奔驰亮光漆如何修复

A. 如何解决uv亮光油漆表面尘点的问题

尘点的跟UV涂装的环境有很大的关系，首先做好涂装环境的规范化清洁清理，同时对出风口以及空气的流动和空气洁净度按照涂装标准需求做好措施。如果出现已经进行了UV喷漆的工件出现尘点问题，工件的价值度较高，有返修的必要的话，可以通过静川UV返修水进行返工。

UV喷漆不良原因：

塑料UV喷漆能够提高制品的外观以及起到保护和识别的用处，但是UV喷漆的不良问题也随之出现，例如出现尘点主要是喷涂环境中以及操作人员身上带有灰尘；而出现麻点则可能是油漆流平不好、稠度过高导致；针孔则主要是油漆喷涂之后的厚度太厚导致出现针孔现象。上述这些不良，都会导致喷涂的效果不佳，难以达到需求和标准。

UV喷漆返工返修的方法：

一般小量的UV喷漆不良的处理方法基本上是直接弃掉，但是如果出现大量的不良品，产品的价值又较高的话，其实可以通过UV返修水来解决此类问题。返修的意义就是将出现的不良品重新进行二次喷涂之后变成良品，节约成本。其返修的方法是将出现尘点、麻点、针孔等不良品的地方用砂纸打磨并清理干净，然后喷涂UV返修水，再喷涂同样体系的UV漆，就可以起到返修的作用了。

UV返修水的作用原理：

静川化工UV返修水的应用行业主要集中在手机中框、笔记本外壳、鼠标、化妆品瓶盖等等喷涂UV漆不良返工返修工艺中，适用于高光UV以及哑光UV，其可与UV漆中的共聚物在紫外线的催化作用下迅速生成具有立体结构的共聚物漆膜，发挥修复UV漆喷涂产生的颗粒、尘点、针孔等不良现象。

B. 汽车外壳被轻微擦伤后补漆的详细工序

先看有没有划到底漆,底漆的颜色常与面漆不一样.如划痕划到底漆,那就要一是把整幅从新喷,二是部分喷漆.第一种喷法效果好.如划痕小,也可以用找相同的油漆用纸片点上划线上.如没有见底漆,也就不用喷了,洗车的时,叫人用腊打一下就可以了.要说明一点,有好多是两车相撞的事故,有的自己的车上并没有凹痕，但看上去，车身上好多对方车的油漆，这种情况也不用喷，洗车时处理一下就好了。
怎样的刮擦则需要立即处理呢?

据材料显示，汽车漆面的厚度一般仅为20μm(20μm＝1／50mm)、莫氏硬度

仅为0．4至0．6，相当于2支4H铅笔芯硬度，强烈的阳光、酸雨、柏油等都会对

车漆造成损坏。某汽车维修公司的小杨解释说：一般来说，新车只要用过一段

时间以后，就会在车身两侧留下些细小的擦痕。而一些小的擦伤，如油漆表面

的伤痕黑里泛白，或是油漆表面被刮成发丝状，其实都没有必要马上去补漆。

轻者，用车蜡就能处理；重者，做个抛光也就可以了。但是，如果经过碰撞，

车身钢板折皱，漆面层就容易被破坏，一旦钢板裸露在外，便极易生锈。严重

的，有可能会因此改变整个车架的结构，必须马上修复、补漆。

另外，还指出：汽车保险杠、后视镜等部位一般都是塑料件，不会生

锈。问题小的，补不补漆都无所谓，可用一些时尚贴图来遮盖。既可省下一笔

维修费，又不影响车身的美观。不过，要减弱刮擦对车子造成的伤害，还得平

时做足“功课”。一位长期从事汽车保养的专业技师认为：平时，可在车身外

表打上一层蜡并将之磨光，不但可使汽车外形保持美观，更可在车身表面留下

一层保护膜，以抵挡阳光中的紫外线以及其它有害物质侵袭。如果是漆面被轻

轻划刮一道痕迹的话，这层蜡也可防止金属面直接与水分及空气接触，起到防

止车壳生锈的功能。或者，可在买了新车后往车身上上一层镜面釉。它以高分

子聚合物为主要成分，直接作用于车漆表面。抛光机将镜面釉通过振动挤压进

车漆内部，形成如同网状的保护膜，将大大提高漆面的硬度。同时，耐高温抗

紫外线的特性会更好地保护车漆。

由此看来，要使自己的爱车在发生刮擦后“有损而无害”，车主应掌握一

些汽车保养的基本知识，分得清暂缓维修和紧急维修的“轻重缓急”，如此才

能真正做到爱车有道、护之有术。

保护车漆表面的3中方法:

