当年的奔驰怎么样

❶ W221奔驰是哪几款车型奔驰W221是哪年的车算老车吗

奔驰在国内汽车市场中一直有着非常高的知名度，作为奔驰、宝马、奥迪三大豪华汽车品牌之一，奔驰一直以来的销量以及口碑都是遥遥领先的，以至于这款车在国内几十年都未曾衰落过。最近有网友对奔驰W221十分感兴趣，下面就来看看W221奔驰是哪款车型？

其实奔驰W221就是奔驰的第9代S级汽车型号的底盘代号，是奔驰汽车在2008年之后所生产的梅赛德斯奔驰S系列，其车型包括W221S350、W221S600、W221S500这三款车型。作为奔驰旗下的一辆大型汽车，这款车是奥迪A8L、宝马7系等车型的有力竞争对手。
奔驰W221是哪年的车算老车吗？
由上述可以知道，奔驰W221是在08年上市的奔驰S级，2008年至今已经十多年了，所以第一批车型在如今来看当然算是老车了。不过作为顶级豪华轿车，奔驰W221的车型放在如今来看，外表依然霸气十足，开出去还是能够很有面子的。

奔驰S级
奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。

早在上世纪90年代，奔驰的S级就深受土豪、绅士们的青睐，当年的奔驰被人们称之为“虎头奔”，该车型在如今依旧是许多情怀车迷心目中的梦想之车。所以奔驰W221在十几二十年后或许也将成为一代经典情怀车。

❷ 2012款奔驰glk怎么样

首先，这车是我自己的车。 glk 系列最低配的 奔驰glk 200，当年落地40万左右，高端的也有50多万。很多人说260就是差了两万。我测试过，不限行开车没什么区别。

Glk是 奔驰 的经典车型，被称为奔驰小G，虽然和奔驰大G没什么关系，但是大G完全是一辆越野车，而她在粗犷的外表下却有一颗温柔的心，完全是一辆城市SUV。偶尔去坑坑洼洼的浪一浪也是可以的。

Glk是一款非常个性的车。就它的外形而言，喜欢的人觉得它漂亮，不喜欢的人觉得它丑。审美两极分化严重。我认为市场说明了一切。曾经glk的销量真的很差，远不如 奥迪q5 。再加上 glc 在换代后销量一路高歌猛进，可见 大众 的审美还是偏向于圆润的。但我想我就是那种人。

我们来看看这款车的外形细节。

霸气侧漏

再看其他部分。

值得一提的是排气为双边单出方形排气。

前235r19和后255r19轮胎是标准配置。

尾灯是奔驰经典的蝴蝶尾灯。

内部零件

内饰感觉很豪华，基本是软塑料，硬塑料按键，比现在的glc差很多，但是奔驰永远是奔驰。即使材料很差，但感觉还是很精致。平底方向盘很有战斗力，而且是老a mg 方向盘。车内配色充满金属质感，内饰做工一流。(当时奔驰很多车型设计很差，做工一流，现在正好相反，我朋友的 C级 异响严重。)

以下是用车的动态感受:

先说说这款车的缺点:

1.真的无法提速，运动方式也没什么区别。没有推回去的感觉。习惯了别的车轻踩油门开走。这车得使劲踩才能有力，速度来了就好了。

2.变速箱匹配很一般，123挡受挫严重。

3.内饰有点简陋，屏幕分辨率差，比同时期的 宝马 屏幕差很多。

4.后排很紧凑，不如 A级 家用车。

5.最恶心的是，低配奔驰居然装了卤素大灯。

来说说这款车的优点吧

1.车漆很厚，真的很厚。奔驰和 奥迪 的差不多厚，宝马的稍微薄一点，日系车我就不说了。

2.现在看来很常见的双天窗，在当时还是很少见的。

3.底盘真的很舒服，韧性感觉很重，高速转向很轻。4.正反转只有1.25圈，方向很酷。转弯半径是车内最方便的转弯。因为这款车标配可变转向比。

4.就算200胎尺寸的样品匹配值也值得称道。

5.隔音效果更好。

总之，这是一款看起来高，坐起来紧凑，个子矮，适合非常 优雅 悠闲驾驶的豪华品牌SUV。

对了，还有很多人问我这车能不能卖。都说喜欢glk外形，就是停产了。看来很多人还是喜欢这个造型的。

@2019

❸ 奔驰s级质量怎么样能用10年吗

质量很好，一般可以用到10年及以上。
奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯奔驰推出的豪华车。其上承梅赛德斯奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。它配置了尖端的主动安全防护系统(PRESAFE)，率先实现了“现实安全概念”，可预先觉察危险并立即作出预防。

