奔驰威霆改什么避震舒适

㈠ 威霆加装“高顶”要当心，如果是这样的高顶改装方案，不改也罢！

商务车改装的奢侈与豪华没有上限，但必须要有“底线”，那就是“车辆安全”。上一篇说到威霆改装仪表台的危险性，这一篇再说说“加装高顶”的当心之处。

商务车加装高顶，一般都是为了扩展车内空间，尤其是头顶的空间向外延伸，便可以在车顶棚上“大做文章”，乘坐起来又不觉得压抑。下面这几张照片是威霆加装高顶之后的效果，看上去是不是给人一种天高云淡、十分气派的感觉？

先说一说加装高顶是怎么一回事？其实很简单，就是把原车顶棚的铁皮割出一个“光天化日”的大窟窿，然后在上面扣上一个“高帽子”。我第一次见这“高帽子”时，感觉就像一只小船倒扣在车顶上。下面的照片仍然以奔驰威霆为例：

我所说的“加装高顶要当心”，并不是说高顶万万不能装，而是要看您怎么装？我们都知道， 汽车 最外面是一层铁皮，大概只有一毫米厚，主要为了遮风挡雨，当然也有通过铁皮的独特造型让 汽车 变得更漂亮的作用。这层铁皮我们称之为“外观件”，但支撑 汽车 强度的主要是“结构件”，它藏在铁皮里面，如同建筑的“承重梁”。

改装高顶之所以有安全隐患，就是因为我们在切割原车车顶的时候，破坏了原车的“骨架结构”。从割下来的车顶上，我们可以看见铁皮下面的一道一道横梁，它们就如同房屋的房梁，至关重要。但是，它却被我们用切割机割断了。

车顶的房梁两端，原来是连接到车身两侧的承重结构上，现在却被割断，留下两个茬口，天各一方，望洋兴叹，永远不能相会。

原先整个车身框架构成一个封闭的四边形，现在顶棚被割断，空空如也，稳固的结构遭到破坏，从此车身左右两个侧壁无依无靠，风雨飘摇……

一旦侧壁受到撞击，后果可想而知……

这篇文章可能得罪了一些 汽车 改装厂的老板，他们可能会说： 虽然原车车顶割掉了，但不是又安装了一个新的高顶吗？高顶上也有加强筋，完全可以把原车被破坏的结构弥补回来！

我想先说说目前市场上高顶的种类，一种是“玻璃钢”材质的，玻璃钢不是“钢”，而是一种纤维强化塑料，它的强度低，但价格比较便宜。另一种是“铁皮”的，强度和原车差不多，但价格贵一点。

首先来看看“玻璃钢”材质的高顶。有的生产厂家是用木条做加强筋，就是把木条埋在玻璃钢里。我觉得这种木条横梁就是个笑话，真是把要在马路上跑的车子当作“木头玩具”了。还有的厂家是用“方管钢”作为高顶的支撑，它是通过“结构胶”把玻璃钢和铁方管粘在一起的。

到底是什么样的“方管钢横梁”，我表述不清楚，只能拉近镜头，给你看。就是我们家里做门窗的那种，而且还不是折弯的，而是分段焊接而成。方管横梁的两端是用两个螺栓固定在原车的铁皮上。这种横梁的强度我没有条件做受力测试，但我用手晃了两下，心里就有底了。就凭你的直觉，你认为这样的结构它能有多牢固呢？

下面再看看“铁皮材质”的高顶。这种高顶的加强筋要好很多，它和原车类似，都是由钢板冲压而成。但问题是，就算它和原车车顶的强度一样，但安装之后的整体强度却远远不能和原车比。为什么这么说呢？问题就出在高顶的安装固定方式上。

原车车顶的加强筋是和车身左右两侧的加强筋连为一体，是一次性焊接成型的。而这种铁皮高顶是通过一圈的螺丝孔，用螺栓固定在原车铁皮上。因为在切割原车车顶时，车顶四周留了一圈边沿，这时就可以在上面钻出一圈孔，和铁皮高顶的一圈孔相对应，然后用螺栓将它们固定在一起。所以说白了，铁皮高顶虽然有比较坚固的加强筋条，但还是独立的，并没有和原车左右两侧加强筋连为一体，所以整体强度大打折扣。

奔驰威霆加装高顶其实是很流行的改装方案，在国外也经常见到，但不知道人家是具体如何操作的。比如下面这辆是美国改装的威霆，看上去造型是很漂亮，但不知道人家的改装工艺是怎样的，所以在此不敢妄加评判。

