奔驰汽车e和c档哪个费油

① 奔驰GLC级和奔驰E级油耗怎么样

舒适性：客观的说，任何同级别SUV其舒适性也不能与同级别轿车相比，奔驰也是如此！GLC是suv，重心高，风阻大，噪音大，为了防止侧倾，其避震一般较硬，走烂路相对高一些，但是长途铺装行驶，舒适性一般。
油耗：买奔驰的一般不会太在意油耗，同级别轿车肯定比SUV有着更好的油耗表现

② 奔驰s350L的E和C哪种模式更省油

奔驰s350L的E和C哪种模式相比应该是E模式略省油一些，不过动力性也会差一些，不过还是要看路况，一般在乎动力性还是c磨损，而且买得起这么贵的车一般来说对于油耗应该也不是很在乎的。

③ 奔驰E级费油吗它的胎噪和风噪明显吗

优点：音响，内饰材质做工都挺满意。

缺点：没有后视镜折叠功能。在狭小的过道停车时要自己折叠后视镜，开车时常忘记，要等到看镜才发现又得手动调节回去。

外观：沉稳大气、优雅从容、高端大气上档次。奔驰就是奔驰，只要与别的车比较，就立马看到优劣，不是一般车可以比拟的。

内饰：豪华，精致，简洁，大度。

空间：宽敞舒适，后排绝对的宽！

配置：高。购买时正准备改款，有较大优惠，性价比较高。

动力：eco模式下肯定是肉肉的,不过开了S好像好一些,再怎么说也就1.8T,凑合了吧...只是市里跑跑,而且我家人开车都是温婉派,没有激烈驾驶的(都是近视眼,心里没底啊..)

操控：操控简单，油门，方向盘，带一些阻尼的感觉，丝毫感觉不到你操控的车是5米多长近1.9米宽的大车。在半坡起步它的hold住功能让你不必为倒遛担心。它的疲劳提醒功能让我多次在开车打瞌睡中及时醒觉而得到安全保证。它能随时侦测到周边的车辆状况给你提醒并线是否安全，有没有车要追尾。但新手开起来提心吊胆。

油耗：可接受。跑高速油耗也就10升以下，最低达到8升，只是我几乎在市区跑，目前平均油耗12.5升/百公里。我觉得省油的灯都不是好灯，毕竟质量摆在哪里，将近2吨的重量，不花点力气是推不动的。

舒适：因为没有长时间驾驶的时候,所以目前感觉非常不错.

优点：动力、安全系统和外观都很满意哦。

动力：以前一直开的是丰田的小排量车，突然换了E300L。感觉是个飞跃，不敢地板油。心脏不行。3.0的发动机还是很经典的，估计没2年就要被涡轮替代了，怀念经典的还是可以入手的。

操控：在我们东北山区冰天雪地的条件下这车的操控相当不错了，购买之前觉得后驱怕雪地不行。

油耗：目前4000公里，平均油耗10.6，有2500公里高速，高速120-140，油耗基本9.2-9.5.堵车那就不好说了，上次武汉那边修地铁堵上了，17.。。。很悲催。不过基本感觉油耗非常完美，最低的一次在省道342上开到8.5。感觉已经摸到此车的脉络了。

舒适：坐奔驰，舒服，随转智能大灯很实用，远近光自动切换省力，自动感应雨刮好用，HOLD功能谁用谁知道。带旋转按钮调节，很好用，简易直观。

优点：空间大有面子功能比较全

缺点：加速有一定顿挫感。这点连奥迪A6都不如啊，不过本人很少激烈驾驶，能接受。

外观：三个字，高大上！

内饰：豪华、细致、实用，找不出其他词了。

空间：空间大，真的很大。尤其后排腿部空间和家里的新A6L相比，还是要稍微大一点点

配置：我是完全追求性价比的人 但压根没考虑过XTS 有原因 具体不黑 性价比完爆A6 5系 配置厚道 高低配差异不大

动力：初段动力，和试驾的1.8T E260L差不多，柔柔、绵绵，慢慢悠悠的（这和奔驰本身的重油门特点有关系，其实可能并不慢）；中段加速蛮有劲，尤其切换S挡后，油门响应积极，迅速；在高速上偶尔提速超120，依旧是柔柔、绵绵，慢悠悠的，但很安静地，车速就上去了。这点和CVT的奥迪A6L 2.5很像，非常像！

