奔驰s智能驾驶有什么用

‘壹’ 【权记见闻】奔驰S车机系统评测：方方面面都一般

向以内饰豪华着称的奔驰S级让无数小姐姐上车就喊热，为了这个段子，不少轻人暗自发誓——这辈子一定要卖台奔驰S级。

那么，奔驰S级在同级别内饰豪华氛围营造方面真的无敌吗？是的。至少在过往的历史中，它赢得了大家的认可。但随着全新奔驰S级全球亮相，“豪华内饰”一词被画上了问号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 奔驰s自动泊车入位怎么用

1、踩下奔驰汽车的刹车踏板。2、按下奔驰汽车的一键启动键。3、奔驰汽车的仪表亮起，全车电源接通。4、按下位于奔驰车内的自动泊车键。5、此时的奔驰将自动运行泊车入位。

当车辆在行驶到停车位置附近时，车主只需按下位于汽车中控台扶手位置的自动泊车按键，奔驰就开启自动泊车功能。

现在有许多车型都配置有自动泊车的功能，通过自动泊车可以让车主在不用人为操作下，轻松将汽车驶入停车位置内。不少厂家也是以这一特点功能来作为汽车销售的卖点。

自动泊车功能可以将车辆自动停放进车位中，对于不少新手司机来说是不错的功能配置。不过的汽车厂商对于自动泊车技术的研发不同，在不同的车型上所配置的自动泊车技术也不一样，而且自动泊车终究只是一个辅助驾驶功能，还需要车主多留意车辆在自动泊车时的具体情况。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

‘叁’ 奔驰s+模式是什么意思

奔驰 S+模式是指Sport+极限运动模式，这种模式换挡速度要快一些，低速下可以感觉到闯动，启停关闭。奔驰的各种驾驶模式，是由车主手动切换，行车电脑完成。只要是在安全的行驶速度下，车主可以随时切换。

奔驰的驾驶模式有五种，分别是：E模式：也就是ECO，经济模式。C模式：也就是Comfort，舒适模式。S模式：也就是Sport，运动模式。S+模式：也就是Sport+，极限运动模式。I模式：也就是indivial，个性化模式。

奔驰切换驾驶模式的作用：

1、当切换到高效节能的“ECO经济模式”或性能稳定的“NORMAL标准模式”时，动力输出及空调设定被自动调整到最佳节能状态。

2、当驾驶者渴望释放驾驶的激情时，可以切换到动力澎湃的“SPORT运动模式”（“运动模式”）：电池的能量输出瞬间提升，动力反应更加迅速，转向操作更加明显。同时牵引力控制系统T RC ，汽车稳定控制系统V SC 会减少对驾驶的介入，让操控的乐趣更加明显。

（图/文/摄： 廖维） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

‘肆’ 智能驾驶系统对行车安全都有什么帮助

智能驾驶并不是单纯的通过机器人（电脑）模拟真人来帮助我们开车。智能驾驶包括了利用防碰撞、自动车距保持、车道保持等驾驶辅助功能，在特定路况、车况的情况下相互配合，让车子在没有人为操作和干涉下实现安全行驶。

智能驾驶系统拥有比人更加精准的决策能力，可以通过各种辅助功能和算法提升行车安全。但实际上自动驾驶离L4/L5级别还很远，并未达到一概不用管的程度，只能辅助人工驾驶。就算现在车有自动驾驶的能力，也是低于L3，并没有想象中那么智能，不能图省事把自己的命运交给它。以上个人浅见，欢迎批评指正。认同我的看法，请点个赞再走，感谢！喜欢我的，请关注我，再次感谢！

‘伍’ 智能驾驶辅助系统干什么用的

智能驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样的传感器，收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者能在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。

中文名驾驶辅助系统包括1车道保持辅助系统包括2行车辅助系统实 质系统目录1车道保持辅助系统2自动泊车辅助系统3刹车辅助系统▪简介▪分类4倒车辅助系统5行车辅助系统驾驶辅助系统车道保持辅助系统编辑语音车道保持辅助系统【1】对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。

