奔驰为什么不烧机油

㈠ 奔驰烧机油这 是为什么呢

其实烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。
烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！
二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

㈡ 我想知道为什么奔驰车有点烧机油豪华品牌哪些车不漏油，不烧机油

摘要 你好，德系时间久了，带涡轮增压发动机都会烧机油，气门油封老化，活塞环对口导致的，

㈢ 关于奥迪烧机油的客观的科学的解释为什么奔驰、宝马不烧机油

机油消耗的几个原因：
1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当发动机活塞工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2、进气门杆也需要机油来润滑，它也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
3、随着发动机长时间运行，机油由于高温氧化产生的水蒸汽会通过曲轴箱通风阀吸到燃烧室燃烧。
那么为什么奥迪车(德系车)机油消耗量较其他车系为何偏大呢?

其一，德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。
其二，德系车的活塞环韧性很好，张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比日韩系车小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下，自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。
其三，德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。
我们如何来区分你的车辆是烧机油还是正常机油消耗呢?烧机油通常有以下现象：如果是冷车烧机油，早上第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出；如果车辆加速时烧机油，在车辆行驶时猛踩油门或原地着车空档猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重时在车辆行驶时当我们猛加油时，甚至可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
在欧美国家使用的汽车，烧机油的现象要比在国使用少很多，原因很简单欧美国家路况很好高速路网发达(德国高速甚至不限速)，高速行驶较多，发动机在高转速条件下，网状缸壁的网孔中存的机油较少，烧掉的也少。在我国高速公路最高时速在120公里/小时，大多数奥迪车主又是在市区内行驶较多？在市区车速能达到40公里/小时已经非常不错了，以广州为例为迎接亚运大多数道路都在大修，造成车辆堵塞,长时间的低速行驶，非常多路口的红灯等待，发动机长时间处于怠速状态，这样的发动机工作环境，导致停留在气缸网孔的机油较多，烧掉的机油也就多了。好比我们平时跑长途会比跑市区省油是一样的道理。从技术层面分析这样的烧机油正是对发动机气缸壁的一种有效保护。
德系车车一直以高效的动力输出着称，奥迪又堪称德系车的典范。高效的动力输出需要良好的润滑,如想达到很好润滑效果而又不想采用高品质效的全合成机油，必燃就需要消耗更多的普通机油。所以建议大家使用奥迪厂家推荐的机油品牌和正常更换机油。行驶公里数和机油消耗量相关的说法也太不专业。想想如果我们着车空挡踩油门机油就不消耗了吗？如果在交通非常拥堵广州市区行驶3000公里与交通顺畅的郊区行驶5000公里那个机油多消耗呢.同样使用奥迪厂家推荐使用的高品质全合成机油肯定比普通机油消耗会小很多的。

㈣ 奔驰的da专利什么意思为什么不烧机油

德国车普遍机油消耗量大，一方面是发动机偏高转速的原因，另外一个是发动机活塞和汽缸壁间隙大。现在动力学水平越高的发动机，这个间隙就留得越大，所以烧机油理论上来讲就应该多一些，尤其是涡轮增压器，温差变化更大，间隙就留得大。