操控：大弯道的时候有力不从心的感觉，快速过弯信心不足。其他还好。

油耗：市区油耗还真不小，本人脚头也比较重。又是在上海这种走路比开车还快的地方所以市区一般总在17左右。郊区开开油耗还是比较满意的，平均大概7.X左右

舒适：舒服，真舒服，只有路有细碎路有胎噪，隔音好，窗不打开，站车身边说话都听不见，开高速太爽了，上到120都没多大感觉，车内还是那么静

④ 奔驰E级多少油耗

8.5-9.7升/百公里

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。

截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。

(4)奔驰汽车e和c档哪个费油扩展阅读：

PERFORM-SAFE包含有主动安全性功能，比如可最大限度避免驾驶员分神的控制和显示概念等。还有在紧急情况下为驾驶员提供支持及警示潜在危险的功能 － 如自适应制动系统，其中包括防止汽车在坡道上驻留时防溜车的防溜车功能，雨天驾驶时的制动干燥功能以及减速时闪烁向后车警示紧急制动并在汽车停止时接通危险警告灯的自适应制动灯。

大灯也提供了创新技术。选装的智能化照明系统，以复式氙气大灯为基础，带有转向辅助照明功能和弯道灯功能，可提供给定的驾驶状况自动调整近光灯。该系统在市郊道路上可提供更广的照明范围，在高速公路上可使光程延长达50米。这意味着能够更早地发现前方的障碍物并相应改变驾驶方式。智能化照明系统还包括显着改善了驾驶员侧路面照明的增强型雾灯以及更亮的增强型LED侧灯。

⑤ 奔驰E级和C级有什么区别

在售的C系有C300价格在46.3万左右。C系也有C180K价格在30.8万左右。都会有很大幅度的优惠，大概优惠五六万左右的样子。在售的E系。有E260价格在43万多。E300最高在75万多。优惠大概有10万左右。

C和E的级别上的区别是E系为中大型车，适用于商务，办公，当然家用也没问题。轴距很大，后排乘坐空间大，车也大。C系主要为运动型轿车，主要适用于家用，个人。

(5)奔驰汽车e和c档哪个费油扩展阅读：

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。

奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！

新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。

奔驰E级_网络

奔驰C级_网络

⑥ 奔驰车C.S.E哪个省油

其实玩具的不仅不用油，还省电
都开奔驰了，三个明显不同级别的车，开这样的车，真没必要省那点油了
一个S级都可以买三四辆C级了，重量都不一样，省油怎么省
只能买油电混合，或者纯电动的啦

⑦ 奔驰gla应开E档还C档

C档位舒适模式，相对E来说，油耗和动力都会好一些。
E模式节能，肯定怎么省油怎么来了，相应的动力肯定就不能有要求了。
不知道你开的1.6T还是2.0的.
1。6我感觉还是C能用，E实在太考验人了。

⑧ 奔驰c200的c档和e档的区别

C档是舒适模式，E经济模式。

⑨ 奔驰C级和E级有什么区别哪个更好

奔驰是德国汽车品牌和汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高端汽车品牌之一。其完美的技术水平，卓越的质量标准，创新能力以及一系列经典的双门跑车风格令人印象深刻。梅赛德斯·奔驰三尖星已成为世界上最着名的汽车和品牌标志之一。C级小型RV系列。除了标准的四门房车之外，该车系列还具有两个变体：五门旅行车和三门掀背车。奔驰C 180 K Classic是中国豪华汽车制造商推出的首款享受政府的汽车消费税减免政策的车型。它配备了1.6L增压发动机，功率性能不可低估，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿？米，最高时速可达223 km / h。同时，梅赛德斯·奔驰C 180 K Classic拥有无与伦比的燃油经济性，每百公里的综合燃油消耗仅为7.7升。

如果您对运动性有更高的要求，则可以选择奔驰C级运动的短轴版本，该产品的车身较短，尾部追随性更好，并且驱动装置更紧凑，更灵活。而且它还提供了四轮驱动版本，驾驶将是另一种体验。在低调和商业E级上。奢侈品牌必须具有商业性，E级轿车外形优雅，更加大气和沉稳。如果您追求低调，奢华的质感，那么较高级别的E级将是一个更好的选择。

⑩ 奔驰c级和e级有什么区别，哪个性价比更好，

两款不是一个级别的车。C级车合适家庭使用，更多点运动元素加入。合适年轻人。E级车型更多的是商务以及成功人士使用，相对比较大气点。
奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。