奔驰换挡模块损坏如何切换空档

1. 奔驰C200电子档车发动不着,怎么挂空档，车要拆发动机

短距离的话是可以挂空挡的具体办法是把钥匙拧到ac踩刹车将档位推至N档。

发动不着原因：

1．火花塞失去点火能力。

2．节流阀坏了以上两个问题都会造成发动机抖动、转速不稳定。

3．积碳会导致汽油燃烧不足，导致发动机抖动，发动机积碳对汽车的影响是相当大的，首先是降低发动机功率，即使功率输出不均匀，逐渐衰减，换句话说，力越来越小。

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注意事项：

1．排气管冻住了

正常的石油和电力供应，而不是汽车。这种情况很容易发生在使用频率很低的车辆，如从单位回家很近，发动机燃烧后，水蒸气在排气管消声器冻结，短途驾驶昨天的冰没有融化，和今天的冰，很长一段时间，影响排气，严重不能开始。

解决办法很简单，把车放在温暖的环境中，冰就会自然启动。完整的解决方案可以及时的运行一个高速，汽车运行更多，排气热量将完全出冰。

2．阀胶

冬季车辆尤其是使用脏汽油后，汽油中的胶水会在进、排气阀和燃烧室附近积聚，在寒冷的早晨造成起动困难甚至失火。

应急方法：可以往燃烧室里滴一些油，然后启动它，启动后到服务站进行无拆卸清洗。在严重情况下，拆卸并清洗气缸盖。

2. 奔驰s350挂不上档，不走了，4s店说需要更换换挡模块，这到底是哪出了问题

就是换挡机构，这个东西很容易损坏，而且还得编程，这个机构是一个机械机构和电脑的总成，很贵，大概在7000~8000多，我换个很多个了。

奔驰S350是德国戴姆勒—奔驰汽车公司生产。

2004新一代的S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机，3.7升的排量在6缸发动机中算是“大哥级别”了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw(245Hp)；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。

比起S280来说，S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；比起S500和S600来说，S350有更容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。