奔驰相对奥迪和宝马，机油消耗量算是比较小的。

㈤ 终于知道奔驰为什么不烧机油了

奔驰不烧机油?
说到汽车“烧机油”我们一般会联想到大众、奥迪，当然，别的汽车品牌也都有烧机油的。近日根据长春晚报报导，长春的一位奔驰车主李女士遇到了车辆“烧机油”的情况。
在2016年10月中下旬，李女士在吉林成邦之星汽车销售服务有限公司购买了一辆奔驰GLA200动感型汽车，没想到新车开到3000公里的时候汽车仪表就显示缺机油，随后其便把车辆开回成邦之星4S店。经过一番检测，4S店的技术人员表示李女士的这辆车确实存在缺少机油的情况，但这位技术人员表示奔驰车不烧机油，机油报警很有可能是新车出厂时机油加少了。随后4S店员工给李女士的车子加了机油，并告诉李女士继续观察。
但车辆开到700公里时，李女士的车子再一次出现机油报警，李女士只能把车辆开回4S店检测，4S店的工作人员经过检测后，确认李女士的车子是机油缺失，但具体原因4S店工作人员表示不清楚。工作人员随后在发动机几个部位做了标记，建议李女士每行驶1000公里就到4S店检测一下。车辆行驶到9000公里的时候，李女士来到4S店检测，但此次检测发现机油消耗不大。然而到了10000公里的时候，4S店工作人员确认李女士的车子又出现了发动机机油缺失。
确认发动机存在机油缺失之后，4S店的技术总监向李女士表示，其车辆很有可能存在烧机油的情况，需要拆缸检查，并且在检查期间成邦之星4S店将为李女士提供一辆代步车。
双方意见的分歧也就出现在这里。李女士认为拆缸会造成车辆贬值，所以拒绝拆缸：“当时我不知道拆缸是咋回事，后来经过咨询城邦之星的二手车工作人员才知道，拆缸就是拆发动机，因为奔驰车的发动机出厂时是在高温下安装的，如果在4S店拆了发动机，就意味着发动机有过大修，会造成车辆贬值，有可能直接贬值1/4，因此我拒绝拆这辆车的发动机。”而4S店的工作人员则表示，如果不拆缸则无法确定发动机机油缺失的原因。
此外，李女士还表示车辆出现异常缺机油这说明车辆质量存在问题，而根据国家质量监督检验总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或行驶里程3000公里以内，发动机、变速器等主要零件出现产品质量问题，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。于是李女士提出更换发动机或者退车。
李女士还表示，她的车辆在3000公里的时候就已经出现机油缺失了，但4S店经过4次检测，直到10000公里时才最终确认，并且每次保修4S店方面都没有提供任何凭证，这有可能是4S店有意拖延，想要把发动机的质量问题拖延到质保期之外。
根据长春晚报报导， 成邦之星负责人王经理向记者表示，4S店工作人员没有给李女士出具凭证确实不对，但她认可李女士的车辆是在3000公里的时候出现缺机油的情况，而不是10000公里。
王经理还表示，发动机的确存在异常缺失机油的问题，但现在原因不明，要想确认发动机是不是不合格产品，必须拆缸检查确认发动机哪里有问题，检查结果确认是质量问题，成邦之星才能找厂家确定对李女士的赔偿。而且李女士担心的车辆贬值问题，成邦之星二手车业务，如果将来李女士想要卖二手车，成邦之星会按照正常的市场价格回收。

㈥ 奔驰烧机油吗

烧机油现象是有的，我现在都是用机油续着的，
用的是进口的GT魔‏力‏红机油，机油品质好，
不会产生什么积碳，动力跟之前不烧的机油差不多，
烧机油其实和机油粘度关系很大，
所以你在选择机油的时候可以慎重一点，选品质高一点的机油。

㈦ 为什么奔驰不烧机油不漏油

奔驰的话也是存在这个问题，但是故障率很低，奔驰的做工和技术都是很不错了

㈧ 奔驰汽车烧机油吗

奔驰的汽车偶尔会出现烧机油现象，德系车辆出现烧机油现象是普遍情况，一开始可以采用一些保护剂来进行养护，如果汽车使用年限比较长，烧机油现象已经非常严重，只能到4s店进行维修。

汽车的烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，导致发动机内的氧传感器损坏，使发动机的燃烧室内的积碳增加，导致汽车的油耗上升，严重的还会导致发动机的引擎损坏。如果排气管排出的是浓蓝色烟雾，说明就是出现了烧机油现象，在日常生活中使用优质的机油可以减缓烧机油现象。

奔驰一直以高质量、高性能、高档豪华而闻名。汽车具有过硬的质量标准，公司采用推陈出新的创新能力，完美的技术水平打造汽车，奔驰旗下的车型共有49个。

㈨ 奔驰烧机油吗一般都是怎么解决的

德系车烧机油是普遍现象，初期可以使用一些保护剂来进行养护，如果车辆使用年限过长，尾气排放出蓝色气体，那说明已经很严重了用保护剂已经不起作用了，必须去4S店进行更换。 “烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，造成发动机润滑不足，长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患，造成维修成本大幅升高甚至报废。初期可以使用BOD的魔力压来进行引擎保护，它的作用在于可以降低摩擦，延长引擎寿命，引擎运转更平顺。 ?降低耗油量及引擎活塞环漏气问题。 ?保持油封和气垫软性。 ?消除"冷车起动"问题，迅速恢复马力。 ?消除长期累积的引擎胶状物和油膜状沉淀物。 ?提高气缸压缩比及进气真空吸力。使用方法：1）启动发动机，怠速运转，至正常温度，熄火； 2）放完曲轴箱里的机油；（最好把机油格也换了，再用新机油滤一遍，以免旧机油残留） 3）往曲轴箱加入2升新的机油； 4）往曲轴箱加入1瓶BOD魔力压引擎保护剂保护剂；（新车加入半瓶即可） 5）往曲轴箱中继续加入若干新机油（略小于2升，注意机油尺刻度）； 6）盖好曲轴箱盖，关上发动机盖，启动车子，怠速运转15分钟或行驶20公里。这是我的一些实际的使用心得，同时也可以解决烧机油问题，不一定是最好，但是是实际使用的。