如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。

如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。

当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，那么就不会有警告，因为系统接受有目的的换道。

由于该系统是为在高速公路和和条件良好的乡间公路上行驶而设计的，因此它在车速约高于65 km/h才开始工作。

驾驶辅助系统自动泊车辅助系统编辑语音在众多的汽车配套产品中，与倒车安全有关的配套产品格外引人注目，配有倒车辅助系统的品牌车型也常常成为高档车配置的重要标志之一。

据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%，美国20%，交管部门建议车主安装多曲率大视野后视镜来减少车后盲区，提高车辆的安全性能，但依旧无法有效降低并控制事故的发生。汽车尾部盲区所潜在的危险，往往会给人们带来生命财产的重大损失以及精神上的严重伤害。对于新手司机而言，每次倒车时更是可以用瞻前顾后，胆战心惊来形容。

现有的汽车倒车辅助产品如果从手动与自动的区别来分大致可分为两类：一类是手动类（以传统倒车系统为代表）和一类是自动类（以智能倒车系统为代表）。传统倒车系统主要以倒车雷达和倒车可视为代表，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。该产品对于驾驶者而言，主动性较差，虽然能在很大程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利有效的完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞。

驾驶辅助系统刹车辅助系统编辑语音驾驶辅助系统简介辅助刹车：传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果。达到理想的制动效果。

驾驶辅助系统分类EBA———全称是电子控制制动辅助系统，英文全称为Electronic Control Brake Assit System。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

‘陆’ 奔驰S级L3级自动驾驶采用法雷奥激光雷达 已获德国上路许可

易车讯  日前，从法雷奥官方获悉，其第二代SCALA激光雷达将搭载于新款奔驰S级之上，成为全球首款搭载法雷奥激光雷达，可实现L3级自动驾驶。

据了解，奔驰DRIVE

Pilot自动驾驶系统使用了立体多目摄像头，麦克风，超声波雷达，激光雷达，湿度传感器，特殊颜色传感器，同时接收高清地图实时信息，并且配备冗余系统，可以保证在一套系统失效后仍能保持正常工作；该系统将于2022年首先在奔驰S级和EQS上配备；

该系统被允许可以在德国长达13191公里的高速路网上在交通繁忙的情况下使用，时速被限制在法律规定的60km/h，之后将根据法律变化进行OTA升级，持续关注。

‘柒’ 奔驰的智能互联系统有什么用

看到儿童窒息车内的新闻让人痛心，如果科技能够早一点普及运用我们可以避免很多悲剧发生。

这一则新闻实在是让人痛心疾首，小编之前也给大家分享过很多关于安全童行的内容，但小编还要再啰嗦一次，再给大家讲讲。以下的内容，做家长的一定要知道！以下的内容，做家长的一定要知道！以下的内容，做家长的一定要知道！重要的事情说三遍！！！！

1、在一个有限的空间内，如紧闭车门、窗的车内，气温是很容易上升的，那速度甚至可以用“飙升”来形容。如果当天室外天气炎热，车子吸热后而得不到适当的排热，车内的温度更是容易高居不下，这会让孩子非常难受。

2、因为空间密闭，得不到新鲜空气的补充，车内的氧气会逐渐减少，孩子容易出现缺氧现象。一旦缺氧，身体的很多机能都会变缓慢甚至是停止，如果时间一长，孩子甚至会因窒息而死亡。

3、如果用的奔驰就不会出这样的事了。车内监视系统防盗报警系统，会在锁车后监测到车内有移动物在活动，就会发出报警声，可以通过手机上的智能互联系统远程遥控车辆解锁车门，或是警示周边人的注意。

‘捌’ 能自动驾驶还能读懂你！全新S级竟有这些你不知道的黑科技

[汽车之家技术]随着新一代S级的这次在S级德国斯图加特的发布会现场，汽车之家德国站受奔驰德国总部邀请，成为唯一一家受邀的中文汽车媒体。我们也很有幸采访到了负责CASE领域的奔驰董事会成员SajjadKhan先生，以及负责S级开发的总工程师JürgenWeissinger先生，下面就让我们来看看，新S级的研发中是付出了多少的努力，才会让人在看了实车之后直呼“真香”的。