所以说，奔驰威霆的高顶改是可以改，但是否安全可靠，就要具体看高顶的结构以及安装方式是如何设计的了。最后说句个人观点，在国内改装技术还不是特别成熟的情况下，高顶最好不要轻易去改，毕竟破镜难重圆，原车车顶割下来，也算是动了要害，关乎车辆安全。大家如果想改装自己的车子，可以改装一些无关痛痒的地方，比如内饰、颜色和一些小工具之类的，而车身主体结构最好不要去乱动。

大家改装无非就是玩玩，但如果因此动了“生命安全”的底线，那就不是闹着玩的了。

㈡ 奔驰威霆改空气悬挂多少钱

摘要 您好。目前行情大概2万多块钱。但是不建议您改。您可以试试新款奔驰v是带空气悬挂的，效果区别不大。

㈢ 【奔驰威霆】商务车改装的问题

关于奔驰威霆改装问题网上有很多，

㈣ 享受美好生活，记录奔驰威霆2018款精英版7座改装作业

车子提了很久啊 在改装厂里也停了很久 终于有时间闲下来 写写帖子 小生第一次写帖子 多多包含。（主要是喜欢看之家的论坛 自己也想写一篇） 提车了 奔驰威霆18款7座精英版 一直都在纠结7座的MPV 预算在50左右能搞定座椅豪华点的 纠结过一下几款车型 1.丰田塞纳纯进口的 皮实耐用 但是第二排两个座椅 感觉不如奥德赛的座椅 而且内饰一般般 主要是皮实耐用 但是深圳现在国五的平行进口 上不了深圳牌 唉 丰田塞纳 pass 2.别克GL8 28T Avenir顶配的大别克 开出去说真的不像是一台 我花了40+的车型 而且一直对别克不感冒 3.大众夏朗 迈特威 pass pass 50之内的豪华MPV 真的没什么车型可以选 唉 最后为什么选了奔驰威霆呢 ！ 因为我在有一次应酬上面体验了大老板一台改装过内饰的奔驰威霆！ 真的里面的豪华感 舒适感 等等感觉 太强了 本人没啥文化 说不出什么词语来形容 总结下就是 高端大气上档次 后面和这老板交谈他说他 那台威霆是买了太最低配 然后出去改装的 车子买了30+ 改装花了 10多w 10多w 改出来那种 上档次的效果我瞬间心动了 又有奔驰车的光环 没过多久的我 下定决心在车行定了一台奔驰最低配的7座 反正我是要大改装内饰的 买最低配的划算 提车了！！！ 看看提车的图片[偷笑]
纯素车的威霆
钥匙认证！ 这最低配的钥匙真的是 太普通了 后期要去某宝 买个迈巴赫的钥匙套
提车11公里能接受！
这最低配的内饰！ 真的是没法看 不过不要紧 会换的
这中控emmm 告诉自己没关系 会变的[衰] 真的也没法看 这是台奔驰。
这卤素大灯 看不下去了[流泪][流泪] 这年代了要升级led灯了
这中网因人而异吧 我还在纠结是换AMG的中网还是迈巴赫的中网 验车的时候就拍了这么些图片
提车后 交给改装厂 处理车子的事项，之前已经有谈好价格以及详细的改装项目。 然后车子就一直在这里。 自己本身也有工作在身，没法做到[流泪]全程记录，但是小弟，记录的了部分 。
进厂后 第一次过来看，车子已经拆空了。[再见]
这中控真的看不出这是新车的中控
啥啥都没有了
剩下发动机和车价了，说真有点心疼，主要是新车。
当时我想要全车隔音， 我想在车厢里要更加的安静，毕竟是台豪华商务车。隔音必须做到位！
这厚厚的隔音材料， 防火，防水，无异味的。 毕竟钱花到位了。那必须整！
轮珙的位置，已经车厢都做隔音
“梦娜丽莎”版的航空座椅 雏形已经出来了。 要的就是不同的航空座椅
木地板施工！
这厂还是有实力的 出了份效果图给我。 期待呀！
车厢做隔断处理 ，考虑到商务接待用。 做隔断 肯定少不了大电视。
前脸终于拆下来了。
认真工作的师傅， 车子木地板已经铺好了。
迈巴赫小细节
整体效果出来了
这密密麻麻[白眼]能提升氛围的东西。
中控也装了 大部分了。
辛苦师傅们了
小预告。
历时一个多月 终于完成改装了 前脸比没换之前大气太多了，这效果太喜欢了。 最后我还是选了 AMG的前脸包围， 小弟40岁都还没到。不整立标的奔驰。
45度角来一波。
双色内饰， 时尚也豪华
改装内饰，我觉得不只是要看室内整体，还要看细节做工，看得出一个改装厂的功底。
终于不是手动调节座椅了。 我要电动调节，我还要多向多功能的调节！
这氛围感觉到位。
电动侧滑门 标配
木头颜色，还可以吧
侧壁的小氛围灯
哈哈牺牲了扶手箱，变成了冰箱。 在深圳夏天，顶不住车辆在外面暴晒后的感觉 ，冰箱那是必须整的。
细节可以 很满意
外加JBL 全车音响。
以后“你”就为我们保驾护航了 兄弟 完结~

