奔驰国际车展有什么启示

㈡ 车展上买车有哪些好处

车展上提车售后都是一样的，可以让他们给你便宜点，因为在车展上提车，能提高宣传，有人提车比商家做多少广告的效果都好。

1、节约了消费者的时间.每年的大型车展,几乎每家汽车经销商都会珍惜这样的提高汽车销量的机会,在车展期间推出经典车型.这样就可以在展场对同水平的几款自己看上的车进行比较,省去在各4S店间来回跑腿的时间.而且,在车展期间,汽车经销商为了提高销量,还会让消费者现场试车,有利于消费者选到适合自己的车。

2、车展是汽车经销商提高销量的大好机会,汽车经销商为了提高销量会开展减价优惠,而且优惠幅度绝对比平时大,送的内饰也会比平时多,消费者在此时购车显然能比平时购车省下不少钱.为了活跃车展激励消费,有的主办方还会搞一些抽奖之类的活动。

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汽车展览（Auto show） 是由政府机构、专业协会或主流媒体等组织，在专业展馆或会场中心进行的汽车产品展示展销会或汽车行业经贸交易会、博览会等。

对于汽车工艺的呈现与汽车产品的广告，如同汽车制造业者和当地经销商的公共关系。消费者可经由汽车展览会场所展示的汽车或汽车相关产品，端详汽车制造工业的发展动向与时代脉动。

汽车厂商则可以通过车站对外宣传产品的设计理念，发布产品信息，了解世界汽车发展方向。

国际性质

经由“世界汽车工业国际协会”所认定及国际社会普遍所公认的法兰克福、东京、底特律、日内瓦、巴黎等汽车展览会场，皆具有历史性与自我特色。故历届汽车展览会场所展示的概念车型，不仅显示出未来汽车的发展趋势与导向，更将汽车制造工业最先进的技术与最前卫的设计发挥得淋漓尽致。

㈢ 2020北京车展前瞻——奔驰篇

作为品牌旗舰和销量支柱之一，新一代奔驰S级和改款E级无疑是2020北京车展上奔驰品牌最具看点的两款新车。

截至8月为止，奔驰是今年中国市场销量最高的豪华汽车品牌。2020年，奔驰有机会从宝马手上夺回2019年丢失的豪华品牌销量冠军宝座。作为品牌旗舰和销量支柱之一，新一代奔驰S级和改款E级无疑是2020北京车展上奔驰品牌最具看点的两款新车。

改款奔驰E级

奔驰将在2020北京车展上公布改款E级的售价，与此同时，作为竞品的改款宝马5系也将亮相车展。这两款重量级国产豪华C级轿车之间又将开启一轮新的交锋。

目前，中国市场是奔驰S级销量最高的地区。S级在中国的销量占据车型全球销量份额的1/3，且客户的平均年龄在40岁。这也是为什么新一代奔驰S级会如此强调年轻化设计，以及数字化科技应用的缘故。作为奔驰的旗舰和技术展示平台，新一代S级的设计与配置都会在接下来逐步下放至新一代奔驰C级GLCE级等即将换代的主力车型身上。因此，2020北京车展，新一代S级依旧是非常值得一看的车型。

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㈣ 德意志的逆袭 车展简析奔驰S级智能车联

[汽车之家?互联出行]?奔驰曾是车载系统的先驱者之一，Comand最早搭载在1998年的奔驰S级上，那年没有MMI，没有iDrive，更没有斑马智行、腾讯车联和特斯拉，Comand就是当时最出色的车载系统之一。20多年过去了，车载系统的江湖已重新洗牌，2015年之后，新的“武林盟主”来自上海，来自深圳，不再来自德意志或是斯图加特。

此外，新一代奔驰S级在车内新增了传感器和摄像头，从工程角度讲：传感器是智慧的基础，是汽车的眼睛，只有感知到了，智慧系统才能思考。基于这些传感器，奔驰S级搭载了车内助手（MBUXInteriorAssist），这里包括手势控制等功能，例如，当你坐在主驾驶，手向后一挥，天窗就会自动打开。停车状况下，当驾驶员在黑暗中弯腰寻找东西时，车内会自动打开灯光，诸如此类。当然智慧功能是一把双刃剑，只要识别正确率足够高，能够为车主带来良好的体验。而如果经常误触发，也会给车主带来烦恼。至于是“快乐”还是“烦恼”，还要在长期的使用中考察。

