特斯拉与奔驰哪个有钱

1. 特斯拉总裁马斯克的故事，特斯拉老板世界富豪榜排多少位

图片中，这个头上带着强盗头套、下巴蓄着浓厚胡子、手里拿着Ultra啤酒、笑对着镜头的大叔，正在把一根薯仔旋风递给手抱小孩的马斯克，没想到，这个身价突破3000亿美元、位居世界富豪榜第一位的世界首富，和我们普通人一样都喜欢吃薯仔旋风。
事实上这并不出奇，毕竟马斯克出身于一个平凡的家庭。
特斯拉老板马斯克的传奇人生起点，是南非的首都茨瓦内，在马斯克出生的1971年，茨瓦内还是叫做比勒陀利亚。
马斯克9岁的时候，父亲和母亲就离婚了，由身为机电工程师的父亲负责继续照顾他。受到父亲的影响，马斯克对电子科技十分着迷，马斯克的父亲见儿子如此痴迷电子科技，便买了一台电脑和编程书给马斯克。

(幼年的马斯克)
马斯克在父亲的帮助下学习，很快就掌握了编程技术，12岁的时候设计了一款名为Blastar的太空主题游戏，并且被《PC and Office Technology》杂志以500美元的价格收购。

(马斯克设计的游戏Blastar)
1988年，马斯克高中毕业之后去到了加拿大，并且进入了加拿大的皇后大学读书。因为成绩优秀，马斯克获得了进入美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院学习经济学的机会，并且成功拿到了学士学位。
在沃顿学院读书期间，马斯克还顺便拿到了物理学学士学位，并且接触到了清洁能源还有太空相关的课题，为日后特斯拉的发展埋下了伏笔。

(马斯克和大学舍友)
在沃顿学院读完经济学和物理学后，马斯克本来有机会到斯坦福大学进修材料学和应用物理学，但马斯克最终放弃继续读书而选择创业。
马斯克创业的第一步，是1995年和弟弟卡姆巴·马斯克成立了Zip2软件公司，《纽约时报》和《芝加哥邮报》的在线内容都是通过Zip2公司的软件进行发布。

1999年，Zip2公司被美国电脑制造商康柏收购，马斯克拿着康柏给的钱，转手又创立了一家专门做电子邮件支付和在线金融服务的公司X.com，X.com后来与Confinity公司合并，并且使用PayPal作为名字。
2002年，PayPal被对手eBay收购，马斯克加入到eBay，后来eBay的CEO彼得·蒂尔离开了eBay，马斯克接任成为eBay的CEO。在成为eBay的CEO后，马斯克萌生了在火星建造实验室的想法，并且行动了起来，可能就是因为不务正业吧，eBay进行内部调整的时候股东都不支持马斯克继任CEO，所以马斯克就从eBay离开了。

虽然离开了eBay，但马斯克的太空梦并没有就此结束，他还将这项副业变成主业，创立了Space X太空技术公司，专门研究降低火箭发射成本，并打算进行火星移民。
在忙活着搞火箭的同时，马斯克也不忘开展副业，当时的他对电动汽车很感兴趣，并且觉得很有机会，于是在2004年便给马丁·艾伯哈德创立的特斯拉投资了630万美元，成为特斯拉的最大股东。

有了马斯克的投资，特斯拉的规模开始不断壮大，首款量产车Roadster也于2008年与世人见面。可是由于Roadster成本过高，哪怕顶住客户压力加价都还是亏本，这使得特斯拉需要面临着资金不足的危机。
在这种情况下，马斯克带领特斯拉团队搞起了改装，将戴姆勒奔驰的Smart改成了电动车，这一举措成功吸引戴姆勒集团的注意，戴姆勒想着特斯拉的技术确实有点东西，于是便花了7000万美元收购了特斯拉10%的股份。

2009年，美国能源部又给予了特斯拉4.65亿低息贷款，并且特斯拉自己也与丰田达成了电机和电池组的供应合作，算是解决了特斯拉的资金问题。
有钱之后的特斯拉又迅速发展了起来，并且于2010年在纳斯达克上市，成了第一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。

