西安奔驰工厂怎么样

❶ 西安奔驰车事件怎么回事

奔驰女车主哭诉维权”事件近日来闹得沸沸扬扬，眼下双方已经达成和解，女车主及其家属均表示“很满意”，并准备“喝酒吃肉”庆祝。我以为，此事并不值得“拍手称快”，相反，应该“拍案称慢”才是。

首先，奔驰方面“傲慢”。一是店大欺客。“顾客是上帝”固然不能当真，但对顾客也要有起码的尊重和诚信。而在此事件中，有着“高大上”形象的奔驰4S店，却逼得作为“文化人”的女车主不得不坐在车上“哭诉维权”，依靠意外“走红”来倒逼问题的解决，完全暴露出奔驰方面对顾客的傲慢与欺瞒。

二是店大欺众。4月13日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司官方微博发布声明称，“无论怎样，我们都为客户的经历深表歉意……力求在合理的基础上达成多方满意的解决方案。”“无论怎样”言外之意是他们自认倒霉，表达了委屈、无奈的“受害者”情绪，而“合理的基础上”言外之意是女车主提了一些不合理的要求，他们不打算全然接受。这种无耻无畏的姿态，分明是在羞辱广大网友的智商。

其次，监管部门“散漫”。从总体上看，地方市场监管部门对此事的介入，还是比较及时有力的，值得肯定，但无疑又是舆论倒逼的结果。当地市场监督管理局高新分局相关负责人称，包括当事车主在内，下一步市场监管部门将对广大消费者反映的车辆问题逐一核实，相关查处情况将及时公布。

同类问题早已长期普遍存在，绝不是个性问题，而是整个汽车销售行业的共性问题。可是，监管部门只是由于出了这么一个新闻事件，才想起要对整个行业进行整顿，难道不是“后知后觉”“自由散漫”吗？这跟此前有关部门因为“权健集团”事件，才想起要对整个保健行业进行整顿一样，都不过是“不出事不重视”的套路罢了。

再次，专业打假人被“怠慢”。某些行业潜规则、黑规则逐渐成为明规则，广大消费者深受其害，还与专业打击人长期被打压有关。既然一些企业店大欺客，制假售假，监管部门又管不过来，靠消费者个人维权更是极其困难，为什么不支持专业打假人呢？这些年总有人不遗余力地抹黑专业打假人，把他们污名化为“专业假打人”，塑造成为了牟利而不择手段、扰乱市场秩序的小人。

❷ 老年代步车奔驰什么地方生产的

戴姆勒集团已与吉利控股集团组建合资公司，在全球共同运营发展smart品牌。据官方消息获知，合资公司预计将于2019年底成立，总部设在中国，双方各持股50%，smart将成为纯电动智能汽车品牌，也就意味着smart会作为一个独立品牌与吉利汽车合作，并且将研发重心放在新能源汽车上。全新smart将在中国生产，预计2022年起投放新一代纯电智能汽车。在2022年推出全新车型之前，戴姆勒继续在法国汉巴赫工厂（生产smart EQ fortwo）和斯洛文尼亚新梅斯托工厂（生产smart EQ forfour）生产smart现有车型。还没入手smart的小伙伴要抓紧了，汽油版smart也许在未来2年内就会停产。据悉奔驰Smart在国内的工厂，位置确定在西安高陵区，建设周期为2017年至2020年，计划年产能达30万辆，目前工厂进度顺利推进中，人员也在招聘中，据了解目前在招职位有用户发展部、业务发展部、用户服务部，销售运营、全球销售中心、全球售后中心等，可见其对Smart 的重要性，而且根据个人猜测，该工厂今后会生产燃油车和纯电车，以电车为主。前不久刚发布的新车，内部代号HX11，就是一款由奔驰戴姆勒设计，吉利工程与研发，使用的则是吉利SEA（浩瀚架构小型车分支）平台。值得一提的就是，该平台预留了自动驾驶接口，也确定了Smart在转型，走向智能电动化。该车定位于小型纯电SUV，车长超4米，将会是旗下最大Smart车型，采用70Kw以上的电池，搭载后置电机，最大290匹马力，NEDC续航里程500公里以上，也不排除未来会有双电机四驱的可能性。该车将会在西安工厂生产，预计2022年上市。另外Smart还透露了内部代号为HC11和HB11的两款车，据猜测它们可能是forfour和fortwo的继任车型，也都将会是纯电版。个人猜测，Smart未来将是奔驰在国内又一主力品牌，届时价格也将会有一定降幅。

❸ 西安比亚迪厂怎么样好不好

双休，待遇不错。
主要是普工很辛苦，这里指的车间线上装配工，几乎不停，如果是仓储备货岗位的话要轻松很多，每天平均工作10小时，工资普遍5000左右。吃住餐补等福利也比较好，消费低。
普工待遇较好、一般都可以享受员工集体去福利宿舍、年休假、每个月150元的生活费补贴。定期的体检。