㈤ 威霆的后悬架为啥这么差

奔驰威霆采用的是前麦佛逊是独立悬架+后半拖曳臂式独立悬架，虽然这种悬架在轻型客车和大尺寸MPV车型身上并不罕见，但奔驰威霆的调校却并不好，偏硬的悬挂表现不仅无法过滤掉路面的细碎颠簸，而且在过减速带的时候车身内部会产生较大的晃动，影响用户的驾乘舒适性。

威霆的配置极低，轮毂最大只有17英寸，气囊只给主副驾驶配备，像天窗、电动侧滑门、无钥匙启动/进入、液晶仪表、中控屏、蓝牙、充电接口、LED大灯等基础配置统统没有，整车给人的感觉就像是上世纪的产物，完全无法满足消费者的用车需求。

威霆的特点

威霆是奔驰顺应时代打造的一款MPV，善于利用它奢华尊贵的外形设计，能够充分满足车主以外观来彰显气质的内在需要，威霆自然而然得到了用户的褒奖。

威霆在外观上有着与众不同的气质，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，尾部车灯采用了最新设计风格，点亮的成效更为动感。以45度角看车体，前后衔接恰当，上下高低有度，235/55 R17的大脚让威霆跳动的心多了一丝稳健。

㈥ 买奔驰威霆去改装还是买V260，那个合适

买奔驰v260比较合适，舒适度高，改装定制后也有更好的乘坐感。

奔驰v260来自梅赛德斯-奔驰，它一直以来都以精益求精的态度和严谨苛求的匠人精神，将造车工艺发挥到恰到好处。v260秉承豪华车设计理念，外形尊贵而不失典雅，流线型车身设计，大气卓尔不凡。定位为“外交级MPV”的梅赛德斯-奔驰新v260，是MPV的典范之作，有着“智慧商务空间，至谨奔驰工艺”的核心优势。

买车这边推荐选择中马房车汇，它是华东区最大的综合型高端商务车房车销售集团企业，旗下有商务车销售、售后维修、个性化定制改装、汽车装饰、物流等多项事业。以上海总部为起点，辐射全国，在华北、华东、华南、西北、西南等省市开设35家展厅及一家房车露营基地。

㈦ 奔驰威霆需要安装空气悬挂吗

需要，作为老铁，我深深地体会到奔驰威霆安装空气悬挂的必要性，奔驰威霆商务车原车跑高速时比较颠簸，舒适性比较差，通过安装空气悬挂后，舒适性得到提升，前后对比非常的明显。因此，个人建议奔驰威霆车友最好还是安装空气悬挂。

㈧ 奔驰V260L改装空气悬挂多少钱

2003年后的进口奔驰威霆（VITO）、唯雅诺（VIANO）和VAN原车后轮都装有空气悬挂气包，可是福建生产的威霆和唯雅诺都进行了简化——车后面的空气悬挂气包改成了螺旋弹簧，舒适性大打折扣，底盘相对进口的也较低，使得这两款定位为商务车的奔驰开起来跟面包车一样颠簸。
对比进口和福建产的这两款车，不难发现，后者只是使用螺旋弹簧替代了空气弹簧气包（气囊），其他构造并没有改变，可以使用进口车上的气包进行改装，改装后舒适性和进口的奔驰无异。
一、很多客户会问到同样的问题：福莱斯空气避震系统究竟有什么好处？在此福莱斯公司总结了以下福莱斯空气避震系统的优点：
1、路况适应范围更广，主要表现为：
a.能挤进较矮的车库。
b.能通过普通轿车无法通过的坑洼路面。
c.增加涉水能力（能实现车身最大化，与高端SUV的涉水能力等同。
d.通过调整车身高度，可以实现车身在上下不同坡段，左右不同斜度路面的平衡性。
2、乘坐舒适性得到很大提高，路面的冲击能得到很好的抑制和隔离，让司乘人员感觉更舒适。
3、操控更稳定，高速模式下，贴地能力更强，低速模式下，在较差的路面上跳动更小。亲自测试40时速的速度，最大高度状态下，从15公分的路牙子冲下，车身基本没有跳动。
4、减少车辆悬架的异响和冲击，从而减小损耗。
5、高速模式下，降低车身，减少风阻系数，降低油耗，达到节省燃油，提高经济效益。
6、高速过急弯能力得到增强（60时速没有侧倾、，反向支撑得到加强。
7、减少轮胎侧磨，因为贴合能力得到加强，所以对轮胎的倾角，侧磨基本得到很好的控制。
8、减少爆胎风险，对路面硬冲击吸收表现更好，能有效降低爆胎的发生。
9、增加载荷能力，气动避震可以根据载荷调整气压大小进行配合，实现车身位置精准控制，达到无论空载，重载，车身始终保持理想高度运行。
10、拆装减震器更简单，因为气动没有弹簧的预压力，所以拆装起来更方便，通过控制充放气，可以实现泄压快速更换。
11、同时体验一台车在不同高度状态下的感觉，相当于不同高度的行驶状态，瞬间感受到一车多用的特殊感觉，满足自己对车的不同需求。
12、满足玩车的探索和爱好，同时增加回头率，体验与众不同的高度和视野，让信心加倍。
当然，好处还有更多，希望有更多人体验，亲自感受气动避震的从容与淡定。
13、特殊防盗功能，通过更换绞牙减震器调整最小高度贴地模式，可以实现放气贴地模式，无需增加防盗设施，让小偷无法移动车辆，望车心叹，无能为力。

