奔驰之前干什么的

1. F1赛车比赛的时候，F1车前面一辆奔驰车是做什么的

1 带头跑的叫安全车 保安车 一般都是退役的职业赛车手驾驶的 在赛道遇到突发状况（天气突变 赛道有异物散落物 赛车发生碰撞事故等）安全车才会出动 在车队最前方以不超过60公里每小时的速度带队领跑 工作人员会在这段时间内清理赛道 清理完成后安全车还会带着车队提高速度跑俩圈进行暖胎 然后撤出赛道比赛继续开始
2 安全车近几十年来都是奔驰 因为梅赛德斯奔驰已经做了F1赛事近20年的赞助商
3 F1是肯定比安全车要快的 毕竟F1是为竞速而生定制的 马力到不一定比AMG奔驰大多少 就是重量轻操控好
4 赛事里肯定不允许超越安全车的 安全车出动时候车手会收到通告 这时候就要开始减速 不允许发生超车行为 排位名次保留 如果你强行超过官方的安全车 可以说是严重的违规行为 这次比赛直接取消名次不说还会收到赛后追罚
总而言之 奔驰的安全车历来都是最好的AMG旗舰型 从早期的SLK AMG 到后面的SLS AMG 以及近期的AMG GT R 都可以说是奔驰最拉风性能最牛逼的车型了

2. 最早的汽车品牌是什么

下面我们就盘点创建最早五个汽车品牌。

1.奔驰

这个汽车品牌在中国应该算是家喻户晓，人们甚至亲切称呼它为“大奔”。做为创建最早的汽车品牌，奔驰由德国人卡尔·本茨创建于1886年。值得一提的是，卡尔·本茨也是世界上第一辆汽车的制造者。奔驰的出现，不仅是开创了影响力深远的百年企业，也拉开了汽车时代开始的序幕。

菲亚特诞生于1899年的意大利。大家可能对“菲亚特”这个名字不太熟悉，但菲亚特旗下的汽车品牌相信大家都耳熟能详，例如Jeep、法拉利、玛莎拉蒂等。菲亚特进入中国市场以后，由于自身品质问题，没过几年销量就开始下滑，已于2018年推出中国市场。

这些汽车品牌都诞生于19世纪末期，经过一百多年的发展，依然是世界着名的汽车制造商，可以说足足领跑了汽车行业一百多年。而其他大家熟悉的汽车品牌，宝马诞生于1916年，大众诞生于1936年，凯迪拉克、福特、别克分别创建于1902年、1903年、1904年。

3. 奔驰的历史和背景

自从1900年12月22日戴姆勒汽车有限公司的首辆梅赛德斯汽车问世以来，
历经百年的发展，梅赛德斯-奔驰已是世界上质量上乘的高档汽车品牌。目前，在全世界梅赛德斯-奔驰这一品牌拥有近数百万名忠实顾客。今天，可以向市场提供数十种不同汽车系列，包括一百多款不同车型。产品组合的多元化是梅赛德斯-奔驰汽车销售年年突破百万台业绩的重要原因。据统计，106年前收到第一个订单以后，公司至今已生产出超过2000万台梅赛德斯-奔驰轿车。

卡尔·奔驰和戈特利普·戴姆勒――汽车时代的先驱

戈特利普·戴姆勒（左）和卡尔·奔驰（右）

第一辆梅赛德斯-奔驰汽车是几十年前卡尔·奔驰和戈特利普·戴姆勒共同工作的一个部分。但有意思的是，这两位汽车时代的先驱实际上从未谋过面，他们各自工作着并互相竞争。奔驰开发出了奔驰汽车，而戴姆勒和迈巴赫则开发出了戴姆勒及后来的梅赛德斯汽车。时至1924年，这两家公司才签署了互利合作协议，两年后的1926年，合并成为戴姆勒-奔驰公司，从而形成一个新的品牌，一个注定要名扬世界的品牌－梅赛德斯-奔驰。

