五十铃卡车和奔驰哪个好

① 半挂车五十铃，沃尔沃，斯堪尼亚，奔驰哪个质量更可靠

斯堪尼亚，欧洲大部分都开斯堪尼亚

② 奔驰的卡车发动机好还是五十铃的好

奔驰的稳定性好 五十铃的比较省油一些
都不错的 五十铃是进口的
而奔驰应该就是国产的 北方奔驰而已
你决定呵

③ 请问五十铃汽车性能怎么样

朋友，五十铃是一部好车啊。首先它的驾驶性强。就是开车的乐趣要比其它的货车车型要高的多。其次是它的性能卓越，发动机35万无烧机油现象的很普遍，任何一种国内技术无法匹敌。再有就是燃油超节约，江铃的493发动机装配与双排客货车上百公里才7升，还是上限！2.8升排量的谁能达到？我们买车，不是去区分爱不爱国家，这两者没有关系。我们爱国，可以奋发图强，自己努力提高技术含量，没必要人家的东西好就是不承认，这样只会使我们更加落后，俗话说，它山之石，可以攻玉。这方面江铃就做的非常好，早年引进了五十铃技术，自己加以吸收进化，现在已经完全自主生产了。这能叫日货吗？呵呵，朋友们，兄弟多说了几句，不周之处，大家多多谅解。

④ 轻卡货车哪个牌子最好结实耐用的求推荐。

轻卡货车牌子最好的是江淮，推荐这个牌子。

1、江淮卡车是安徽江淮汽车股份有限公司商用车公司生产的载重车辆。产品包括有重型、中型和轻型卡车。其中格尔发重卡是国内市场增长最为迅速的重卡主流品牌。江淮轻卡是江淮商用车的优势核心业务，也是江淮汽车发展壮大的基石。

4、国际市场的锋芒日益凸显的情况下形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局，其中轻卡出口连续9年位居行业第一。公司多年来保持快速增长，已连续18年年均增长率达41.13%，创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。

⑤ 泵车底盘五十铃VS奔驰，那个更优越，请给以详细解说

五十铃的强项是轻型卡车，而奔驰是做重卡出身，现在的双转向轴就是一百多年前奔驰为自己的重卡发明的。
举个例子，二战时日本的坦克以轻快着称，在亚洲战场无往而不利。二战时德国的虎式坦克身披重甲但是可靠性更是不亚于日式的轻装甲车。军工企业，看历史，一个是做轻卡出身，一个是做重卡出身，你要是买的轻卡当然五十铃好，重卡的话则反之。

⑥ 奔驰S级AMG和五十铃皮卡哪个好

五十铃皮卡好，能越野能拉货，还省钱。

⑦ 轻卡货车哪个牌子最好要求质量好的。

最好的，当然是庆铃了，正宗五十铃发动机，声音小，省油，相同功率的发动机，庆铃的能省最少一毛一公里。价格比较贵，落地差不多十五万。

⑧ 混凝土输送泵车哪一种底盘好，五十铃、日野、沃尔沃、奔驰、内行的朋友讲一讲

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⑨ 世界十大顶级卡车品牌是什么啊

梅赛德斯-奔驰卡车（德国）Benz

奔驰卡车（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列属于轻型卡车，使用两轴固定底盘，载重量为3～5吨）该系列由梅塞德思－奔驰公司自己制造的增压、内置水冷柴油发动机提供动力，功率为150～326马力。 梅赛德斯—奔驰将轿车使用的最先进的技术，融会贯通到ACTROS 2644（26表示载货的吨数。44表示440匹马里）黑金刚，给人以震撼，感觉一新的强烈感觉.

国外10大终极卡车巨头

沃尔沃卡车（瑞典）Volvo

当1928年第一辆沃尔沃卡车下线，可充气轮胎、全封闭驾驶室，使卡车令人耳目一新。沃尔沃对早期的卡车作出了非常大的贡献。沃尔沃创建于己于1926年，1927年八月沃尔沃轿车开始生产。1926年十月第一辆中型卡车在哥德堡工厂下线。

沃尔沃轿车先进的设计应用到沃尔沃卡车获得成功。原来计划生产500辆四缸卡车，后来使用更先进的六缸发动机。500辆卡车很快销售一空。

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斯堪尼亚卡车（瑞典）SCANIA

斯堪尼亚公司古老的标志，确切地说，已经经历了103个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的徽标几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于徽标中央的总是神秘的狮身鹰面兽它象征着力量、速度、敏捷和勇气。

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曼恩卡车（德国）MAN

创建于1758年的曼恩是目前世界500强企业曼恩集团旗下最大的子公司，同时还是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部设在德国慕尼黑。

2004年，世界着名商用车制造商曼恩MAN商用车辆股份公司总裁萨谬尔森在北京宣布了该公司最新的中国战略——鉴于已在卡车和客车领域眼前和计划中的进行的一系列合作行动，曼恩认为目前正是在中国组建独资管理公司，并与中国有关方面开展发动机项目的合适时机。

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西苏卡车（芬兰）SISU

西苏卡车，芬兰着名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择.

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马克卡车（美国）MACK

从1990年开始，马克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。马克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，马克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年马克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。

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民生卡车（日本）HINO

前驱尼桑-民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑开始向澳大利亚和新西兰出口卡车,称NISSAN-UD.1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车.

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彼得比尔特卡车（美国）Peterbilt

自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位.

是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加人性化，甚至为长途驾驶的司机提供卧铺。

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雷诺卡车（法国）Renault

雷诺公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

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斯特林卡车（美国）Sterling

斯特林公司创建于1998年，是福莱纳集团的一个新成员，总部设在美国的俄亥俄州。

斯特林公司员工人数从1997年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。