由于气候问题，全球多个国家和地区从2010年开始大力促进新能源车的推广，遇到市场利好的特斯拉市值不断飙升，后面的事正如开头所提到的那样，特斯拉在短短几年内一跃成为新能源车巨头，市值达到8000多亿美元，而它的小股东戴姆勒的市值也才600亿美元。
卖车只是副业，火星移民才是最终理想
特斯拉成功之后，马斯克又可以搞火箭了，2020年，Space X和美国太空探险公司推出了私人太空旅游计划，并且累计将643颗“星链”卫星送入了太空。
2021年3月，Space X进行星舰原型机SN11的高空飞行测试，可惜SN11在空中解体。

2021年4月，Space X申请再布置2824颗星链卫星，其中1584颗获得批准；5月4日，第一批获得批准的星链卫星成功升空。
按照马斯克的计划，Space X将会在2028年于火星上建立火星基地，并且在2030年建造出火星上的第一座城市。

2021年，出生于1971年的马斯克已经是年过半百的“老人”，此间马斯克一共有过四段婚姻：
2000年，马斯克与第一任妻子贾斯汀·马斯克结婚，并且通过试管婴儿的方式生出了5个孩子，2008年，马斯克与第一任妻子离婚，此时的马斯克已经比较有钱了，但是贾斯汀·马斯克并没有向马斯克索要什么补偿。
2010年，马斯克与第二任妻子同时也是英国演员的妲露拉·莱莉结婚，可是没过两年两人就离婚了，马斯克给了莱莉420美元和一辆Roadster作为补偿。

(马斯克与莱莉)
2013年，马斯克和莱莉复合，这次比第一次好一点，过了三年才离婚，据说这次马斯克给了莱莉1600万美元。
2019年，马斯克与加拿大歌手Grimes谈恋爱，2020年，马斯克和Grimes的小孩出生(就是本文第一张图中马斯克怀抱着的小孩，这个小孩名叫“X _ A-XII”，这不是乱码。。他真叫这名)。

(马斯克与Grimes)
以上，就是特斯拉老板马斯克的传奇人生简介，乍看之下好像一路顺风，但也经历过很多低谷，他不像常人那样对996有怨言因为他是007，或许就是因为经历过这些大风大浪，所以马斯克懂得人生阶段和价值观不同的人看法也会不同，才能说出被我们当成傻瓜的“你说2+2=10，我觉得你没有错，完全正确”吧！

2. 全球汽车厂商市值榜：特斯拉远超丰田，比亚迪超奔驰，蔚来排第七

新能源汽车版块今年以来确实长得很快，在资本市场相比传统车企已经出现了重新排名，但如果回归理性，无论是销量还是收入，丰田、大众也好，通用、福特也罢，依然是世界汽车的巨头。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 车企最新市值：蔚来超奔驰，比亚迪国内第一！特斯拉破5200亿美元

日前，和讯汽车从股市中了解到，近期中国新能源汽车股集体走高，不少国内造车新势力市值甚至已经超越传统汽车巨头。

中国车业占据7席，上汽集团全球排名第52名，总营收达到了122,071万美元，位列中国汽车企业第一，超过宝马、日产、现代等全球着名汽车集团。特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏均未进入世界前500强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 奔驰EQS对比特斯拉Model S 王者之战 谁与争锋

不过预计奔驰EQS的售价很可能会必特斯拉Model S高出不少，但如此一来，特斯拉Model S的定位就显得有些尴尬，预算充足的消费者会不考虑价格，一步到位选择奔驰EQS，而预算有限的消费者必然会选择更便宜的Model S或Model Y。

【本文来自易车号作者E手车闻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5. 奔驰C260L与国产特斯拉model3大家建议选哪一款

这两车我都买过，驾驶感受260就拿不出台面，别说和魔豆3比了，我还记得16年的时候加价提的进口c200两门版，在路上居然连大众凌渡都干不掉。。。以下给你做个对比吧