总结

此次现场我们只简单进行了体验，由于条件所限，包括语音、层级逻辑、应用等方面的内容并未详细体验，未来等拿到实车后将会进行测试。如何在“古典”和“新潮”中寻找平衡，我想是奔驰一直苦恼的问题，特别是在S级上，一块大屏幕就能掀起惊涛骇浪。但也正因为是S级，奔驰不得不改变，因为它要足够前瞻。

在大浪潮的裹挟下，如果连S级都无法给人惊喜，那它甚至连带着一个品牌，都将注定被扫进汽车博物馆。我们很多人都喜欢“博物馆”里的汽车没错，但奔驰不能这么想。而说回全新一代奔驰S级，惊喜是有的。（图/文汽车之家郑旭李响摄/汽车之家车展报道团队）

㈤ 全新一代的奔驰GLE亮相上海车展，都做了哪些提升

由于是换代车型，全新一代奔驰对车身尺寸进行了大幅度提升，尤其是轴距上增加的80mm可以为后排乘客提供更宽敞的乘坐空间。在外观方面，全新一代奔驰GLE采用了全新的家族式设计语言。进气格栅采用了六边形设计，同时搭配闪钻设计元素，彰显了家族身份。中网两侧配备了全新的远程几何多光束LED大灯，其拥有84颗可独立控制的LED光源，可以为各种路况和天气提供优秀的照明辅助功能。

作为德系豪华品牌中大型SUV中最晚换代的奔驰GLE，其72.78万元的起售价相比宝马X5和奥迪Q7并没有什么优势。不过按照奔驰以往的销售情况，上市一段时间后应该会有较大幅度的优惠，喜欢这款车的小伙伴可以等待优惠合适的时候在入手。

㈥ 在车展买车有什么好处和坏处车展的车会便宜很多吗

在车展上买车的好处是便宜、可挑选空间大、额外福利多，坏处是人多买车体验差、后期维护保养不方便。车展上的某些车型会便宜很多。

车展上买车会便宜很多，但只是某些特定的车型会便宜特别多，那些新款热销车型不会有太大的优惠，因为经销商在参加车展的时候会把优惠集中在滞销车型或冷门车型上，通过各种优惠和促销活动来解决积压库存的问题，他们会拿出很大的优惠力度来刺激消费者达成交易，尽量把这些车卖掉，而那些热销车型根本不愁卖，所以优惠力度不会太大。

2、车展上买车会发现参展的经销商来自很多地方，有的经销商距离自己居住生活的位置比较远，如果选择这些经销商出售的汽车在达成交易以后的维护和保养就会比较麻烦，因为距离远往返不便，车辆出现故障或者质量问题时，需要等待比较长的时间才能得到有效解决。

㈦ 在即将到来的上海车展上，在奔驰展台有什么看点

梅赛德斯-奔驰C级是发动机罩live中型轿车，新的C级轿车上市，此次在上海车展上发表的是为了适应我国市场需求的长程版。这是“中国制造，专属中国”的加长车湾和后排的多种豪华配置车型，将舒适的骑行和豪华格调提高到了新的高度。目前销售的国产C级车有2021辆，长度、宽度、高度分别为478418101457毫米、托架2920毫米、动力分为1.5吨和2.0吨，指导价格为30.78 ~ 47.48万韩元。

EQS位于电动汽车领域的梅赛德斯-奔驰S级。以梅赛德斯-奔驰第一个豪华执行驱动平台为基础的纯电动模型，新的EQS车身长度达5216毫米，拥有3210毫米的轴距。巨大的车身使那个油气田非凡。有趣的是，新的EQS车身采用了细长的“弓”设计，不仅具有先锋气质，还创下了Cd 0.20的全球量产车最低风阻纪录。新的EQA和新的EQB将在北京奔驰工厂生产，两种纯电动汽车从研发、测试到生产，严格执行奔驰全球综合制造标准。另外，两个里程将在同一等级超过500公里(CLTC)，搭载L2级智能驾驶辅助系统。这两个人的出现对以EQC为基础进一步降低奔驰电器的门槛具有最大的意义。这一定会对30 ~ 40万价位的新势力产生直接影响。

