‘壹’ GTR VS 911GT3谁比较快
北环成绩日产GT-R
7:24.22
167
11
530/1736
Nissan
保时捷997
GT3
RS
4.0
7:27.00
166
11
500/1360
保时捷试车手
但是，GT3是手动后驱，速度不是唯一的标准
‘贰’ GT-R R35，保时捷911 GT3和克尔维特 ZR1哪个好
有个很好的参考就是 纽博格林赛道成绩
克尔维特ZR1 7分18秒
道奇蝰蛇ACR 单圈7分22秒
GTR单圈成绩7分29秒
保时捷嘛 最快的记录是977 GT2创造的，7分25
其实也不用想什么了。赛道就是赛道，能够挖掘车子的极限。
至于911 GT3的赛道成绩到底如何，可能很多人都认为是保时捷911 GT3，很少有人会认为是科尔维特。但是赛道基本属于事实情况，当然 如果911 GT3也没办法去和977 GT2去比了……不是一个级别的产物了。
都说宝马3系列操控比雷克萨斯IS系列好，可是IS系列赛道成绩确实一直压着宝马3系， 其实什么好不好，不是专业赛车手根本发挥不出来。赛道成绩才是真正可以拿来参考的，专业赛车手的素质基本上不会差太多，所以说都能很真实的反映出各种车型的综合素质。
‘叁’ 保时捷和奔驰哪个贵希望有不同型号的对比，谢谢
唉,这又是个关公战秦琼的问题.
保时捷是个纯的超级跑车厂原来其实只有911一款车,现在也就又有了Boxster,Cayenne,cayman,panamera
奔驰是家综合的豪华车生产厂,也有些跑车类产品.
硬要比一比:(只说奔驰品牌下,不算奔驰公司的其他品牌)
路跑boxster 和 cayman, 对应奔驰也就 SLK系列了,
Cayenne 对应奔驰GL(ML勉强也算吧)
panamera 对应奔驰 CLS
而911系列,保时捷很多款产品的,奔驰的超级跑车也就SLR了,SLR是顶级的而且有些特定意义是百万美元级的,911也有一些非量产的车型超贵的,比尔盖茨就有款最贵的,而且在美国还不允许开的.
总体来说,这些对应车型中保时捷都只有偏高性能的车,奔驰都有些相对低些的选择,所以整体感觉保时捷贵些.
应该说品牌档次是接近的都是顶级的,但有明显错位,奔驰以豪华主打,保时捷是跑车性能主打.
‘肆’ 保时捷911 GT3 RS和GTR哪个好哪个快
我觉得GTR要好一点啊。两个车的品牌和产地都不一样,GTR属于日产的高端跑车,裸车价在150万左右,保时捷911裸车价在140万左右,GTR加速可以秒杀911
‘伍’ 奔驰SLS AMG和保时捷GT3 RS哪个好
GT3 RS 的操控性和过弯能力更强，不是一般的强，不过和帕加尼还是有差距的。GT3 RS是完全的赛道版性能车，不是一般人能驾驭的，需要专业培训。一切都是为了性能，一再的轻量化。
SLS AMG虽然从数据上看，动力性要更强一些，虽然是奔驰的最新旗舰跑车，但是还是要败给了GT3 RS。因为奔驰一贯的传承，所以在舒适性上提升了很多，虽然又不俗的性能，但是却牺牲了些性能，且重了不少，所以......
‘陆’ 如果911GT3和GTR跑纽柏林
GTR是模仿保时捷的996Turbo来的，是参照它改进超越的。GTR最大马力480匹，他的对手是480匹的911 Turbo，而非GT2。这在日产官方就明确指出了。
911 Turbo最大马力同样达到480匹，同样采用四驱，双方性能接近，但GT-R价格远低于911 Turbo。 GT3是卡雷拉的赛车版，不是turbo的！！ 说白了就是重新调校的卡雷拉。简单的说turbo是GT2 GT3的基本款。GT2GT3都是由其发展改进而来的产物。
GT2相较于turbo最大的变化就是动力上的改进。废气增压什么的新技术运用……
GT3相较于turbo改进整体驱动转向过弯体验。让车辆更好过弯，当然在动力上也有一定的提高。算是911里非常好“玩”的车了。几乎不用怎么改就可以上赛道。
保时捷这3辆车相对比个人觉得GT3综合性更高，而且性价比更好。（比turbo还便宜）至少不用担心在过弯的时候像GT2一样因为动力的掌握不好而车毁人亡。 它是高转自然吸气引擎，扭矩比较小，比gt2好操控
GT2其次。虽然不是像Turbo一样的四驱，但是turbo也这样多了牵引力控制系统。GT2比turbo过弯相较更灵活也更有意思，成就感。GT2是TURBO的赛车版，优化了涡轮丶悬挂丶变速器等等。其实 GT2是最难操控的，35/65前后配重，后置后驱再加上那么高扭矩，没一定驾驶经验会很容易甩尾。
turbo作为911公路超跑的一个基本款。没说的，表现中规中矩。不管怎样保时捷的牌子在那摆着呢。
911GT3最高时速310KM/h,四轮驱动。GT3系列是保时捷按照国际汽联GT3组赛车标准而生产的量产车，今年刚该款上市。新GT3排气量增加0.2升，最大马力增加20匹，达到435匹，所以综合讲GT3也比不过GTR,不过这跟赛车手的水平也有关。 不过保时捷肯定跑不过改装的GTR了！着名的有TOP SECRET 1000匹GTR，JUN 1000匹的GTR能从静止0到100公里只用2秒8的惊人时间，VEILSIDE的GTR激破346.20公里的高速记录，JUN Hyper Lemon R III 这部名为“超级柠檬R”高达1000PS/8350rpm的超级马力与82.4kgm/6900rpm的恐怖扭力，创造了383.715km/h的惊异极速！
附录：纽堡林北侧赛道量产车圈速记录 (2009年4月24日更新)
Bugatti Veyron【布加迪威龙】 16.4：7分40秒 【呵呵，直线王，弯道亡】Nissan【日产】 R35 GT-R '2010：7分26秒70Porsche 【保时捷】911/997 GT2：7分32秒02 满意吗？ 可累的我够呛啊！
‘柒’ 保时捷911GT3,宝马M3与尼桑GTR，在赛道上谁更强大！
当然是保时捷 911 GT3了，GT3就是赛道版的911，还有GT2也是，专为赛道而生，当然GT-R诞生之日起，就把911当作对手，在纽北也是互相刷新各自最快圈速。
2012款GT-R纽北记录是7分24秒22，没找到GT3的圈速，找到了GT2 RS的圈速是7分18.宝马 M3跟GT-R和911 GT3比还差了点，除非是宝马 M3 GT-R，纽北圈速7分06
‘捌’ GTR SL63AMG 911tuobo GT3性能排名
GT3>turbo>sl63amg>GTR.PS:gtr真的很水，视野很差加速不是在4秒内，厂方公布的数据很假，想想一个150万的车怎么跟它价钱2-3倍的车比。GTRv63.8T的发动机跟保时捷水平对置六缸没法比。GTR配不上战神的名字。