奔驰大g为什么贴膜

㈠ 开奔驰“大G”是啥心态当了两天车主后，我反而平静了不少

奔驰G500也被称为“大G”，是很多人的梦想之车，当然，也是我的Dream Car，前不久，我们拿到了一辆奔驰G500的试驾车，有幸成为了“大G”为期两天的车主，也算梦想实现了一半吧，为此我还激动了好几天呢，当真正坐进“大G”车内，除了高大威猛的既视感外，这辆车带给你的更多是一些“硬汉”的气质，甚至有人会觉得它满身都是刺，经过两天的试驾后，我的心情反而平静了许多，也许这就是很多“大G”车主的普遍感受吧。

我们拿到的这辆奔驰“大G”为标准版，售价为162.88万元，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间仅为5.9s，标配3把锁和全时四驱，作为一台硬派SUV来说，这样的性能已经足够强大了，但奔驰“大G”真正吸引我的却不是这些冷冰冰的硬件，而是它身上的那些“刺”。

“大G”的硬贯穿整车

有人说“大G”的硬体现在机械性能方面，这句话我只赞同一半，对于这辆“大G”，我更在意的是它的格格不入。先来从外观说起，“大G”从设计之初就没有打算去照顾大部分消费者的感受，所以有人把它贬的一文不值，我听过最有意思的是形容“大G”像卡车，当然也有人赞不绝口，说这是最硬的SUV，其实生活中，你会发现很多“大G”的车主并不都是男性，反而是一些性格豪爽的女性，当然，也有人买“大G”去干粗活，但这样的人毕竟是少数。

“大G”硬不仅体现在它的设计，而且是贯穿整车的，最有意思的就是它的解锁和关门，为了突出机械质感，“大G”所有车门都采用的是纯机械锁，所以放弃了无钥匙进入功能，绝大多数车辆按下解锁键后，一般都会有喇叭提示，而“大G”则完全是机械落锁和开锁时发出的“咔嚓”声，特别是关门时，你必须使出平时关车门时的两倍甚至更大的力量才能顺利关上车门，如果你在地下车库，相信机械的回音会持续很久，现实生活中，只要你关的是“大G”的车门，车主都会提醒你能“使多大劲就使多大劲”，也许这也是一种生活态度吧。

除了听觉上的硬，“大G”肯定是目前触觉上能带给你最硬的车型，一切还要从上车说起，如果没有踏板，相信上车会是一件非常狼狈的事，即便有踏板，要进入“大G”车内还是要花些力气的，还别说真有点上卡车的感觉，终于知道为何“大G”要在副驾驶前方配一个把手了。其实“大G”下车也不方便，特别是对于一些女性来说，简直是噩梦，我好几个同事都是直接跳下来的，还好这辆“大G”不是AMG版本，不然很容易被侧出的排气烫伤，这样的段子网上还是很多的。

“大G”也是目前我驾驶过视觉上最硬的乘用车了，由于离地间隙高、坐姿高，坐在“大G”车内。你几乎可以俯视除公交车、卡车以外的所有车型了，哪怕是陆巡、途乐这样的大块头，记得有次在等信号灯，旁边就过来一辆陆巡，我感觉自己像坐在了陆巡车主的肩膀上，瞬间自信心爆棚，虽然我的乘客都吐槽坐着不舒服，但对驾驶者来说，开着“大G”绝对是一种内心层面的享受。

作为一辆奔驰，而且是售价高达162.88万的奔驰车型，在“大G”身上你会发现少了S级、GLS带来的豪华感，反而多了一些让人“不爽”的刺，也许这才是“大G”的精髓所在吧。

即便是4.0T V8，也躁动不起来

好吧，这是一辆马力达到421Ps的SUV，这种对性能的渴望一直会持续到按下点火按钮，排气声浪会告诉你，去撒野吧，但当我经历了前面对这辆车听觉、触觉以及视觉上的感受后，我发现自己竟然第一次少了激烈驾驶的冲动，反而每次都是将左手搭在门板上，惬意的驾驶，即便这样，这辆“大G”仍然会时不时的给你速度与激情，在同级车型中，目前也只有“大G”能带给你这样的体验，所以我一直认为“大G”的硬是渗透在骨子里的。

没去越野，有点遗憾

两天的试驾非常短暂，也导致我没法开着这辆“大G”去野外放飞自我，好吧，我承认，也有一部分原因是舍不得，虽然“大G”拥有硬派车身、三把锁、4.0T V8，但它可是一辆售价162.88万的奔驰，落地也要小200万，所以算了吧，如果是我自己的车，也不愿意开去越野，有句话说的好，能干不一定非要去干。

骑士语录

“大G”是一款在产品上面面俱到的车型，它的出现弥补了陆巡、途乐在操控性、豪华感上的缺失，一句话概括就是能越野、能飙车、还能拼豪华，所以努力搬砖吧，梦想还是应该有的，万一哪天实现了呢？