卡尔·奔驰在曼海姆发明汽车

1883年，卡尔?奔驰和麦克斯·罗斯，弗里德里希·威尔海姆·埃塞林格共同建立Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik。1886年1月29日，他为自己的三轮"安装有汽油发动机的交通工具"申请了专利。世界上第一辆汽车正式诞生。有在经过若干年的进一步研究和开发后，在1894年推出了奔驰"Velo",世界上第一款批量生产的汽车。到1901年，共生产了1，200辆这种类型的车，与此同时，他的一个竞争对手,戴姆勒公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft-DMG），一个由戈特利普·戴姆勒在1890年建立的公司，推出了新的梅赛德斯车，它非常灵巧，且功率非常强大，倍受用户欢迎。

戈特利普·戴姆勒在斯图加特附近的甘斯塔特发明汽车

戴姆勒将资金和精力投入到位于他甘斯塔特别墅花园里的试验工厂。才华横溢的迈巴赫也和他并肩工作。到1884年，他们对奥托的四冲程发动机锲而不舍的开发工作获得了回报，一种能安装在车辆上的更轻更小的发动机产生。这个发动机首先安装在一辆自行车上，这就是最早的摩托车。1886年，戴姆勒和迈巴赫在世界上最早的四轮汽车上安装了改进后的发动机。与此同时，卡尔?奔驰也在曼海姆的工厂发明了他自己的三轮机动车。

大约11年后，戴姆勒的首席工程师迈巴赫遇到了埃米尔·耶里内克。没有埃米尔·耶里内克，也许到今天我们都不会听说梅赛德斯这个名字。耶里内克当时已经是一个非常富有的商人，在维也纳附近的巴登有房子，在尼斯有别墅。当他在报纸上了解到DMG制造的先进的汽车后，他到甘斯塔特做了一次旅行。在那里，一辆戴姆勒汽车接他离开火车站。这款"Doppel Phaeton"汽车给他留下了深刻的印象，他当即决定购买一辆。但是他觉得这种6马力的汽车功率还是不够强大。他接着又向DMG下了更多的订单，但特别要求威廉.迈巴赫让汽车有更大的功率。历经一年之后，耶里内克已经不仅仅是一个客户了，他成为了DMG的授权代理商，开始销售DMG的汽车。
与此同时，来自德国的戴姆勒汽车在赛车场上越来越活跃，而他们出现在哪里，哪里就会有埃米尔·耶里内克的身影。一个在1900年“尼斯－拉图别”山地赛中与戴姆勒菲尼克斯赛车有关的事故促使耶里内克建议戴姆勒公司制造马力更大更易于控制的汽车。迈巴赫的小组于4月2日开始攻关。DMG和耶里内克同意共同为这款未来的汽车开发市场。车的名字叫梅赛德斯，这是他10岁女儿的教名。当年的11月22日，“35马力梅赛德斯”汽车的开发在甘斯塔特彻底结束。

25年后1926年，戴姆勒和奔驰合并成为一个公司，戴姆勒-奔驰。是这四个人的毕生心血筑就了戴姆勒-奔驰公司成为世界顶级豪华品牌的汽车制造商，他们的热情和梦想继续成为公司迈向未来的动力。

4. 北京奔驰和外国奔驰有什么不同

1、做工

国内的车子，有可能打开四个车门，凡是转角和比较里面的链接处的铁皮金属的处理都比较粗糙；车子内部驾驶座部分，油门和刹车的踏板还有方向盘低下，有可能很多的塑料边缘和材料的安装都有毛边，模具制作精度不够的痕迹。

2、配置

北奔国产有区分等级，比如选配类似 智能大灯，迎宾踏板，全景天窗这样的配置。 这些配置，在国外，都是标准配置。

3、款式

在中国销售的车型中，R级,ML级,GL级都是在美国生产的.S级,CLK级,GLK级,SLK级,SL级,CL级都是在德国本土生产的.而在中国国产的车型只有C级和老款E级（现在已经停产）。