1:外观方面model3比奔驰c拉风，可能目前保有量没奔c多的原因

2:做工方面model3很稀烂，对很稀烂，缝隙左右大小诧异不一样。但是只是做工差，但是质量还是可以的，我认为比奔c质量好，起码现在没换过胎。

3:内饰方面，奔驰内饰是很牛逼，但是奔驰c的内饰已经好多年了，塑料感很强，而model3实则是没有内饰，而我认为内部逼格内白的mode3优于奔c。。

4:动力方面不是一个档次，奔c260就是个弟弟，弟弟都谈不上，干完了思域凌渡再来谈动力吧。

5:驾驶感受，我买的是两门版，怎么样也优于你c260，而我都觉得谈不上驾驶感觉，相反model3会给你开车很过瘾的感觉。。

6:配置上，大同小异差不多，无非model3多了个ap，这鸟玩意没网上说的那么神，就是单纯的acc扯到保持和自动跟车巡航罢了。其他配置都差不多。

6:空间上，c260l完胜model3。这是毋庸置疑。

7:逼格上，在农村，大家只认奔驰，特斯拉没几个认得。在城市，奔c就和逼格没关系，甚至让人觉得丢脸。但是model3会给人很惊艳的感觉。。只不过。。这些都是在降价前。降价后的今天，可能都会变。

8:性价比方面，奔c有底，model3无底。最先开始买model3上路要七十万，紧接着60w，然后50w，然后40多万，现在只要三十万。。你花三十万装了曾经人家花六七十万的逼，还谈啥呢？只不过，可能未来人家花20出头就能上路。。特斯拉的客户都是韭菜而已。。

9:用车成本，我是44w买的model3，目前什么电费啊，什么不用保养啊！节约出来的钱并未赶上特斯拉官方降价的速度，记得是官方降价，还不是二手车贬值的速度。。。所以说用车成本在特斯拉面前就是浮云。要知道什么是韭菜。

最后给你一句衷心的话，当你买了十多万二十多万三十多万四十多万，甚至上百万的车。你其实并不会有任何优越感，你会发现妹子不会上你车，生意不会因为你的这个车成败，路上人家该加塞还是加塞。当你车换多了，你会觉得十多万和百来万的车子，其实给你的内心满足都是一样的

有朋友问，想买特斯拉，但是自己家不能安装充电设施，而奔驰C260L怕后期保养贵，所以该买哪一个，其实我觉得特斯拉充电不方便的话，那就老老实实的买燃油车，这是我一直在分享的一个观点，特斯拉的便利性和用车的愉悦感，有很大一部分来自于充电是否便利。

从性能上来说，同价位的特斯拉因为是电动 汽车 所以在性能表现上的确要更好，特别是加速表现，而且还省去了燃油车一部分的保养成本，但是你有没有想过，电动 汽车 也是要保养的，虽然没有发动机变速箱那一套了，但是空滤，刹车片，雨刮器等等乱七八糟，电动 汽车 ，也是需要保养的。

特斯拉的优势在于它的确是目前市面上比较成熟的电动 汽车 了，不管是续航表现还是电池管理技术，还有特斯拉的人机交互系统都是优势，对于很多人来说，特斯拉是很智能的，这不同于传统的燃油 汽车 ，包括它的驾驶质感也是跟燃油车截然不同的，可以说，如果充电条件便利的情况下，特斯拉model 3还是值得入手的。

奔驰C260L说实话这个车虽然很多人吐槽，但是在内饰的质感，做工方面还是比特斯拉要好的，而且说实话C260L的这个动力我个人虽然不是很喜欢，但是作为家用的需求，它的确是一款可以胜任的产品，另外说奔驰保养贵这个问题，这些豪华品牌，除了免费保养那些，其它的都便宜不到哪里去。

即便你没有家里独立的私人充电设施，你身边的公共充电设施如果能满足你的使用需求，那么也是可以的。但是，如果充电条件不够方便，你会为了去哪里充电而烦恼，甚至要到处找充电桩，过于依赖公共充电设施，而且家里没有另外一个燃油车作为主力车的话，我个人是不建议特斯拉的。

如果你觉得特斯拉充电不方便的话，那就老老实实的买燃油车，这是我一直在分享的一个观点，特斯拉的便利性和用车的愉悦感，有很大一部分来自于充电是否便利。


从性能上来说，同价位的特斯拉因为是电动 汽车 所以在性能表现上的确要更好，特别是加速表现，而且还省去了燃油车一部分的保养成本，但是你有没有想过，电动 汽车 也是要保养的，虽然没有发动机变速箱那一套了，但是空滤，刹车片，雨刮器等等乱七八糟，电动 汽车 ，也是需要保养的。