❹ 小时候就有奔驰梦，请问奔驰C级怎么样

这款车真的很不错。

高颜值。外观模仿 S 级设计。有两种说法。大尺度版主打青春、运动、时尚，标准版主打成熟、稳重、大气。车身侧面的腰线被简化，少了一条，除了犀利之外还有一丝优雅。此外，短前悬和长轴距的经典设计也让整车看起来更加修长，营造出向前俯冲的气势。

全新奔驰 C 级还配备了源自 S 级的新一代智能驾驶辅助系统，涵盖了 7 大日常驾驶场景：高速跟车、变道辅助、车道保持、主动刹车、转向辅助、盲点警示和智能泊车。

这款车可以说是豪华中的豪华了。体验感十足！

❺ 奔驰amg车怎么样啊

AMG强调高性能发动机的传统，尤其是大马力发动机的应用。不过值得注意的是，AMG的动力系统改装并不是像德国奔驰的另一款专业改装BRABUS一样，将原有的发动机换成更大马力的发动机，而是对原有的动力系统进行改进，挤出发动机最后的动力！但
奔驰amg车怎么样啊
AMG强调高性能发动机的传统，尤其是大马力发动机的应用。不过值得注意的是，AMG的动力系统改装并不是像德国奔驰的另一款专业改装BRABUS一样，将原有的发动机换成更大马力的发动机，而是对原有的动力系统进行改进，挤出发动机最后的动力！但是，AMG旗下的奔驰还是奔驰。AMG不单独创造奔驰新车型，只是在外形和操控性上稍作改变，同时保持原有的安全性和舒适性。

此外，AMG还提供各种改装套件，包括前保险杠和雾灯、后保险杠、侧裙、后扰流板、各种形状的铝合金轮圈、减震器、后排气管等等。每台AMG发动机都有工程师的签名。AMG主要突出在原车基础上的高性能改装，比如适当增加气缸容积，通过高性能涡轮增压器提高发动机功率，换成锻造活塞连杆(普通车是铸造的)，高性能电喷装置等。外观修饰一般需要仔细观察。比如改装的扰流板或者尾翼等改变空空气动力学的附件，轮毂尺寸变化不大但必须先进。AMG的产品完全符合德国车管部门的规范，因为换发动机必须换底盘，而AMG非常擅长增强底盘的运动性能和整车的安全性能。修改后的尾气指标达到了欧洲2005年实施的欧IV标准。

奔驰amg到底多牛

你好，关于 奔驰AMG

奔驰AMG的历史要从1967年说起。两个德国人，汉斯·沃纳·奥弗雷希特和埃伯哈德·梅尔彻，在德国一个叫格罗萨斯帕奇的小镇开始了他们的改装。“AMG”这个名字的由来来自这三个人，Aufrecht先生和Melcher先生以及当地名字的第一个字母，AMG就这样诞生了！Aufrecht先生曾经是一家汽车厂，当时叫戴姆勒奔驰。他做过发动机测试和调整工人，所以他对奔驰的发动机了如指掌。

当然，和很多欧洲改装厂一样，他们一开始的业务主要是赛车，帮客户改装汽车只是副业。1971年，在比利时24小时SPA耐力赛中，AMG凭借一辆“300SEL 6.9 AMG”赛车获得第二名，公司的名声也在此时开始。1978年，当时的旗舰跑车，代号R107(R129的前身)，被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年的总排名中获得第三名，这也是AMG第二次在赛道上崭露头角。虽然结果还没有登上最高领奖台，但戴姆勒·奔驰意识到了这样一个事实:它只把M.Benz作为赛车的蓝图。1980年，450SLC终于在培育赛道拿到了第一个冠军，或者也可以算是AMG在赛道上的一个里程碑。

80年代末，也是AMG走向民用改装车市场的时候。近年来，AMG不断推出高性能成品车，让其在改装市场名声大噪，而要说其中的一款，就不得不提这款车，它就是1986年推出的高性能住房跑车: 车架 代号C124 30E5.6 AMG，马力360匹，时速近300公里的惊人之作。同时，在80年代，AMG并没有盲目追求大功率高性能的发动机。他们开始为自主品牌增加空动力套件、轮圈、配件等改装产品，以满足日益蓬勃的改装市场。

