wey怎么看奔驰4s店

Ⅰ WEY是什么车开起来怎么样

WEY是专注做豪华SUV的汽车品牌，WEY是长城汽车的一个品牌，在操控性上是比较不错的，静音效果也是很好的，和同等价位的合资车相比较的话几乎是没有什么差别的，开起来很不错。现在的生活条件变得越来越好了，再加上生活节奏也在一点一点的变快，所以很多人都会选择购买汽车当代步车。也有很多人在犹豫购买什么样的车是适合的，都想买一个性价比高的汽车，那么今天就详细的说一下WEY的VV7吧，这款车是我个人比较喜欢的，一起来看看吧。

在汽车的内饰可以不夸张的说，手摸到任何一个地方你的手感都会觉得非常的软，而且摸起来非常的厚实，整个汽车的内饰座椅包裹性非常的强，甚至连表盘上面都是皮的，基本上你能摸到的地方都是软软的。新车提到手之后，在汽车的内饰你会闻不到其他的异味，而且在开车的时候也没有任何的异味，只是能感觉到真皮的味道，这个是可以接受的，并且也不难闻。其实这个价位能买这样一辆车也真的是非常不错了，特别是它的外观，不得不再一次提一下，走到哪里这辆汽车都是有一堆人在拍照。

Ⅱ 在WEY 4S店放一台奔驰GLC，长城为何自砸招牌

最近被一张图片刷了屏，在WEY展厅中摆放了一台全新的GLC，因为固定展位用完的原因，奔驰小有委屈的放在了没有镜面铺设的地砖上，从经销商正常推广的角度分析，一般销售店绝不允许竞品出现在自家展台上，这无异于给自己加大销售难度，更在变相的给竞品作推广。

其实建立在百万哈弗(参数|图片)之上的WEY品牌产品硬核实力表现出色，尤其是设计、做工、用料这三方面的确向主流豪华品牌看齐，与奔驰GLC偏向于精致豪华的内饰相对，VV7通过软质材料以及精致做工搭建起来的座舱则更显运动豪华。

至于配置以及做工方面，VV7丰富的配置比肩40万级豪华品牌，而且极为走心的用料也能看出来魏建军想要造好产品的决心，与奔驰GLC完全不同的是，WEY品牌成立仅仅只有两年时间，而背靠奔驰的GLC历史许久，奔驰品牌更追溯到百年之前。

人文情节以及品牌历史是WEY品牌需要通过沉淀获取，出色的设计以及丰富的配置优势已经扩散，真正想要让消费者接受WEY品牌旗下车型，关键需要树立成功的品牌观念，与消费者紧密联系在一起，而这一成绩非一朝一夕获取。

Ⅲ 长城WEY系列怎么样，值得买吗

从我个人角度来讲，wey系列我是非常的喜欢的。同时这也是值得购买的系列，拥有着高端大气的外表并且售价却很亲民。这对于我这样一个颜值党来说无疑是非常的青睐有加的，他在我看来是转变国人对于国产车不好看或者很普通这一定义的代表了。Wey系列的车标远看就是一竖，简洁大方低调的在车头展现着它的品牌归属。

作为一个非常看好wey系列的车主，我个人觉得wey的前景真的非常的好，毕竟有着众多产品在市场中摸索总结出许多经验了。希望我的回答能够对你有所帮助。

Ⅳ WEY坦克300探店，硬派越野连小姐姐也爱上了

回顾一周之前的广州车展媒体日，最让我惊讶的不是因为华晨宇而人满为患的沃尔沃展台，而是WEY展台公布了坦克300预售价的那一刻。17.58万-21.38万，这个价格就算是放在国产车里面，最多也就能买一台家用的中型SUV，甚至比哈弗H9还要便宜1万。

对于价格的惊讶，促使我很想看看这款车进入终端市场后，消费者怎么看。所以，我也是第一时间赶到了WEY4S店。

由于新车还未上市，广州的几家WEY4S店的展车都还完全到店。小编本人比较幸运，刚好有厂家的车来店里展示，不然又要扑个空。

和哈弗H9，大多数消费者更喜欢个性时尚的坦克300，即使后者的定价更高。两款车的都是硬派SUV，哈弗H9的尺寸更大，实用性也会更强一些。如果坦克300的最终售价低于哈弗H9，也就意味这坦克300能够满足更多的消费者，并且更低的价格，也能为那些想深度越野的消费者空出更多的改装费用。

