‘壹’ 奔驰m271发动机废气管在哪儿个部位，就是从曲轴箱出来到进气歧管参与燃烧的那根管子
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。
‘贰’ 奔驰m271机械增压 可以安装hks外泄泄压阀吗就想要一个声音
您好，建议4S店去检查或者大修理店检查一下具体的故障。望采纳，谢谢！
‘叁’ 奔驰M271涡轮增压器怎么拆
提问者可以参考以下步骤拆卸涡轮增压器：
1、举升_辆，拆下下部发动机护板，排出冷却液。
2、松开空_导流管软管卡箍，拔下空_导流管并转到旁边。
3、拧出前消声器固定螺栓，松开螺栓连接，并将夹套向后推，将前消声器略微降低并错开，然后_扎带和排_管固定在_起。
4、从_下拧下螺_2，螺_1此步骤不拧下。
5、拧出机油回流管固定螺栓1，将_架的紧固螺栓2拧松两圈，不要取下。
6、降下_辆，拆下发动机盖板，断开蓄电池负极连接导线，拆卸空_滤清器壳体。
7、从_架上取出并脱开氧传感器2的插接器1。
8、将曲轴箱排_管的紧固螺栓从废_涡轮增压器上拧出。
9、断开增压压_调节器、涡轮增压器循环空_阀的插接器。
10、在发动机舱内旋出螺_1，并向后推三元催化净化器。
11、拆卸前氧传感器处的排_管隔热板紧固螺栓，并将隔热板取下。
12、拧出冷却液回流管路紧固螺栓1并取下；旋出进油管路螺栓2，并取下进油管。最后拧出并取下螺_。
13、将冷却液进液管路的紧固螺栓1松开，并拔下冷却液进液管路2，将涡轮增压器拔离双头紧固螺栓，并向上取出涡轮增压器。
带有涡轮增压器的发动机启动后在怠速运转时，不可以_刻_油_操作，必须等到增压器内的机油压_建_之后，才可以进_加油_的操作。
‘肆’ 奔驰m271曲轴箱通风阀故障
操作如下：
燃油和进气两个方面去排除故障。通过排放系统去判断故障点。因为混合气浓度过高还有氧传感器去检测啊。还有，也不排除是水温传感器和发动机电脑能始终接收到混合气加浓的信号，这样的话就要检查节气门位置传感器和检查发动机电脑上的STA线有没有短路。
‘伍’ 奔驰m271进气管怎么拆
需要三步。
首先需要把进气支管上面的螺丝全部拆掉。
2.然后把节气门拆掉,把节气门软管拆掉,把那个进气支管下边的那个铝支架拆掉。
然后把那个,喷油嘴的线拆掉,然后就可以拿下来了
‘陆’ 奔驰m271发动机冷启动泄压
奔驰m271发动机冷启动泄压这是正常的现象。
泄压只是释放一下一定的压力，保护机械零部件，机油压力有泄压阀，涡轮增压器也有泄压阀都是一样的工作性质。
如果奔驰271发动机冷起动后喘振，这是一种不正常的工作状态，是由压气机内的空气流量和压气机转速偏离设计状态过多而引发的。喘振是发动机的致命故障，严重时可能导致发动机空中停车甚至发动机致命损坏。
衡量发动机喘振性能的指标叫做“喘振裕度”，就是说发动机的进气口流量变化多少会引发喘振，这个值一般都要求达到15%甚至20%以上。航空涡轮发动机性能要先进，稳定工作范围宽，首先要求喘振裕度要大，压气机工作点距离喘振边界远。其次，发动机抗畸变能力要强。进气口的气有时是不均匀的，尤其是飞机做大机动动作时，进气道唇口气流发生分离，造成压气机进口畸变，气流不均匀。这时发动机的喘振裕度就会减小，加减速又会把一部分喘振裕度消耗掉，也可能造成停车，所以喘振裕度必须足够，对畸变不敏感。导弹的尾焰也容易造成温度场畸变，使发动机停车，所以要有武器发射防喘自动控制系统。
‘柒’ 奔驰M271发动机转速上不去更换燃油滤芯
你是想问转速上不去要更换燃油滤芯吗。不用。油路堵塞先检查汽滤是否堵塞，汽油泵泵压是否足够，喷油嘴是否堵塞。排气系统堵塞，检查三元催化器及整个排气管内是否有堵塞现象。可能是节气门积碳过多，怠速位置传感器，空气流量计损坏。
发动机节气门故障或者是ECU故障，最好的情况是ECU报故障码发动机限速。最差的情况是节气门控制阀坏了。也有可能是油门拉线这套执行机构有问题。去4s店去看看吧，先接通ECU看下有没有报错。
造成汽车加油门转速上不去的因素非常多，如果我们有故障仪，就可以读取汽车的故障码，然后知道汽车哪个模块报故障码，接着就可以对故障模块进行处理。不过绝大多数车主朋友是没有这方面仪器的，那么我们应该一步一步来，根据汽车的实际情况来确定油门踩到底加不上速是怎么回事。
‘捌’ 奔驰c200,,10款，1.8t,m271发动机，在急加速速时发动机3缸断火什么问题，求解
那就看看火花塞、点火线圈或点火电脑吧
‘玖’ 奔驰M271发动机通风管的作用
发动机通风管作用是：
汽车曲轴箱通风管的作用其实是，现在大部分汽汩i都表有PLV内冈(mI相进)内进E元沈恫芯～使过滤能力降染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降
低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，必须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
发动机汽缸内混合气燃烧过程，是一个产生高温高压废气的过程，在这个过程中难免会有一部分废气进入曲轴箱;在压缩过程中也会有未燃混合气及未雾化的汽油进入曲轴箱，这些进入曲轴箱的气体或液体物质，统称为窜气。
曲轴箱强制通风(PCV)系统把新鲜空气从空滤器后面引入曲轴箱，与窜气混合后，通过油气分离器，再通过PCV阀进入进气管，与新鲜空气或混合气一起被吸入汽缸燃烧。
在怠速和小负荷时，由于进气管负压较高，阀体被吸向进气管一侧，阀口流通截面减小，吸入汽缸的窜气量减小，从而避免混合气过稀，造成燃烧不稳定或失火。
在加速和大负荷时，窜气量增多，同时进气管负压变小，在弹簧力作用下阀体下移，阀口流通截面积增大，从而导入更多的窜气进入汽缸燃烧。
‘拾’ 奔驰 m271 涡轮为什么漏油
因为涡轮的温度和转速很高导致涡轮的轴承的油封损坏造成密封不好漏油
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