奔驰cls三厢车怎么样

‘壹’ 奔驰CLS级这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗

因为CLS350实车我见过,外型蛮靓的。而且是COUPE轿跑车型。符合25~30岁的人既追求年轻、有不失稳重不过新款的CLS变得阳刚了很多,且不说采用了奔驰运动车型家族式的大标前脸,单说车身线条,。外观靓丽时尚的奔驰CLA既有轿车的气质,又融合了跑车的个性,比较适合一些爱好时尚、注重车辆操纵性能的年轻人。

喜欢就买，没事的。就像衣服一样，你不喜欢的穿身上别人觉得再好看，奔驰适合稳重大方的男士开，黑色的奔驰最为大气，奔驰新E260,E300性价比非常高，功能非常多，价格也不算贵，还很好砍价。你也不舒服。

‘贰’ 奔驰CLS级口碑怎么样 车主真实感受

对于 奔驰CLS级 （ 查成交价 | 车型详解 ），不知道各位看官了解多少？该车售价几何？在性价比上不知是否能满足各位家庭、 商 务的需要呢？这里我也不啰嗦了，就通过下文介绍，希望能给您更直观靠谱的信息。

奔驰CLS 级它是 奔驰 (进口)旗下的一款中大型车，排量类型有2.0T，变速箱类型包括：手自一体。

此外，车友们是这么评价 奔驰CL S级 的：

综合评分：4.55

优点：大气的外观是这一款车的亮点，另外的话就是空间，广阔的空间适合一家人出游，都不会感觉到拥挤。

缺点：油耗比想象的高，前脸和车灯有待改善，太大小区不好停车，洗车费劲

霸气硬派，高大

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‘叁’ 奔驰CLS值得买吗先看看口碑怎么样

动力方面，奔驰CLS顶配版搭载2.0T299马力L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中大型车，奔驰CLS凭借着内饰给力,动力强劲,配置高等优点，以4.21的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 奔驰CLS值得购买吗驾驶体验如何

奔驰CLS综合来说还是值得购买的，作为一辆轿跑，我将主要从空间、动力、操控和舒适性方面解答值得购买的原因。

1、空间只能说合格，作为一辆轿跑车，确实不能对他的后排有太多期待，而事实上这俩车的后排表现也是真的平平。但是前排空间不错，乘坐比较舒适，腿部空间宽阔，缺点是头部空间小，这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的，车门，中控台，扶手箱各有若干储物空间，完全够用。后备箱蛮大，由于没有备胎，下层储物空间也能利用起来，体验良好。

综合以上四点，奔驰CLS的体验感还是很好的。

‘伍’ 奔驰 cls500 的性能跟内饰如何

车型名称： 奔驰CLS级 500
报价： 119.80万
品牌： 奔驰
级别： 跑车
发动机： 5.0L 306马力 V8
变速箱： 7挡Tronic自动
长×宽×高： 4913×1873×1390
车体结构： 4门5座三厢车

“奔驰CLS级 500 ”的详细参数

车身 | 发动机 | 变速箱 | 底盘转向 | 车轮制动 | 配置

基本信息
车型名称 奔驰CLS级 500
推出年份 2004
最高车速 250
0-100加速时间 6.1
100-0制动距离 -
百公里经济油耗 11.3
车身
长度 4913
宽度 1873
高度 1390
车重 1810
轴距 2854
前轮距 -
后轮距 -
最小离地间隙 -
车身结构 三厢车
车门数 4
座位数 5
油箱容积 -
行李箱容积 505
发动机
排量(cc) 4966
排量(L) 5.0
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 V
汽缸数 8
每缸气门数 3
压缩比 10
气门结构 SOHC
缸径 97
冲程 84
马力 306
最大功率(kW) 225
最大功率转速 5600
最大扭矩(N·m) 460
最大扭据转速(rpm) 2700
发动机特有技术 -
燃油 汽油
燃油标号 97号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧IV
机油容量 -
变速箱
名称 7挡Tronic自动
挡位个数 7
变速箱类型 AT
底盘转向
驱动方式 前置后驱
前悬挂类型 AIRMATIC主动空气悬挂
后悬挂类型 AIRMATIC主动空气悬挂
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 通风碟
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 245/40R18
后轮胎规格 245/40R18
前轮辋规格 8.5JX18
后轮辋规格 8.5JX18
备胎 全尺寸

‘陆’ 奔驰CLS车型怎么样

这款车可以说是一款豪华车，无论是在价格优势还是车子本身的性能还有质量都是非常不错的，在设计思路方面是比较新颖的，而且关键是这款车不算是跑车，但是外观还有动力组合都在积极的向跑车所靠拢，我把它划在轿跑这一类车里面。

这款车我最欣赏的是它的动力组合，最低的排量都带有涡轮增压，并且醉的马力数值都超过了两百匹马力，在 动力方面可以说是无可挑剔的，但是强劲的动力必将是伴随较高的油耗，百公里的油耗差不多达到了十升左右，这在轿车里面还是比较高的。

还有一个我比较中意的地方就是它的颜值了，奔驰的车型颜值一般都不低，并且这款车是经过优化的，外观更加的犀利，不过大掀背的设计我不是很喜欢，我更喜欢这款车的前脸还有侧面，线条非常犀利。内饰还有中控台比较好看，非常的豪华，并且配色我也很中意，有一定的视觉冲击力，又有一种商务气息非常浓厚的感觉。

