奔驰e级新款上市老款还能卖多久

❶ 老款奔驰E200L降至35万级，全新E级上市，差距值得入手吗

你好，老款的奔驰e已经退役淘汰，喜欢的话还是建议新款虽然没有优惠，但是保值率更好。

❷ 奔驰E级到2026年还值多少钱

奔驰E级到2026年还值30万左右，在2022年奔驰E级的售价在60万左右，因为驰E级保值率非常的高，所以到2026年是有4年的折旧率，在50％左右，60乘以50％等于30，所以还值30万。

❸ 奔驰新E级亮相北京车展，老款车型减少优惠幅度，这改款算成功吗

今天咱们就实拍详解奔驰中期改款的E级，在北京车展正式上市，新车推出豪华版和普通版共12个车型，售价43.08-64.28万元。还是分为立标与大标车型同时在售。说一个严酷的现实，如果我们看一台车改款的成功与否，市场最有说服力。如果说新款车型上市，老款车型开始更大的优惠促销，那么证明新款车型获得市场的认可，对未来的市场表现更有信心。但是如果新款车型上市，老款车型大幅度减少优惠幅度，那可以证明新款车型改款的并不是特别成功。这里有有个典型的车型就是路虎的发现5。这与今天的主角奔驰E有什么关系呢？在新款奔驰E发布后，老款车型大部分地区的优惠从6--8万不等降低到2-3万。你品你细品！

总结：奔驰新E级的外观改动确实让很多喜欢它稳重大气的消费者感到不安，老款车型减少优惠幅度也让这款车的改款蒙上一层阴影。对于隔壁宝马五系的改款，奔驰E级是否会感受到强大的压力呢？对于这款车你有什么看法呢？欢迎大家评论互动，关注车坛子买车不迷路。

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❹ 最新款奔驰上市以后旧款是不是就停产了

一般新款上市之后呢？九款还会卖个半年左右的，然后只好买光了才会停产

❺ 四年贬值一半多的奔驰E级，车况怎么样

大家好，我是莆田哥，一名二手车检测师，排除事故泡水隐患是小编工作的职责！

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❻ 奔驰e级2023出新款现在可以买老款吗

现在可以买老款。
2023款奔驰e300l不会有任何的大改变，奔驰在2021年推出了E300版本的中期小改款，只改变了它的前杠，还有大灯，其他都没有什么变化，剩下一次的改款基本上就在2025年了，所以2023年不会有改变。
2023款奔驰E,S同款内饰,明年上市汽车已经成为人们生活中最重要的交通工具,并且在某方面讲,汽车还是面子和自身实力的体现,选择合适的汽车可以提高自己的生活品质。现在您可以购买老款奔驰e系列车。

❼ 中期改款的奔驰E级将亮相，“换脸”之后还能月销2万吗

引言|?E级立标版取消了？

到今年为止，现款奔驰E级已经上市近4年了，根据这些年的销量数字来看，这一代E级算得上历史上最成功的的一代。

2019年，E级全年销量157,504辆，位居豪华品牌中大型轿车首位，而在今年1月，E级单月销量首次突破了2万辆，达到了20,262辆。

此外，中期改款的E级还将推出包括旅行版和四驱版在内的7种插电式混合动力车型。

考虑到现款奔驰E级仅有一款插电混动车型，此次新车型的推出或许会让E级在限牌的一、二线城市更具竞争力。

车聚小结

本来，中期改款的E级将在3月3日开幕的日内瓦车展上正式亮相。但是！今天得到官方消息，因为出于疫情防控需要，瑞士政府禁止举办所有1000人以上的聚会。

如此一来，日内瓦车展肯定要取消了。

不过对奔驰E级这种走量车型来说，无所谓。因为日内瓦车展充斥着太多叹为观止性能车和哗众取宠的概念车，让它这种雄心勃勃的实干派有点英雄气短。

那么，我们还是安静的观望它在中国能否继续月销2万吧。

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❽ 奔驰E级中期改款亮相，是等新还是买旧呢

在奔驰的众多车型当中，E级无疑其中非常重要的存在，自从1984年问世以来，奔驰E级在全球已经交付了超过1400万辆，而目前在售的第五代车型（在国内上市于2016年）也已经卖出了120万辆。五十多万的车都能卖出这么多，可想而知它有多么受欢迎。

首先最显眼的就是前脸的外观变化，新款的奔驰E级外观采用最新的家族式设计，满天星造型的进气格栅配合硕大的三叉星Logo，银色的饰条也由原来的两根变成了一根，经典的四眼大灯也被取消掉了。