3. 奔驰GL350怎么把档位移动到空挡

如果是倒挡就往下掰以下，如果是前进挡就往上抬一下

4. 奔驰s350不能挂档怎么办

奔驰车不能挂档的排除方法
本人从事高档车宝马、沃尔沃车的维修多年，在长期不断的工作实践中，积累了一些经验。在此我将这些经验逐一与维修同仁们分享和探讨，以求共同进步.
S CLASS/W220奔驰车系挂档机构不能挂档的故障，在2002年以前生产的车系中出现的频率很高。故障现象表现为：起动发动机后，踩下制动踏板想挂档时根本不能把变速杆从P档位移出而挂入想要挂的档位，或挂档很困难，用力反复踩下制动踏板，用力拉动变速杆后才暂时从P档位移出挂入所选档位。
初次碰到这种故障时会产生一种不知从何下手的感觉，可能怀疑很多部位有故障：变速器、变速器控制模块TCM、挂档机构总成、电子选档模块ESM、制动开关、熔丝等。
虽然上述部位发生故障都会造成挂档机构不能挂档，但从我们维修的大量S CLASS/W220奔驰车来看，可以总结出产生挂档机构不能挂档的原因一般只有两个：一是制动开关损坏；二是挂档机构总成内部机构有故障。
我们又可以用以下方法判断故障产生部位：打开点火开关(EIS)到ON档，或起动发动机，用手心部位握住挂档杆头部，踩下制动踏板，如果踩下制动踏板或多次踩下制动踏板后手心部位都没有振动感，证明制动开关损坏，要更换制动开关。
如每次踩下制动踏板后，手心部位都有振动感，证明制动开关是好的，那就是挂档总成内部机械出故障了，手心部位有振动感，是挂档机械锁定电磁阀工作时产生的振动，通过挂档杆传到头部，所以手心部位能感觉到振动。
挂档机构内部产生故障的，在其他车型中很少发生，故障率非常低，而在S CLASS/W220奔驰车系中，故障率非常高。我个人认为，主要原因是设计缺陷，其挂档机构内部锁定挂档杆的，是靠锁定电磁阀来释放连接在其上面的一个硬性塑料卡扣来完成的，在其他车型中一般都是金属卡扣，金属承受外力强根本不会损坏，而硬性塑料卡扣很容易在外力作用下或用力不当时损坏，损坏折断后就卡住了挂档杆，造成不能挂档，这在拆卸分解挂档机械总成后即能看到。硬性塑料往往从受力最大的中部拆断，很少听说日本车、美国车、其他欧州车发生这种故障的.，我觉得奔驰S CLASS/W220车系这种设计要改进。
既然是挂档机械总成内部故障.那就要拆卸挂档机械总成，拆卸时要注意以下二个方面：
一是挂挡杆头的拆卸。S CLASS/W220挂档头如没拆过，可能刚开始时无从下手，其实很简单，把挂档杆头下部的银色镀铬圈逆时针旋转到底后，再用力往上拔挂档杆头，即能拆下。
二是拆卸中央手扶箱后面桃木空调出风口时，要用小平口螺丝刀包住布从桃木面板上部慢慢地撬开。因为卡扣在最上部，如从桃木两边橇，很容易损坏桃木，且很难拆下来。
我们对于挂档机械总成内部机械故障的维修，主要针对不同客户的要求和维修厂设备.推荐三种维修方案：
一是更换挂档机械总成。因为锁住挂档杆的那个塑料卡扣，没有单独配件供应，需更换挂档机械总成，这样维修费用较高，且更换挂档机械总成后，因为电子选档模块ESM在其内部，所以要用奔驰专用电脑作编码，要不然即使更换了挂档机械总成也不能挂档.，在维修站和有专用电脑的修理厂，一般都采取这种维修方法。
二是更换挂档机械总成。但电子选档模块ESM用原来旧的，这种维修方法也未尝不可。要知道奔驰专用电脑只有维修站和一些大型修理厂才有，如没有专用电脑而又碰到了这种故障，那这种维修方法就很管用。具体操作就是拆卸分解新旧两个挂档机械总成，把旧的电子选档模块ESM替换掉新的，装复后一样可以正常使用，这样就不用专用电脑作编码。电子选档模块ESM是很少损坏的，至今还很少碰到过，这样不但打破了维修站的垄断和没有专用电脑的难题，且增强我们了修理工的自信心和修车乐趣。
三是不更换挂档机械总成，取掉折断的硬性塑料卡扣。具体操作是：拆卸分解挂档机械总成，取出折断的硬性塑料卡扣，然后装复。这样维修后虽然挂档杆一样可以挂档，且不影响车辆的正常行驶，但是此时挂档杆就不受制动开关和点火开关控制了，不踩制动和打开点火开关就能挂档，这样维修只是应急使用，比如车子在偏远地方和经济不发达地区出现这样故障时，这种维修方法是很实用的。但我们建议条件具备后还是更换掉挂档机械总成。

5. 奔驰C200 如何不发动 把档位从P档切换到N档

让拖车在你车轮下架两个带小轮子的平台，这样你四轮都不用转动了！
或者吊到车上运走最好
轮子下还架了个小平台,平台下有个小轮子,这样慢慢拖走的.被拖车的四轮都不转.

6. 2015款奔驰c200L 在无法启动的情况下 怎么换N挡 怎么脱空挡

自动变速器汽车带有空挡安全开关，车辆只能在P挡和N挡才能起动。因为车辆依然在靠惯性滑行，切不可将变速杆直接推到P挡。但可以先换入N挡，重新启动发动机的方法是：迅速将变速杆推入空挡（N），一般不需要踩制动就可以将变速杆从D挡换入N挡，将点火开关转到起动（START）位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D挡，即可正常行驶。如果经过多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应当靠边停车。先打转向灯，一边观察交通状况一边缓慢停车。自动挡车辆熄火后中途重启具有一定的危险性。要求驾驶员必须对车辆的操作比较熟悉，如果万一用力过大而把变速杆直接推入倒挡（R），会对变速器造成较大损害。有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死。另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边，寻求帮助或救援。记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。。。。如果有的回答能帮到阁下，麻烦您设置为最佳答案，感谢您的举手之劳！

7. 才开4年的奔驰变速箱换档模块坏了正常吗

1.变速箱换挡控制模块，一般不容易坏，但是电子类的东西都比较随机，只能说不易但不能说不会，有的几千公里出问题，有的汽车保费还能用。
2.双离合的电子模块故障率高点
3.纯电子模块，由于是电路板性质，一般工作比较稳定，双离合变速器，由于在电子模块上集成了一些执行元件，当这些执行元件哪怕损坏一个，模块就要更换，没办法维修

8. 奔驰换挡杆模块故障

你好，奔驰车的排版刚模块故障，这个的话就是我们讲的自动挡的车型，才会有这个一般来说，只要它的程序转，或者接受不到一定的信号，都会导致出现膜出现腹胀的情况，我们最终首先要判断做模块的师傅是好的，如果要是好的话，一般来说就是我们的传感器损坏，希望我的回答能够帮助到你