二、关于福莱斯空气避震系统的安全性：
1、悬挂气囊是否像炸胎那样会爆炸？其实这个在工厂这边设计方面早已经做了很好的控制：正常气囊的工作压力是6-8公斤压力，我们设计的袖筒爆破压力是达到24公斤以上，正常的基本是28-32公斤才会爆破。也就是整个车用一个气囊支撑都不会爆，所以可以放心使用。有客人会担心因为漏气造成车身的不平衡导致车辆安全性问题，我们一般要求客人在安装和使用过程中特别注意漏气的问题，这个也是对整个系统要求最高的，一点点轻微的漏气，不会影响车辆安全，可以通过使用者的检修得到解决，一般如果车停放24小时，车体不下降，基本不会有漏气现象发生。
2、现在的中高端很多车都在使用空气悬挂，也就是空气弹簧减震。身边会有很多列子，比如保时捷帕拉梅拉、卡宴，甚至高端的雷克萨斯GX470，奔驰ML350，宝马X5

E70，路虎揽胜、发现等很多车型，高配版几乎都配备了空气悬挂。如果不安全，这些着名的厂家是不可能采用这项技术的。另外还有现在的豪华大客车，甚至大量的卡车拖挂车的浮桥、驾驶室等地方都使用了空气弹簧气囊避震。目前为止几乎所有新出的90%的重型卡车、拖挂车等都是空气悬挂了。

三、关于价格：
1、我们的产品用的都是名牌质量的货，都是出口美国，澳洲的配件（比如泵是VIAIR的，高度传感是德国产的），因为这个系统如果用差的会带来很多问题，为了稳定产品质量，我们质保一年，终身成本保修。
2、我们的性价比高，目前空气悬挂的车普遍在50万以上的车才有采用空气悬挂的，我们只需要花几万块钱就能接近豪华车的享受，而且今后空气悬挂的车只会越来越多，但这种高配都会比低配至少贵10万以上。我们只需要花1/3左右的钱就能实现。
3、功能和适应性远远超出自己的想象，再也不用担心过不去的坎，再也不用担心拉重货伤车，再也不用担心稳定和操控不好，再也不用羡慕别人的豪车，因为自己的车也一样可以一辆车有N种状态。……
4、因为目前国内轿车空气避震改装市场很混乱，属于起步阶段。要么进口的贵的离谱，而且售后和服务基本为零，配件配合也是非常繁琐；要么有的质量差的难以接受，让安装变得非常繁琐，稳定性也可想而知，重复拆装的费用也不是一个小数目。所以选择一家专业的气动厂家很重要，过于盲目只会让自己陷入无底的深渊。
5、福莱斯公司于2016年3月成立了改装空气悬挂的专业团队，对代理商和消费者有强力支撑，无论是配件和服务，都是能一步到位，最重要的是现在掌握了国内几乎所有气动系统方面的技术，积攒了大量的案列来配合。福莱斯空气避震系统是产品、服务和售后三维一体的。
6、福莱斯空气避震系统的功能可以由客户选择来搭配，配置由客户自行决定。当然，配置越高，价格就越高。目前各种系统配备方式超过10个型号配置可供选择，把你的要求告诉我们，可以报出准确的价格来。
7、无论是资深玩家，还是改装届的大佬，到我们这都能感受到超前的技术理念和一步到位的操作模式，让气动从无到有，从使用者到专家的全体系的支持模式。所有的安装使用可以在15天以内完成，同时也能享受到量身订制的专享服务。