奔驰是怎么做到的

1. 感觉奔驰大G性价比一点也不高，它是怎么火起来的

要说起奔驰G，那绝对是汽车界的的传奇。奔驰G诞生于上世纪70年代，奔驰G最早的鼻祖车型咱们就先不追溯了。

要知道奔驰G在1979年亮相之后，这个造型就基本没变过，为了保证经典的造型，这么多年，奔驰的工程师只是在外观的细节上做出过一些改变。业界流传着一个段子，奔驰G和保时捷的外形设计师，是行业里最轻松的！

对于非承载车身的越野车来说，底盘悬架的质感大多不是很好，路感都比较模糊。但这辆奔驰G开起来完全不是那样，不仅路感清晰，而且悬架弹跳非常迅速，和奔驰的公路SUV非常相似。无论是大颠簸，还是稀碎路面，都有比较清晰的路感。奔驰能将一辆非承载的越野车调成这样，确实功力了得。

2. 奔驰车为什么一开车就能吹出暖风它究竟是如何做到的

奔驰汽车之所以一开车就能出热风，是因为奔驰汽车在设计空调系统的时候安装了一个电子进气装置在发动机内侧，这样当启动车辆的时候发动机就会产生热量，这种热量足够把空气进行制热，从而我们一开车的时候就能吹出热风。而且还在这个进气装置上面安装了一个3M过滤装置，这种装置能有效的把有害气体降到最低，所以传送给汽车内的热气是没有有害物质的，对人体健康产生不了影响。

总的来说奔驰汽车这个功能设计很好，他们这种以人为本的设计概念与汽车本身融合在一起，不得不说奔驰汽车把中国消费者的消费理念拿捏的很准，无论是从体验上还是从汽车的外观上都能与中国消费者的消费心理相匹配，如果说我们的国产汽车能做到这一点的话，我相信国产车的销量也会大幅度提高。

3. 奔驰月销近1台这几款合资车是如何做到月销量个位数的

在中国汽车市场，合资品牌凭借先进的技术，出色的设计和雄厚的背景，一直都是具有优势的存在，并在很长的时间里占据了中国市场大部分的份额，但在最近几年，随着自主汽车品牌的崛起，部分实力不济，或者不思进取的合资品牌在中国市场逐渐预冷，也有部分颇具实力的合资品牌推出了不符合市场需求的车型，导致滞销，甚至一个月仅卖出几辆车。到底发生了什么，让我们来看看它们都是怎么“作”的。

此外，索纳塔插电混动相比最新的第十代索纳塔，价格高了近3万元，在插混市场接受度不高的大环境下，更是难以获得消费者的青睐。

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4. 奔驰汽车的技术有哪些呢

，首先奔驰是一个高贵豪华的品牌，这种品牌形象不能单纯用价格来衡量，更重要的是它的品牌价值，奔驰有着100多年的造车经验，汽车技术一直处于世界顶尖水平，长期下来，形成了深厚的文化底蕴。 4，舒适性，我们经常说“开宝马，坐奔驰”，已经认可了奔驰出色的舒适性特点，它的座椅设计宽大柔软，各种舒适性配置也齐全，比如前后排座椅加热、通风、按摩、全景天窗和主动降噪系统等，在奔驰车上属于很常见的功能，另外奔驰车的后排娱乐系统也很丰富，悬挂偏舒适，车内静音效果出色，油门和刹车的调教都偏向稳重，这些设计的最终目的就是达到出色的乘坐舒适性。
5，动态性能，汽车主要是用来开的，机械性能的表现对于豪车来说很重要，不要求速度很快，起码行驶质感要做到得心应手，奔驰在发动机、变速箱和底盘方面的调教很出色，动力输出平顺，变速箱换挡动作很配合驾驶者，底盘除了舒适性外，还能提供不错的支撑力。
6，安全性能，总听到人说“好车的底盘更扎实”，奔驰一向以稳重着称，采用了高强度材质制造的车身防撞能力强，底盘品质很出色，有大牌的风范，开起来给你一种很厚重和安全的充实感，还有丰富的安全配置，车型普遍配有车道偏离预警、主动刹车安全系统、并线辅助、全景摄像头等高科技的安全配置。
7，奔驰的豪华档次在国内已经深入民心了，大部分买奔驰的车主，脑海里首先冒出的是奔驰的品牌影响力，它的用料、设计和工2，外观也就是第一印象很重要，奔驰车的车身线条勾画得很有档次感，加上大尺寸豪华轮毂和LED光源的渲染，在稳重的外观下面始终透漏着高贵气息，尤其是在商务轿车中。市场上很多车型都采用运动型外观来提高自身的独特气质，奔驰在AMG改装部门的配合下，将运动感发挥得淋漓尽致，另外它的设计也很讲究，包括用料、人员以及工序，总之从奔驰的外观上就可以看出豪华的特征。
3，内饰，买奔驰的人都是懂得享受生活的人，它的内饰风格充满优雅感，不会轻易燃起你的激情，更主要的是带给车内人员闲情逸致的心情。从视觉感来看，奔驰的内饰氛围很具有档次和豪华感，大面积皮革+实木+大显示屏+金属质感材质，车内和人有直接接触的部位都采用柔软的皮质包裹，按键的阻尼和质感都很出色。
艺的要求高，车辆从里到外都是按豪车的标准来设计，正所谓一分钱一分货，物超所值。