1993年，AMG正式成为奔驰公司的下属部门，首次推出了可在奔驰全球销售网络销售的C36。然后在1999年，奔驰完全收购了AMG，从此AMG成为了M.Benz depot旗下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是奔驰的赛车部门，因为AMG本身并没有赛车部门。我们现在看到的带有AMG品牌的赛车，其实是另一家名为HWA有限公司的公司制造的产品，这家公司是由AMG的创始人建立的，然后卖给AMG，再以AMG的身份出现！目前AMG改装的民用车几乎涵盖了整个奔驰轿车系列，从小的A级、B级、C级到中型的E、CLK、SLK、CLS，再到大型的S、SL、CL、M、G、R，改装项目种类繁多。作为改装品牌的领军人物，我相信实力和质量已经不在话下。

奔驰AMG的辉煌历史

1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)成立了AMG公司，现在拥有500名员工，每年生产约12，000辆汽车。在20世纪70年代，AMG取得了巨大的成功，制造了许多基于奔驰的赛车和高性能有轨电车，但直到1988年，AMG才成为制造高性能汽车的重要力量。当年，AMG与奔驰建立了战略合作伙伴关系，奔驰也开始回归德国汽车巡回赛等赛事。两家公司联合开发的第一款汽车是1993年生产的C36 AMG，现在奔驰承诺在每辆奔驰上都生产其AMG车型。

对高性能传统的强调，尤其是大功率发动机的应用和M、AMG限量供应的独特理念，会让全世界的车迷疯狂，也造就了M、AMG这样的公司经久不衰的辉煌。

早前AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些车来参加欧巡赛。然而，为了获胜，该公司也进行了漫长的等待。这个领域的第一次突破是在1971年。一辆由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在比利时着名的Spa赛道24小时赛中获得同级冠军，获得总排名第二。当时的车手是汉斯·海尔(Hans Heyer)和他的队友克莱姆丝·希肯丹兹(Clemes Schickendanz)。后来证实，1971年的成功是AMG在赛道上取得令人羡慕的成就的转折点。

AMG的历史

1980年:AMG梅赛德斯-奔驰450 SLC在培育赛道举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一名。

1986年:AMG梅赛德斯-奔驰190 E 2.3-16在德国房车赛(DTM)获得两项胜利。

1988年:AMG奔驰190 E 2.3-16在德国房车赛中获得四次胜利，AMG与奔驰正式合作赛车。

1989年:AMG成为DTM最成功的车队，车手Klaus Ludwig和Johnny Cecotto赢得了7场比赛，驾驶AMG梅赛德斯-奔驰190e2.5-16 Evolution I

1990年:推出更强大的190 E 2.5-16 Evolution II。

1991年:AMG奔驰登顶，奔驰获得年度生产商称号，车手Klaus Ludwig获得年度第二名。DTM奥运会也吸引了1.53亿观众。

1992年:AMG奔驰再次获得车队最高荣誉，奔驰再次获得制造商称号，Klaus Ludwig凭借190 E 2.5-16 Evolution II获得DTM冠军。同样为AMG梅赛德斯-奔驰工作的Ellen Lohr成为DTM第一位赢得比赛冠军的女车手。与此同时，前F1冠军凯克罗热爱生活，热爱赛车erg也供职于AMG奔驰。

1993年:AMG梅赛德斯车手罗兰·阿希(Roland Asch)获得亚军。本赛季也是AMG奔驰190 E的最后一年，从头到尾，190已经取得了50场胜利。

1994年:一辆全新的奔驰c级车出现在赛道上，搭载六缸发动机，Klaus Ludwig再次获得DTM桂冠。

1995年:AMG获得第三届DTM锦标赛冠军，同时也以伊萨姆·法塔赫为车手首次亮相ITC(国际房车锦标赛)。

1996年:伊萨姆·法塔赫驾驶AMG奔驰获得ITC第二名。

1997年:全新梅赛德斯-奔驰CLK-GTR亮相，该车由AMG仅用128天打造，伊萨姆·法塔赫获得国际汽联GT冠军。

1998年:AMG梅赛德斯-奔驰赢得了所有11场菲亚特-GT比赛，克劳斯·路德维希和里卡多·宗塔赢得了CLK-GTR的冠军，AMG梅赛德斯-奔驰轻松赢得了制造商的称号。