产品可以分为三种形态：最初是传统的的车腊，以植物蜡和石蜡为主要原

料，其特点是施工容易，具有一定的光泽。弱点是，保护性能差，保持时间

短，需要重复多次施工。为了解决蜡制品的弱点及技术进步，就出现了第二种

产品——釉。釉是高分子聚合物和石油基溶剂为主要成分的原料，其保护性能

和保护时间得到一定的提高。弱点是由于其主要成分是有机物，很容易被酸

化、氧化，给车漆造成二次污染，同样需要三到六个月进行一次施工，才能有

效的保持漆面光泽度。第三种就是无机物的玻璃纤维镀膜。它克服了传统汽车

美容产品的弱点，实现了施工工序简单，施工率高，保护性能好，光泽度高，

持续时间长达一年到一年半。

镀膜护理是在车表面形成一层腊质保护层，用镀膜机将带有负离子的液态腊，

均匀的喷涂到车漆上，由于液态腊带有静电，所以会自动吸附到车漆上，这种

镀膜机进行的电子镀膜与通常的手工打腊相比，腊层与车漆的结合更紧密，持

续的时间比通常的打腊要长。

所谓封釉处理，就是通过专用的机器将车辆保护剂亚入车漆内形成网状的保护

层，保护层让车辆表面如同陶器表面一般，故而形象的称之为封釉。经过封釉

处理最大的好处是相当于给车穿上了件透明外套，可以让车辆防紫外线辐射

、酸碱的侵蚀、风沙的吹打，保护车漆不被氧化造成褪色，另外釉面还可防火

防油及轻度硬物的刮擦。

总结镀膜与封釉都是在车漆表面涂上一种化学物质，通过在车漆表面形成的一

种高硬度、抗氧化、抗腐蚀的膜，从而对车漆形成保护。而两者所不同的是加

工工艺上略有不同：封釉用的是液体釉，而镜面镀膜用的是一种氟碳和玻璃素

的聚合物，两者都在车漆表面形成一种固态保护层，都需要先打磨掉车漆表面

的氧化层，以保证“膜”或者“釉”在车漆表面的附着能更加持久。

◇补漆的学问

新车到手,最容易损坏的就是油漆了。不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损。一般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并没有露出底漆,因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。

严重一点的刮蹭,如果能看到下层底漆的颜色了,那么请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的,不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上,那就需要补漆了,否则哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很难防锈了。

补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。没有技术过硬的喷漆工,没有无尘的高温烤漆车间,是不可能获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是,千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补,那是不可能的事。原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品车进行补漆,车上怕是没有哪个部件承受得起。因此,补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的,跟原厂漆不是一码事。

其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了,根据使用时间的长短,车辆的油漆已经开始褪色了,完全依赖原车出厂时的色调补漆,会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。另外为了尽可能不出现色差,哪怕只是不大的一块车身需要补漆,维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。比如说,车门上有一块地方需要补,那么维修厂往往会以防擦条为界,将上半扇或者下半扇车门全喷。这样一来,如果有微小的色差也就不容易看出来了。

◇漆面巧保养

不是说补漆的效果一定不好,但最完美的状况自然是一身的原厂漆,只有这种情况才能真正达到全车无色差,以及厂家所宣称的防锈标准。为了能让原厂漆长久的保持锃亮的视觉效果,少不了车主细心的保养呵护。

虽然洗车比较费水,但为了节省,用一桶水就洗完整辆车,不仅清洁效果不可能令人满意,对油漆也会产生严重的伤害———车漆上的沙尘由于缺少冲洗在车身上反复摩擦,那几乎与用一张砂纸“打磨”车漆无异。如果下过雨或者灰比较厚,也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。

