帮别人买奔驰gls450怎么样

① 哪位能告诉我美规版奔驰gls450质量怎么样，买美规版有后遗症吗

您好，美规版奔驰gls450的质量和性能没有什么问题的，配置也丰富，只不过美规版在国内都只能是店保，保养维修都比较麻烦一些的。

② 奔驰GLS450怎么样

你们怎么看呢，车展奔驰GLS450的配置到底是不是，高大上呢？

17款奔驰GLS450采用了全新家族设计语言。双幅飞翼式镀铬条横贯进气格栅，并进行了镂空实心的三叉星徽，更显尊贵。下进气格栅的镀铬装饰面积加大，两侧取消雾灯设计，更具运动感，融入LED日间行车灯，配合崭新的前保险杠造型和镀铬装饰条，使新车看起来霸气十足。

奔驰GLS450的安全系数高吗？你们怎么认为？可以留下你们的评论哦！

内饰奢华舒适享受

2017款奔驰GLS450内饰的奢华以及舒适程度，与外观形成反差，简单的说，光看GLS外观您很难想象内饰竟然如此豪华。主驾驶多材质拼接门板更显高档，车门带有三组座椅记忆，换人驾驶后，方便快速调节原始状态，中控锁也不吝啬的分为两个按键控制，不容易重复操作。前门手枕位置适中，胳膊靠着特别舒服。

为何车展一定要是女的呢，知道什么原因吗？可以留下你们的评论哦！

卓越体验出色性能

2017款奔驰GLS450座椅皮质十分细腻，手感真的非常不错，填充物柔软，乘坐舒适度极佳，三种颜色及亮度调节的环境氛围照明系统使夜晚车内环境更加温馨。其第二排座椅??/6分离式设计，并具有快速前倾机能，奔驰GLS450第三排座椅为双人坐设计，座椅舒适度不错。座椅可以通过电动按键进行整体收放工作，操作十分便捷。

车型总结

GLS也仅属于GL一次常规的中期改款，魁梧彪悍的外观变得精致了不少，内饰的设计不仅脱离的老气横秋，而且豪华感也有所增长。在驾乘方面，GLS虽然全系标配空气悬挂，但为了支持而在滤震上还是有一定的妥协，全新的9速自动变速箱表现出色，燃油经济性和舒适性都会有所提高。奔驰V车最大的X根本联系：长*宽*高137*5273*0179MM

③ 请问奔驰GLS450有哪些优势

优势就是大。全尺寸的SUV竞争对手只有路虎揽胜，以前宝马和奥迪都没有全尺寸SUV。
另外GLS有机械差速器，比X5那些电子的四驱系统好很多。

④ 试驾奔驰GLS 450：是真好看！但也真不好开

“买这台车的人都不会来试驾的”，这是我从奔驰4S店借车时听销售说的一句话。的确都来到这个级别了，试不试驾其实已经不是很重要了，因为如果你想买豪华大型SUV的话，国内压根就没多少车型可以选，

当然，要找几个竞争对手出来还是有的，比如隔壁家的宝马X7，二线豪牌的林肯领航员，凯迪拉克凯雷德，甚至路虎揽胜都能过来插一腿，但是如果要同时满足一线豪华品牌和大这两个要求，这个选择题其实只有一个答案，那就是GLS。因为连隔壁的X7都要比它小一圈。那GLS的表现真的完美吗？也不见得。

与自家的同级别轿车产品不一样，奔驰在设计GLS的时候明显追求一个字：大。这个字贯穿着整个外观内饰的设计，比如车头进气格栅，两条粗壮的横向饰条中间镶嵌着一个“如果是镂空的话还真能当一个饭盒”的超大号logo；又比如车尾下部那两个粗大的“排气管”装饰件以及车身侧面那放大了的奔驰标志性的弧面。虽然某一项单独拿出来都会觉得有些夸张，但走远几步一看就会发现这些元素在GLS这庞大的车身里竟然搭配得很和谐。

当然，为了跟自己的小弟GLE区分开来，GLS还有更加平直的车顶线条和更加方正的车窗、更加突出的轮眉。整体而言，这台GLS是奔驰SUV里看上去最威武霸气的，哪怕跟着个路口看到这台车都能知道这儿是一台大奔，同时我认为这也是在这个级别消费者想要获得效果，毕竟都花100多万了，哪能看起来和几十万的GLE一样呢。

同时，还是那句话，都到这个级别了，用料已经不是该担心的事情了，更加重要的是不同材质对内饰氛围的影响。GLS的客户群体自然不是20、30岁的小年轻，它瞄准的是事业有成的消费者，年龄肯定不会小了，所以内饰设计也是往成熟方面走。所以GLS的内饰跟 科技 年轻扯不上什么关系，方向盘、中控和门板上的大面积实木材料以及周边的大面积真皮都在表明这是一套需要有一定 社会 阅历才能完全领略风味的内饰。