4、序列代码不同

德国产：WDD和WDB开头 ；中国产：LE4开头

5、价格

进口车要缴比较高的税，国产的相对低廉很多。 进口的交的税多，以后维修保养也贵，所以车价高，以后养车也贵。

6、原材料不同

德国奔驰的原材料基本也是用国外的材料，外国产的奔驰就叫原装进口了，意思是用外国的材料，在外国组装的，一般品质比国产的要好。

国产的奔驰用的是德国的技术和德国的生产线，但有一定的国产化率，要有40％的零配件和原材料是国产的，那么还有60％的原材料和零配件要靠进口，比如钢材和汽车电脑，因为国内的冶金水平不高，研发实力不强，所以必须进口。

5. 现在街上怎么都是开好车子的。奔驰宝马奥迪之类他们都是干什么的啊

可能你生活的地方是比较发达的地区，当然好车多，二线三线城市会少一些。当然有好车的都是条件比较好的，干老板的，富二代，高管等，好车养护费用也较高，一般人也养不起！

6. 问一下这个是奔驰前挡风玻璃中间下面的 这个是干什么用的

你好，如果锁车以后会一闪一闪的就说明是防盗指示灯 如果不会闪的就说明有光线传感器 用来感应外部光线的 希望可以帮到你 祝你用车愉快

7. 马路上开宝马奔驰的，都是干什么工作的，这么有钱

可分为两类：有钱人、无钱人！（有钱人：是有较高的收入来源、对生活有品质要求、需要安全感的人；无钱人：实则一身债务、入不敷出、只省空壳，但希望通过车来摆显身价、彰显地位、获得信任、尊重和利益之人）
车是好车，人不尽是好人；假借与物，目的不同也！（一时开车的不一定牛，能一直坐此车、开此车的才牛）
至于工作的类别：可界定在各行业的金子塔上部的人群或一些如金融、证券、基金、软件开发、房地产、大宗贸易等高收入行业。

8. 奔驰AMG与梅赛德斯奔驰有什么区别

最大区别是字符、生产公司、方法不同。

1、字符

奔驰AMG的车型一般都会在型号后增加AMG字样。一般来说，改装后的车要比原先的车性能高一些。梅赛德斯奔驰没有AMG字样。

2、生产公司

AMG是一家奔驰旗下的公司，由于它是奔驰的全资子公司，所以它所改装的车型直接在奔驰公司销售。梅赛德斯奔驰是总公司。

3、方向

AMG是一家奔驰旗下的专门负责改装高性能奔驰轿车的公司，而梅赛德斯奔驰主要负责研发新产品。

(8)奔驰之前干什么的扩展阅读

1、奔驰Smart，不是梅赛德斯奔驰Smart，而是戴姆勒奔驰Smart。奔驰AMG，不是梅赛德斯奔驰AMG，而应该戴姆勒奔驰AMG。总的来说就是，梅德赛斯奔驰和Smart、AMG等都为兄弟关系，而戴姆斯勒奔驰才是他们共同的母公司。

2、AMG针对的用户群是愿意享受驾驶快感的人。无论是在引擎上，悬挂上，空气动力学外观套装，都是为了开的更快，更猛。但是毫无疑问的失去了普通奔驰的那种豪华舒适，鱼与熊掌不可兼得呀！