在洗车过程中,用大量的清水冲洗车身无疑十分必要,但很多时候,未经专业培训的洗车工为了获得更大的冲洗力道,喜欢用高压水枪垂直射向车体,这种情况下高压水很可能对油漆造成损坏。

鉴于现在厂家时髦的低库存政策,到手的新车可能从生产线出来没几天。而烘漆的特点是,一般要完工后一段时间才真正牢固、坚硬。所以,新车别急着打蜡,三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。

还有,多数新车的色漆外层都喷有一层清漆,漆面自然光亮好看,也能保护漆面。而市面上宣传的特别来劲的封釉、镀膜却是以打磨清漆层作为代价的,也许它们能够给你的爱车带来短期的光亮,但那值得么?

◇全喷最震撼

除非停在车库从不出门的收藏车,只要是上路的车经过多年的使用,不可避免的要出现漆面的磨损老化。由于是整车漆面的质量下降,因此通过局部的补漆或保养已经不能解决问题。想要找回新车时光亮如新的感觉么?唯一的办法大概就是全车喷漆了。

全车喷漆是个考技术更考耐心的活,任何一点偷懒或是疏忽都会直接影响到整车的喷漆效果。

首先由钣金工检查车身的各个细节,视情况进行修正调试；电工检查调试全车的灯光,再全部拆下；另外钣金工还要把车身外部所有装饰条、门把手、玻璃、标牌全部拆除,并且做好车厢的保护措施以免受到飞漆的沾染。为了达到最佳的喷漆效果,钣金工要对车身表面进行平整修复,并将旧漆面清除彻底。

上腻子是全车喷漆必不可少的工序,上腻子,打磨,再上腻子,再次打磨,如此反复数次,直到车身完全平整为止。上完腻子后车子便可进入烤漆房喷涂色漆,烘烤完毕后还要喷涂清漆也就是亮光漆,至于事先已经拆除的大部件如引擎盖、保险杠等也同步进行着类似的工作。如保险杠之类的塑料部件在喷漆前要喷上塑料底漆,而喷漆时还要添加柔软剂以保证油漆的附着力和强度。全部喷涂完毕后进行的便是大规模的组装和调试,而油漆工也要对车身表面进行最后的抛光打磨处理。经检验合格后整车喷漆翻新工作方告结束。此时,爱车就如同“过门”第一天般光亮如新,车主的心情岂是“激动”所能形容。

对了,如果全车喷漆的颜色与原车不符的话,那车主还得尽快前往车管所提交车身改色的变更登记申请。

■车主小常识

关于原厂漆

汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面,车架、车壳焊接完成后,下一道工序就是上漆。一般来说,首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽,取出烘干底漆,然后送入无尘车间,用静电喷漆工艺喷上面漆,最后用200℃左右的温度烘干。考究点的,还会再上一层清漆。这样,油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种:普通漆、金属漆以及珠光漆。普通漆就不用说了,树脂、颜料和添加剂；金属漆多了铝粉,所以看上去很亮；珠光漆加入的则是云母粒,因此反光有方向性,而且漆面的质感显得更有厚度。

不管哪种油漆,长时间暴露于阳光下都是会退色的,这时油漆里使用的添加剂质量就很重要了,其中包括光稳定剂以及抗氧化剂。许多时候,添加剂的好坏决定了油漆褪色的速度。不过也不用担心油漆的褪色问题,没有不褪色的油漆,只要能够做到整辆车的漆面均匀地褪色,不出现色差,其实谁会在意到油漆微弱的褪色呢?

C. 油漆太亮如何消光

油漆的最主要成分有：树脂 溶剂 粉料
影响光泽的因素有许多
如果用的树脂高固低粘，做出的油漆光泽肯定会高一些
还跟油漆的挥发速率有关，油漆干的越快，光泽越低
还有就是油漆的粉料量，也就是颜基比，粉料量越多，光泽越多
为了降低光泽，有的油漆里面就会加入一些消光的粉料，低挡一点的会加入滑石粉等填料;高档的会加入气相二氧化硅 腊分等。