但这样就不需要现代化装备加持吗？明显不是。GLS应用了很多S级上面的配置，仪表盘和中控屏这两个12.3英寸的屏幕就先不说了，那是已经下放到更低级别车型上的配置。与S级同款的方向盘自然也有“触摸滑动式方向按键”，在两侧按键区域中间偏上的那个正方形按键上向左向右滑动即可实现普通十字方向键功能。当然，这项小配置最大的好处并不是让方向盘少几个按键，在我看来，它最大的好处是可以在操作的时候不发出惹人嫌的噪音。毕竟按键手感和小按键声几乎是无法兼顾的，在调节是发出的“嘀嗒嘀嗒”声音总会有些人不喜欢，而这些声音在GLS这个静谧的车厢里还会进一步放大。

可以说GLS无愧于奔驰旗舰SUV的名号，就从简单的静态体验来看，GLS在最重要的氛围营造上比起其它更低级别的SUV做得更好，不管是远观时的视觉效果还是近处的触感都很难挑出不好的地方。但是，这样的GLS，真的完美吗？

回答刚刚那个问题，答案是：不是。也许是我不懂欣赏，也许是我身材没达到西方人那种魁梧的程度，但GLS上这套座椅真不是我的菜，在这座椅上我感觉不到所谓的尊贵感。座椅表面的蒙皮比起S级上的要硬了好几个度，坐上去感觉整个身体都被顶出来，我的身体并没有多贴合，并且采用的还是荔枝纹皮料，摸上去也是粗糙的手感，完全没有S级上面那种细腻的感觉。

如果说这是因为GLS在设计之初也有越野需求，所以座椅表面选择了更加耐用的材料来解释的话，好像还是可以说得过去。但第二排座椅的设置就有点看不懂了，坐在主驾后面的位置会发现这座位的中线是偏移了前排座椅中线几厘米的（上图黄色线条差不多是后方座位中线），这就导致了在后面正常乘坐时身体会更加贴近门板，对我来说这甚至带来了一些拥挤的感觉，要知道这可是一台宽2030mm 的大型SUV，这样的表现我认为是不合格的。

但好在除了第二排这奇葩的设置外，全车7个座位的纵向空间还是很充足的，在第二排保留不错的腿部空间的前提下，第三排座椅的腿部空间依然能让一个正常身材成年男性以比较舒服的坐姿做进去，这一点还是挺不错的。

还是先看看GLS的动力吧，这台GLS 450搭载的是一台3.0T 直六涡轮增压发动机，最大可迸发出367匹马力，最大扭矩则为500N·m，匹配的是一台9速手自一体变速箱，另外这套动力系统还有48V轻混系统，看到这些参数就知道拉动一台2.5吨的SUV还是挺轻松的。

但开起来的主观感受呢？它开起来并不算轻快，而是有着非常浓厚的大车感。虽然有着最大367匹马力可供挥霍，但调教上它却是很不希望你把这些马力用尽。在日常驾驶里变速箱早早升档，发动机转速也会被压在一个比较低的转速区间内，要加速的时候油门踏板踩下的行程与想象中会反馈到的加速力道并不一致，而且发动机出力总感觉要慢上半拍。如果让我找一个词来 形容的话，那就是：慵懒。

另外，由于车身过于庞大，引擎盖造型也影响了部分视线，这台GLS的视野是没有隔壁X7那么好的。再加上较大转向比的方向盘，在拐弯的时候也是有点慢慢悠悠的感觉，哪怕我开的车不算少，但第一次开GLS的时候还是得打醒12分精神。

所以说，GLS的“大车感”实在是太强了，以至于我开这车的时候是以一个比较紧张的状态去进行的，但这是GLS本身的问题吗？也不是。这是一个以什么角度看待这台车的问题。在奔驰GLS官网上，“越野”这个词出现了三次，而它也有“放怀天地”、“跨越高山远洋，方识干坤之大”这样的广告词，所以官方是把GLS定位成一台有着很强越野基因的大尺寸豪华SUV，这台车并不是纯公路倾向的。

从这个角度来看的话，前面说的慵懒的油门调教，大转向比的方向盘这些设置也显得顺理成章了，毕竟它要考虑在非铺装路面的宽容度，它必须要让驾驶者在越野路段也能比较放松地去操作这台车，而非紧绷着像一条弦。而且这样稍微偏向越野车的调教还有一个好处，那就是悬挂的舒适性，悬挂会吸收掉绝大多数的路面振动，面对减速带也只是“咚咚”两声就过去了，先不说驾驶员开起来怎样吧，作为乘客的话我对这套悬挂是非常满意的。

“适合远观而非亵玩”，这是这篇文章的标题，也是我对这台车的印象。也许在国外还真有可能出现奔驰官网上那种情况：开着GLS去野外撒欢，和一堆人在丛林里开篝火晚会，享受大自然的鬼斧神工；回到城市里它也能帮助你在事业上获得成功，让你成为“征服者”，两全其美岂不快哉。