‘柒’ 奔驰cls怎么样

奔驰的cls还是很不错，一个轿跑风格的设计，外观也是很出色了，进口品质

‘捌’ 【车主点评:奔驰CLS 一款实在的商用好车】

#选车理由 我这个人是属于行动派的，这两年做生意赚了一些钱，所以就想赶紧买辆车，因为平时经常要出差嘛，买车的时候既考虑到它的外观，更考虑到的是商务用途，这款车总体给我的感觉是非常豪华，平时去接一些客户的话也是比较有面子的，我认为它是一款实在的商用好车。
#最满意 对这款车最满意的就是内饰方面吧，其实外观都是给别人看的，内饰的豪华感只有自己才感受得到，那是在用料上是属于非常用心的，摸起来手感非常的好，总体的配色也是比较，符合我的审美
#最不满意 其实到目前为止也没有发现什么特别满意的地方，唯一不满意的就是感觉，这辆车的避震性做的不是那么的好，在经过减速带时颠簸感也还是挺强的，这点让我挺意外的。
#空间 空间是非常充裕的，后备箱位置还蛮大的，乘坐空间很宽敞。
#外观 红色的车身让我觉得有种跑车的感觉，前脸的进气格栅设计的非常有层次感
#内饰 内饰在风格上是属于比较豪华的，可以清楚的体验到，内饰在用料上，也是属于非常精致的
#动力 动力这方面非常满意，作为一辆商用车来说是再好不过了，在高速上行驶的时候，感觉特别好
#操控 操控性还挺不错的，刹车和油门的灵敏度都挺高的，转向精准度也很高
#舒适性 这款车在隔音方面做的特别好，所以我说他是一款家用好车，但是由于避震性做的不够好，所以还是有些缺陷的
#油耗 油耗在我的接受范围之内吧，我觉得这个油耗还是挺可观的，十个点左右很良心了

‘玖’ 07款奔驰cls350怎么样

驾驶舱很舒适。与E级相比，镀铬的圆形仪表让原本扁平的仪表组显得极为高档。内饰没有用那些看起来很时尚的塑料贴，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的角落。而是整块桃木直接构成了中控台的主体。再加上优良的材质和奔驰的制造工艺水平，豪华感油然而生。每个按键和操作开关的设计都很到位，没有刻意制造的花样，不会混淆。就像在家里一样，一切都很熟悉，很舒服。

2+2=4，ClS做到了。一体式中控台向后延伸至后排 座椅 ，明显将后排座椅一分为二。如果前排乘客不自私的话，2.854米的轴距为后排提供了足够的腿部空间空，但对于这款“压扁的E级”来说，弧形的车顶让后排的头部空间空有些局促，但对于身高1.8米的乘客来说还是够用的。如果你身高超过1.8米，你的头会撞到屋顶。这个时候建议你去前排试试。

前排座椅不受限制，符合奔驰的身份，座椅也能对腰部提供很好的支撑。狭窄的窗户会给你一种奇怪的感觉。从外面看，这个小窗能吸引人的注意力。但不会影响你的心情。相反，这样的设计会让你有安全感。厚Ii的a柱给CLS 350的前视图增加了一些不确定因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜度对后视也有不利影响，倒车雷达会对驾驶员有很大帮助。

ClS 350底盘调校的很好。它有跑车的活力，但不影响汽车的舒适性。驾驶性能应该说是无可挑剔的，紧绷的调校把车身降到了最低，让CLS 350的驾驶状态即使在紧急变线测试中也非常平稳。在长波路面上舒适性非常好，让你在高速公路上也能轻松感受到旅途的乐趣。总之，CLS 350在其他舒适性上可以满足大家的期望，除了在低速过小坑洞的时候可以给人一些建议。

奔驰当然想做的更好，加价可以配空气弹簧。而且空气弹簧在满载时确实很优秀。即使在超负荷的情况下，也能轻松应对。选择空气弹簧不划算，因为经过测试，我们真的不用对ClS的原装钢簧有什么看法。

ClS 350虽然身材魁梧，但操控性能非常灵活稳定。CLS350上不会出现准确转向、转向过度和转向不足的情况，即使在满载的情况下。ESP这种优秀的新一代电子稳定程序，进一步凸显了这种优势，但只有在真正困难的时候，ESP才会温和有效地介入，但在这种情况下，设置关闭按钮，不免让人觉得有些多余。

以一款轿跑的安全标准来看，CLS的制动性能还是很不错的，电液制动系统SBC在安全性上做出了很大的贡献。这辆1.8吨的汽车即使满载也能刹车。

搭载新一代3.5升V6发动机。气门技术使V6的功率达到272马力，特别设置的平衡轴也增加了发动机的运行稳定性。这台大功率发动机对付CLS 350毫无困难。从静止加速到100 km/h仅需7秒，最高时速250 km/h，在这样的成绩面前，需要称赞的是发动机的噪音很小。当转速超过5000转时，发动机的噪音明显增大，但只出现在低加速的情况下。马配有很好的马鞍，这种安静的发动机与世界上最杰出的7速自动变速器相匹配。这个变速箱的换挡过程并不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油迫使变速箱强制降三四档，变速箱依然顺畅。带锁止离合器的变矩器可以锁止在所有档位，使发动机和变速箱实现刚性连接。这样带来的好处就是驱动系统对油门响应快，油耗也因为这样的固定变速器而相应降低。百公里13.3升的油耗也可以接受。

事实上，自从罗孚P5停产以来，市场上只有CLS可以称为四门轿跑车。相比马自达RX-8，拥有双后腰的CLS更完美的诠释了这一点。其实把ClS归结为S级一点都不为过，五星评级完全当之无愧。