奔驰车为什么要用怀档

㈠ 奔驰为什么用怀挡

怀挡出自美国人之手，当时的奔驰将美国作为第一大销售市场，就算是刻意迎合市场吧，怀挡设计开始应用于奔驰车系。 怀挡出自美国人之手，当时的奔驰将美国作为第一大销售市场，就算是刻意迎合市场吧，怀挡设计开始应用于奔驰车系。 提高安全性、增加空间。挂挡时避免了单手操方向，将方向盘脱把的可能性降到最低，确实从一定程度上提升了这个换档间歇的安全系数。怀档集成在方向盘上以后，中央杂物盒的可用空间就大多了，作为奔驰一直以来的一个特色标签，怀挡设计几乎搭载过奔驰所有的车型（AMG除外），经典程度不言而喻。 @2019

㈡ 为什么奔驰汽车有的是中控自动挡，有的是怀档

挂挡方法：
1.方向盘右侧后面是怀挡，踩住刹车，上下拨动依次是R，N，D挡，边缘的按钮向里按就是P挡。
2.奔驰大致有两种，非电子档的就是跟普通的一样，换挡的路径是曲折的 以清晰档位 个人感觉使用起来没有直排的舒服，还有一种是电子档的，就是普通车雨刮开关的位置，往上面扳依次是N档和R档，向下扳是D档，按P按钮就是停车挡，电子档只有在钥匙打到2档或者启动车辆才能换挡，S级 ML GL 新款E级等车型有配置。

㈢ 为什么现在常见的车里只有奔驰在用怀档

因为怀挡可以省乘用空间，同时省司机的动作幅度，收缩司机占用的空间。试想一下司机的动作：车辆用怀挡，挂档启动都会在方向盘的位置完成，司机的动作低调收敛，还会被司机的背和座椅遮挡。而传统的挂档在驾驶室中央，需要伸展开才能操作，使得司机没有司机的样子，个别司机还会把动作做得特别大，一副要飙车的嚣张样，会让坐在后面的老板很是不满。所以注重乘用体验的车辆会采用怀挡。很多MPV和小型客车也都是这样。所以奔驰作为极度注重乘客体验的豪华品牌，喜欢用怀挡。总之，怀挡是个好配置，提醒驾驶员：你只是个司机，别忘了后面坐的是谁。

㈣ 为什么奔驰会如此痴迷于怀档，怀档有什么优势吗

汽车的换挡杆按布置形式分为地挡跟怀挡两种。

地挡在国内比较常见，其通常位于汽车中控台的下方。而怀挡在美国比较常见，大部分奔驰汽车也采用怀挡设计，其换挡杆位于方向盘后方，与国内大部分车辆雨刮器操纵杆位置相同。

㈤ 奔驰的怀挡操作方便且节省空间，为什么其它车企不采用这种布局呢

随着互联网的普及，人们生活得到了很大便利的同时，眼界也逐渐放宽。尤其是对车主而言，可能身边没有豪华车，但为了有朝一日完成买豪车的梦想，提前了解一下豪车配置也是一件非常有意思的事情。相信关注新车的朋友都知道，霸气的奔驰大G几乎是所有男人的梦想，霸气侧漏的奔驰车，的确是男人们的首选。如果有钱，男人们往往首选奔驰大G，为啥？开出去拉风啊！关注奔驰品牌汽车的车友可能知道，在奔驰车上，往往有一个比较特殊的配置，那就是怀挡，的确，跟普通车型上的档杆相比，怀挡看起来科技感十足。而且奔驰的怀挡操作很是方便，还节省空间，为啥其它车企不采用这种布局呢？接下来，我们一起来探讨一下。

㈥ 大家知道为什么现在车里只奔驰用怀档吗

1成本。怀挡的成本会更高一点，这也是很多低级别的车型不用的原因。

2怀挡还是很普遍的。其实如果你仔细观察，有很多MPV类的客车甚至货车是使用怀挡的。这些产品之所以用怀挡是因为载客（货）需求，中控通常较短，而且和中央扶手箱是有隔断的，方便车内乘客走动，从而把碍事的档杆取消了，换成了方便乘客车内活动的怀挡。当然奔驰使用怀挡肯定不是因为这个原因（虽然这种设计也从侧面导致特别方便放腿、伸头之类的。

3定位。奔驰是BBA(奔驰宝马奥迪）这系列豪华品牌中，奔驰是在内饰中最讲究优雅的，一个鸡腿一样竖在中间的档杆头显然不够优雅，即便到了宾利的级别，这种豪华鸡腿式的档杆头看着还是很别扭（个人觉得奥迪是鸡腿式档杆设计的冠军，但是实在是很难比它做得更好了），这使奔驰需要有个新的解决方案。主流豪华品牌还有哪几种档杆形式：旋钮（路虎積架）、按钮（阿斯顿马丁）、怀挡（劳斯莱斯）。考虑到奔驰中控的操作系统是豪华车中体积比较大的（一个大旋钮➕一个大手写板）旋钮换挡逻辑上太重复，显然不合适。而且导致一切需要占用中控空间的换挡模式都不太合适。按钮式可以被放置中控上，但是因为易用性和耐用性的问题一直为少数个性品牌使用，而且也不够优雅。怀挡式也是被用在劳斯莱斯身上的换挡方式，兼顾了优雅和效率，而且不占用中控空间，赞！奔驰的内饰零部件也作为供应商使用（特斯拉、阿斯顿马丁都用奔驰的内饰零部件），兼容度太低的换挡模式不适用。

4致敬经典。而大家都知道，美国人是很懒的，所以为了能够在前排拥有更多的地方放东西，或者能够多坐一个人，一些车型就开始把换挡杆设计到了方向盘的后方。实际上，换挡杆被放到方向盘后面，前排是贯穿的，座椅被设计成三座位，还催生了美国人的另外一种社交活动——“车震”。由于没有了换挡杆的位置影响，前排座椅更加舒适……后来美国人发现，换挡杆放到方向盘后面，在使用上也没什么不方便的，随后怀挡车开始在北美地区大行其道。当时将作为美国第一大市场的奔驰，为了迎合市场需求，也把很多车型设计成“怀挡”！这也就是为什么一些朋友对于“怀挡”的概念，来源于奔驰车，而不是美国车。

5设计与实用。鸡腿式档杆区的设计如果需要兼顾实用性（保留足够的储物空间），势必要使用左右分区的设计方式，

㈦ 奔驰把怀挡用成了“高档车标配”，怀挡真的好用吗

怀挡变速档杆位于方向盘右后方，因为换挡时像是在怀中操作而得名。这种设计的好处是节省空间，给主驾驶与副驾驶之间可以多加利用。 而且现在的怀挡是电子挡杆，手握方向就可以操作，显得尤为安全，而且省力和快捷。怀挡一般都是自动挡，中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等，德国奔驰也多有采用怀档的。

科技越来越发达，怀挡很多都换成电子的怀挡，在操作使用的便利性进一步提高。基本上手不离开方向盘，用手指拨动档杆即可完成换挡，就算误操作也有程序保护，不用担心会出现什么大问题。

㈧ 为什么奔驰与宝马奥迪不同，坚持采用怀挡设计

这个属于自己的专利设计的，非常的方便的换挡，习惯了以后非常的好用的，也是一个卖点，请采纳