但是理想很丰满，现实很骨感。当你真正选择在国内买一台100万SUV的时候，它为越野而做的调整就显得不那么适合了，为了保证耐用性而做得很粗糙的座椅蒙皮、为了保证越野时很从容而调整得很慵懒的动力总成和大转向比方向盘，再加上那庞大的可供多人分享的车身尺寸都让驾驶员感觉到这车并不好开，或者说并不适合在拥挤的城市道路里面开，而这台车在国内最主要的使用地方正是城市里头而非野外，在这方面，它表现得并不完美。但话又说回来，国内买这车的人，也许也不会关心这些吧，100万，奔驰，大型SUV，有这几个词就足够了。

突出优点：空间够大、设计优秀、大块头尺寸满足部分消费者需求。

主要短板：视野一般、座椅蒙皮太硬不舒适、开起来不够灵活。

⑤ 奔驰GLS450 对比 奔驰GLE450 那款档次好呢

摘要 您好，为您查询到：档次来说GLS比GLE高级,但GLE450现在属AMG版本了,这其实得看你自己的需要。奔驰gle450和gls450使用了相同的发动机，但是奔驰gle450和gls450是不同级别的车型，这两款车的价格不同，车身尺寸不同。gls是大型豪华suv，gle是中大型豪华suv。gle的轴距为2995毫米，长宽高分别是4941毫米，2018毫米，1782毫米。gls的轴距为3135毫米，长宽高分别是5214毫米，1956毫米，1823毫米。

⑥ 奔驰GLS450入门级价格怎么样配置行情

奔驰GLS 为什么有人会说去天津便宜? 因为那边是做平行进口车的天堂
但没有过人想过吗? 为什么平行进口的价格会差这么多。选车还是要首选正规4S店的
中规版的 GLS 320 1022800 现在据说优惠下来也90来万
GLS 400动感 1,151,800
GLS 400豪华 1,335,000
所问到的450 550都是美规或者澳版的 ，首先从配置明细和价格上就没有可参考的。
你能确定不是低配改装的还是国外二手的? 更何况百万级的车平行进口车行出门居然就没有质
保了。 前几天网上疯传的一个女车主被骗了几十万订金也是在平行进口店发生的。
都能考虑百万级的车了，不要因为一两万的小头绪把这大几十万的车风险都背的自己的身上。
那可真不值。

⑦ 选2020款奔驰GLS 450，现已上牌成功，和大家聊聊！

我对奔驰gls这款车不说早就“蓄谋已久”，也关注了很久了。在上个月底下手把他提了回来，现在已经上好牌照，以后和这个大家伙会有更多的故事。这辆车首先我看中的就是外观，尤其是现在的20款的，沉稳大气之中还带有一些科技感。但当时兜里资金还是差些，要是说提车也能弄一辆像揽运或者奔驰的ml这些，但我还是觉得要换车还是换自己喜欢的。可以说是一种执念了，在上个月初，款项总算是回来了一些，资金也宽裕多了，提车的想法再次的随之而来。 要说对这个车的配置，也算是了解个七七八八，新款我看中的除了外观外，再有就是车内设计的改变了，方便是一方面，格调高主要，家里之前两辆车，一辆是新给爱人提的，另一辆是我之前开的老款的奔驰glk，我的车在这次下手之前已出手。这车开这段时间，平时都是在铺装道路开，也没有想法出去越野什么的，说说驾驶感受吧，加速上体验上还是不错的，推背感十足，不像是这么大的车能带来的感受，再有要说的就是大家谈论最多的视野，是真的好，开的时候一览众车小的感觉油然而生！现在还没有去首保，等保养的时候再在这里给大家分享，下面给大家分享下我当时提车以及现在用车的感觉吧！！
这些是当时提车时拍的
满满登登的发动机仓
内饰 纯黑色的 还不错
三排电动按钮位置
车子验好提出来后先去刷车，新车弄干净的
刷干净的
擦拭后干净多了
刷好车后 手续什么的都到了，回去取
临牌安排上
帅气多了
提车全部过程都很顺利，回来后我就去上牌，大家看下效果
这大前脸 [嘻嘻]
牌照认证
和大家说道这里吧，大家有什么想了解的，下面和我聊聊，最后希望版主来个精华鼓励下吧，感谢！

⑧ 2020款奔驰GLS450性能可靠 性价比优秀

作为奔驰系列中十分受青睐的车型，奔驰GLS450的优势毋庸置疑，其不管是成熟稳重的外观，舒适奢华的内饰，还是多功能便捷操控和全方位安全性能等多方面，都保证了驾乘者的最大舒适性和驾驶乐趣！

奔驰GLS450内饰上也追随着最新的科技潮流发展趋势，中控显示屏也移植了奔驰S级轿车的最新设计双液晶显示屏的独立显示和贴合布局，双12.3寸的液晶屏也在显示方面下足了功夫，光线的直射也并不会给车内人员的观看方面造成影响。进口车市

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