㈧ 【深港澳车展】奔驰GLA新车解读——从个性到务实

奔驰GLA是豪华跨界SUV的先行者，进入中国市场的5年时间里，累计销量达到了28万辆，是相当成功的一款紧凑型SUV，也是消费者最触手可及的奔驰SUV车型。

面对同级别的X1、Q3，这一代GLA从原来的个性变得务实，尤其车内的空间实用性，乘坐体验跟传统SUV无异，后备厢空间灵活性也得到了空前提高；另外车内的豪华感也有了质的突破，体验与家族最新设计统一，这些改变都紧贴消费者需求，相信GLA在新一轮的入门豪华SUV竞争中，会有着更长足的进步。

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㈨ 奔驰9款新车将亮相上海车展 EQ家族三款新车首发

作为2021年的第一次大型国际车展，上海车展对于每一家车企都是至关重要的活动。ABB作为大家最为关注的豪华品牌，也将有多款新车与我们见面。而这其中最值得一提的要属奔驰，因为奔驰将携9款新车登陆2021上海国际车展，让我们一起来看看奔驰会给我们带来哪些惊喜吧。

奔驰EQA

早在1月份，奔驰EQA便发布了官图，而此次上海车展新车也将正式与国内消费者见面。作为ABB首款紧凑级纯电动SUV，虽然出自燃油车平台，但经过奔驰的改造，EQA还是颇具亮点，值得我们期待。

内部相较普通S级而言，新车在细节方面更加考究，给用户带来更奢华的体验感受。空间方面，新车在全新S级轿车基础上加长18厘米，达到同级领先的5469毫米车长及3396毫米超长轴距，加长空间完全应用于后排。后排独立行政座椅椅背可于19°至43.5°自由调节，腿托和脚托的调节行程分别增加了50毫米和10毫米，配合电动伸缩腿托按摩功能和肩颈部加热功能，带来奢华的第二排享受。

动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率450kW功率，峰值扭矩900Nm，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。S 580 4MATIC则搭载V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统，最大功率370kW，峰值扭矩700Nm，电机可瞬时输出额外的15kW功率和180Nm扭矩。

总结：除了我们介绍的6款车型外，奔驰还将为我们带来新一代E 350 e L插电式混合动力轿车及运动轿车，这两款新车届时也将正式上市，此外还有一款VISION AVTR概念车。奔驰这两年正值产品序列更新之际，无论是全新C级还是S级迈巴赫，都足够吸引眼球。而EQ系列的丰富布局，也意味着奔驰在电动车市场的野心。如此众多的新车，都将亮相上海车展，如果这其中有您关注的那一辆，请您关注我们后续在现场发来的详细报道。

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㈩ 是什么让全新奔驰E级在日内瓦车展上受到如此高的关注

这段时间，国内的新冠疫情得到了有效的控制，却在国外大范围蔓延。这也直接导致日内瓦车展的取消，不过好在我们最关注的新车们，大部分还是如约而至。

最后是动力，没什么可说的，还是照例说一下吧！E450车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V微混系统，综合最大功率362马力，峰值扭矩500牛·米。E350后驱车型和E3504MATIC搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率259马力，峰值扭矩370牛·米。一个奇怪的现象，车型的标号也提高了，我记得3.0T发动机最早是E300，然后是E320，再是E350，到了现在的E400。好嘛，新款直接跳到E450了，下一代直接跳到E600吧！花六七十万买奔驰600的梦，不远了！

车评人·说

对于一款新车来说，褒贬不一是很正常的事儿。昨天全新奔驰E级发布后，也听到不少声音觉得奔驰设计完了，可是多看几眼后，便可以体会到设计师的“用心良苦”。如何将含蓄内敛和激情活力巧妙地融合在一起，而且还得是以奔驰的方式来结合，我想，全新奔驰E级已经给出了最好的答案。

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