感觉，相比宝马会少一丝财大气粗的感觉，早期的“虎头奔”或者“蝴蝶奔”让人树立了高不可攀的形象，那就是立标的奔驰。那么买奔驰“立标”和“大标”怎么选？

是有这样的道理，比如“C级”和“E级”还至于“G级”就是大标为主。这里还得和车型的气质挂钩，比如你开一款跨界SUV奔驰GLA挂上一个立标就变得不伦不类的了。

图片来源网络

H. 奔驰有大标和立标哪种车标更有档次

奔驰作为高端汽车品牌，在车标设计上非常独特，彰显高贵气质。“三叉戟星”的形状有更好的含义。三颗钻石针代表陆地、星星和海洋，意思是在占领陆地的同时征服星星和海洋。关于奔驰车标和站标，哪种车标更上档次？有句话叫“大出价泡妞，站出价谈生意”。站标强调尊严和奢华，大标体现运动和时尚。

奔驰的车标和车标，其实奔驰的所有车型很早就使用了车标。后来时代越来越年轻，然后logo慢慢出现。比如奔驰c、E、G以大标为主，我们看到的S级就是标配，极其尊贵。现在，这与新车型的设计有很大关系。比如开SUV然后挂个牌子就不伦不类，影响整体美观。在当代人眼里，简约扁平的logo比360度环绕的立体logo更有吸引力。

在很多人的印象中，车标是非常高贵的，所以在很多人的心目中，都有一种对奔驰车标敬佩的感觉。一般来说，这种车的司机都是成功人士或者有商业需求的人，有一种代表达官贵人的感觉。如果你选择买个logo车型自己开，别人可能会觉得你是在替别人开。有句话说“坐奔驰开宝马”。一般来说，车标不适合开车。

总结:无论是招牌还是大牌，都是为了契合当代模特的气质而设计的。招牌在商业氛围上更稳定，代表地位象征，大招牌则代表年轻时尚，上次的风格凸显运动感。上档次，绝对是一个标志，但关键是看个人选择买车需要什么。

I. 奔驰的为何有“大标”和“立标”大标奔驰真的“低人一等”吗

在德国车中，除了奥迪，宝马以外，奔驰的新车也非常有辨识度，车标形非常大，很容易识别。但是不少人发现奔驰除了大标以外，在其他车型上还看见过立标，这在奥迪，宝马的车型上都没有，那么奔驰的大标和立标到底有何不同呢？

而在国内的汽车市场，大标奔驰非常的常见，因为我们不管灵魂和血统，只要是奔驰车标就可以了，而且在很多车主眼里，大标的奔驰更加张扬高调，因此在国内大标奔驰特别的受青睐，而立标奔驰太过于成熟低调，并不适合我们。那至于想要买奔驰的朋友，其实不用纠结大标和立标，他们的质量都差不多，关键还是要根据你用车的需求来决定。

J. 奔驰有大标和立标哪种车标更显档次

奔驰有两个标识:大标识和竖标识。这两个logos有什么区别？哪个更有档次？这个问题怎么说！奔驰汽车相当有档次，无论大logo还是竖logo，但车型的定位不同，所以logo略有不同。有句话高度概括了奔驰logo的定位。这句话是“投标泡妞，设标谈生意”。

大奔驰一般是奔驰系列的低端车型，比如奔驰A级和C级，或者SUV、越野车等运动感比较强的车型，比如奔驰G、GLA、B、C、E等。这些车型的定位是年轻运动，购买的主要人群以年轻人为主。年轻的时候，你会自高自大。买奔驰的时候，自然希望别人从远处看，所以安装了非常夸张的车标，使得车型极具辨识度。很多小姐姐可能不知道别的车，但是几乎没有不知道的奔驰汽车，她们都知道奔驰司机一般都很有钱，自然也很渴望。所以奔驰车标对小姐姐还是有一定杀伤力的。

标准的奔驰一般是奔驰系列的高端车型，比如奔驰E级和S级。这些车型端庄典雅，豪华典雅，是顶级商务车，因此也是很多大老板和达官贵人的最爱。在高端商圈，顶级奔驰S级轿车都不好意思跟人打招呼。拥有这种车的人其实不需要车来养活自己。只要这辆车安全、舒适，能够展现自己尊贵的身份，并且能够安全可靠地把自己带到目的地，就足够了。而且这样的车型很少是老板亲自驾驶，通常都有专门的司机。所以这种车不需要特别高的辨识度，一个小小的标志就已经说明了这款车的高贵大气。相反，如果你使用了一个超大的、夸张的标志，它会特别低，就像有些人穿衣服时不得不暴露标志一样。因此，这款标准奔驰更多用于商务接待、商务洽谈等场合。尊贵不张扬，奢华不暴露，符合一些大老板低调内敛的风格。

总的来说，与标准站相比，奔驰的标准站更有档次。现实中，年轻人更喜欢大尺寸的奔驰，而年长的成功人士更喜欢标准版的奔驰。当大logo的奔驰遇到大logo的奔驰，可能会激怒你，而坐在大logo的奔驰里的人可能只是淡淡一笑，说一句“年轻，太轻浮了”，然后轻轻踩下油门，发动机发出低沉有力的轰鸣声，把奔驰远远甩在身后，风中凌乱！