还跟油漆的施工有关，漆膜越厚光泽越亮

反正像我这样的专业人士，想让油漆亮就会亮，想暗就会暗，呵呵

D. 请问喷漆需要哪些工具，如何调漆

工具：喷枪或碟式雾化器。

方法：

1、手工喷涂

通过前线操作人员，对产品的表面直接进行喷油，现在目前应用于自动喷涂后不良品进行手工喷涂处理。

2、全自动喷涂

将需要喷涂加工的产品固定在可转动的支架上，然后将支架锁定在流水线上，通过流水线的移动和可转动支架不停的旋转，已达到100%均匀喷涂在产品表面。

(4)奔驰亮光漆如何修复扩展阅读

喷涂作业生产效率高，适用于手工作业及工业自动化生产，应用范围广主要有五金、塑胶、家私、军工、船舶等领域，是现今应用最普遍的一种涂装方式；喷涂作业需要环境要求有百万级到百级的无尘车间，喷涂设备有喷枪，喷漆室，供漆室，固化炉/烘干炉，喷涂工件输送作业设备，消雾及废水，废气处理设备等。

喷涂中的主要问题是高度分散的漆雾和挥发出来的溶剂，既污染环境，不利于人体健康，又浪费涂料，造成经济损失。

大流量低压力雾化喷涂是低的雾化气压和低空气射流速度，低的雾化涂料运行速度改善了涂料从被涂物表面反弹出来的情况。使上漆率从普通空气喷涂的30%～40%，提高到了65%～85%。在轻革涂饰中用喷枪或喷浆机将涂饰喷于革面上。

E. 汽车改色一般多少钱

与全车喷漆相比，改色贴膜施工简易，对车辆完整性的保护更好；颜色搭配自主性更强，且不会存在相同颜色不同部位产生色差的烦恼。如果想恢复原车漆，只需将贴膜揭掉即可。

进口改色膜色彩饱满均匀，国产改色膜的颗粒感强。底纸的厚度与韧性和改色膜的质量成正比。进口改色膜膜面细腻，厚度适宜，不易出现折痕；国产改色膜粗糙感明显，缺少韧性，折痕不易回复。

如果凑近后能闻到刺激性气味，那一般就是国产改色膜。进口改色膜执行的是全球环保标准。进口改色膜的背胶经受多次的反复揭贴后，粘贴强度仍可保证；国产改色膜的背胶在揭贴一两次后，就能明显感觉到粘贴力度的下降。带有导气槽的背胶更易于施工。

国产的贴膜3、4000元，进口的贴膜5000到8000元。它的优势在于，不会影响到原厂漆和汽车保值，本身车主不喜欢这个颜色了，也可以撕掉重复新换颜色。具体的价格可以根据自己的喜好来选择产品的质量及价格。

F. 乳胶漆表面太亮怎么消光

乳胶漆表面太亮消光要铲除亮光油漆,，打磨后使用哑光漆。
油漆太亮。是说明你用的是亮光面漆。你必须铲除亮光油漆。厚,打磨下。使用亚光面漆。如果直接涂亚光油漆，会引起油漆流，表层厚度太厚。容易脱漆。质量有问题。不合格的做法。
哑光漆概念又叫“亚光漆”,是油漆的一种。哑光漆和半光漆主要是漆膜的光泽而言。一般来说半光漆的光泽度应在40-60之间。哑光漆光泽应在20以下。

G. 奔驰E300车顶导雨槽油漆氧化如何修复

奔驰E300车顶导雨槽油漆氧化修复方式;

1、先将车漆表面污物去除。


2、将醋倒到毛巾一些(稍微多到点）

3、然后用毛巾被醋弄湿的部分，沿着被腐蚀车漆表面，轻轻的来回擦拭就可以恢复原样了。

注意事项：

个别油漆氧化比较严重的，可以用喷壶，将醋先喷到被腐蚀部分，过几分钟再来回擦拭几下就好。

预防措施:

打蜡是预防漆面氧化的最好办法。因为蜡起到了密封的作用，在车漆表面形成保护膜，抑制外界有害成分对车濠的氧化作用。

处理方式:

漆面氧化可以通过研磨抛光来处理。经过研磨抛光，除去漆面氧化层，可以让车辆重新容光焕发，色泽暂时又恢复到新车时的状态。