WEY作为哈弗的高端品牌，一直都把重心放在豪华感的打造，这一点作为高端品牌是理所当然的。不过，前面也提到这就会造成产品单一，消费者群体薄弱，想把销量做大很难，这从WEY整个家族每月不到万台的销量就能看出来。

还好，WEY在研究家族新车型的时候，并没有选择继续VV8，甚至尺寸更大的VV9而制造，而是选择国内市场非常空缺的硬派越野市场，从而打造了坦克300。这一产品思路的极大转变，不仅让WEY能够继续打之前的豪华感，而能创造出硬派越野的全新产品线。即便是硬派越野的圈子不是很大，但是在后续的产品研发上，WEY也能打造类似于哈弗大狗这样硬派越野的外观和家用车的底盘车型。

WEY的这次转变很成功！

Nice车观

这次探店不同以往看考察服务质量，而是把视角更多放在消费者身上。能够看出，坦克300的属性和价格，促使了它成为一款人气爆棚的车型。它不仅补缺了了国内中低价硬派越野市场车型的空缺，还为WEY品牌创造了全新的产品营销。

坦克300真不错！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 长城wey怎么样

WEY摩卡自出道以来，一直保持着较高的人气，尤其是上海车展的再度亮相，进一步引起了消费者的兴趣。不，我们参加了威摩卡上市前的试驾。来说说这辆车吧。

首先，看到这款车，第一印象就是大，光轴距就达到了2915mm，比同级竞品大很多。霸气的进气格栅，加上大大的WEY logo，让人过目不忘。车身侧面采用溜背式设计，让车看起来不死板，迎合了当下的主流审美。再加上R21的轮毂，这款车增加了稳定感。

内饰上用了很多直线，看起来很简洁，但是拉伸的视觉感很强，使得横向空更大。悬浮式中控台前端还配备了中控台屏幕，科技感很高。中控台下方有一个大储物间空，这也是目前比较流行的设计。电子变速杆也有一定的科技感。

内饰用料非常良心，无论是做工、设计、触感还是视觉感受，都与其价格相匹配，自带豪华感。但是，它的控制屏幕有问题。虽然很有科技感，但是因为在它的正上方所以会反光，所以白天基本上看不清屏幕。我们也就这个问题咨询了车上的工作人员，工作人员回复说因为摩卡足够智能，所以想在白天控制车的一些功能，比如开空音，可以直接语音控制，不需要在控制屏上控制。

后排 座椅 空够大，确实得益于它的长轴距，乘坐体验也很不错。我觉得，唉，看到这个后座，堪比奔驰。

WeMocha搭载的是2.0T 48V轻混，匹配的是9速湿式双离合变速箱。据悉，这款变速箱的传动效率高达96.2%，基本赶上手动变速箱的效率。动力表现非常充沛，换挡也非常平顺，换挡逻辑清晰。尤其是超车的时候，反应速度也很快。然而，我认为这辆车的底盘值得称赞，它坚固、紧凑、有弹性。毫不夸张的说，同价位的合资车并没有给我带来如此完美的体验。后排的人性化设计也很到位，带遮阳帘，后排空出风口。不过说实话，不知道是不是因为试装的原因，出风量不够，无法独立控制开关。

WeMocha的智能值得一说。比如它的AR HUD抬头，比如HWP公路导航、HWA高速 驾驶辅助 、NOH高速自动导航功能等。这些功能只需向上拨动自适应巡航杆两次即可开启，这比ACC自适应巡航要高级得多。除了这些，还有停车服务，记忆停车，窄路自主寻路，原路返回功能等等。在这次活动中，主办方向我们展示了停车服务的功能和原路返回。停车服务为车辆找到停车位后，人就可以下车了，剩下的就由车辆自己处理了。而且，绝对稳定，而且是在狭小的车位里。即使是老司机，停车也需要很慢的速度，但是当车自己停下来的时候，就很容易停下来。原路返回功能是指如果汽车行驶到狭窄的死胡同，那么在倒车时，汽车可以按照原路返回。当然它是有距离的，一般是20M到50M。是不是很高级？

总结:从WEY摩卡的试驾经历中，我看到了国产车的进步。国产车的水平完全有能力和合资车角力。当然，回归摩卡车型让我看到了长城汽车的先进技术。摩卡的表现完全超出了我的预期。当然它也有自己的缺点，但是它的瑕疵并没有被掩盖，这款车最终的预售价在20万左右。有这个预算的朋友请。