即便前脸进行了大面积的整容，新款E级的侧面却还是没有什么变化，依旧采用了一条腰线从前贯穿到后的设计。如此推断，未来国产的长轴E级，大概率也会和现款车型保持一致，并且依旧采用加长C柱的设计。

车尾部分的改动主要集中在灯具部分，新车直接取消了之前面积更大的翅膀尾灯，换上了一对被横向拉伸的三角“小”尾灯。虽然少了丝现款车型优雅的，但却多了几分属于新时代的干练气息。

内饰最大的变化当属方向盘了，新车共推出了两种样式的方向盘，一种是带镂空设计的三幅六轴式方向盘，新奇确实有，可是看着终归是有些怪异的感觉。

动力方面，新款E级也有进行微调处理，疆哥主要说说会引进国内的E350版本。据官方信息显示，新E350车型会搭载全新2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V动力系统，最大功率259马力，峰值扭矩370牛·米。这个动力数乍一眼看上去好像没什么不同，但是和国内现款的E350车型比起来，其实是有所减弱的。

另外，新款E级还将推出一款插电式混合动力车型E350e，它将搭载2.0T+电动机的组合，匹配的是8速湿式双离合变速箱（8G-DCT）。该车纯电动模式NEDC续航为50km，电机最大输出功率为75千瓦，综合输出功率达到160千瓦。考虑到国内还在主推新能源，这E350e应该会引进。而那没有信息披露的1.5T，很大可能会继续使用在国产新E级上。

看完新E级这接近换代的改款信息之后，很多网友不禁发出了这么一个疑问，E级是该等新，还是该买旧？以往，疆哥都是比较推崇买新不买旧的，毕竟新车会用上更多新元素，但是对于奔驰E级，疆哥却是觉得买旧比等新更好。

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❾ 奔驰e级几年一换代

奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）基本是6至10年一换代。 奔驰 所有车型中历史最为悠久的。从1947年第一代奔驰 E级 轿车诞生到现在第十代的诞生，其中第六代，很多人很熟悉，也是首款正式引进我国的E级轿车。

第一代 奔驰E级 车（1947年-1953年）

在二战期间，奔驰经受了战争的浩劫。奔驰最早的车型是170V，底盘代号为W136。独立的大灯、独立的前轮毂，经典的战前车型的发动机。

第二代奔驰E级车（1953年-1961年）

1953年，奔驰推出了第二代E级桥车，它是奔驰二战后第一款三厢轿车，采用了非承载式车身。代号为180，底盘编号为W120，其它外部配置及空间上有了很大的改变。

第三代奔驰E级车（1961年-1968年）

到1961年，奔驰推出了第三代奔驰E级车，底盘代号为W110。与第二代相比，最大的变化就是首次采用了鱼鳍状的车尾设计。

第四代奔驰E级车(1968年-1976年)

到1968年，鱼鳍状的车尾的潮流被大气、简洁的风格所取代。 底盘代号为W114的第四代奔驰E级车，后期改进版的W115车型。

第五代奔驰E级车(1976年-1985年)

1976年，底盘代号W123的第五代E级轿车正式登场。这一代E级的车灯由上一代的直立改为水平，水箱隔栅的造型也更 现代 化。

第六代奔驰E级车(1985年-1995年)

1985年第六代奔驰E级车问世，底盘编号W124。这一代E级轿车也是首款正式引进国内的E级轿车。第六代的E级轿车在外观进行了较大的改变，其内饰和发动机也大不相同。

第七代奔驰E级车(1995年-2002年)

1995年，底盘代号W210的第七代E级轿车正式亮相。新车正面最大的特点首次采用了“四眼”椭圆形车灯，配合方正稳重的车身造型让这一代的奔驰E级轿车拥有自己独特的魅力。

第八代奔驰E级车(2002年-2009年)

2002年1月15日第八代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相，底盘编号W211。全新的奔驰 E级车延续了第七代的“四眼”椭圆大灯的设计，车身曲线方面则一改原来的稳重，变得流线动感。

第九代奔驰E级车(2009年-2016年)

2009年1月，奔驰第九代E级在北美车展揭开面纱，底盘编号W212。相比上一代E级车圆润的外观，第九代E级的造型可谓棱角分明。

第十代奔驰E级车(2016年--)

2016年8月，奔驰推出了专属中国的E级长轴距车型，底盘代号为W213。现代、利落、 优雅 而充满动感的风格。

（图/文/摄： 黎彩英） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019