9. 奔驰汽车的历史谁知道

戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机 。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－着名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。 1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车，尤其是1903年，以公司主要投资人埃米尔.耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车投产，耶利内克是当时公司主要投资人，奥地利驻法国尼斯Nice的领事，戴姆勒汽车的热情支持者。其前置发动机有35匹马力，有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征，还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商业地位。 1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特。 卡尔·弗里特立奇·本茨Carl Friedrich Benz(1844-1929)，德国着名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特.里特(August Ritter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，1886年1月29日，卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在幕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。 1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。 在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的'高档车'，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的'普通车'，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。 我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·本茨公司。 此时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 1886年，本茨发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。 1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。 1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。 1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰的发动机。1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。同年，戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。 1902年，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。 1903年，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。 1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名的“梅赛得斯-奔驰”汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的纳粹党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。 1934年“梅赛得斯-奔驰”汽公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K。该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司在柏林汽车展上推出了世界上第一款使用柴油发动机的轿车206D，因此而节省了大量的燃料。同年在柏林汽车展上，“梅赛得斯-奔驰”汽车公司还推出了二战前外形尺寸最大的汽车170v（拥有4缸发动机）。当年还推出了500k豪华跑车，在当时拥有惊人的160马力引擎和3.29米的轴距！ 1938年，公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰”320轿车，它比先前的车型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。在二战中，德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击，公司生产停滞。一直到了1947年，才生产了战后第一款车：老的170v。 1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。 1951年，公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220。当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300，这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。 1953年8月，公司第一款三厢轿车180（公司内部称为w-120）正式发布。 1954年公司在带有传奇色彩的跑车300SL上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300SE。 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了C111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。 一年之后，又推出了C111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。 1972年，公司开发了一款全新的豪华车280SE。随后，这款车被命名为“S-Class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的S系列车。 1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240D 3.0。 1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5L排量的轻型铝合金发动机的汽车450SLC 5.0。 1979年，公司凭借着全新开发的“G-Class”进军越野车市场。 而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高，从而避免了联合与兼并之路，保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键，这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内涵。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名副其实的名牌。 奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车近百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。 少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程。在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等都严格按照买主所选择的模式进行装配，“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。 在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到“上帝”的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在德国西部就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个24小时服务电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是“奔驰”这家百年老店所蕴藏的珍宝。 “精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新，具有传统和流畅的奔驰车身的特点，一眼看上去就给人“这是奔驰”的感觉。它首先开发和应用了汽油喷射技术，在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也首先将柴油发动机用于高档轿车上。它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军，而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验。一般汽车行驰十万公里就趋于报废，而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠的基础上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用，保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去买“奔驰”实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。 “奔驰”已走过了百年的长路，从汽车的诞生直到今天，“奔驰”以它无限生命力，创造了汽车史上无数个第一，在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧！谁又能阻止它的脚步呢？愿它青春永驻。

10. 奔驰车上两块电瓶，分别都是干什么的

小的是起动电瓶，大的是常用电瓶。

两个都是给车供电的。它们是并联的，启动电压更稳一些。

通常前面的一块电瓶体积比较小，一般在发动机靠近前风挡玻璃两个角落部位下方，有挡板挡着。后面那块大的电瓶，在后备胎的地方。前面的电瓶只负责启动，后面的是给汽车的用电设备供电用的。

因为奔驰轿车有瞬间快速起动的功能（常用于等红灯时候），在瞬间起动时小电瓶为全车电器供电，大电瓶专门带动起动机，这样就避免了起动瞬间车内电压降低或电器不工作，进一步增加了驾驶感受。

(10)奔驰之前干什么的扩展阅读：

奔驰车电瓶出故障的预兆：：

1、启动前后灯光亮度差异大

如果蓄电池快要更换了，点火之前室内灯明显变暗，打着火之后亮度会变亮挺多的。

2、汽车喇叭声音变小

启动车时先按一按喇叭，如果喇叭声音变小甚至不响，也说明蓄电池快没电了。

3、蓄电池电压

蓄电池静态电压11V以上一般是正常的，低于10.8V就要考虑更换了。

4、commnd主机提示关机时间变短

新蓄电池的时候，熄火后，需要等10几分钟才会弹出“3分钟后自动关机”的字样，蓄电池快报废的时候，很快就会提示，并且用不了3分钟就会关机。

参考资料来源：网络-电瓶

参考资料来源：网络-奔驰