特斯拉的优势在于它的确是目前市面上比较成熟的电动 汽车 了，不管是续航表现还是电池管理技术，还有特斯拉的人机交互系统都是优势，对于很多人来说，特斯拉是很智能的，这不同于传统的燃油 汽车 ，包括它的驾驶质感也是跟燃油车截然不同的，可以说，如果充电条件便利的情况下，特斯拉model 3还是值得入手的。

即便你没有家里独立的私人充电设施，你身边的公共充电设施如果能满足你的使用需求，那么也是可以的。但是，如果充电条件不够方便，你会为了去哪里充电而烦恼，甚至要到处找充电桩，过于依赖公共充电设施，而且家里没有另外一个燃油车作为主力车的话，我个人是不建议特斯拉的。

奔驰C260L说实话这个车虽然很多人吐槽，但是在内饰的质感，做工方面还是比特斯拉要好的，而且说实话C260L的这个动力我个人虽然不是很喜欢，但是作为家用的需求，它的确是一款可以胜任的产品，另外说奔驰保养贵这个问题，这些豪华品牌，除了免费保养那些，其它的都便宜不到哪里去。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

站在氢云链的角度来看，关于“奔驰C260L和国产特斯拉model3该如何选”的问题，氢云链认为最关键还是要看个人需求。要知道，这两款车在动力、空间、驾乘感受和品牌附加值方面都存在较大差异。

具体来说， 奔驰C260L为例，其核心魅力在于造型设计和品牌价值；

外观方面，前脸的部位，相对老款是LED大灯内部结构发生变化，看似不重要的改变，却让前脸看起来运动不少，视觉效果更加宽大。

车侧的变化不是很多，在轮圈样式的选择上，C260L配备三种轮圈样式，17英寸以及18英寸为高低配车型标准配备，19英寸轮圈需要进行选配。

配置方面，添加了盲区监测以及车道保持、自动泊车和自适应巡航、主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等功能，对新手司机的帮助很大，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。

动力方面，首次引入了48V轻混系统。相比之前的2.0T发动机，加入轻混系统虽然更省油了，却在动力上有所折损，对比下来，马力不变，最大扭矩减少了20N·m，这也直接导致了改款后的动力有些许减弱，加速没有以前那么畅快。

而特斯拉Model 3是一款纯电车型，那么首先要考虑的就是续航里程焦虑，充电难等问题了，当然，近日，特斯拉正式发布Model 3长续航后轮驱动版（中国制造），新车补贴后售价33.905万元，国标工况下续航里程668公里，6月起正式交付。相比此前已经开售的标准续航升级版车型（29.905万元、国标工况续航445公里），续航里程足足提升223公里，可以说已经将大部分消费者对于电动车续航里程这个最大的焦虑问题解决。但是，在 汽车 市场，特斯拉比较是新势力，要想真正在市场中取得话语权，特别是要BBA等豪华品牌竞争，特斯拉要做的还有很多。

因此，氢云链认为，如果对颜值、豪华感营造和品牌价值有更高需求，显然更适合选择奔驰C级；如果是年轻人，喜欢新的挑战，同时对高 科技 产品拥有一颗敢于尝试的心，那么特斯拉无疑是一个最好的选择，因为，你想到的和想不到的都能在它那里实现。

充电不方便就别选电车了，尤其是某些大城市。

燃油指标换成电车那就真回不来了。

有燃油车优先选燃油车，五一小长假你会感谢我的。

当汽油车去加油站排队一会就加满油走人，电车还在高速充电区等着别人充满电，还不知道这个充电桩是不是能全力工作。

键盘车神们体验过快充桩有慢充效果的时刻么？好不容易挨到旁边的车走了，赶紧换地充能，这才待了两小时走人。

model3 的小毛病不少，做工不能和奔驰这种百年老店相媲美。你在网上搜特斯拉漏水都能看到一堆。

而且特斯拉用车成本低是建立在一直有私家充电桩或者高压充电桩，前者你说了家里不方便。后者想都别想，你所在社区为你一个人升级配电设施，这投资力度也太大了。

奔驰的内饰优秀，而且比较舒适，后排不会有model3那种压抑感，夏天也不会晒得发烫，更不用担心电池起火。

奔驰C260L虽然不好开，但是起码是一台正常燃油车。在目前电池技术不成熟的今天，没必要体会什么先发。

保值率来说奔驰的认可度还是比较高的，但是说，品牌认可度也是奔驰更高。确实不会有人因为这个决定你的生意成败，但是没这个也不行。商务接待多少还是要够格的，特斯拉的后排一言难尽。