Ⅵ 2021款长城WEY VV6实车到店，14.80万起！2.0T配生命体征检测技术

随着吉利领克、奇瑞星途陆续推出全新车型，长城魏派终于出手，2021款VV6正式上市，颜值品控再获好评

?动力方面，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，满足国六排放标准，油耗7.1L。传动方面，新车匹配7速DCT双离合变速箱，高配车型还有四驱系统。

总结：2021款魏派目前已经上市，价格方面还是很合理的，上市后目标自然锁定了领克01，相信凭借着新鲜感和自身独特的魅力，前者会更加吸引年轻人。而生命提升检测技术也将会成为吸引消费者购买的最重要配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ WEY系列怎么样，值得买吗

长城的WEY系列是长城打造的高端SUV品牌，目前推出了WEY VV5 VV6 VV7三款车，未来是否会发布轿车产品还不知道，估计短期内没有，因为目前长城的策略就是用SUV产品占据国内的SUV市场，从中低端的哈弗，到中高端的WEY，用产品轰炸的模式进行价格区间覆盖。

如果一个人买WEY，不会因为WEY更越野或者更运动，只能是因为外观更好看，而且商标不同，但是汽车作为移动工具的属性如果没有本质的变化，不会形成持续或者有区隔的购买力，如果发动机变速箱和底盘差不多的情况下，我为什么不买更便宜以及性价比更好的H6，要去买WEY呢，只是因为我的虚荣吗？当你看清了这一点，你会知道，WEY没有太多买的必要，如果你是一个实用主义者的话，而15~20万级别里，WEY的品牌力，还没有到让人能够单纯为品牌买单的程度，并且归根结底，还是产品没有形成区隔。

Ⅷ WEY VV7怎么样值得买吗

WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是相当不错的，值得购买。2019年1月8日，WEY VV7升级款车型正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98-18.88万元。VV7升级款进行了43项升级 ，其中包含安全升级、豪华升级以及智能升级。

2、看安全性。安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。

3、后排空间和舒适性。如果家庭成员较多的要考虑后排的空间。这时候选择车辆要偏向于轴距大的车型，另外一个参数就是尾箱的容积，这样可以在外出或者长途自驾旅行的时候更舒适，如果后排空间小的话，那么后排的乘坐人员固然就比较压抑了，一趟下来估计没心情看景色了。

Ⅸ WEY P8怎么样值得买吗

大美，纳分寸左右；
锐意，行天地时空；
这是未来的豪华SUV。
无极致，不锋芒。

现在，从设计到开发耗时5年、中国插电混动豪华SUV
WEY P8正离消费者越来越近。就目前情况来看，补贴后预售价为26-28万元。

WEY
P8代表了中国插电混动SUV的顶尖科技水准，它的诞生肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命，开创了中国豪华品牌插电混动SUV从无到有的格局。

在这里，WEY特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的WEY官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！

Ⅹ 奔驰女为什么最后没有选择奔驰而是选择了国产WEY

想必大家对于前两个月，西安奔驰女维权事件至今记忆犹新。昨天有新闻报道，那位曾经坐在奔驰引擎盖上哭的女司机，提了一台自主品牌WEY VV7车型，这引得了一大堆的吃瓜群众议论纷纷。有人质疑奔驰女拿到了奔驰200万的巨额赔偿，又莫名其妙的通过此次维权事件成了网红。既享受了奔驰的维权结果，又以此走上了代言推广的路。显然此次购买WEY车型，是一次品牌营销活动。

再说回购买WEY车辆的行为上。我们为什么非要将这种行为看做是一种营销手段呢？难道出了上次维权事件后，这位女车主就没有了购买其他品牌车辆的权利了吗？不过，这或许跟WEY前段时间将奔驰新车放在展厅，和自家车型对比的事件有关联，这种做法很容易让消费者将奔驰和WEY看做是一种直面竞争的关系，而现在又出现了这位奔驰维权车主购买了WEY车型，就很容易联想到，这是一种品牌营销的手段。

客观的说，在整个事件没有清晰明了之前，没必要去做什么判断，在没有证据显示这是营销事件时，我们不妨就将其看做一次正常的车辆销售行为，车主比较特殊一点而已。不过，WEY作为自主豪华品牌，产品质量和档次还是不错的，起码不会出现奔驰漏油事件，在这点上，我还是比较佩服这位女车主的选择。