2000年:在新DTM竞赛的第一年，伊萨姆·法塔赫驾驶梅赛德斯-奔驰CLK-DTM车队获得冠军。

2001年:重现去年的繁荣，伊萨姆·法塔赫随梅赛德斯-奔驰CLK-DTM获得车手总冠军，AMG获得团体冠军。

2002年:新CLK-DTM加入了比赛，前F1车手阿莱西加入了AMG梅赛德斯-奔驰。

AMG的重要技术里程碑

171:奔驰300 SEL 6.3 AMG，最大马力280匹，扭矩542 N，底盘更好，刹车更强。

70年代中期到70年代末:为奔驰提供更强劲的AMG发动机，改进底盘和制动系统，采用AMG轻合金轮圈和宽 轮胎 。

1982年:为奔驰S级提供汽车视频。

983:奔驰280 CE 5.0 AMG，8缸发动机，最大马力276匹，最大扭矩408N。

984:奔驰500 SEC AMG，8缸发动机，采用新开发的4气门技术，最大马力340匹，最高时速260公里。同时推出300 E 5.0 AMG，8缸发动机，最大马力340匹，最高时速280公里。

1985年:排气系统采用新型金属催化剂。

186: 300 E5.6 AMG，8缸发动机，5.6升排量，4气门技术，360马力，510 N扭矩，最高时速300公里。这也是日常奔驰首次达到高性能车指标，被美国车迷誉为“锤子”。

187:奔驰300 E AMG和190 E AMG，3.2升六缸发动机，最大马力245匹。

188:奔驰300 E 6.0 AMG，8缸发动机，6升排量，4气门技术，385马力，566 N扭矩。

1989年:奔驰190 E 2.5-16 Evolution AMG，4缸发动机，225马力，240 N扭矩。

990:奔驰300 E-24 3.4 AMG，6缸发动机，272马力，335 N扭矩。

1993年:奔驰C 36 AMG，6缸发动机，280马力，385 N扭矩。这也是奔驰与AMG的首次合作。

1996年:奔驰E 50 AMG，8缸发动机，347马力，480 N扭矩。

1997年:奔驰C 43 AMG，8缸发动机，306马力，410 N扭矩，可选旅行车版本。

1997年:奔驰E 55 AMG，8缸发动机，354马力，530 N扭矩，可选旅行车版本。

1998年:奔驰CLK 55 AMG，8缸发动机，347马力，510 N扭矩，敞篷版可选。

1998年:奔驰CLK-GTR街车版，6.9升12缸发动机，最大马力600马力，限量生产25辆。

1999年:奔驰SL 73 AMG，7.3升V12发动机，525马力，750扭矩。

1999年:奔驰SL 55 AMG，8缸发动机，354马力，530 N扭矩。

1999年:奔驰S 55 AMG和G 55 AMG，8缸发动机，分别为354马力/360马力和525 N /530 N扭矩。

1999年:奔驰ML 55 AMG，8缸发动机，347马力，510 N扭矩。

1999年:在梅赛德斯-奔驰S 55 AMG上推出“AMG高级移动媒体系统”，全球首套6声道数字环绕声系统。

2000年:梅赛德斯-AMG为戴姆勒-克莱斯勒开发S级普尔曼轿车。

2000年:奔驰CL 55 AMG，8缸发动机，360马力，530 N扭矩。

2000年:奔驰E 55 AMG采用4MATIC四驱系统，旅行车版也可以使用。

2001年:奔驰C 32和SLK 32 AMG，超级增压V6发动机，354马力，440 N扭矩，C 32 AMG还可以选择旅行车版和运动轿跑版。

2001年:奔驰S和CL 63 AMG，12缸发动机，444马力，620 N扭矩。

2001年:“AMG高级移动媒体”高端通讯娱乐系统引入奔驰S级Pullman。

2001年:奔驰SL 55 AMG，超级增压V8发动机，500马力，700扭矩。

2002年:推出CLK 55 AMG、E 55 AMG、C 30 CDI AMG、S 55 AMG和CL 55 AMG高性能车。

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❻ 10年奔驰c200,1.6T车怎么样

10年奔驰c200,1.6T车，这车子个人认为优点是外形大气舒适性不错，缺点是维修保养成本比较高，车子年头长，毛病有一些。

❼ 1990年奔驰560 SEC AMG 6.0，在当年已经做到无可挑剔的地步了

1990年奔驰560SECAMG6.0，在当年已经做到无可挑剔的地步了

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 奔驰车的质量怎么样

奔驰车的质量是最好的。因为奔驰是汽车界的鼻祖，全球第一辆汽车就是奔驰制造的，质量、品质及工艺都是非常优秀的。选择好车型，可以直接购买，不用过多犹豫。

轿车4系：A、C、E、S；越野车5系：GLA、GLK、ML、GL、G；旅行车3系：B系、C系旅行版、E系旅行版；商务车2系：V系，R系（跨界越野商务车）；跑车有分为硬顶跑车和开篷跑车共计12系。硬顶跑车7系：CLA（四门轿跑）。