踏踏实实选奔驰吧，首先从产品力及品牌价值而言，奔驰依然是行业领头羊。同时，产品质量相对特斯拉而言，奔驰要好很多，虽然近期也出现很多关于质量的投诉，但综合的质量水平仍然很高。

其次，奔驰的保值率要比特斯拉稳定，并且高，再次出售时，相对更方便。

保养方面，对于奔驰来说，每一万公里进行一次保养即可，保修期内，可以在4S店进行，价格在1000元左右。保修期过后，可以在专业的 汽车 服务中心进行，不仅效率高，而且价格也实惠。

最重要的，在车辆维修的时候，奔驰的零部件供应更充足，而特斯拉的零部件供应，售后服务的效率，依然没有解决。

，

充电不方便就别选了，麻烦。否则必然是model3，或者ES6。

要顺应潮流，正当风口，选特斯拉了

我选宝马三系，奔驰是减法，宝马是加法，所以奔驰的S最经典，然后减啊减的减到C级就剩个奔驰标了

6. 女孩子买特斯拉还是奔驰特斯拉和奔驰是一个级别吗

放眼整个品牌来看，特斯拉和奔驰自然不是一个级别。首先，奔驰是BBA豪华汽车品牌的其中之一，知名度是不言而喻的。而特斯拉最多为中高端产品，整体上档次是低些许的。但如果是30万以内的车型，那么论级别、档次，两者也就五五开了。毕竟奔驰C级、宝马三系、奥迪A4L等是特斯拉主要竞争的车型。

女孩子买特斯拉还是奔驰？
大部分女孩子买东西，首先考虑的就是颜值。那么特斯拉和奔驰怎么选，就得看消费者注重舒适的驾乘体验、还是激情的驾驶操纵、亦或是精致的外貌特征了。
以同级别的奔驰eqc和model Y为例，一起来分析一下。奔驰主打的就是豪华、舒适，而特斯拉奉行的是极简主义。所以两车相比，无论是车标、大灯造型、还是整体外观，奔驰的豪华感和设计风格都会更加地凸显。

车内的对比也是比较明显的，在内饰配置方面，奔驰整体给人的感觉就是奢华、用料扎实。比方说真皮座椅，64色范围灯、内饰等都非常漂亮。相比之下，特斯拉的极简主义虽然没有那么精致，但配置却很丰富。基本精力都集中到了前、后排座椅加热、方向盘加热、盲点辅助坡道偏离等。

驾乘空间方面，其实两者的轴距相差无几，但由于特斯拉奉行简约，所以车上很多东西都会取消，加上全景天窗的应用，整体空间感觉会更宽敞。而奔驰由于用料扎实，加上环抱式的座舱，就显得非常高档、舒适。

动力、驾乘体验方面，奔驰驾驶起来会更加平顺，没有那种顿挫感，会更加接近油车，所以整体会更加舒适。而特斯拉虽然有一定的顿挫感，但无论是油门还是转向，操纵都非常优秀，并且提速非常地轻盈没有笨重感。
总的来说，如果忠于颜值和驾乘舒适度，那么可以选择奔驰。但如果追求操纵和性能，那么可以选择特斯拉。

