奔驰大g后驱动力怎么样

㈠ 奔驰大G这款车，它的驾驶性能如何

今天来给大家解答一下为什么奔驰大G这款车，它的驾驶性能如何？梅赛德斯-奔驰G和保时捷、法拉利、路虎等车型一样，是很多人认为的终极驾驶。购买梅赛德斯-奔驰G的意义不在于驾驶它，而在于拥有它的快感也是实现目标的表象。当你驾驶梅赛德斯-奔驰G越过大大小小的障碍时，就像你可以和司机一起走上人生巅峰一样，我认为这就是它的魅力。

G500加速并不慢，但停止开始时并不十分暴力。与G63的区别是，G500的加速是一种很快的主观感觉，不会给人非常刺激的感觉体验。我知道速度绝对不慢。G63的加速是暴力的，直接把身体硬扔在椅背上，再加上尾行的音，你就可以了。过去的奔驰G可以说不方便驾驶。如果你坐过上一代G，相信你忘不了那种摇晃，新的奔驰G已经和过去的越野车不一样了，驾驶起来很舒服。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

㈡ 299马力的2.0T 奔驰G，动力真的不够用吗

从用户角度分析，如果一台2.0T奔驰G还能够保持7秒以内加速成绩，虽然相比于3.0T版本性能有所下滑，但事实上市区驾驶依然暴躁无比，受限于路况的道路环境，事实上加速成绩已经不重要的，但对于消费者来说，如果奔驰G价格门槛能够继续下探，那么仍然是一个级好的消费选择。

回头再看奔驰运营策略，2.0T版本的推入市场代表产品减配吗？减配是建立在价格不变但用料、配置装备下滑的情况下，但奔驰G虽然换装了更小的2.0T发动机，但价格也随之下调。

严格意义上来说，这并非减配。

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㈢ 都喜欢奔驰大G，那么它强在哪里呢

昨天我们聊了聊，新款奔驰大G的特点，当时说到了它的三把差速锁，但是有网友就说了，虽然奔驰大G有三把锁，但是牧马人的卢比肯也不差。确实，如果放在以前牧马人没有中差锁的时候，差别是比较大，虽然在越野情况下，牧马人前、后锁开启后状态与大G很像，但没有中差锁的牧马人相当于一台纯粹的分时四驱SUV，尤其在公路行驶中更加明显，在挂不上分动箱的情况下更相当于后驱车型，而大G之前就配有中差锁，在公路上是全时四驱的状态，表现就会更好一些。

新款大G方向盘的转向力度也较之前小了很多，打满方向所需圈数也少了，相信很多喜爱大G的女性车迷会对这一改进非常感兴趣。总体来说新款大G在越野能力上没有太大的变化，但是在软件上做了较大的提升，比如我们开启了中差或者开启了LOWRANGE这个低速四驱功能后，车载电脑会自动将油门响应、转向力度、变速箱档位选择等匹配到最适合当前路段行驶的状态，这样我们驾驶起来会更加简便以及更加舒适。

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㈣ 奔驰大g和小g的区别，在尺寸和动力方面完全不是一个重量级

要知道奔驰大G和小G的差价都在200万以上。这是买二百万级豪车。那么奔驰大G和小G有什么区别呢？事实上，当你站在他们面前时，你会瞬间感受到不同，不仅是音量，还有越野性能。只有知道了，才能知道为什么那么多人相信大g。

奔驰大G和小G的区别

说起奔驰G500 4*4，相信很多人的眼睛都会发光。这是G63 6*6停产后的又一力作，但不懂车的人就更迷茫了。G500 4*4比普通版G500贵200万。除了名字长，打字不好，很难看出什么端倪。不过，其实看了资料之后，只要你热爱越野，恐怕你并不反感G500 4。

奔驰G和小G区别最直观的表现在于车身，加宽加高，22寸超大车轮，比G63高了近30厘米，总高度2.25米，导致一些地方的地下室高度限制还是有些头疼。在加高的同时，为了避免侧翻，高度轨迹增加了30厘米，导致车身宽度达到2.1米，比G63宽了20多厘米，侧倾稳定角达到30度。虽然整体长度比G63小，但主要是因为取消了后备胎。

在引擎盖上，G500 4*4设计有进气道，而G63没有。在侧面，我们可以看到它的22英寸超大轮比G63的20英寸轮圈更具侵略性，并且配备了倍耐力的蝎子ATR全地形轮胎，轮胎宽度为325，而G63的轮胎宽度为275。

轮圈背面还有一个醒目的红色卡钳，顶部有G500 4*4独有的双弹簧和双减震器。这两个减震器，一个阻尼固定，一个可调，可以在运动模式和舒适模式之间随意切换。而且地理落差450毫米，涉水深度1000毫米，接近角和离去角分别为52°和54°，具有超强的通行能力。

奔驰花200多万元在车主身上最大的诚意，就是把G500 4*4换成了新的保险杠、新的一副外后视镜、车顶行李架上的LED射灯，看起来非常动感。当然，权力也应该掌握。配备了与 AMG GT 同类型的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率422ps，最大扭矩610Nm。匹配7速自动变速箱，配备四轮驱动系统。当然，前后三把电控机械差速锁也是标配。

综上所述，奔驰大G和小G的区别主要在于尺寸和动力总成。对于注重越野的奔驰G系列来说，肯定不会差，但如果有钱，肯定会选择更好的。当然，如果选择G500 4*4，上车的时候可能需要一个小板凳，不然看起来也不会那么好看~ ~