重点分析：

奔驰汽车最前面的字母表示类型和级别：

如A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车。

CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。型号中间的数字，如500、300及280代表发动机排量，分别表示发动机排量为5L、3L及2.8L。

以上内容参考：网络-奔驰车

❾ 奔驰C级11年的怎么样(2015款奔驰c200l怎么样)

开2011款奔驰C200怎么样？

C级车，空小，发动机应该不错。

还不错。

就像开桑塔纳一样。

C200 K标车的1.8升四缸增压发动机可带来135 kW的动力输出和250 Nm的扭矩，而百公里综合油耗仅为8.2升。这些数据表明，奔驰尖端技术的应用不仅带来了无与伦比的强劲动力，还保证了极高的油耗效率。C 200 K标准车型还配备了Agility Control，这是奔驰独有的领先技术。该系统可以在车辆不同的行驶条件下自动调节悬架阻尼，例如在颠簸路段，阻尼减小，悬架变软，以提高舒适性，而在高速行驶时，阻尼力被设置为最大，悬架变硬，从而有效地保持了车辆的操纵稳定性。

此外，预防性安全系统(预安全

十一奔驰c200电子手刹在哪里？

11款奔驰C200，电子手刹开关在变速杆旁边，开关上显示P字母。

一定在车里。仔细看。

奔驰c级2011款C200豪华运动旅行版怎么样？

优点:

空是一个很大的优势，而且车内的舒适性也是喜欢的。

缺点:

价格比较高，但是我不是很喜欢。

外观:

挺吸引人的，但是比较端庄，很优雅。

内部:

依然保留了原有的奢华魅力，用料也不错。

空:

毕竟是旅行版的车，空是一大优势。

配置:

是的，有电动全景天窗，导航也很吸引人。

功率:

挺澎湃的，很感性，来的容易，很好。

操纵:

操控是一种庄重的外观，车内比较传统，但在 电子辅助 的作用下还是不错的。

油耗:

经过一系列保养，油耗会下降很多，现在是9.6。

舒适度:

很舒服，车内很好，隔音效果很好。

奔驰c C200年款和13年款有什么区别，车长等等，有哪些变化？

亲爱的，应该是13和15。

全新奔驰C级已于2014年9月全面换代。

2013款奔驰c级是上一代车型。

2015款奔驰c级是新一代车型。

新造型有了质的飞跃。

区别就像23岁的年轻女性和30岁的已婚女性。

15款车型的车身尺寸在长度和轴距上都要比13款车型长很多。

15款车型，长宽高4783*1810*1442，轴距2920

13款车型，长宽高4581*1770*1448，轴距2760

下图显示红色为新型号，白色为旧型号。

可以去 网站搜索相关数据！里面的介绍很详细！

11款奔驰c200涡轮增压机怎么拆解？

如何拆卸涡轮增压器？这是一个非常专业的汽车维修指南。可以咨询专业的奔驰售后4S店。

一辆奔驰c200涡轮增压车开到S店

11辆奔驰。这个涡轮增压器怎么拆？和汽车修理工谈谈。

建议去4s店或者专业维修店拆除。未经允许不要拆除！

2011款奔驰c200和2013款有什么区别？

2013年的奔驰c200和2015年的c200的区别在于，2013年的奔驰c200是w204平台的最终量产，而2015年的c200则是w205平台的开始。

从外观到内饰，可以说是突飞猛进，做工和一些豪华配置都很符合他们的老大哥s。

奔驰c200运动版2015款性价比:c200l运动版目前官方手机36.9万部。作为新一代作品，这一代C从外观到内饰都与它的老大哥S级保持一致，所以这个价格还是值得的。

但如果单看价格，我觉得36.9能买的车太多了，所以性价比会打折扣。

如果是这个级别的话，a4就要换了，技术老了，3系要两年才能换，但是3系真的比C更运动，转向力也不错。

所以买新鲜的工作，选择C；买控制，还是3系。