㈡ 全新的奔驰G900在外形设计上，都有哪霸气之处

坦克一样的坐姿，V8天籁之音无底洞一样的动力，子弹般上膛的锁声……可以给他挑出各种各样的毛病，但超跑大劳以下这就是最牛逼的车，不接受反驳。小姐说老总非常懂大G，这台车是号称国民明星媳妇刘涛的，因为北京人喜欢追求气势，把单边双排气管改为双边四排气管。我问销售小姐这么多明星出售大G，是不是他们不喜欢这种去绝对拉风。开大g的都是些什么人，首先毫无疑问能买的起这台车的肯定是不差钱的土豪，其高昂的售价让普通人望而却步，只能望图兴叹。2020款g500低配，裸车报价在162.88。

㈢ 大G小G的区别是什么

奔驰大g和小g区别是在发动机排量与驱动力，奔驰大G就是指奔驰G级AMG车系，奔驰小G就是指普通的奔驰G级。大g运用了很多的碳纤维材料装饰，并且在门板上大g还应用了微纤维材料，二者之间互相衬托，而小g则是应用了桃木当作装饰。 奔驰在购车
大G小G的区别是什么 奔驰大g和小g区别是在发动机排量与驱动力，奔驰大G就是指奔驰G级AMG车系，奔驰小G就是指普通的奔驰G级。大g运用了很多的碳纤维材料装饰，并且在门板上大g还应用了微纤维材料，二者之间互相衬托，而小g则是应用了桃木当作装饰。
奔驰在购车上多花200万左右的最大诚意，就是把G5004*4换成了新的保险杠、新的一副外 后视镜 、车顶行李架的LED射灯，依然让它看起来非常动感。当然，权力也需要掌握。配备了与AMGGT风格相同的4.0TV8双涡轮发动机，最大功率422ps，最大扭矩转速610Nm。它配有7速自动变速器，配备了四轮驱动系统。当然，前、中、后电子控制系统的机械 差速锁 也是标准配置。

大保养车都保养什么 大保养车保养的项目为机油、汽油 滤清器 、变速箱油。1、随着国内经济的高速发展汽车已经成为我们生活中不可或缺的一部分，他满足了我们日常的出行需求，给生活带来了便利；2、不过购买了汽车就应该对他进行保养，汽车的保养是分阶段的，首先就是小保养，第二就是中保一般每隔2万公里做一次，第三就是每隔4万公里的大保养。

首先是一般重大维修。除了机油第三滤清器等正常的小保养项目外，无论是在4s店还是修理厂，都会对火花塞进行检查和更换，因为火花塞寿命长，使用时间长的都会老化积碳。作为发动机最关键的部分，如果火花塞不及时更换，盲目使用不仅会导致油耗增加，还会导致发动机缺缸或不运转。因此，这部分必须定期更换。一般无论更换到哪里，现在的商家都会忽悠消费者更换所谓的铂金火花塞。价格很贵，很多没有经验的车主会被骗被冤枉。其实更换火花塞只需要和原厂车型一样就可以了，不用多花钱。

大G小G的区别是什么 @2019

㈣ 大G是什么车

“大G”就是奔驰G级系列车型，是世界上性能最强的全地形越野车之一。

G级以G字母为命名，乃取自德文“Gelndewagen”越野车的首字母，原本为军用车辆，后来推出民用化车种。

奔驰G级是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务，g4应该可以称为g的鼻祖，它与现行g一样既是性能又是豪华的象征。G级自1979年上市发表以来，已在全球销售超过20万，该车型至今延续了四十年而不衰，其豪华越野车的地位始终不曾被撼动。

奔驰G级定位于中大型SUV，在这款车型系列中共分为G500、G550、G63、G65、G350等五款型号，售价在142-350万元，适合有一定经济实力并且喜欢越野的消费群体。目前该系列车型在市场上的主要竞争对手为宝马7系、雷克萨斯LX、路虎揽胜等。

而目前市面上在售的G级车型只有三款，它们分别为：

1、奔驰G500（售价162万起）。该车是奔驰G级车型中最为常见的型号，该车搭载4.0T V8双涡轮发动机，而G550的动力与G500相似，只是在配置上存在一些区别，并且G550拥有“4*4”版本，该版本车身尺寸非常大，在路上行驶从来不缺回头率。

2、奔驰G63（售价222万起）。该车搭载5.5L 的V8涡轮增压发动机，G65则各方面的实力都要比G63强一些，G65搭载6.0L V12双涡轮增压发动机，动力依旧强悍，在越野方面依旧是无敌般的存在。

3、奔驰G350（售价142万起）。这款车采用的却是2.0T发动机和48V轻混系统组合，失去了V8 4.0T的大G在市面上引起了非常大的争论，有人认为这款车是没有灵魂的，甚至戏称之为“小G”，但是该款车售价大大降低了大G的购买门槛 ，让更多人能够实现自己的“大G”梦。