7. 特斯拉和奔驰买哪个好

奔驰好，档次高，奔驰从开始走的就是豪华车，经典座驾的路线。

优点一：颜值高。外观照搬了S级的设计，有两个版本，大标版主打年轻，运动，时尚，立标版主打成熟，稳重，大气。

优点二：内饰漂亮，设计感极强，内饰也照搬了S级的设计，所营造出来的豪华感非常强烈。

优点三：空间大，国产车型加长了轴距，乘坐空间非常宽敞，座椅柔软，与上一代E级相比都毫不逊色。

优点四：奔驰把S级上那个超高人气的头枕下放到了C级上，让C级拥有同级别最舒服的头枕，没有之一。

优点五：日常温柔驾驶起来非常轻松惬意，9AT变速箱由于挡位较多，使得换挡转速差比较小。

优点六：低速驾驶底盘表现优秀，能从容化解掉绝大多数颠簸，也富有德系车的厚重感。

优点七：转向手感调教得也十分有功底，低速轻松，高速稳健。回正力矩也恰到好处，转向也比较精准。

优点八：NVH控制得不错，除了用防爆轮胎导致胎噪比较大之外，路噪，风噪，环境噪音都抑制得不错。

8. 特斯拉属于什么档次-30万买特斯拉还是奔驰

对于手上预算30万左右的人来说，比较纠结于买哪款车也是很正常的，而特斯拉和奔驰就是热选中最纠结的品牌。首先，特斯拉是电动车，省油有很大的优势，但是如果长途的话肯定是考虑奔驰优先，每个人情况不一样，自然买哪款是结合自身会更好。
特斯拉属于什么档次
特斯拉属于豪华车品牌。参照国内大众、比亚迪等电动汽车普遍20万元左右的售价，特斯拉可以说是新能源领域的保时捷，是和宝马、奔驰等豪车是同一档次的，旗下的车型主要竞争对手也都是沃尔沃、菲克斯等豪华品牌。
特斯拉汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。
特斯拉有多款车型，就指特斯拉Model S吧，它的价位对手有奔驰CLS级，積架XF，宝马M5，都是高性能级别。
30万买特斯拉还是奔驰
个人认为就目前技术而言选择奔驰C比较靠谱一点。
1、纯续航官方数据在500-600公里之间，城市道路实测只有300多公里。 不考虑外部环境因素。 比如新疆这样的北方城市，东北地区的气温变化比较明显，电池的使用寿命会缩短，续航里程会降低。
2、目前市场上的电动汽车太少。 进入二手车市场后，残值低，价格没有市场。
3、目前奔驰C店的终端折扣还是比较大的，技术水平稳定，品牌价值高，还是不错的。 个人建议把特斯拉的选择放在下一辆车的选择上，至少5年后，各方面都会更加成熟。
特斯拉有面子还是奔驰有面子
奔驰比特斯拉有面子，但那是综合来看，在30万这个价格区间，我认为特斯拉与奔驰的档次感五五开，因为大家都变得有钱，现在C级真的是烂大街，充其量就是一款普通家用车而已，和开雅阁凯美瑞的感觉差不多。
特斯拉就不一样了，它虽然在中国卖得好，但体量比起奔驰来说还是少，正所谓物以稀为贵，开特斯拉好像也是一件挺威风的事。

9. 开特斯拉的人是低调还是高调特斯拉比奔驰宝马奥迪高档吗

可能很多人怎么都不会想到，现在还有人会说开什么车的人是低调还是高调，如果非要说的话，低调高调这种事不能只看开什么车，还要看在什么场合。
同学聚会人人都是劳斯莱斯宾利法拉利，你却不坐私人直升飞机开个特斯拉，那就是低调。
亲戚朋友聚餐别人都是共享车公交车，你却开个特斯拉，吃完还要炫耀说顺路送谁回家，那就是高调。

乍看之下，特斯拉和BBA没有可比性，实际上它们之间可以相提并论，比较的方式可以是给它们的各项表现打分(5分总分):
特斯拉
奔驰
宝马
奥迪
做工用料
2
4
4
3
智能科技
4
3
2
4
动力性能
5
3
3
3
驾驶操控
3
4
5
4
总分
14
14
14
14
至于奔驰宝马奥迪特斯拉四家怎么选，这个就很简单了，它们各自擅长的东西不同，哪个所擅长的恰好是你喜欢的，那就选它了。
这个评分表完全基于笔者的个人主观认识，所以肯定会和很多人的意见不同，但哪怕每个人自己按照自己的认识去评一下，最后它们各自加起来的总分肯定不会差很远，这就是我想表达的意思。

10. 高配特斯拉和高配奔驰哪个贵

特斯拉也好，奔驰也好，都是汽车的品牌，一个品牌之下的车型有很多，不同车型价位不同。就国内来看，特斯拉的高端车型是model x和model s，高配版价格大概在90万左右。奔驰如果只看轿车，S级的奔驰高配大概在120万左右。