奔驰汽车左前弯臂哪里换

⑴ 奔驰R350下摆臂大胶怎么换

摘要 您好亲，下摆臂胶套更换的方法如下：

⑵ 奔驰S前侧支臂坏了有什么表现

汽车下支臂连接安装车轮的“羊角”以及副车架，用以固定和支撑车轮。当下支臂损坏后就会表现出车辆在行驶时轮胎会异常摆动，从而导致轮胎异常磨损，同时噪音也比较大。这是因为下支臂属于车辆转向系统中的一部分，损坏后的下支臂会导致车辆动态行驶异常，车辆跑偏甚至失控。

对于下支臂故障或者损坏问题

专家的回答是：车辆享受质保前提是在质保期内，对车辆使用情况进行鉴定，排除人为或外部因素损坏，如果看不到实车，就不能对故障进行准确判断，因此建议到当地的4S店联系，进行检测或维修。

⑶ 汽车下支臂咋的更换

一般是不需要进行更换的，除非是有变形等异常情况
下支臂——是一种机械工具
就是指多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这个问题，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，而且这个设计自由度非常大，能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。性能是所有悬挂设计中最好的。
下支臂——一般是汽车使用的，能够提高其抓地性能，使其过得更好的驾驶体验。

⑷ 奔驰s300下直臂更换有什么要注意的

把车子顶起来，轮胎拆掉，拆掉下摆臂和车架的连接螺丝，再拆掉下摆臂和避震的连接螺丝，最后拆下摆臂和羊角的连接螺丝就好了，拆的时候轮胎可能会向下压，你要用一个千斤顶把轮胎顶起来，不是很好拆，要费点力气。 拆的时候注意，固定好方向盘，拆完装回去以后可能要做四轮定位，最起码也要看一下前束对不对。

⑸ 奔驰c200l左下前壁更换需要多少钱

您好，奔驰的下支臂比较便宜。配件价格在150元左右。工时费200块钱左右。望采纳

⑹ 汽车的左前三角臂坏了，我是只换左前的还是把前面的两个都换掉换一个有没有什么影响

汽车的左前三角臂坏，你如果只是更换左前的在角臂也是可以的。

相信你去汽修厂，维修师傅也是建议你更换前面两个三角臂。

因为，右侧还没有坏的三角臂的胶套也是有磨损的，与左侧新的三角臂会有角度不同等情况。会对前轮的前速产生偏差，即使你做了四轮定位，在行驶中也会有些偏差。

当然，这也是猜测，只是给你一个好的建议。

你坚持只换一侧的三角臂也不一定会太大的问题。

⑺ 汽车下臂应该怎么更换

下摆臂也叫下控制臂，是汽车悬架上一个很重要的组成部分。当汽车更换了下控制臂后，只要是更换与原来尺寸大小一样的，安装时按照维修手册上的步骤和扭力去上紧，安装好后做四轮定位进行检测悬架的数据（要在合格的范围内），一般汽车使用了6-8年左右后，下摆臂基本上就需要更换了，只是很多情况下是更换里面的胶套，如果是不能更换胶套的，需要更换整个下控制臂。更换的时候是更换左右两个车轮的，价格在8百元左右一个。

有的影响是你的车子可能会出现跑偏和啃胎的现象，如果不严重倒是不至于影响行车安全，但是毕竟也是对车不好的，有条件建议及时更换下摆臂。

⑻ 奔驰E200底盘左前异响，所有的臂，胶套，都换了，

是什么情况下异响，打方向异响要考虑方向机，减震，下摆臂等。颠波的路上响，六要考虑带胶套的配件。其实你左边响摆臂都换过，你可以左右减震对换下看下是不是减震问题，声音烦右边就是减震了！

⑼ 汽车前支臂有必要在4店跟换吗

汽车前支臂更换很容易，技术含量不高，可以随便选择更换维修点即可。
一般是不需要进行更换的，除非是有变形等异常情况
下支臂——是一种机械工具 就是指多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这个问题，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，而且这个设计自由度非常大，能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。性能是所有悬挂设计中最好的。
下支臂——一般是汽车使用的，能够提高其抓地性能，使其过得更好的驾驶体验。

⑽ 奔驰减震器为什么装在摆臂上，摆臂怎么换

把固定在摆臂的避震器那里松开，再把摆臂拆下来换就行了。

去修车的地方搞OK。或者4S

奔驰是后驱，屁股想想估计也是双叉臂了。 因为后驱用双叉臂是天经地义，国产皮卡、锐志哪个不是双叉臂。 别跟我说双叉臂就高级，皮卡也是。。。。 麦弗逊不差。 外行看热闹。。

双叉臂（也叫双横臂）就是弹簧+避震器装在摆臂上面的，这也是特色，重心更低，理论上拥有更好的操控和抗侧倾。 而且轮胎转向的时候避震器不会随车轮一起旋转，工作专一，可靠耐操。

至于前轮用多连杆，实际上多连杆和双叉臂外形一样，可能多连杆把双叉臂的A字臂换成两根连杆，就是说整体A字臂换成拼装的A字臂，本质是一样的。

后驱前轮没有半轴的限制，拥有更小的转弯半径，更大的方向盘圈数（可变齿比除外）和转向轮角度撇出去更大。 这也是开惯了后驱面包车在开几万块前驱小轿车苦恼的，转向半径太大了，掉头不方便。。。