奔驰大G作为许多男人的梦想车型，该车不仅越野性能强悍，强大的舒适性也适合城市道路行驶，可谓是“上得厅堂下得厨房”，但大G的燃油经济性较差，油耗普遍偏高，并且维修保养费用较高，维修网点较少，成本大。

㈤ 大G粉色是原车漆吗

不是。
1、大G是奔驰G级越野车，原车出厂共有曜岩黑、北极白、宝石蓝、瓷器蓝、祖母石绿、哑光锆石英红、经典灰、木星红、海蓝九种颜色搭配。
2、原车出厂没有粉色的，所以粉色大G不是原车漆，是后期改色的，改色需要去车管所进行备案。

㈥ 中国特供版奔驰2.0T版大G曝光

中国是奔驰汽车非常强大的消费群体，随着路虎卫士的上市，以百万以下的价格占有非常大的竞争力，而卫士直接竞争对手就是奔驰G级，来自竞争对手的压力以及中国市场的热度，早就有传闻说奔驰会推出中国特供版的2.0T排量的车型。这样一来直接在关税，消费税方面大大减少了买车成本。近期，我们从有关渠道获取了奔驰G级350的国内实车谍照，新车搭载2.0T的四缸涡轮增压发动机，预计新车有望今年亮相。

动力方面，新车大概率会2.0T四缸涡轮增压发动机。作为参考，现款奔驰S320L车型上配备的代号为M264的2.0T发动机，其最大功率299马力，最大扭矩400牛·米，传动系统将匹配9速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 感觉奔驰大G性价比一点也不高，它是怎么火起来的

要说起奔驰G，那绝对是汽车界的的传奇。奔驰G诞生于上世纪70年代，奔驰G最早的鼻祖车型咱们就先不追溯了。

要知道奔驰G在1979年亮相之后，这个造型就基本没变过，为了保证经典的造型，这么多年，奔驰的工程师只是在外观的细节上做出过一些改变。业界流传着一个段子，奔驰G和保时捷的外形设计师，是行业里最轻松的！

对于非承载车身的越野车来说，底盘悬架的质感大多不是很好，路感都比较模糊。但这辆奔驰G开起来完全不是那样，不仅路感清晰，而且悬架弹跳非常迅速，和奔驰的公路SUV非常相似。无论是大颠簸，还是稀碎路面，都有比较清晰的路感。奔驰能将一辆非承载的越野车调成这样，确实功力了得。

㈧ 越折腾越爱的大G，迟到的奔驰G500提车+改装作业分享！

世界上有很多车，汽车，火车，电动车....哈哈[憨笑]，但我唯独的梦想就是大G。买G的曲折道路我可以写成一本书，[睡]一本钢铁是怎样炼成的书，从4月27号北京车展订车但现在，一路艰辛堪比长征。待我细细说来~在北京订车完感觉事情了了，不急不慢，耐心等待吧，发布当晚，看到价格，[阴险]内心窃喜，立刻打电话给北京订车的，直接和我说加价50以上，当然心就凉了…特别凉[心碎][心碎][心碎]然后漫长的等待，北京那边是不能指望的了，也指望不上了，[流泪]全国年前加价均在50到55，无奈，加价已经很难接受了，加这么多。真的真的过不去自己那一关，后来过年前找了我们市无数关系，[尴尬]说来惭愧，家父说我要把找人折腾车的脑子用在工作上，不得了，能有大成就[大兵]…然后在本市找了人加价38万，再加4万保养，5000店里保险，结果车真的在过年前到了，但是我人不在国内，4S店妥妥的把车给别人了，[晕]我瞬间石化！你们牛，朝南面孔，我也有问题，实在不巧，不在国内，算了，等吧，等下一台吧，又是漫长的1个多月，车在路上了，但是店里不认之前的加价了，要增加到42万再加保养，心力憔悴，也懒得烦了，好吧，说是4月底到，结果3月28号和我说到了，之前的事烟消云散，无所谓了，30岁了，也就最后一次任性了！

大灯也换好了，一切完美。人生总是在不停的折腾中成长，岁月也在不停的努力中流逝，愿各位平安喜乐，健康最重要，不说了，去喝山楂茶了[咖啡]

㈨ 2020圆梦奔驰G级G500，西装暴徒彻底征服我这个老男人

在开启今天这篇文章之前呢，我要和大家讲一个老梗~俗话说的好啊“渣男开大G，渣女奔驰E”，当然了，大G撩小姐姐确实比较容易，但是花200个就为了撩妹？[撇嘴]在这里，我得先澄清一下，我结识的奔驰大G车主们，只是单纯的为了喜欢而买，并没有特别多的想法[坏笑]接下来，有请我的座驾闪亮登场！

最后来个车主认证标准形式吧~~[微笑]感谢观看！