5. 奔驰冷启动后空调立刻出热风，这是怎么做到的

很多车主感到寒冷的冬天，好不容易上了车，但因为刚水温还没上来，所以完全没有暖风。但是在某些车中，凉茶启动后会立刻带来暖风，这些车更高级吗？事实上，这完全不是尖端技术，也不是任何品牌独有的技术，只是在风管内部设置了PTC的热电阻线。简单理解的话，车上加了大功率吹风机，发热当然很快。但是不要认为自己的车没有这个装置也太差了。也不完美。今天来谈谈这个配置的优点和缺点。

但是一切都有两面性。PTC加热丝效率高，但功率也很大，大部分要达到3KW左右。冷车启动时，电力处于启动状态，瞬间输出电流高，对车辆电池和发电机的压力增大。初期电池会释放大量电流，PTC加热导线电力下降时，电池会重新进入充电状态，频繁充电，大大缩短电池寿命。豪华品牌不仅车贵，电池也贵。另外，高功率输出大大增加了发电机的制造成本，这意味着对车主没有太大影响，但更大的发电量必然会增加运行阻力，燃料消耗也会同时增加。一般品牌考虑到燃料经济性，不经常选择这种配置。

6. 轿跑SUV当道 奔驰GLC 260 4MATIC如何做到一枝独秀

?在7月公布的豪华车销量排名中，奔驰依旧占据着榜首位置，而在奔驰的SUV序列中GLC绝对是最走量的车型，其销量实实在在的将众多合资、自主品牌甩在身后。的确，在消费升级的背景下，豪华车品牌之间的竞争异常激烈。在中国汽车市场进入大规模换车潮之时，换购或增购一辆更豪华的SUV成为许多中产阶级消费者共同的想法。因此，即有着商务实用性又兼具豪华运动感的奔驰GLC面向的受众层面更宽泛，所以在销量表现方面能取得优异成绩也就不足为奇了。

总结：豪华感一直是奔驰最为显眼的标签，但也不要忽视了在运动化与年轻化表现上奔驰同样一直带给我们惊喜。进口版奔驰GLC2604MATIC轿跑SUV外观时尚“美颜”，内饰高档豪华，动力充沛底盘出色，加上不错的市场优惠幅度，这款GLC轿跑SUV对年轻消费者还是有着不错的吸引力。

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7. 奔驰汽车公司是怎么发展起来的

以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世的奔驰汽车公司是世界上资格最老的厂家，也是世界十大汽车公司之一。在德国按销售额排为第一大汽车公司，按销售量排则位居第二。它创立于1926年，创始人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并为戴姆勒——奔驰汽车公司，汉译简称奔驰汽车公司。

奔驰公司从1926年至今，经营风格始终如一，公司不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能和高级别的汽车产品。除了高档豪华轿车外，它还是世界上最着名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不足100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也在1.5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。

奔驰车型

奔驰的载重汽车和专用汽车、大客车品种繁多，仅载重汽车就有110多种基本型。奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载力达220吨。1984年奔驰公司投放市场的6.5吨至11吨新型载重汽车，采用空气制动、伺服转向器和电子防刹车抱死装置等新技术，使各大载重汽车公司为之震动。

奔驰公司在国内有6个子公司，国外有23个子公司，在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。20世纪80年代，奔驰公司和中国北方工业公司合作，向中国转让重型汽车生产技术。现在，北方工业公司已经投入批量生产。

奔驰公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为18.5万人，年产汽车60万辆。小汽车新产品有奔驰W201、W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SED和R129系列的500SL，都是十分受宠的超豪华汽车。

8. 奔驰amg project one动力这么强，怎么做到的

动力强劲最基本的就是要发动机输出功率高，与变速箱匹配合理，小排量发动机无论使用什么先进技术，相同条件下也不可能做到比大功率发动机功率输出高。

9. 奔驰GLS能够占据豪华领袖SUV的地位，是如何做到的

这是因为它的品牌效应比较大，而且它的发动机以及各方面的配置都比较适合，有技术还在不断的进行更新，内饰看起了非常高档，因此受到了人们的喜爱。

10. 奔驰车冷车启动后马上出热风，水温度还是零度的，奔驰是如何做到的

很多车主在冬天感觉很冷，最后才上车，但因为水温还没有升高，根本就没有暖气。但在一些汽车中，花草茶会在启动后立即带来温暖的空气。这些车更先进吗？事实上，这根本不是尖端技术，也不是任何品牌所独有的。只是PTC热敏电阻线设置在风管内。如果你加了一个大功率的吹风机，这很容易理解。但不要认为没有这个设备你的车就太糟糕了。不完美。今天，让我们讨论一下这种配置的优缺点。

同等级的型号比其他型号贵10万韩元。添加一个热门词可不那么容易。这是为了提高舒适度和升华他们的品牌价值。凯美瑞还可以卖出30万韩元的入场费，更不用说PTC了。再加10个也没问题。传统的PTC加热。PTC是电阻加热材料，通过加热加热。家用电吹风和加热器的原理相似，但这种材料的功率相对较高。例如，威莱es8的第一代型号，前后PTC加热器都在前面配备了一个三通。汽车冷却后，废气直接排入驾驶室，热空气直接吹出。当驾驶室温度升高时，温度传感器发送控制信号，废气通过后气缸排出。因此，在寒冷的天气下，与其他低档车不同，梅赛德斯-奔驰相当于在空调出口附近安装一个类似于后玻璃的电加热系统！汽车后齿轮加热一般采用碳纤维加热，也称电阻丝加热。