（文： 问答叫兽） @2019

㈤ 奔驰大G为什么这么受人喜爱这款车有什么优点吗

因为奔驰大G的性能、外观和内部工作都是无可挑剔的。这就是它们如此受欢迎的原因。

此外，在过去20年左右的时间里，g级轿车的产量只有15万辆左右，平均每年只有7000辆左右。g级每年在德国的销量为50%，而在第二大市场日本的销量仅为800辆。G级的内部是手工制作的，木匠在指定的车库里修理木饰。这就是它昂贵的原因之一。

在所有的越野车型中，它吸引了很多人。人们爱它涉水上山无所不能，爱它方壳的外表无可比拟，爱它汹涌澎湃的力量恣意不羁，爱它在江湖上蔓延的爬坡角度无人能比，爱它的三道差动锁令人难忘。同时大G可以说是最难驾驶的越野车之一。

综上所述，上面的一系列描述都是奔驰大G受消费者喜爱的原因。

㈥ 梅赛德斯-奔驰G 350越野体验 2.0T四缸依旧强悍

奔驰G级是很多越野爱好者心中的神，当然也有人拿它当做是炫耀的资本。但是搭载2.0T四缸发动机的G350在国内上市之后似乎有了一些不同的声音，很多人都认为奔驰G级相对于越野车来说就是神一样的存在，而这小小的2.0T发动机怎么能配得上它，那今天我们就带着这样一个问题来看一看，搭载2.0T发动机的奔驰G级到底还是不是我们认知中的“大G”。

从中控屏幕上可以观察到车辆的俯仰、侧倾角度、前轮的转向角度等信息，在通过狭窄复杂的路面时可以给驾驶员一个非常好的参考，同时360°全景影像系统在爬陡坡看不到坡顶时非常好用，此时驾驶员就可以通过中控屏幕观察路面，一方面保证安全，另一方面可以克服心理恐惧。

总结：文章开始我们是带着2.0T的奔驰G级，究竟还是不是一台“大G”这样的问题来进行体验的，经过体验之后它给我的感觉依旧是一台非常纯粹的奔驰G级，无论是动力还是整车的越野性能，都可以很好的满足您对越野的需求，并且我相信购买奔驰G级的消费者也不会很在乎一两秒的加速时间。（作者：高高）

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㈦ 奔驰大G发动机有多强奔驰G级的动力怎么样

奔驰G级发动机详解
型号：M176 980
参数：
G500：最大功率310kW(5250rpm)，最大马力421Ps，最大扭矩610N·m(2000-4750rpm)
G63：最大功率430kW(6000rpm)，最大马力585Ps，最大扭矩850N·m(2500-3500rpm)
搭载年款：2020款
搭载车型：奔驰S级

奔驰大G发动机有多强
根据奔驰自己的描述，这一台代号为M176的V8发动机是全球燃烧效率最高的V8发动机之一，并且输出的动力在V8发动机当中也算得上是数一数二的水平。而在发动机技术方面主要有以下几个亮点：

NANOSLIDE气缸涂层：这是奔驰的一项发动机专利，将金属和碳纤维的混合物喷涂在气缸表面作为气缸套，这种涂层缸套的硬度是普通铸铁缸套的两倍，而且表面非常光滑，可以减少50%的摩擦阻力。

闭缸技术：M176发动机具备关闭部分气缸的功能，在Comfort或者ECO模式之下，转速在900-3250rpm时发动机可以关闭四个气缸，用剩余的四个气缸进行工作，从而降低发动机的油耗。在气缸关闭之后，Camtronic气门控制系统会通过延迟换挡时机提高剩余四个气缸的效率。

内置增压器：M176发动机有两个涡轮增压器，这两个涡轮增压器布置在发动机的V型夹角当中，不仅可以减少发动机的体积大小，而且还能缩短进气的长度减少涡轮迟滞。
奔驰G级的动力怎么样
在四缸模式之下，虽然换挡时机延迟会弥补一些动力上的不足，但动力感受并不好。只有8个气缸一起工作的时候才能感受到V8带给人的激情，动力的反映就像被踩了尾巴的老虎一样咆哮着狂奔。

㈧ 奔驰大G越野性能并不好，为什么还是很多人喜欢

奔驰G级的定位是纯粹的越野车，经典的方盒子外观，非常好的视野，浑厚的排气，优秀的性能都让这款车可以说是很多男士的终极目标座驾，优点就是越野能力真的是非常的强悍，开这个车你只需要一个粗暴大力关门，大力打方向盘，大力踩油门，很有男人的感觉。g63最大缺点就是跑高速。风阻大地盘，底盘不稳定，开久了腰酸背痛。

奔驰G级的外观稳重大气就不再多说了，很符合国人胃口！外观时尚，流线型完美！不过个人感觉还是比较圆润，是我比较喜欢的款。大G应该是很小众的一款车型，但其巨大的方正的具有高度辨识度的外形，以及其强悍的越野性能以及较高的市场定位。它成功的火了起来，并且经久不衰。奔驰G级既有颜值，要有动力，越野性能更是强悍，再加上奔驰品牌这个三叉戟星徽标志，以上这些全部因素，全部融合在一辆奔驰G级车上，可以说是，想不火都难！