❹ 去奔驰工厂工作有什么好的,为什么好多人想去哪，希望您能说详细点，谢谢

可以趁机偷零件，等偷够了，自己组装一辆

❺ 谁知道亦庄那个奔驰厂普工待遇好不好啊，具体是干什么工作呀，会不会很累。

个人觉得做普工的跑来跑去各方面的待遇都是差不多的，至于什么工作呀，应该都是一样吧，我也是个普工，每天都是做那几个重复性的工作。不累那是骗人的，现在打算辞职去学点技术了。

普工指的是， 拥有基本的技能，能胜任普通工作的人员。普工在珠三角和长三角等地区制造型工厂是用来指在生产线上做一般技术要求不高的岗位的员工。

普工工作环境比以前好，大部分包吃住，而且饭菜也比较丰盛，在车间生产线工作都有空调。普工一般住员工宿舍，一般宿舍在4-6人间，也有夫妻房，租房会有交通、房租补贴。

普工的工资由基本工资、绩效工资和津贴三部分构成。比如张先生到一家工厂工作，合同约定基本工资2800元，月工作21.75天，每日工作8小时包括吃饭时间(加班费另算)，绩效工资每小时工价23元，一天就是184元。

月工作21.75天绩效工资4002元+基本工资2800元+双休日加班费2059元，(双休日8天64小时，2800÷21.75÷8×加班64小时×2倍等于2059元)，则张先生的应发工资是8861元。

工资收入一般6000—10000元一个月，部分公司可以达到万元以上，大多企业会给员工缴纳五险一金，上班时间通常在8小时工作制三班倒(四班三运转)。

❻ 奔驰smart工厂落户西安，国产车型身材"发福"

近日，车叔从某知名财经媒体社了解到，8月19日吉利内部人士已确认国产smart工厂落户西安。无论如何，奔驰smart国产工厂落户西安，对西安的工业经济会带来极大好处，这也体现出吉利对于西安地理位置以及政策扶持的认可。至此，奔驰smart将成为西安乘用车产业史上首个国际品牌（别跟车叔说西沃客车，那是商用车）。

同时国产smart还会带来纯电动版本，或将搭载输出功率82Ps的电机，峰值扭矩160Nm，最高时速130Km/h，但由于体型的限制，续航里程只有159公里，不过车叔认为这样的续航能力基本可以满足城市的日常出行。

大家认为继smart之后下一位落户西安的“巨头”会是谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 奔驰车在中国都有几个合资厂

只有两个，分别是北京和福建。北京是生产乘用车，福建奔驰是生产商用车。

1、北京奔驰工厂

北京奔驰工厂是全球面积最大、综合性最强的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地，北京奔驰工厂是戴姆勒公司首个德国本土以外的梅赛德斯-奔驰汽车发动机制造厂以及戴姆勒合资公司里最大的研究中心，是戴姆勒全球唯一同时拥有前驱车平台、后驱车平台和动力系统平台的豪华汽车合资企业。

2、福建奔驰汽车有限公司

福建奔驰位于福建省福州市闽侯县青口投资区内，是戴姆勒在中国的南方项目，是戴姆勒全球战略的重要生产基地。生产车型有V级车，凌特。奔驰改装车有威霆救护车、凌特应急通讯指挥车、凌特警用车等。

奔驰品牌进入中国

2004年12月6日，梅赛德斯—奔驰在中国建立的新工厂奠基仪式在北京隆重举行。

2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒股份公司、戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司组建的北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（BBDC）在北京正式成立。

戴姆勒在中国的合作项目还有福建戴姆勒，主要生产威霆（Vito）、唯雅诺（Viano）、斯宾特（Sprinter）的MPV车型，2007年6月，福建戴姆勒汽车工业有限公司由福建省汽车工业集团有限公司与戴姆勒轻型汽车香港有限公司以双方各占50%的股份共同合资组建而成。

以上内容参考网络-奔驰 （德国豪华汽车品牌）

❽ 奔驰女的问题现在怎么样了

和解了，换新车，给vIp，给钱补过生日

❾ 吉利奔驰smart项目“落户”西安 工厂年内建成

1月8日浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立,该公司在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

近日据路透社报道，吉利和戴姆勒共同经营的smart品牌国产项目将在陕西西安投产，年规划产能为15万辆。而早在2017年年底，吉利新能源西安项目便已经开始动工，计划将于今年正式建成，后续经过测试、试生产等工程检测阶段后，其与全新一代smart电动车2022年的市场投放节奏也相吻合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 西安的那家奔驰4S店为什么老揪着“三包”不撒手

当最近愈演愈烈的西安奔驰利之星事件把一些“4儿子店”的门门道道硬生生的摆在了世人眼前时，广大老百姓才发现原来这些问题一直都存在身边，但无一例外都是诉求无果，最终不了了之。至此，大家伙儿才明白——所谓的“仗势欺人，店大欺客”并不是无中生有，当你准备讲道理时，人家爱答不理，当你把事儿挑大后，就有人来主动找你了。

当然了，作为万千消费者的一员，我所例举的条文都是相对于消费者来说并不太有益的。而整个三包政策是属于售后范围内的，售前责任如以次充好、假冒伪劣等对消费者有益的退一赔三这样的保护，我都并未提及