这样一来，无论是什么品牌的轮胎，他们在轮胎特性上都是相近的，确保了奔驰S级的行驶品质。至于为什么不是完全相同。Weissinger先生继续解释，奔驰给出的要求是针对整车层面进行的，是确保轮胎符合奔驰自有的特性。但实际上每个人对噪音及振动的敏感度和敏感区间都不一样，有些人是对低频振动很敏感，有些人是对高频噪音比较厌烦，每个厂家都在奔驰订立的标准上还会进行自己独自各个方向的优化，以适应不同人群的喜好。

总结：

最后，虽然采访的时间非常紧凑，每人才20分钟的时间，但我们依然从两位高管处得到了许多有用且大家都不一定知道的信息，充分体现了奔驰对新S级投入的心血之多。至于实际开起来的效果是不是如奔驰所说的这样的优秀，请期待之后的试驾为大家揭秘。（图/文汽车之家特约撰稿人@Automann_凹凸曼@pkpk1）

‘玖’ 第11代奔驰S级来了！量产L4自动驾驶，豪华智能武装到牙齿

新款奔驰S级插混版

除以上几款奔驰发布和提及的车型外，按照惯例，奔驰也会发布旗舰款的S600系列车型、迈巴赫S级车型以及S级的AMG车型。S600系列定位S级旗舰，按惯例仍然将用上V12发动机，迈巴赫S级定位更加豪华，并有迈巴赫品牌的车标、双色车身、加长等标志性外观，S级的AMG车型定位更加运动，顶配版也会使用V12发动机。这三款顶级车型其实也非常值得期待。

结语：传统车企仍不容小觑

在特斯拉兴起后，老牌车企都被挂上了传统的帽子。有观点认为这些车型的智能化水准较为落后，尤其是自动驾驶和智能座舱技术。

但在全新奔驰S级发布后，传统车企又再次站在了台前。

自动驾驶上，S级扛起了奥迪放弃的L3级自动驾驶，现在仍然是量产车里最高等级。智能座舱上，3D裸眼仪表、ARHUD、多屏交互、手势交互等前沿技术也迅速上马，科技感数字感大幅提升。

再加上在制造工艺、验证测试、供应链、机械结构等方面的传统优势，传统车企车型的竞争力正在迅速回升。在未来几十年的智能汽车大战中，传统车企仍然不容小觑。

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‘拾’ 奔驰s350，车上S,M,C,分别代表什么驾驶模式

奔驰S350的S档为运动档，可以快速提升扭矩和功率的优化转换，快速超车用；

E为经济模式，用此挡位节油优先；

C为舒适模式，以换挡平顺性优先。

(10)奔驰s智能驾驶有什么用扩展阅读

带有驾驶模式的汽车，大多为运动轿车，轿跑‘ 跑车‘。

舒适模式就是指日常驾驶，追求舒适，稳定，油耗的 一种运行模式，这时候汽车悬挂偏软，能给你提供很好的冲击缓冲运动模式就是sport 模式， 有的汽车上还有s'sport 模式。

运动模式的时候 车的性能完全凸显出来，悬挂变硬，支撑力强，油门响应迅速，发动机进气增加，加速非常块，当然油耗也增加了很多，一般性能车才有这个模式。

选择“舒适”模式时，悬架较软，方向盘较轻便，发动机的转速维持在较低水平;

选择“运动”模式时，悬架较硬，方向更稳重和准确，发动机转速较高，动力反应更迅速;

选择“自动”模式时，汽车会根据道路情况自动选择，如高速行驶时，它会自动选择“舒适”，而在坎坷路段或低速行驶时，它会自动选择“运动”模式，有的车型甚至可以调节车身高度，在“舒适”模式时车身较低，“运动”模式时车身较高。

网络-奔驰s350